Las 500 Millas de Daytona de 1998 , la 40ª edición del evento , se llevó a cabo el 15 de febrero en el Daytona International Speedway en Daytona Beach, Florida, como la primera carrera de la temporada 1998 de la Copa Winston de NASCAR . Fue memorable porque marcó la única victoria de Dale Earnhardt en las 500 Millas de Daytona después de 19 intentos anteriores y muchos finales desgarradores. No solo fue la vigésima quinta salida de Earnhardt, sino también la vigésima transmisión consecutiva en vivo de las Daytona 500 por parte de CBS . Además, su tan esperada victoria en las Daytona 500 rompió una racha de 59 carreras sin victorias que se remontaba al Atlanta Motor Speedway en marzo de 1996 .
Detalles de la carrera | |||
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Carrera 1 de 33 en la NASCAR Winston Cup Series 1998 | |||
1998 logotipo de Daytona 500 | |||
Fecha | 15 de febrero de 1998 | ||
Localización | Daytona International Speedway Daytona Beach, Florida , EE. UU. | ||
Curso | Instalación permanente de carreras 4.02336 km | ||
Distancia | 200 vueltas, 500 mi (804,672 km) | ||
Tiempo | Cubierto con temperaturas de hasta 70 ° F (21 ° C); velocidades del viento de hasta 14 millas por hora (23 km / h) | ||
Velocidad media | 172.712 millas por hora (277.953 km / h) | ||
Pole position | |||
Conductor | Joe Gibbs Racing | ||
Hora | 46,776 segundos | ||
Ganadores de la carrera clasificatoria | |||
Ganador del Duelo 1 | Marlín esterlina | SABCO Racing | |
Ganador del Duelo 2 | Dale Earnhardt | Richard Childress Racing | |
La mayoría de las vueltas lideradas | |||
Conductor | Dale Earnhardt | Richard Childress Racing | |
Vueltas | 107 | ||
Ganador | |||
Numero 3 | Dale Earnhardt | Richard Childress Racing | |
Televisión en los Estados Unidos | |||
La red | CBS | ||
Locutores | Mike Joy , Buddy Baker y Ned Jarrett | ||
Calificaciones de Nielsen | 8.6 / 23 (13.04 millones de espectadores) | ||
Radio en los Estados Unidos | |||
Radio | MRN | ||
Locutores de stand | Allen Bestwick y Barney Hall | ||
Gire locutores | Joe Moore (1 y 2), Mike Bagley (Backstretch), Fred Armstrong (3 y 4) |
La carrera fue notablemente limpia para una carrera con placa restrictiva . Solo hubo tres advertencias, todas las cuales fueron por incidentes menores (además, no hubo retiradas relacionadas con accidentes), y hubo un incidente de parada en boxes que involucró a Dale Jarrett , Jeff Burton y Derrike Cope, pero no se hizo ninguna advertencia. La carrera se corrió bajo bandera verde durante las primeras 125 vueltas. Esto resultó en que fuera la segunda Daytona 500 más rápida de la historia, detrás de la Daytona 500 de 1980 ganada por Buddy Baker , y la más rápida de la era de las placas restrictivas.
Fondo
Daytona International Speedway es una pista de carreras en Daytona Beach, Florida, que es una de las seis supervelocidades para realizar carreras de NASCAR , las otras son Michigan International Speedway , Auto Club Speedway , Indianapolis Motor Speedway , Pocono Raceway y Talladega Superspeedway . [1] La pista estándar en Daytona es una supervelocidad de cuatro vueltas que tiene 2.5 millas (4.0 km) de largo. La pista también cuenta con otros dos diseños que utilizan partes del tri-óvalo primario de alta velocidad , como un recorrido de autos deportivos de 3.56 millas (5.73 km) y un recorrido de motocicletas de 2.95 millas (4.75 km). [2] El cuadro interior de la pista de 73 ha (180 acres) incluye el lago Lloyd de 12 ha (29 acres), que ha sido sede de carreras de lanchas motoras. El circuito es propiedad y está operado por International Speedway Corporation .
La pista fue construida por el fundador de NASCAR, Bill France, Sr. para albergar carreras que se llevaban a cabo en el antiguo Daytona Beach Road Course y se inauguró con la primera Daytona 500 en 1959 . [3] La pista de carreras ha sido renovada tres veces, con el cuadro interior renovado en 2004, [4] y la pista repavimentada en 1978 y 2010. [5]
Las 500 Millas de Daytona se consideran la carrera más importante y prestigiosa del calendario de NASCAR. [6] También es la primera carrera del año de la serie; este fenómeno es prácticamente único en los deportes, que tienden a tener campeonatos u otros eventos importantes al final de la temporada en lugar de al comienzo. Desde 1995 , los índices de audiencia de la televisión estadounidense para las 500 Millas de Daytona han sido los más altos para cualquier carrera automovilística del año, superando al líder tradicional, las 500 de Indianápolis, que a su vez supera con creces a las 500 de Daytona en asistencia en pista y audiencia internacional. Las 500 Millas de Daytona de 2006 atrajeron a la sexta audiencia televisiva global promedio más grande de cualquier evento deportivo ese año con 20 millones de espectadores. [7]
Calificación
Bobby Labonte ganó la pole position para las 500 Millas de Daytona con un tiempo de 46.776 segundos, y su hermano Terry se clasificó en la pole position exterior junto a él. Sterling Marlin se clasificó tercero ganando el primer Gatorade Twin 125 y Dale Earnhardt se clasificó cuarto ganando el segundo Twin 125.
Resumen de la carrera
Acumulación antes de la carrera
La carrera comenzó con énfasis en la celebración del 50 aniversario de NASCAR. El programa previo a la carrera en CBS presentó algunos de los mejores resultados de las 500 Millas de Daytona de los últimos tiempos. También detalló el famoso Daytona Beach Road Course y contó con Russ Truelove , Buck Baker , Tim Flock , Red Farmer y Junior Johnson en Daytona Beach con uno de los viejos Chryslers # 300 "Full Jeweled" de Tim Flock .
El reverendo Hal Marchman hizo la invocación tradicional y la cantante de música country / bluegrass Kathy Mattea cantó el Himno Nacional de Estados Unidos, pero ninguno de los dos fue transmitido por CBS. El gobernador de Kansas, Bill Graves, y los fanáticos en las gradas dieron la orden de que los conductores encendieran sus motores y el miembro del Salón de la Fama del Fútbol Americano Profesional Dan Marino agitó la bandera verde para comenzar la carrera.
Precaución # 1
En la mitad de la etapa del evento, las paradas en boxes con bandera verde todavía estaban en progreso con Jeff Gordon a la cabeza y estaban a punto de romper la velocidad promedio de 198. Ward Burton cortó una llanta, dejando escombros en la pista. Esto sacaría a relucir la primera advertencia.
Precaución # 2
Al final de la carrera, con la posibilidad de una segunda ronda de paradas con bandera verde, John Andretti y Robert Pressley hicieron contacto en la curva 2 y ambos giraron, lo que provocó la segunda bandera amarilla. Durante los pits, Dale Earnhardt salió primero, Michael Waltrip tuvo una penalización después de atropellar una manguera mientras estaba en boxes, por lo que se quedó atrás en la parte trasera del pelotón.
Precaución n. ° 3 (vuelta 198) y finalización
Dale Earnhardt condujo a Bobby Labonte y Jeremy Mayfield en la curva 2. Lake Speed y John Andretti , que ya se había girado en la misma esquina, se juntaron y ambos autos giraron, creando un escenario en el que Earnhardt, Labonte y Mayfield estaban todos en contienda por la victoria. Con una vuelta y media, los tres subieron al auto lapeado de Rick Mast . Earnhardt pasó fácilmente a Mast por el exterior. Labonte perdió el draft de Earnhardt mientras Mayfield aceleraba hacia el interior de Mast. Earnhardt lideró a Labonte y Mayfield, que estaban uno al lado del otro. Earnhardt tomó las banderas blanca y amarilla en primer lugar, mientras que Labonte superó a Mayfield en segundo lugar por un guardabarros. La carrera terminaría bajo la bandera de precaución. Dale dedicó su victoria a su difunto mejor amigo y colega, Neil Bonnett , quien murió 4 años antes mientras practicaba para la carrera de 1994 .
Resultados
Pos | Red | Carro | Conductor | Equipo | Fabricar | Vueltas | Vueltas led | Estado | |
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1 | 4 | 3 | Dale Earnhardt | Richard Childress Racing | Chevrolet | 200 | 107 | Corriendo | |
2 | 1 | 18 | Bobby Labonte | Joe Gibbs Racing | Pontiac | 200 | 22 | Corriendo | |
3 | 13 | 12 | Jeremy Mayfield | Penske-Kranefuss Racing | Vado | 200 | 0 | Corriendo | |
4 | 31 | 33 | Ken Schrader | Andy Petree Racing | Chevrolet | 200 | 0 | Corriendo | |
5 | 12 | 2 | Wallace oxidado | Penske-Kranefuss Racing | Vado | 200 | 4 | Corriendo | |
6 | 10 | 36 | Ernie Irvan (W) | MB2 Motorsports | Pontiac | 200 | 0 | Corriendo | |
7 | 21 | 97 | Chad Little | Roush Racing | Vado | 200 | 0 | Corriendo | |
8 | 8 | 31 | Mike Skinner | Richard Childress Racing | Chevrolet | 200 | 1 | Corriendo | |
9 | 6 | 21 | Michael Waltrip | Carreras de hermanos de madera | Vado | 200 | 0 | Corriendo | |
10 | 19 | 94 | Bill Elliott (W) | Elliott-Marino Racing | Vado | 200 | 0 | Corriendo | |
11 | 39 | 44 | Kyle Petty | Deportes de motor PE2 | Pontiac | 200 | 0 | Corriendo | |
12 | 22 | 4 | Bobby Hamilton | Morgan-McClure Motorsports | Chevrolet | 200 | 0 | Corriendo | |
13 | 2 | 5 | Terry Labonte | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 200 | 2 | Corriendo | |
14 | 32 | 50 | Ricky Craven | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 200 | 0 | Corriendo | |
15 | 7 | 23 | Jimmy Spencer | Travis Carter Motorsports | Vado | 200 | 0 | Corriendo | |
dieciséis | 29 | 24 | Jeff Gordon (W) | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 200 | 56 | Corriendo | |
17 | dieciséis | 9 | Velocidad del lago | Melling Racing | Vado | 200 | 0 | Corriendo | |
18 | 17 | 43 | John Andretti | Pequeñas empresas | Pontiac | 200 | 0 | Corriendo | |
19 | 38 | 28 | Kenny Irwin, Jr. (derecha) | Robert Yates Racing | Vado | 199 | 0 | Marcado | |
20 | 37 | dieciséis | Ted Musgrave | Roush Racing | Vado | 199 | 0 | Marcado | |
21 | 26 | 13 | Jerry Nadeau (derecha) | Elliott-Marino Racing | Vado | 199 | 0 | Marcado | |
22 | 3 | 40 | Marlín esterlina (W) | SABCO Racing | Chevrolet | 199 | 2 | Marcado | |
23 | 23 | 73 | Mike Wallace | Barkdoll Racing | Chevrolet | 199 | 0 | Marcado | |
24 | 42 | 11 | Brett Bodine | Scandia - Bodine Racing | Vado | 199 | 0 | Marcado | |
25 | 9 | 22 | Ward Burton | Bill Davis Racing | Pontiac | 199 | 0 | Marcado | |
26 | 28 | 42 | Joe Nemechek | SABCO Racing | Chevrolet | 199 | 0 | Marcado | |
27 | 34 | 90 | Dick Trickle | Donlavey Racing | Vado | 198 | 0 | Marcado | |
28 | 41 | 41 | Steve Grissom | Larry Hedrick Motorsports | Chevrolet | 198 | 0 | Marcado | |
29 | 18 | 95 | Andy Hillenburg (derecha) | Carreras de los hermanos Sadler | Chevrolet | 198 | 0 | Marcado | |
30 | 27 | 75 | Rick mástil | Butch Mock Motorsports | Vado | 197 | 0 | Marcado | |
31 | 25 | 7 | Geoff Bodine (W) | Mattei Bodine Racing | Vado | 197 | 0 | Marcado | |
32 | 30 | 77 | Robert Pressley | Jasper Motorsports | Vado | 197 | 0 | Marcado | |
33 | 43 | 17 | Darrell Waltrip (W) | Darrell Waltrip Motorsports | Chevrolet | 196 | 0 | Marcado | |
34 | 5 | 88 | Dale Jarrett (W) | Robert Yates Racing | Vado | 196 | 0 | Marcado | |
35 | 36 | 47 | Billy Standridge (derecha) | Standridge Auto Racing | Vado | 196 | 0 | Marcado | |
36 | 35 | 71 | Dave Marcis | Marcis Auto Racing | Chevrolet | 193 | 0 | Marcado | |
37 | 11 | 30 | Derrike Cope (W) | Bahari Racing | Pontiac | 191 | 0 | Marcado | |
38 | 15 | 6 | Mark Martin | Roush Racing | Vado | 187 | 0 | Marcado | |
39 | 24 | 98 | Greg Sacks | Deportes de motor Cale Yarborough | Vado | 173 | 0 | Marcado | |
40 | 14 | 99 | Jeff Burton | Roush Racing | Vado | 160 | 0 | Motor | |
41 | 33 | 1 | Steve Park (derecha) | Dale Earnhardt, Inc. | Chevrolet | 158 | 0 | Encendido | |
42 | 40 | 10 | Ricky Rudd | Deportes de motor Rudd Performance | Vado | 117 | 0 | Encendido | |
43 | 20 | 91 | Kevin Lepage (derecha) | LJ Racing | Chevrolet | 78 | 0 | Motor | |
No se pudo calificar | |||||||||
46 | Wally Dallenbach, Jr. | SABCO Racing | Chevrolet | ||||||
81 | Kenny Wallace | FILMAR Racing | Vado | ||||||
96 | David Green (derecha) | Carreras de equipo americano | Chevrolet | ||||||
78 | Gary Bradberry (derecha) | Triad Motorsports | Vado | ||||||
29 | Jeff Green (derecha) | Diamond Ridge Motorsports | Chevrolet | ||||||
79 | Norm Benning (derecha) | TRIX Racing | Chevrolet | ||||||
8 | Choza Stricklin | Carreras de los hermanos Stavola | Chevrolet | ||||||
14 | Loy Allen, Jr. | Carreras de productos de precisión | Pontiac | ||||||
80 | Mike Ciochetti (derecha) | Hover Motorsports | Vado | ||||||
59 | Mark Gibson (derecha) | CSG Motorsports | Vado | ||||||
26 | Johnny Benson | Roush Racing | Vado | ||||||
35 | Todd Bodine | ISM Racing | Pontiac | ||||||
07 | Dan Pardus (derecha) | Carreras de tránsito del medio oeste | Chevrolet | ||||||
85 | Randy Renfrow (derecha) | Mansion Motorsports | Vado | ||||||
Fuente: [8] |
Citas
- "Jean Shepherd dijo una vez: 'Si las carreras de caballos son el deporte de los reyes, entonces las carreras de autos; este juego furioso y, a veces, brutal, es el deporte de los amigos. Nuevo o viejo; ven, amigo, y disfruta de la Great American Race ! '"- Ken Squier durante la transmisión previa a la carrera de CBS.
- ¡Labonte en lo alto! ¡Earnhardt usa el auto lapeado de Rick Mast como elección! ¡20 años de intentos, 20 años de frustración, Dale Earnhardt llegará a la bandera de precaución para ganar las 500 Millas de Daytona! ¡Por fin! El momento más esperado en las carreras. Si John Elway puede ganar el Super Bowl, Dale Earnhardt dijo que podría ganar las 500 Millas de Daytona. Y si se pone bajo bandera amarilla para completar esta última vuelta, el sabor de la tan esperada victoria será suya ". Mike Joy comentando los segundos finales. de las 500 Millas de Daytona.
- "¡Mira, en la calle de boxes! Todos los hombres de cada equipo han salido al borde de la calle de boxes para felicitar al hombre que ha dominado todo lo que hay que ganar en este deporte, excepto esta carrera; hasta hoy". Mike Joy en los miembros de la tripulación felicitaron a Dale Earnhardt por su victoria en las 500 Millas de Daytona.
- "El momento más esperado en la historia del automovilismo, Dale Earnhardt entrando en Victory Lane en las 500 Millas de Daytona" - Mike Joy durante la transmisión
- "Dale era como un niño en Navidad, y hubo un momento en el que solo quería sentarme y mirarlo". Larry McReynolds sobre la victoria de Earnhardt.
- "Me tomó diez años de mi vida, si hubiera hecho esa carrera, habría vivido otros diez años". Rick Mast sobre perderse las 500 Millas de Daytona de 1997 después de hacer la carrera de 1998.
- "Las 500 Millas de Daytona son nuestras. ¡Las ganamos, las ganamos, las ganamos!" Dale Earnhardt en el carril de la victoria durante una entrevista posterior a la carrera
- "¡La búsqueda de 20 años ha terminado!" - Ken Squier en el carril de la victoria después de que Dale Earnhardt ingresara al carril de la victoria.
- "Déjame decirte, hará llorar al hombre más fuerte del mundo cuando ganes esta carrera, es especial". Buddy Baker sobre la victoria de Earnhardt.
Ver también
- 1998 en NASCAR
Referencias
- ^ "Pistas de carreras" . NASCAR . Turner Sports. Archivado desde el original el 28 de junio de 2011 . Consultado el 23 de noviembre de 2015 .
- ^ "Seguimiento de hechos" . DaytonaInternationalSpeedway.com . Autopista internacional de Daytona . Consultado el 23 de noviembre de 2015 .
- ^ "La Historia de ISC" . InternationalSpeedwayCorporation.com . Corporación Internacional de Autopistas. 14 de junio de 2015. Archivado desde el original el 1 de diciembre de 2017 . Consultado el 23 de noviembre de 2015 .
- ^ "Daytona anuncia planes de renovación de instalaciones, sin alteraciones de la pista" . Mundo Roadracing . Lake Elsinore, California : Roadracing World Publishing, Inc. 24 de marzo de 2004 . Consultado el 23 de noviembre de 2015 .
- ^ "Daytona International Speedway listo para repavimentar siguiendo el Coke Zero 400 impulsado por Coca-Cola" . DaytonaInternationalSpeedway.com . Daytona Beach, Florida : Daytona International Speedway. 24 de abril de 2010 . Consultado el 24 de noviembre de 2015 .
- ^ Qué hace que Daytona sea especial . Autopista internacional de Daytona . 10 de mayo de 2012. 2:51 minutos en YouTube .
- ^ "Eventos deportivos de televisión más vistos en el mundo: informe de rango y tendencias de 2006" . Iniciativa. 19 de enero de 2007. Archivado desde el original el 8 de febrero de 2007 . Consultado el 24 de noviembre de 2015 .
- ^ "1998 Daytona 500 - Racing-Reference.info" . Archivado desde el original el 19 de febrero de 2012 . Consultado el 9 de junio de 2013 .
enlaces externos
- Resultados de la Copa Nextel msn
- Información meteorológica completa ( archivado el 20 de junio de 2013)