Las 500 Millas de Daytona 2004 , la 46ª edición del evento, fue la primera carrera de la temporada 2004 de la Copa NASCAR Nextel . Fue una carrera celebrada el 15 de febrero de 2004 en el Daytona International Speedway en Daytona Beach, Florida . La carrera fue televisada por NBC , con Allen Bestwick , el ganador de la carrera de 1975 Benny Parsons y Wally Dallenbach, Jr. llamando a la acción por segunda vez después de la carrera de 2002 . Fue la primera carrera de la Copa NASCAR Nextel en transmitirse en alta definición.
Detalles de la carrera | |||
---|---|---|---|
Carrera 1 de 36 en la NASCAR Nextel Cup Series 2004 | |||
2004 logotipo de Daytona 500 | |||
Fecha | 15 de febrero de 2004 | ||
Localización | Autopista internacional de Daytona , Daytona Beach, Florida | ||
Curso | Instalación permanente de carreras 4.02336 km | ||
Distancia | 200 vueltas, 500 mi (804,672 km) | ||
Tiempo | Temperaturas que alcanzan hasta 73 ° F (23 ° C); velocidades del viento cercanas a las 20 millas por hora (32 km / h) [1] | ||
Velocidad media | 156,341 millas por hora (251.606 km / h) | ||
Pole position | |||
Conductor | Roush Racing | ||
Hora | 47.774 | ||
Ganadores de la carrera clasificatoria | |||
Ganador del Duelo 1 | Dale Earnhardt, Jr. | Dale Earnhardt, Inc. | |
Ganador del Duelo 2 | Elliott Sadler | Robert Yates Racing | |
La mayoría de las vueltas lideradas | |||
Conductor | Tony Stewart | Joe Gibbs Racing | |
Vueltas | 98 | ||
Ganador | |||
No. 8 | Dale Earnhardt, Jr. | Dale Earnhardt, Inc. | |
Televisión en los Estados Unidos | |||
La red | NBC | ||
Locutores | Allen Bestwick , Benny Parsons y Wally Dallenbach Jr. | ||
Calificaciones de Nielsen | 10,6 / 24 (17,8 millones de espectadores) |
Dale Earnhardt, Jr. ganó la carrera, haciendo de esta su primera victoria en las Daytona 500 exactamente seis años después de que su padre Dale Earnhardt, Sr. ganara su primera y única Daytona 500 en la carrera de 1998 . Tony Stewart terminó segundo y el novato Scott Wimmer terminó tercero.
Clasificación y Gatorade 125's
Greg Biffle ganó la primera pole de su carrera en la Serie de la Copa, pero un cambio de motor durante las Speedweeks lo obligó a quedarse atrás. La columna interior de autos subió una fila, promoviendo a Dale Earnhardt, Jr. , quien había ganado el primer Gatorade 125, al primer puesto de salida. Elliott Sadler ganó la segunda de las 125 Gatorade, después de mantener a raya al dos veces ganador de las 500, Sterling Marlin . De los 45 autos inscritos, los dos que no calificaron fueron Kirk Shelmerdine , que conducía su propio Ford Taurus # 72 , y el veterano de ARCA Andy Hillenburg en el Ford Taurus # 90, uno de los últimos intentos de Junie Donlavey de ingresar a un auto de la Copa. Andy Belmont iba a entrar en el # 95 para los Sadler Brothers pero se retiró.
Resumen de la carrera
Antes del inicio de la carrera, varios autos tuvieron que moverse a la parte trasera del campo: cambios de motor para el ganador de la pole Greg Biffle , Ryan Newman , Ricky Craven y el ganador de la carrera de 1990 Derrike Cope . Scott Riggs, debutante en la Copa Sprint y novato, comenzó desde atrás en un auto de respaldo. Esto significó que el ganador del Gatorade Duel # 1, Dale Earnhardt, Jr., tomó el primer lugar y lideró las primeras vueltas.
Mark Martin , que venía de una temporada decepcionante el año pasado , salió de la carrera con un motor averiado en la vuelta 8, lo que provocó la primera bandera amarilla. En la vuelta 26, su compañero de equipo de Roush Racing , Jeff Burton, se unió a él en el garaje, también con una falla en el motor. Kevin Harvick hizo el primer cambio de líder en la vuelta 30. Cuatro vueltas más tarde, Cope hizo un trompo en la curva 4, recogiendo a Scott Riggs ; esto sacaría a relucir la segunda advertencia. Después de la primera ronda de paradas en boxes con bandera verde, Tony Stewart tomó la delantera. Él y Jimmie Johnson lo intercambiaron varias veces mientras navegaban con autos vueltos (la mayoría de ellos estaban en el "final" de la vuelta del líder, dado que el accidente de la vuelta 34 ocurrió durante las paradas en boxes) antes de que Earnhardt, Jr. recuperara el liderazgo.
En la vuelta 60, la tercera bandera amarilla se canceló cuando Rusty Wallace , Ken Schrader y Jeff Green se estrellaron en la recta final. Después del reinicio, Stewart y Earnhardt, Jr. lucharon por el liderato hasta que se produjo un gran accidente en la recta trasera en la vuelta 71. Esto comenzó cuando los novatos Brian Vickers y Johnny Sauter hicieron contacto, recogiendo a Marlin, Newman, el ganador defensor de las 500 , Michael Waltrip , John Andretti , Kevin Lepage , Terry Labonte ; Johnny Benson, Jr .; Scott Riggs , Robby Gordon y Jamie McMurray . Waltrip se llevó la peor parte, ya que su coche se internó en el césped del cuadro. La fricción, combinada con el hecho de que las lluvias que habían acabado con la carrera de Busch el día anterior, hicieron que la llanta se hundiera en el césped del cuadro. El coche se volcó tres veces, levantó mucha tierra y se detuvo en el techo. Se produjo una demora temporal bajo una larga bandera amarilla (aunque la carrera no tenía bandera roja) cuando los equipos de emergencia debatieron si el auto de Waltrip estaba demasiado erguido o no antes de sacarlo. La situación se agravó debido al tamaño de Waltrip.
Jeff Gordon lideró el campo en el reinicio de la vuelta 81. De las vueltas, 81 a 200 se corrieron sin precaución. Los principales competidores durante la segunda mitad de la carrera aún fueron Stewart y Earnhardt, Jr., quienes juntos lideraron 101 de las últimas 120 vueltas. Fueron los dos autos más fuertes del día, ya que lideraron durante más de 156 vueltas (98 de Stewart y 56 de Earnhardt, Jr.). Cuando los líderes entraron en boxes en la vuelta 137, Sauter (que estaba cinco vueltas abajo después de sufrir daños en su coche en el accidente de la vuelta 71) intentó entrar en boxes con ellos, pero tenía evidentes problemas de frenado. Tuvo que virar bruscamente para perder a Kurt Busch (quien estaba una vuelta atrás después de que el contacto con Earnhardt, Jr. antes en la carrera pinchara un neumático) y voló a través del pitlane a más de 100 mph. Sabiamente, no intentó detenerse en su caja de boxes y dio la vuelta a la pista para volver a intentarlo. Su penalización por exceso de velocidad lo dejó más atrás. Durante la ronda final de paradas en boxes con bandera verde, con aproximadamente 30 vueltas para el final, Biffle trató de ganar terreno a los líderes en la entrada de boxes, pero evidentemente fue más rápido que el grupo de autos que corrían a velocidad de pit lane. Cayó detrás de ellos antes de entrar en boxes, pero su penalización por exceso de velocidad lo dejó fuera del Top 10 y de la contienda por la victoria.
Cuando terminaron las últimas paradas en boxes con bandera verde, el novato Scott Wimmer de Bill Davis Racing estaba al frente. El equipo solo había cambiado los neumáticos del lado derecho, elevándolo de un probable séptimo u octavo lugar a una oportunidad de ganar. Desafortunadamente, no tenía un compañero de redacción y fue alcanzado por los más rápidos Stewart y Earnhardt, Jr. con 25 vueltas para el final. Earnhardt, Jr. adelantó a Stewart en la vuelta 181 y lo detuvo en las vueltas restantes para ganar su primera Daytona 500. Earnhardt, Jr. ganó la carrera exactamente tres años después del accidente fatal de su padre en la última vuelta de la carrera de 2001 , donde Waltrip había ganado su primera carrera, que a su vez se produjo tres años después de la victoria de Earnhardt en la carrera de 1998 .
Este patrón de un piloto con alguna conexión con Earnhardt, Jr., que gana las 500 Millas de Daytona cada tres años (desde la victoria de Earnhardt, Sr. en 1998) ha continuado. Kevin Harvick , quien reemplazó a Earnhardt después de su muerte, ganó la carrera de 2007 apenas superando a Mark Martin . Jamie McMurray , conduciendo para Earnhardt Ganassi , ganó la carrera de 2010 . El piloto de Hendrick Motorsports (el equipo Earnhardt, Jr. estaba en ese momento), Jimmie Johnson, ganó la carrera de 2013 , aunque Earnhardt Jr. fue segundo en esa carrera y ganó la carrera de 2014 , solo diez años después.
Resultados
Pos | Red | Coche No. | Conductor | Equipo | Fabricante | Vueltas | Vueltas Led | Estado | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 3 | 8 | Dale Earnhardt, Jr. | Dale Earnhardt, Inc. | Chevrolet | 200 | 56 | Victorioso | |
2 | 5 | 20 | Tony Stewart | Joe Gibbs Racing | Chevrolet | 200 | 98 | Corriendo | |
3 | 26 | 22 | Scott Wimmer (derecha) | Bill Davis Racing | Esquivar | 200 | 5 | Corriendo | |
4 | 10 | 29 | Kevin Harvick | Richard Childress Racing | Chevrolet | 200 | 6 | Corriendo | |
5 | 6 | 48 | Jimmie Johnson | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 200 | dieciséis | Corriendo | |
6 | 14 | 01 | Joe Nemechek | MBV Motorsports | Chevrolet | 200 | 0 | Corriendo | |
7 | 2 | 38 | Elliott Sadler | Robert Yates Racing | Ford | 200 | 0 | Corriendo | |
8 | 39 | 24 | Jeff Gordon (W) | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 200 | 8 | Corriendo | |
9 | 12 | 17 | Matt Kenseth | Roush Racing | Ford | 200 | 2 | Corriendo | |
10 | 31 | 88 | Dale Jarrett (W) | Robert Yates Racing | Ford | 200 | 0 | Corriendo | |
11 | 13 | 18 | Bobby Labonte | Joe Gibbs Racing | Chevrolet | 200 | 0 | Corriendo | |
12 | 1 | dieciséis | Greg Biffle | Roush Racing | Ford | 200 | 0 | Corriendo | |
13 | 29 | 1 | John Andretti | Dale Earnhardt, Inc. | Chevrolet | 200 | 1 | Corriendo | |
14 | 25 | 41 | Casey Mears | Chip Ganassi Racing | Esquivar | 200 | 0 | Corriendo | |
15 | 23 | 23 | Dave Blaney | Bill Davis Racing | Esquivar | 200 | 0 | Corriendo | |
dieciséis | 15 | 97 | Kurt Busch | Roush Racing | Ford | 199 | 0 | Marcado | |
17 | 19 | 0 | Ward Burton (W) | Haas CNC Racing | Chevrolet | 199 | 0 | Marcado | |
18 | dieciséis | 21 | Ricky Rudd | Carreras de hermanos de madera | Ford | 199 | 0 | Marcado | |
19 | 17 | 77 | Brendan Gaughan (derecha) | Penske-Jasper Racing | Esquivar | 199 | 0 | Marcado | |
20 | 38 | 5 | Terry Labonte | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 199 | 1 | Marcado | |
21 | 33 | 45 | Kyle Petty | Pequeñas empresas | Esquivar | 199 | 5 | Marcado | |
22 | 43 | 33 | Mike Skinner | Richard Childress Racing | Chevrolet | 198 | 0 | Marcado | |
23 | 28 | 32 | Ricky Craven | PPI Motorsports | Chevrolet | 198 | 0 | Marcado | |
24 | 40 | 7 | Jimmy Spencer | Ultra deportes de motor | Esquivar | 198 | 0 | Marcado | |
25 | 22 | 19 | Jeremy Mayfield | Deportes de motor de Evernham | Esquivar | 195 | 0 | Marcado | |
26 | 21 | 30 | Johnny Sauter (derecha) | Richard Childress Racing | Chevrolet | 193 | 0 | Marcado | |
27 | 24 | 09 | Johnny Benson | Phoenix Racing | Esquivar | 177 | 0 | Contacto BS | |
28 | 41 | 14 | Larry Foyt (derecha) | AJ Foyt Racing | Esquivar | 176 | 3 | Marcado | |
29 | 18 | 2 | Wallace oxidado | Penske Racing | Esquivar | 171 | 0 | Marcado | |
30 | 42 | 50 | Derrike Cope (W) | Arnold Motorsports | Esquivar | 153 | 0 | Marcado | |
31 | 20 | 12 | Ryan Newman | Penske Racing | Esquivar | 149 | 0 | Marcado | |
32 | 32 | 4 | Kevin Lepage | Morgan-McClure Motorsports | Chevrolet | 132 | 0 | Marcado | |
33 | 34 | 43 | Jeff Green | Pequeñas empresas | Esquivar | 110 | 0 | Contacto BS | |
34 | 36 | 10 | Scott Riggs (derecha) | MBV Motorsports | Chevrolet | 109 | 0 | Contacto BS | |
35 | 30 | 31 | Robby Gordon | Richard Childress Racing | Chevrolet | 78 | 0 | Contacto BS | |
36 | 7 | 42 | Jamie McMurray | Chip Ganassi Racing | Esquivar | 75 | 0 | Contacto BS | |
37 | 4 | 40 | Marlín esterlina (W) | Chip Ganassi Racing | Esquivar | 75 | 0 | Contacto BS | |
38 | 9 | 15 | Michael Waltrip (W) | Dale Earnhardt, Inc. | Chevrolet | 70 | 0 | Contacto BS | |
39 | 35 | 25 | Brian Vickers (derecha) | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 70 | 0 | Contacto BS | |
40 | 37 | 49 | Ken Schrader | BAM Racing | Esquivar | 59 | 0 | Contacto BS | |
41 | 27 | 9 | Kasey Kahne (derecha) | Deportes de motor de Evernham | Esquivar | 42 | 0 | Motor | |
42 | 11 | 99 | Jeff Burton | Roush Racing | Ford | 25 | 0 | Motor | |
43 | 8 | 6 | Mark Martin | Roush Racing | Ford | 5 | 0 | Motor | |
No se pudo calificar | |||||||||
72 | Kirk Shelmerdine (derecha) | Kirk Shelmerdine Racing | Ford | ||||||
90 | Andy Hillenburg | Donlavey Racing | Ford | ||||||
Fuente: [2] |
Envoltura de estadísticas
Fuente: [2]
- Tiempo de la carrera: 3 horas, 11 minutos, 53 segundos (22 minutos, 58 segundos más que el récord de Buddy Baker en 1980 )
- Velocidad promedio: 172.284 mph (récord de Baker: 177.602 mph)
- Precauciones: 4 durante 23 vueltas
- Vueltas 8-11 (aceite del motor soplado de Martin)
- Vueltas 34-38 (Cope, Riggs en la curva 4 choca)
- Vueltas 60-64 (Green, Schrader, Wallace backstretch crash)
- Vueltas 72-80 (Andretti, Benson, Jr .; R. Gordon, T. Labonte, Lepage, Marlin, McMurray, Newman, Riggs, Sauter, Vickers, Waltrip backstretch crash).
- Cambios de liderazgo: 26 de 10 conductores;
- Dale Earnhardt, Jr. (1-29)
- Kevin Harvick (30-35)
- Tony Stewart (36-39)
- Jimmie Johnson (40-41)
- Tony Stewart (42-43)
- Jimmie Johnson (44-52)
- Dale Earnhardt, Jr. (53-58)
- Tony Stewart (59 años)
- Dale Earnhardt, Jr. (60 años)
- Tony Stewart (61-71)
- Dale Earnhardt, Jr. (72 años)
- Kyle Petty (73-77)
- Jeff Gordon (78-84)
- Tony Stewart (85-104)
- Jimmie Johnson (105-107)
- Matt Kenseth (108)
- John Andretti (109)
- Tony Stewart (110-136)
- Jeff Gordon (137)
- Matt Kenseth (138)
- Jimmie Johnson (139)
- Terry Labonte (140)
- Tony Stewart (141-168)
- Dale Earnhardt, hijo (169)
- Jimmie Johnson (170)
- Scott Wimmer * (171-175)
- Tony Stewart (176-180)
- Dale Earnhardt, Jr. (181-200).
- Lideró la mayor cantidad de vueltas: Tony Stewart , 98 de 200 vueltas
- Coches corriendo en la meta: 31
- Novato de la carrera : Scott Wimmer
- La victoria de Dale Earnhardt, Jr. fue la tercera victoria en Daytona 500 para DEI, después de las victorias de Michael Waltrip en 2001 y 2003. En general, fue la quinta victoria de DEI en una carrera en Daytona, contando las victorias de Waltrip y Earnhardt, Jr. en Pepsi 400.
- Por tercer año consecutivo, el pole sitter, Greg Biffle, no lideró una vuelta.
- Debut de la Copa Nextel: Brendan Gaughan , Kasey Kahne y Scott Riggs .
- Solo apariciones en las 500 Millas de Daytona: Larry Foyt .
- Apariciones finales en las 500 Millas de Daytona: Johnny Benson , el ganador de la carrera de 2002 Ward Burton , Ricky Craven y Jimmy Spencer .
Referencias
- ^ "Clima de las 500 Millas de Daytona de 2004 " . El almanaque de los viejos agricultores . Consultado el 19 de junio de 2013 .
- ^ a b "2004 Daytona 500 - Racing-Reference.info" . Archivado desde el original el 19 de febrero de 2012 . Consultado el 15 de junio de 2013 .
Carrera anterior: 2003 Ford 400 | Temporada 2004 de la Copa Nextel | Próxima carrera: 2004 Subway 400 |