2007 Campeonato FIA GT | |||
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El Campeonato FIA GT 2007 fue la 11ª temporada de Campeonato FIA GT carreras de autos. Fue una serie de Grand Touring coches de estilo que compiten en dos clases, GT1 y GT2, siendo este último menos potente y más estrechamente relacionados con los modelos de calle. [1] Coches de campeonatos nacionales (Grupo 2) y coches GT3 (Grupo 3) también se les permitió competir, pero no fueron elegibles para ganar puntos de campeonato. [2] La serie comenzó el 25 de marzo de 2007 y terminó el 21 de octubre de 2007 después de 10 carreras.
El campeonato de pilotos GT1 lo ganó Thomas Biagi conduciendo un Maserati MC12 GT1 para el equipo Vitaphone Racing y el campeonato de equipos GT1 del equipo Vitaphone Racing .
Calendario
Rnd | Raza | Circuito | Fecha |
---|---|---|---|
1 | Zhuhai 2 horas | Circuito internacional de Zhuhai | 25 de marzo |
2 | Trofeo Turístico RAC (2 Horas) | Circuito de Silverstone | 6 de mayo |
3 | Vodafone Bucarest Challenge (2 Horas) | Anillo de Bucarest | 20 de mayo |
4 | Monza 2 Horas | Autodromo Nazionale Monza | 24 de junio |
5 | Oschersleben 2 horas | Motorsport Arena Oschersleben | 8 de julio |
6 | Total 24 horas de spa | Circuito de Spa-Francorchamps | 28 de de julio de 29 de de julio de |
7 | Adria 2 Horas | Pista de carreras internacional de Adria | 8 de septiembre |
8 | Brno 2 horas | Autódromo Brno Masaryk | 23 de septiembre |
9 | Gran Premio de Nogaro (2 horas) | Circuito Paul Armagnac | 30 de septiembre |
10 | Zolder 2 horas | Circuito de Zolder | 21 de octubre |
El brasileño Mil Milhas carrera de resistencia fue anunciado originalmente por la SRO como parte de la temporada 2007, pero en su lugar se convirtió en parte de la serie de Le Mans horario.
Cambios de reglas
Las siguientes reglas se cambiaron entre la temporada 2006 y 2007. [1]
- Los fines de semana de carreras eran dos días en lugar de tres días.
- Las carreras duraron dos horas en lugar de tres, pero aún requerían dos paradas en boxes obligatorias.
- A los coches se les permitió un máximo de tres motores de carrera durante toda la temporada.
- Los coches debían utilizar la misma relación de transmisión con tres mandos finales diferentes durante toda la temporada.
- Todos los frenos fueron suministrados por un solo fabricante y homologados por la FIA.
- Shell suministró todo el combustible hasta 2008.
- Se agregó un nuevo premio para los conductores aficionados en los autos más antiguos de la clase GT1. Patrocinada por Cessna , la Citation Cup se otorgaría a los equipos elegibles. A los ganadores de cada carrera se les permitió subir al podio GT1, y las tripulaciones recibieron tres horas de vuelo desde Jetalliance . [2]
Entradas
GT1
Un símbolo † y un fondo gris indican una entrada y un piloto que compite en la Citation Cup.
Entrante | Carro | Motor | Neumático | No. | Conductores | Rondas |
---|---|---|---|---|---|---|
Equipo de carreras de Vitaphone | Maserati MC12 GT1 | Maserati 6.0 L V12 | METRO | 1 | Thomas Biagi | Todas |
Michael Bartels | 1, 4–10 | |||||
Mika Salo | 2 | |||||
Fabrizio Gollin | 3 | |||||
Eric van de Poele | 6 | |||||
Pedro Lamy | 6 | |||||
2 | Christian Montanari | Todas | ||||
Miguel Ramos | Todas | |||||
Matteo Bobbi | 6 | |||||
Stéphane Lemeret | 6 | |||||
Luc Alphand Aventures | Chevrolet Corvette C6.R | Chevrolet LS7.R 7.0 L V8 | METRO | 3 | Vincent Vosse | 6 |
Gregory Franchi | 6 | |||||
Oliver Gavin | 6 | |||||
Olivier Beretta | 6 | |||||
PK Carsport | Chevrolet Corvette C5-R | Chevrolet LS7.R 7.0 L V8 | METRO | 4 | Anthony Kumpen | Todas |
Bert Longin | Todas | |||||
Kurt Mollekens | 6 | |||||
Frédéric Bouvy | 6 | |||||
Carsport Holanda | Chevrolet Corvette C6.R | Chevrolet LS7.R 7.0 L V8 | METRO | 5 | Mike Hezemans | Todas |
Jean-Denis Délétraz | Todas | |||||
Marcel Fässler | 6 | |||||
Fabrizio Gollin | 6 | |||||
Larbre Compétition | Ferrari 550-GTS Maranello | Ferrari F133 5.9 L V12 | METRO | 6 † | Jean-Yves Adam | 9 |
Philippe Dumas | 9 | |||||
All-Inkl.com Carreras | Lamborghini Murcélago R-GT | Lamborghini 6.0 L V12 | METRO | 7 | Stefan Mücke | 1-9 |
Christophe Bouchut | 1, 3–10 | |||||
Marc Basseng | 2 | |||||
Frank Stippler | 6 | |||||
Marc Duez | 10 | |||||
8 | Jos Menten | 1–5 | ||||
Peter Kox | 1–5 | |||||
Phoenix Racing | Aston Martin DBR9 | Aston Martin 6.0 L V12 | METRO | 9 | Fabrizio Gollin | 10 |
Marcel Fässler | 10 | |||||
Gigawave Motorsport | Aston Martin DBR9 | Aston Martin 6.0 L V12 | METRO | 10 | Luke Hines | 10 |
Philipp Peter | 10 | |||||
Scuderia Playteam Sarafree | Maserati MC12 GT1 | Maserati 6.0 L V12 | PAG | 11 | Andrea Bertolini | Todas |
Andrea Piccini | Todas | |||||
Alessandro Pier Guidi | 6 | |||||
Fabrizio de Simone | 6 | |||||
12 | Giambattista Giannoccaro | Todas | ||||
Alessandro Pier Guidi | 1–5, 7–10 | |||||
Max Busnelli | 6 | |||||
Alex Müller | 6 | |||||
Yves Lambert | 6 | |||||
Equipo Rbimmo Racing | Saleen S7-R | Ford 6,9 L V8 | PAG | 13 | Tomáš Enge | 8 |
Reinhard Kofler | 8 | |||||
Solución F | Ferrari 550-GTS Maranello | Ferrari F133 5.9 L V12 | METRO | 14 † | François Jakubowski | 2, 4, 9 |
François Labhardt | 2, 4 | |||||
Steve Zacchia | 9 | |||||
JMB Racing | Maserati MC12 GT1 | Maserati 6.0 L V12 | METRO | 15† | Peter Kutemann | 2–5, 7–10 |
Dirk Waaijenberg | 2-4, 10 | |||||
Antoine Gosse | 5, 8–9 | |||||
Henri Moser | 7 | |||||
dieciséis† | Ben Aucott | Todas | ||||
Joe Macari | 1–6 | |||||
Marino Franchitti | 6 | |||||
Philipp Peter | 6 | |||||
Alain Ferté | 7-8 | |||||
Stéphane Daoudi | 9-10 | |||||
Barwell Motorsport | Aston Martin DBR9 | Aston Martin 6.0 L V12 | METRO | 17 | Jonny Cocker | 1-2 |
Jonny Kane | 1 | |||||
Piers Johnson | 2 | |||||
SRT | Chevrolet Corvette C5-R | Chevrolet LS7.R 7.0 L V8 | METRO | 18 † | Tom Cloet | 2–4, 7–8, 10 |
Pertti Kuismanen | 2 | |||||
Gilles Vannelet | 3 | |||||
Mauro Casadei | 4, 8 | |||||
Maxime Soulet | 6, 10 | |||||
Marc Duez | 6 | |||||
Damien Coens | 6 | |||||
Steve Van Bellingen | 6 | |||||
David Amaduzzi | 7 | |||||
Yvan Lebon | 9 | |||||
Wilfried Merafina | 9 | |||||
Experiencia PSI | Chevrolet Corvette C6.R | Chevrolet LS7.R 7.0 L V8 | M P | 19 | Luke Hines | 1-2, 4 |
Philipp Peter | 1-2, 4 | |||||
Loïc Deman | 10 | |||||
Stefan Van Campenhoudt | 10 | |||||
Chevrolet Corvette C5-R | 20 † | Gilles Vannelet | 4 | |||
Klaus Engelhorn | 4 | |||||
Kessel | Ferrari 575 GTC | Ferrari F133 GT 6.0 L V12 | METRO | 21 † | Loris Kessel | 2–4, 7 |
Massimo Cattori | 2 | |||||
Lorenzo Casè | 3-4 | |||||
Andrea Palmer | 7 | |||||
Aston Martin Racing BMS | Aston Martin DBR9 | Aston Martin 6.0 L V12 | PAG | 22 | Ferdinando Monfardini | 1–5, 7–10 |
Giorgio Mondini | 1 | |||||
Enrico Toccacelo | 2–4, 6–8 | |||||
Diego Alessi | 5 | |||||
Alex Frassinetti | 6 | |||||
Gabriele Lancieri | 6 | |||||
Riccardo Regazzi | 6 | |||||
Jean-Marc Gounon | 9-10 | |||||
23 | Fabio Babini | Todas | ||||
Jamie Davies | Todas | |||||
Ferdinando Monfardini | 6 | |||||
Diego Alessi | 6 | |||||
Reiter Lamborghini | Lamborghini Murciélago R-GT | Lamborghini 6.0 L V12 | METRO | 28 | Jos Menten | 6–8, 10 |
Peter Kox | 6–8, 10 | |||||
Jeroen Bleekemolen | 6 | |||||
Jetalliance Racing | Aston Martin DBR9 | Aston Martin 6.0 L V12 | METRO | 33 | Karl Wendlinger | Todas |
Ryan Sharp | Todas | |||||
Lukas Lichtner-Hoyer | 6 | |||||
Robert Lechner | 6 | |||||
36 | Lukas Lichtner-Hoyer | 1–5, 7–10 | ||||
Robert Lechner | 1–5, 7–10 | |||||
Carreras rojas [N 1] | Chrysler Viper GTS-R | Chrysler 356-T6 8.0 L V10 | METRO | 102 † | Sébastien Carcone | 2, 4, 9 |
Thierry Stépec | 2, 4 | |||||
Thierry Prignaud | 9 | |||||
Nicolas Maillet | 9 |
- ^ La entrada de Red Racing se clasificó como Grupo 2 (G2) en lugar de GT1, por lo que no es elegible para los campeonatos de pilotos o equipos de la FIA GT1, sin embargo, la entrada se consideró elegible para la Copa Citation para conductores de autos GT1.
GT2
Entrante | Carro | Motor | Neumático | No. | Conductores | Rondas |
---|---|---|---|---|---|---|
AF Corse Motorola | Ferrari F430 GTC | Ferrari 4.3 L V8 | METRO | 50 | Toni Vilander | Todas |
Dirk Müller | Todas | |||||
Mika Salo | 6 | |||||
51 | Gianmaria Bruni | Todas | ||||
Stéphane Ortelli | 1, 3–4 | |||||
Jaime Melo | 2 | |||||
Rui Águas | 6 | |||||
Ingenieria avanzada | 59 | Rui Águas | 8-10 | |||
Stefano Gattuso | 8 | |||||
Philipp Peter | 9 | |||||
Maurizio Mediani | 10 | |||||
Equipo de carreras Edil Cris | Ferrari F430 GTC | Ferrari 4.3 L V8 | PAG | 52 | Paolo Ruberti | 2-9 |
Damien Pasini | 2, 4–8 | |||||
Massimiliano Mugelli | 3 | |||||
Lorenzo Casè | 6 | |||||
Matteo Cressoni | 6 | |||||
Maurizio Mediani | 9 | |||||
53 | Matteo Cressoni | 2–5, 7–9 | ||||
Michele Rugolo | 2-5, 9 | |||||
Maurizio Mediani | 7 | |||||
Luciano Linossi | 8 | |||||
Competencia prosperada | Porsche 911 GT3 RSR | Porsche 3.8 L Flat-6 | METRO | 60 | Rudi Penders | 4, 6 |
Franz Lamot | 4, 6 | |||||
Bart Couwberghs | 6 | |||||
François Duval | 6 | |||||
Marc Lieb | 10 | |||||
Marc Basseng | 10 | |||||
Scuderia Ecosse | Ferrari F430 GTC | Ferrari 4.3 L V8 | PAG | 62 | Tim Mullen | Todas |
Tomáš Enge | 1, 4, 6 | |||||
Andrew Kirkaldy | 2-3 | |||||
Jaroslav Janiš | 5-6 | |||||
Jonny Kane | 6 | |||||
Darren Turner | 7-10 | |||||
63 | Chris Niarchos | 1–6, 8 | ||||
Andrew Kirkaldy | 1, 4–6, 8–10 | |||||
Nigel Mansell | 2 | |||||
Jaroslav Janiš | 3 | |||||
Tim Sugden | 6–7, 10 | |||||
Rob Bell | 7, 9 | |||||
Equipo Felbermayr-Proton | Porsche 911 GT3 RSR | Porsche 3.8 L Flat-6 | PAG | 66 | Marc Lieb | 3 |
Horst Felbermayr Jr | 3 | |||||
69 | Gerold Ried | 1 | ||||
Marc Basseng | 1 | |||||
Horst Felbermayr | 3 | |||||
Christian Ried | 3 | |||||
Carrera fácil | Ferrari F430 GTC | Ferrari 4.3 L V8 | PAG | 70 | Giampaolo Tenchini | 6 |
Maurice Basso | 6 | |||||
Roberto Plati | 6 | |||||
Bo McCormick | 6 | |||||
Ebimotores | Porsche 911 GT3 RSR | Porsche 3.8 L Flat-6 | METRO | 74 | Marcello Zani | Todas |
Emanuele Busnelli | 1–6 | |||||
Xavier Pompidou | 6-10 | |||||
Andrea Ceccato | 6 | |||||
Matmut de rendimiento de IMSA | Porsche 911 GT3 RSR | Porsche 3.8 L Flat-6 | METRO | 76 | Raymond Narac | 6 |
Patrick Long | 6 | |||||
Richard Lietz | 6 | |||||
JMB Racing | Ferrari F430 GTC | Ferrari 4.3 L V8 | METRO | 78 | Charles de Pauw | 6 |
Alain Van den Hove | 6 | |||||
Didier de Radiguès | 6 | |||||
Paul Belmondo | 6 | |||||
JWA | Porsche 911 GT3 RSR | Porsche 3.8 L Flat-6 | PAG | 95 | Paul Daniels | 6 |
David Cox | 6 | |||||
Oliver Moorey | 6 | |||||
Joël Camathias | 6 | |||||
BMS Scuderia Italia | Porsche 911 GT3 RSR | Porsche 3.8 L Flat-6 | PAG | 97 | Emmanuel Collard | Todas |
Matteo Malucelli | Todas | |||||
Marc Lieb | 6 | |||||
Tech9 Motorsport | Porsche 911 GT3 RSR | Porsche 3.8 L Flat-6 | METRO | 99 | Sean Edwards | 1-8 |
Leo Machitski | 1-8 | |||||
Sascha Maassen | 6 |
Resultados de la temporada
Rnd | Circuito | Equipo ganador de GT1 | Equipo ganador de GT2 | Resultados |
---|---|---|---|---|
Controladores ganadores de GT1 | Controladores ganadores de GT2 | |||
1 | Zhuhai | # 7 All-Inkl.com Racing | # 50 Motorola AF Corse | Resultados |
Christophe Bouchut Stefan Mücke | Dirk Müller Toni Vilander | |||
2 | Silverstone | # 1 equipo de carreras de Vitaphone | # 50 Motorola AF Corse | Resultados |
Mika Salo Thomas Biagi | Dirk Müller Toni Vilander | |||
3 | Bucarest | # 11 Scuderia Playteam Sarafree | # 50 Motorola AF Corse | Resultados |
Andrea Bertolini Andrea Piccini | Dirk Müller Toni Vilander | |||
4 | Monza | # 33 Jetalliance Racing | # 51 Motorola AF Corse | Resultados |
Karl Wendlinger Ryan Sharp | Gianmaria Bruni Stéphane Ortelli | |||
5 | Oschersleben | # 1 equipo de carreras de Vitaphone | # 51 Motorola AF Corse | Resultados |
Michael Bartels Thomas Biagi | Gianmaria Bruni Stéphane Ortelli | |||
6 | Spa-Francorchamps | # 5 Carsport Holanda | # 97 BMS Scuderia Italia | Resultados |
Mike Hezemans Jean-Denis Délétraz Marcel Fässler Fabrizio Gollin | Emmanuel Collard Matteo Malucelli Marc Lieb | |||
7 | Adria | # 33 Jetalliance Racing | # 50 Motorola AF Corse | Resultados |
Karl Wendlinger Ryan Sharp | Dirk Müller Toni Vilander | |||
8 | Brno | # 2 equipo de carreras de Vitaphone | # 50 Motorola AF Corse | Resultados |
Christian Montanari Miguel Ramos | Dirk Müller Toni Vilander | |||
9 | Nogaro | # 5 Carsport Holanda | # 51 Motorola AF Corse | Resultados |
Mike Hezemans Jean-Denis Délétraz | Stéphane Ortelli Gianmaria Bruni | |||
10 | Zolder | # 33 Jetalliance Racing | # 50 Motorola AF Corse | Resultados |
Karl Wendlinger Ryan Sharp | Dirk Müller Toni Vilander |
Campeonato de equipos
Los puntos se otorgan a los 8 primeros clasificados en el orden de 10–8–6–5–4–3–2–1 excepto en el Spa 24 Hours, donde también se otorgan medios puntos para los líderes después de 6 y 12 horas. Se tuvieron en cuenta todos los resultados obtenidos por un máximo de dos coches por equipo. [2]
Campeonato GT1 por equipos - clasificación
|
|
Copa GT2 para equipos - clasificación
Pos. | Equipo | ZHU | SIL | BUC | LUN | OSC | SPA | ADR | BRN | NOG | ZOL | Puntos totales | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
6H | 12H | 24H | ||||||||||||
1 | AF Corse Motorola | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 10 | 1 | 1 | 1 | 1 | 139 |
2 | Retirado | DNS | 2 | 4 | Retirado | Retirado | Retirado | 2 | 2 | Retirado | 5 | |||
2 | BMS Scuderia Italia | DSQ | 4 | 2 | Retirado | 2 | 1 | 1 | 1 | 3 | 5 | 2 | 4 | 64 |
3 | Scuderia Ecosse | 3 | 5 | 5 | 7 | 3 | 8 | 7 | 6 | 8 | 3 | 3 | 6 | 60,5 |
5 | 7 | Retirado | 9 | 6 | 7 | Retirado | Retirado | DSQ | 8 | 4 | 7 | |||
4 | Equipo de carreras Edil Cris | 2 | 6 | 3 | 5 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 5 | 52,5 | ||
3 | Retirado | 5 | 9 | 7 | DSQ | 8 | ||||||||
5 | Ebimotores | 4 | Retirado | 4 | 4 | 8 | 5 | 6 | 4 | 4 | 6 | 6 | 2 | 43,5 |
6 | Tech9 Motorsport | 6 | 6 | Retirado | 6 | 7 | 6 | 5 | 3 | 5 | 9 | 24,5 | ||
7 | Matmut de rendimiento de IMSA | 4 | 3 | 2 | 13,5 | |||||||||
8 | Ingenieria avanzada | 4 | 7 | 3 | 13 | |||||||||
9 | Equipo Felbermayr-Proton | Retirado | 3 | 6 | ||||||||||
10 | Carrera fácil | 10 | 8 | 7 | 2.5 | |||||||||
11 | Competencia prosperada | 8 | Retirado | Retirado | Retirado | 8 | 2 | |||||||
12 | JWA | 9 | 9 | 8 | 1 | |||||||||
- | JMB Racing | 11 | 10 | 9 | 0 |
Copa de fabricantes
Las Copas de Fabricantes se otorgaron teniendo en cuenta todos los resultados obtenidos por los cuatro mejores coches clasificados de cada fabricante, en cada categoría, en cada evento. [2] Los puntos se otorgan a los 8 primeros clasificados en el orden de 10–8–6–5–4–3–2–1 excepto en el Spa 24 horas.
Clasificación de la GT1 Manufacturers Cup
Pos | Fabricante | Ronda 1 | Ronda 2 | Ronda 3 | Ronda 4 | Ronda 5 | Ronda 6 | Ronda 7 | Ronda 8 | Ronda 9 | Ronda 10 | Total |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Maserati | 5 | 18 | 19 | 14 | 23 | 37,5 | 13 | 21 | 19 | 11 | 182,5 |
2 | Corbeta | 18 | 14 | 5 | 10 | 34,5 | 4 | 6 | 11 | 13 | 115,5 | |
3 | Aston Martin | 6 | 7 | 7 | 15 | 9 | 6 | 19 | 8 | 9 | 12 | 98 |
4 | Lamborghini | 10 | 8 | 4 | 3 | 4 | 3 | 32 |
Clasificación de la GT2 Manufacturers Cup
Pos | Fabricante | Ronda 1 | Ronda 2 | Ronda 3 | Ronda 4 | Ronda 5 | Ronda 6 | Ronda 7 | Ronda 8 | Ronda 9 | Ronda 10 | Total |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Ferrari | 28 | 28 | 17 | 28 | 25 | 25,5 | 23 | 29 | 25 | 23 | 251,5 |
2 | Porsche | 8 | 8 | 21 | 9 | 11 | 52,5 | 15 | 7 | 11 | 14 | 156,5 |
Campeonato de pilotos
Los puntos se otorgan a los 8 primeros clasificados en el orden de 10–8–6–5–4–3–2–1 excepto en el Spa 24 horas. Los conductores que no conduzcan el coche una distancia mínima no puntúan.
Campeonato GT1 de pilotos - clasificación
|
|
GT2 Cup for Drivers - clasificación
Pos. | Conductor | Equipo | ZHU | SIL | BUC | LUN | OSC | SPA | ADR | BRN | NOG | ZOL | Puntos totales | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
6H | 12H | 24H | |||||||||||||
1 | Toni Vilander | AF Corse Motorola | 1 | 1 | 1 | 2 | 4 | Retirado | Retirado | Retirado | 1 | 1 | Retirado | 1 | 73 |
1 | Dirk Müller | AF Corse Motorola | 1 | 1 | 1 | 2 | 4 | Retirado | Retirado | Retirado | 1 | 1 | Retirado | 1 | 73 |
2 | Gianmaria Bruni | AF Corse Motorola | 2 | Retirado | DNS | 1 | 1 | 2 | 2 | 10 | 2 | 2 | 1 | 5 | 66 |
2 | Stéphane Ortelli | AF Corse Motorola | 2 | Retirado | DNS | 1 | 1 | 2 | 2 | 10 | 2 | 2 | 1 | 5 | 66 |
3 | Emmanuel Collard | BMS Scuderia Italia | DSQ | 4 | 2 | Retirado | 2 | 1 | 1 | 1 | 3 | 5 | 2 | 4 | 64 |
3 | Matteo Malucelli | BMS Scuderia Italia | DSQ | 4 | 2 | Retirado | 2 | 1 | 1 | 1 | 3 | 5 | 2 | 4 | 64 |
4 | Marcello Zani | Ebimotores | 4 | Retirado | 4 | 4 | 8 | 5 | 6 | 4 | 4 | 6 | 6 | 2 | 43,5 |
5 | Tim Mullen | Scuderia Ecosse | 3 | 5 | 5 | 7 | 3 | 7 | Retirado | Retirado | DSQ | 3 | 4 | 7 | 36 |
6 | Paolo Ruberti | Equipo de carreras Edil Cris | 2 | Retirado | 3 | 5 | 3 | 4 | 5 | 7 | DSQ | 5 | 33,5 | ||
7 | Damien Pasini | Equipo de carreras Edil Cris | 2 | 3 | 5 | 3 | 4 | 5 | 7 | DSQ | 29,5 | ||||
8 | Andrew Kirkaldy | Scuderia Ecosse | 5 | 5 | 5 | 9 | 6 | 8 | 7 | 6 | 8 | 3 | 6 | 29,5 | |
9 | Matteo Cressoni | Equipo de carreras Edil Cris | 3 | 6 | 5 | 9 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 28,5 | ||
10 | Xavier Pompidou | Ebimotores | 5 | 6 | 4 | 4 | 6 | 6 | 2 | 27,5 | |||||
11 | Marc Lieb | Equipo Felbermayr-Proton | 3 | 27 | |||||||||||
BMS Scuderia Italia | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||
Competencia prosperada | 8 | ||||||||||||||
12 | Emanuele Busnelli | Ebimotores | 4 | Retirado | 4 | 4 | 8 | 5 | 6 | 4 | 24,5 | ||||
13 | Leo Machitski | Tech9 Motorsports | 6 | 6 | Retirado | 6 | 7 | 6 | 5 | 3 | 5 | 9 | 24,5 | ||
13 | Sean Edwards | Tech9 Motorsports | 6 | 6 | Retirado | 6 | 7 | 6 | 5 | 3 | 5 | 9 | 24,5 | ||
14 | Rui Águas | AF Corse Motorola | 2 | 2 | 10 | 15 | |||||||||
Ingenieria avanzada | 4 | 7 | 3 | ||||||||||||
15 | Chris Niarchos | Scuderia Ecosse | 5 | 7 | Retirado | 9 | 6 | 8 | 7 | 6 | 8 | 14,5 | |||
dieciséis | Michele Rugolo | Equipo de carreras Edil Cris | 3 | 6 | 5 | 9 | 8 | 14 | |||||||
17 | Raymond Narac | Matmut de rendimiento de IMSA | 4 | 3 | 2 | 13,5 | |||||||||
17 | Richard Lietz | Matmut de rendimiento de IMSA | 4 | 3 | 2 | 13,5 | |||||||||
17 | Patrick Long | Matmut de rendimiento de IMSA | 4 | 3 | 2 | 13,5 | |||||||||
18 | Darren Turner | Scuderia Ecosse | DSQ | 3 | 4 | 7 | 13 | ||||||||
19 | Maurizio Mediani | Equipo de carreras Edil Cris | 6 | 5 | 13 | ||||||||||
Ingenieria avanzada | 3 | ||||||||||||||
20 | Sascha Maassen | Tech9 Motorsports | 6 | 5 | 3 | 9.5 | |||||||||
21 | Lorenzo Casè | Equipo de carreras Edil Cris | 3 | 4 | 5 | 9.5 | |||||||||
22 | Tomáš Enge | Scuderia Ecosse | 3 | 7 | 7 | Retirado | Retirado | 9 | |||||||
23 | Andrea Ceccato | Ebimotores | 5 | 6 | 4 | 8.5 | |||||||||
24 | Tim Sugden | Scuderia Ecosse | 8 | 7 | 6 | 8 | 6 | 8.5 | |||||||
25 | Rob Bell | Scuderia Ecosse | 8 | 3 | 7 | ||||||||||
26 | Jaroslav Janiš | Scuderia Ecosse | Retirado | 3 | 7 | Retirado | Retirado | 7 | |||||||
27 | Horst Felbermayr Jr. | Equipo Felbermayr-Proton | 3 | 6 | |||||||||||
28 | Stefano Gattuso | Ingenieria avanzada | 4 | 5 | |||||||||||
29 | Roberto Plati | Carrera fácil | 10 | 8 | 7 | 2.5 | |||||||||
29 | Maurice Basso | Carrera fácil | 10 | 8 | 7 | 2.5 | |||||||||
29 | Giampaolo Tenchini | Carrera fácil | 10 | 8 | 7 | 2.5 | |||||||||
29 | Bo McCormick | Carrera fácil | 10 | 8 | 7 | 2.5 | |||||||||
30 | Nigel Mansell | Scuderia Ecosse | 7 | 2 | |||||||||||
30 | Horst Felbermayr | Equipo Felbermayr-Proton | 7 | 2 | |||||||||||
30 | Christian Ried | Equipo Felbermayr-Proton | 7 | 2 | |||||||||||
30 | Luciano Linossi | Equipo de carreras Edil Cris | 7 | 2 | |||||||||||
30 | Philipp Peter | Ingenieria avanzada | 7 | 2 | |||||||||||
31 | Rudi Penders | Competencia prosperada | 8 | Retirado | Retirado | Retirado | 1 | ||||||||
31 | Franz Lamot | Competencia prosperada | 8 | Retirado | Retirado | Retirado | 1 | ||||||||
31 | Paul Daniels | JWA | 9 | 9 | 8 | 1 | |||||||||
31 | David Cox | JWA | 9 | 9 | 8 | 1 | |||||||||
31 | Oliver Moorey | JWA | 9 | 9 | 8 | 1 | |||||||||
31 | Joël Camathias | JWA | 9 | 9 | 8 | 1 | |||||||||
31 | Marc Basseng | Equipo Felbermayr-Proton | Retirado | 1 | |||||||||||
Competencia prosperada | 8 | ||||||||||||||
32 | Jonny Kane | Scuderia Ecosse | 7 | Retirado | Retirado | 1 | |||||||||
Pos. | Conductor | Equipo | ZHU | SIL | BUC | LUN | OSC | 6H | 12H | 24H | ADR | BRN | NOG | ZOL | Puntos totales |
SPA |
Posiciones de la Copa Citation
La Citation Cup fue disputada por conductores no profesionales que competían en autos GT1. [3] Estaba limitado a ocho rondas, con Zhuhai y Spa no incluidos. [3]
Pos. | Conductor | Equipo | SIL | BUC | LUN | OSC | ADR | BRN | NOG | ZOL | Puntos totales |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Ben Aucott | JMB Racing | 2 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 74 |
2 | Tom Cloet | SRT | 1 | 1 | 1 | 2 | 3 | 2 | 52 | ||
3 | Peter Kutemann | JMB Racing | 3 | 3 | 4 | 2 | 3 | 2 | 5 | 3 | 49 |
4 | Joe Macari | JMB Racing | 2 | 2 | 2 | 1 | 34 | ||||
5 | Dirk Waaijenberg | JMB Racing | 3 | 3 | 4 | 3 | 23 | ||||
6 | Alain Ferté | JMB Racing | 1 | 1 | 20 | ||||||
6 | Stéphane Daoudi | JMB Racing | 1 | 1 | 20 | ||||||
7 | Antoine Gosse | JMB Racing | 2 | 2 | 5 | 20 | |||||
8 | Gilles Vannelet | SRT | 1 | dieciséis | |||||||
Experiencia PSI | 3 | ||||||||||
8 | Mauro Casadei | SRT | 1 | 3 | dieciséis | ||||||
9 | François Jakubowski | Solución F | 4 | DNS | 2 | 13 | |||||
10 | Sébastien Carcón | Carreras rojas | 5 | 5 | 6 | 11 | |||||
11 | Pertti Kuismanen | SRT | 1 | 10 | |||||||
12 | Davide Amaduzzi | SRT | 2 | 8 | |||||||
12 | Steve Zacchia | Solución F | 2 | 8 | |||||||
12 | Maxime Soulet | SRT | 2 | 8 | |||||||
13 | Thierry Stépec | Carreras rojas | 5 | 5 | 8 | ||||||
14 | Klaus Engelhorn | Experiencia PSI | 3 | 6 | |||||||
14 | Henri Moser | JMB Racing | 3 | 6 | |||||||
14 | Jean-Yves Adam | Larbre Compétition | 3 | 6 | |||||||
14 | Philippe Dumas | Larbre Compétition | 3 | 6 | |||||||
15 | François Labhardt | Solución F | 4 | DNS | 5 | ||||||
15 | Yvan Lebon | SRT | 4 | 5 | |||||||
15 | Wilfried Merafina | SRT | 4 | 5 | |||||||
dieciséis | Nicolás Avenel | Carreras rojas | 6 | 3 | |||||||
dieciséis | Thierry Prignaud | Carreras rojas | 6 | 3 |
Referencias
- ↑ GT1 / 2 Information, Official Program, 2007 FIA GT Championship, Silverstone, 6 de mayo
- ^ a b c Reglamento deportivo del Campeonato FIA GT 2007, www.fia.com, archivado en web.archive.org
- ^ a b "SRO anuncia el Citation Cup, www.fiagt.com, archivado en web.archive.org" . Archivado desde el original el 18 de noviembre de 2007 . Consultado el 18 de noviembre de 2007 .
enlaces externos
- Sitio web oficial de la FIA GT
- Reglamento deportivo del Campeonato FIA GT 2007, www.fia.com, archivado en web.archive.org
- Campeonato FIA GT 2007 - Calendario y clasificación, www.fia.com, archivado en web.archive.org
- Campeonato FIA GT 2007 - Puntos, www.fiagt.com, archivado en web.archive.org