La ronda de GP2 de España de 2010 fue una carrera de motor de la Serie GP2 celebrada el 8 y 9 de mayo de 2010 en el Circuit de Catalunya en Montmeló , España . Fue la primera carrera de la temporada 2010 de GP2. La carrera se utilizó para apoyar el Gran Premio de España de 2010 . También fue el primer fin de semana en el que debutó la fórmula secundaria GP3 de GP2 . Todos los equipos de la GP3 utilizan el mismo chasis GP3/10 y están propulsados por un motor turboalimentado de cuatro cilindros, 2,0 L (122 pulgadas cúbicas) y 280 CV desarrollado por Renault Sport . Jules Bianchi obtuvo la pole position para la carrera principal en su primera salida para ART. Mientras que en la GP3 la pole la logró Nigel Melker .
En la Carrera 1, Charles Pic ganó una primera carrera llena de acontecimientos de la temporada 2010 de GP2 en Barcelona . El francés novato ocupó el primer lugar cuando el anterior líder Sergio Pérez ( Barwa Addax ) se retrasó por una parada en boxes lenta, y sobrevivió a un breve desafío de Giacomo Ricci de DPR para llevarse la primera victoria de Arden desde el mismo evento hace 12 meses. El segundo lugar de Ricci fue un resultado igualmente memorable para DPR, un equipo que anotó precisamente un punto entre 2007 y 2009 , y no ha ganado una carrera desde la temporada inaugural de GP2 en 2005 . Completando el podio estuvo el local Dani Closde Racing Engineering , quien apostó por el puesto con un pase sobre Pastor Maldonado al principio de la carrera. Pérez terminó justo fuera del podio, pero en comparación con otros rivales por el título, le fue bien. La pareja ART del ganador de la pole, Jules Bianchi y Sam Bird, fueron solo dos pilotos que sufrieron al principio. Bianchi llegó a la primera curva, solo para chocar con Christian Vietoris de Racing Engineering . Ambos autos estaban fuera de carrera, mientras que Bird se vio forzado a abrirse en el tumulto detrás de él y tuvo que regresar a boxes por una nueva nariz. En ese momento parecía fuera de la contienda, pero el británico produjo un golpe impresionante desde el fondo de la parrilla, que recuerda al de Lewis Hamilton.condujo a través del campo en Turquía 2006, para volver a subir al noveno lugar al final, quedando a solo 1.6 segundos de obtener el punto final y la pole de la carrera de velocidad de Fabio Leimer de Ocean Racing . Menos afortunado en su progreso a través del campo fue Giedo van der Garde de Barwa Addax , quien recibió una penalización de 10 segundos por abandonar la salida del pit después de que se había cerrado antes de la carrera, y luego un drive-through por saltarse la salida.
Fabio Leimer sobrevivió a un empujón tardío de Luiz Razia para ganar la segunda carrera de la GP2 Series en Barcelona. El piloto suizo, que debutaba en la serie, partió desde la pole y abrió una brecha de hasta 4,3 segundos durante la mitad de la carrera. Pero Razia lo atacó en las últimas vueltas y cruzó la meta con solo 0,7 segundos de retraso. Fue la segunda victoria para el equipo Ocean Racing Technology , mientras que la tercera para el compañero de equipo de Razia, Pastor Maldonado , aseguró un dos-tres para Rapax . La carrera fue bastante procesional en la parte delantera, pero hubo más competencia por las posiciones de puntos menores. Sam Bird de ARTrepitió su clase magistral de adelantamiento del día anterior con otra excelente actuación, el británico subió del noveno al cuarto, y podría haber luchado por el tercer lugar si no hubiera sido por una incursión tardía en la grava que le costó seis segundos. Oliver Turvey se mantuvo en el quinto lugar a pesar de perder alrededor de 1,5 segundos del ritmo en un auto iSport que no cooperaba , liderando un tren de autos detrás de él encabezado por un frustrado Dani Clos (Racing Engineering). Una vez más fue un día difícil para algunos de los favoritos de la serie, con Jules Bianchi terminando 12º después de golpear las ruedas con Giedo van der Garde y salirse de la pista, mientras que Sergio Pérez no pudo tomar la salida después de que el motor de su Barwa Addax Dallarasopló en la vuelta de formación. Podría haber más malas noticias para el mexicano, quien enfrenta una investigación posterior a la carrera por arrastrar aceite alrededor de la línea de carrera en dos tercios de la vuelta antes de finalmente detenerse, lo que obligó a retrasar el inicio por 10 minutos mientras se colocaba el polvo. abajo.