Serie GP2 2010 | |||
Campeón de Pilotos: Pastor Maldonado Campeón de Equipos: Rapax | |||
Anterior: | 2009 | Próximo: | 2011 |
Serie de soporte: Serie GP3 |
La temporada 2010 de la Serie GP2 fue la cuadragésima cuarta temporada del segundo nivel del campeonato alimentador de Fórmula Uno y también la sexta temporada bajo el sobrenombre de la Serie GP2 . La temporada comenzó el 8 de mayo en el Circuit de Catalunya en Montmeló , España y finalizó el 14 de noviembre en el Circuito Yas Marina de Abu Dhabi , Emiratos Árabes Unidos después de 20 carreras disputadas en diez encuentros.
Esta fue la primera temporada de GP2 celebrada con su propia serie de alimentación, la Serie GP3 . La serie 2010 fue en la mayoría de las rondas europeas de Fórmula Uno con GP2. La ronda de la GP2 de Alemania volvió a Hockenheim , debido a su alternancia con Nürburgring como sede del Gran Premio de Alemania . Abu Dhabi se convirtió en parte de la serie principal, después de dos carreras en la GP2 Asia Series 2009-10 . La temporada 2010 fue la última temporada con el coche GP2 de segunda generación, presentado en 2008 . También fue la última temporada en la que Bridgestone fue el único proveedor de neumáticos para la serie, ya que fueron reemplazados por Pirelli para la temporada siguiente . El nuevo coche, el Dallara GP2 / 11, se utilizará en la serie principal y en la GP2 Asia Series a partir de 2011. [1]
Pastor Maldonado aseguró el título del campeonato con dos carreras de sobra, a pesar de chocar fuera de la carrera de velocidad en Monza ; la segunda temporada consecutiva en la que se aseguró el campeonato de pilotos antes de la ronda final. Maldonado, conduciendo para Rapax , se convirtió en el piloto más exitoso de la serie con seis victorias durante la temporada, ganadas en carreras sucesivas para llevarlo a un total de diez victorias. [2] Maldonado ganó el campeonato por dieciséis puntos por delante de Barwa Addax 's Sergio Pérez , que tomó cinco victorias durante la temporada, teniendo un par de victorias carrera larga y tres victorias de velocidad. Jules Bianchi terminó como el mejor novato de la serie principal en tercer lugar para ART Grand Prix , después de encabezar una batalla de cuatro pilotos por el puesto. Dani Clos terminó un punto detrás de Bianchi para Racing Engineering , ganando una carrera de velocidad en Estambul , con el dúo británico Sam Bird , ganador de la carrera en Monza, y Oliver Turvey ocupando el quinto y sexto lugar. Otros siete pilotos obtuvieron victorias, principalmente en las carreras de parrilla inversa; sólo Charles Pic , décimo en la general, se llevó la victoria en una carrera especial en Montmeló. Las victorias de sprint fueron para Fabio Leimer en Montmeló, Jérôme d'Ambrosio en Mónaco , Marcus Ericsson en Valencia , Giacomo Ricci en Mogyoród , Christian Vietoris en Monza y Davide Valsecchi en Abu Dhabi.
En el campeonato de equipos, fue Rapax quien se impuso en una batalla de tres equipos en Abu Dhabi. De cara a la carrera final, Barwa Addax tenía una ventaja de un punto sobre Rapax, con ART nueve puntos detrás de Addax en tercer lugar. En la carrera final, solo Rapax obtuvo puntos con un segundo lugar con la vuelta más rápida para Luiz Razia , lo que le dio a Rapax una victoria del campeonato por cinco puntos (115 puntos contra 110) sobre Barwa Addax. ART terminó tercero con 100 puntos, por delante de Racing Engineering con 80 e iSport International con 78 en quinta posición.
Equipos y pilotos
- Se esperaba que la temporada tuviera 26 autos en funcionamiento, pero los problemas financieros en curso dejaron a Durango al margen indefinidamente. Como había un nuevo proceso de selección de entrada de equipos programado para 2011, los organizadores de la serie decidieron que no valía la pena que un nuevo equipo se uniera por una sola temporada, ya que no habría garantía de que estarían en la parrilla en 2011. [3]
Equipo | No. | Nombre del conductor | Rondas |
---|---|---|---|
Gran Premio de ART | 1 | Jules Bianchi [4] | Todas |
2 | Sam Bird [5] | Todas | |
Equipo Barwa Addax | 3 | Giedo van der Garde [6] | Todas |
4 | Sergio Pérez [7] | Todas | |
Super Nova Racing | 5 | Josef Král [8] | 1–4, 10 |
Luca Filippi [9] | 5-9 | ||
6 | Marcus Ericsson [8] | Todas | |
Ingeniería de carreras | 7 | Dani Clos [10] | Todas |
8 | Christian Vietoris [10] | 1-9 | |
Ho-Pin Tung [11] | 10 | ||
iSport Internacional | 9 | Oliver Turvey [12] | Todas |
10 | Davide Valsecchi [13] | Todas | |
Presas | 11 | Jérôme d'Ambrosio [14] | 1–5, 7–10 |
Romain Grosjean [15] | 6 | ||
12 | Ho-Pin Tung [14] | 1-7 | |
Romain Grosjean [16] | 8-10 | ||
Rapax [17] | 14 | Luiz Razia [18] | Todas |
15 | Pastor Maldonado [18] | Todas | |
Arden Internacional | dieciséis | Charles Pic [19] | Todas |
17 | Rodolfo González [20] | Todas | |
Tecnología Ocean Racing | 18 | Max Chilton [21] | Todas |
19 | Fabio Leimer [21] | Todas | |
Scuderia Coloni | 20 | Alberto Valerio [22] | 1-7 |
Álvaro Parente [16] | 8–9 | ||
James Jakes [23] | 10 | ||
21 | Vladimir Arabadzhiev [24] | 1-8 | |
Brendon Hartley [25] | 9-10 | ||
Trident Racing | 24 | Johnny Cecotto Jr. [26] | 1-8 |
Edoardo Piscopo [27] | 9 | ||
Federico Leo [28] | 10 | ||
25 | Adrian Zaugg [29] | Todas | |
DPR | 26 | Michael Herck [20] | Todas |
27 | Giacomo Ricci [20] | 1-7 | |
Fabrizio Crestani [16] | 8-10 |
Cambios de controlador
- Equipos cambiados
Varios pilotos cambiaron de equipo durante la temporada baja entre el final de la serie principal de 2009 y la temporada de 2010. El piloto de David Price Racing , Johnny Cecotto Jr., pasó al equipo Trident Racing , reemplazando a Rodolfo González , quien se mudó a Arden International . El Barwa Addax Team tuvo dos nuevos pilotos para la temporada, con Giedo van der Garde pasando de iSport International y Sergio Pérez dejando Arden International para acompañarlo; Los pilotos de Addax en 2009, Romain Grosjean y Davide Valsecchi se unieron a DAMS e iSport respectivamente, y el fichaje de Grosjean se produjo a mitad de temporada en lugar de al comienzo de la temporada. Otros movimientos vieron a Pastor Maldonado dejando ART Grand Prix para unirse a Rapax y fue acompañado por Luiz Razia, quien había sido un ganador de la carrera con la Scuderia Coloni en 2009. Alberto Valerio se mudó en la otra dirección a Razia y se unió a la Scuderia Coloni, con Álvaro Parente uniéndose a él a mitad de camino. -temporada después de haber conducido por última vez para Ocean Racing Technology doce meses antes.
- Entrar o volver a entrar en GP2
Muchos pilotos se unieron a la serie de una serie de otras series de fórmulas junior como parte de la progresión de un piloto a los escalones más altos de las carreras de motor profesionales. Ho-Pin Tung se unió a DAMS después de una temporada en la Superleague Formula compitiendo con los colores del Galatasaray turco , mientras que James Jakes disputó la reunión final en Abu Dhabi después de una temporada compitiendo para Manor Racing en la GP3 Series inaugural . Charles Pic , Oliver Turvey y Adrian Zaugg se trasladaron desde la Fórmula Renault 3.5 Series a través de la GP2 Asia Winter Series para competir en la serie principal. Cada uno de los pilotos permaneció con los equipos con los que compitieron en la Serie Asia; Foto con Arden International, Turvey con iSport International y Zaugg con Trident Racing. Brendon Hartley y Federico Leo también se unieron a la serie, pero solo disputaron carreras seleccionadas hacia el final de la campaña. Fabrizio Crestani y Edoardo Piscopo compitieron por DAMS en Auto GP pero también incursionaron en GP2 con DPR y Trident respectivamente; Crestani entra en la serie por primera vez.
El final de la serie International Formula Master vio a tres pilotos pasar a la GP2 de esa serie en particular; el campeón Fabio Leimer se unió a Ocean Racing Technology procedente de Jenzer Motorsport , mientras que los compañeros de equipo de JD Motorsport Vladimir Arabadzhiev y Josef Král se unieron a Scuderia Coloni y Super Nova Racing respectivamente. También hubo varios graduados de las principales series de Fórmula Tres celebradas en todo el mundo. El campeón de la Euro Series de Fórmula 3 , Jules Bianchi, permaneció con su equipo de Fórmula Tres ART Grand Prix para su graduación en la GP2, y se le unió el ex rival Sam Bird , mientras que el subcampeón Christian Vietoris se unió a Racing Engineering. Fórmula-Japón toda Campeonato Tres ganador Marcus Ericsson se unió a Super Nova Racing después de una ronda con el equipo en la GP2 Asia, mientras que la Fórmula 3 británica principal candidato Max Chilton dejó Carlin Motorsport asociarse Leimer en el Ocean Racing Technology.
- Dejando GP2
Cinco pilotos abandonaron el campeonato, incluidos los tres mejores pilotos, después de conseguir unidades en la Fórmula Uno . El campeón Nico Hülkenberg fue contratado por Williams F1 para asociarse con Rubens Barrichello , el subcampeón Vitaly Petrov cambió el Barwa Addax Team por el equipo Renault F1 para reemplazar a Romain Grosjean, y Kamui Kobayashi se unió a Sauber después de varias carreras reemplazando a Timo Glock en Toyota Racing . Karun Chandhok y Lucas di Grassi también se graduaron, firmando por los nuevos equipos Hispania Racing y Virgin Racing respectivamente.
Stefano Coletti cambió el equipo de Durango por un lugar en la Fórmula Renault 3.5 Series con Comtec Racing , donde se le unió otro piloto de Durango, Nelson Panciatici , quien fichó por Junior Lotus Racing . Franck Perera y Davide Rigon regresaron a la Superliga de Fórmula, donde encontrarían fortunas mixtas, con Perera fallando en ganar una carrera y Rigon convirtiéndose en campeón de la temporada. Edoardo Mortara dejó Arden International para regresar a la Fórmula 3 Euro Series con el excelente equipo Signature con el que ganó el Gran Premio de Macao en 2009. Ricardo Teixeira pasó al Campeonato de Fórmula 2 de la FIA [30] mientras que Andreas Zuber compitió en el Campeonato Mundial FIA GT1 inaugural con Phoenix Racing / Carsport, así como una aparición esporádica en la Serie EuroBOSS . Diego Nunes regresó a Brasil para competir en la serie Stock Car Brasil con RC3 Bassani Racing, Javier Villa pasó a la serie de especificación de turismos, compitiendo en el Mini Campeonato de España, mientras que Roldán Rodríguez decidió tomarse un año sabático después de su campaña en GP2 Asia. [31]
- Cambios de mitad de temporada
También se realizaron varios cambios a mitad de temporada durante la temporada, para reemplazar a otros pilotos. Josef Král de Super Nova Racing sufrió fracturas estables en dos de sus vértebras en un accidente con Rodolfo González en Valencia . [32] Luca Filippi ocupó su lugar en Super Nova Racing hasta que Král regresó en Abu Dhabi. [9] Romain Grosjean regresó a la serie, haciendo una aparición única en Hockenheim para DAMS . [15] Reemplazó a Jérôme d'Ambrosio en la reunión. Después de la lesión de Ho-Pin Tung en Hungaroring , Grosjean lo reemplazó en Spa-Francorchamps y Monza . [16] Álvaro Parente regresó a la serie en Spa-Francorchamps reemplazando a Alberto Valerio en la Scuderia Coloni . [16] Fabrizio Crestani debutó en la serie principal en Spa-Francorchamps reemplazando a su compatriota Giacomo Ricci en la DPR . [16] Edoardo Piscopo debutó en la serie principal en Monza, reemplazando a Johnny Cecotto Jr. en Trident Racing. [27] Brendon Hartley también hizo su primera aparición en la GP2 en Monza, reemplazando a Vladimir Arabadzhiev en la Scuderia Coloni. [25] Ho-Pin Tung regresó de una lesión en Abu Dhabi, reemplazando a Christian Vietoris después de que necesitó una cirugía para una apendicitis. [11] James Jakes y Federico Leo también debutan en la serie principal en Abu Dhabi, reemplazando a Álvaro Parente en la Scuderia Coloni y Edoardo Piscopo en Trident Racing respectivamente. [23] [28]
Calendario 2010
El calendario de 2010 se anunció oficialmente el 18 de diciembre de 2009. Se esperaba que la serie constara de once rondas, una más que en 2009. Se debía apoyar a todos los eventos europeos de Fórmula Uno, carrera en un evento independiente en Portimão para el segundo año consecutivo, y la final de temporada se celebrará en Abu Dhabi . [33] El 8 de mayo de 2010, se anunció que la ronda de Portimão sería cancelada y no sería reemplazada. [34]
Redondo | Circuito / Ubicación | País | Fecha | Secundario | Hora | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Local | UTC | ||||||
1 | F | Circuito de Catalunya , Montmeló | España | 8 de mayo | Gran Premio de España | 15:40 | 13:40 |
S | 9 de mayo | 10:35 | 8:35 | ||||
2 | F | Circuito de Mónaco , Mónaco | Mónaco | 14 de mayo | Gran Premio de Mónaco | 11:15 | 9:15 |
S | 15 de mayo | 16:10 | 14:10 | ||||
3 | F | Istanbul Park , Estambul | pavo | 29 de mayo | Gran Premio de Turquía | 15:40 | 12:40 |
S | 30 de mayo | 11:35 | 8:35 | ||||
4 | F | Circuito Urbano de Valencia , Valencia | España | 26 de junio | Gran Premio de Europa | 15:40 | 13:40 |
S | 27 de junio | 10:35 | 8:35 | ||||
5 | F | Circuito de Silverstone , Silverstone | Reino Unido | 10 de julio | Gran Premio de Gran Bretaña | 14:40 | 13:40 |
S | 11 de julio | 9:35 | 8:35 | ||||
6 | F | Hockenheimring , Hockenheim | Alemania | 24 de julio | Gran Premio de Alemania | 15:40 | 13:40 |
S | 25 de julio | 10:35 | 8:35 | ||||
7 | F | Hungaroring , Mogyoród | Hungría | 31 de julio | Gran Premio de Hungría | 15:40 | 13:40 |
S | 1 de agosto | 10:35 | 8:35 | ||||
8 | F | Circuito de Spa-Francorchamps , Stavelot | Bélgica | 28 de agosto | Gran Premio de Bélgica | 15:40 | 13:40 |
S | 29 de agosto | 10:35 | 8:35 | ||||
9 | F | Autodromo Nazionale Monza , Monza | Italia | 11 de septiembre | Gran Premio de Italia | 15:40 | 13:40 |
S | 12 de septiembre | 10:35 | 8:35 | ||||
10 | F | Circuito Yas Marina , Abu Dabi | Emiratos Árabes Unidos | 13 de noviembre | Gran Premio de Abu Dabi | 11:00 | 7:00 |
S | 14 de noviembre | 13:30 | 9:30 |
Resultados
Redondo | Circuito | Posición de poste | Vuelta más rápida [35] | Conductor ganador | Equipo ganador | Informe | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | F | Circuito de catalunya | Jules Bianchi | Sam Bird | Charles Pic | Arden Internacional | Informe |
S | Fabio Leimer | Fabio Leimer | Tecnología Ocean Racing | ||||
2 | F | Circuito de mónaco | Dani Clos | Sergio Pérez [a] | Sergio Pérez | Equipo Barwa Addax | Informe |
S | Sam Bird | Jérôme d'Ambrosio | Presas | ||||
3 | F | Parque de Estambul | Davide Valsecchi | Pastor Maldonado [b] | Pastor Maldonado | Rapax | Informe |
S | Oliver Turvey [c] | Dani Clos | Ingeniería de carreras | ||||
4 | F | Circuito Urbano de Valencia | Sergio Pérez | Pastor Maldonado | Pastor Maldonado | Rapax | Informe |
S | Sergio Pérez [d] | Marcus Ericsson | Super Nova Racing | ||||
5 | F | Circuito de Silverstone | Jules Bianchi | Pastor Maldonado | Pastor Maldonado | Rapax | Informe |
S | Sergio Pérez | Sergio Pérez | Equipo Barwa Addax | ||||
6 | F | Hockenheimring | Charles Pic | Jules Bianchi | Pastor Maldonado | Rapax | Informe |
S | Sergio Pérez | Sergio Pérez | Equipo Barwa Addax | ||||
7 | F | Hungaroring | Sam Bird | Pastor Maldonado | Pastor Maldonado | Rapax | Informe |
S | Michael Herck [e] | Giacomo Ricci | DPR | ||||
8 | F | Circuito de Spa-Francorchamps | Jérôme d'Ambrosio | Davide Valsecchi [f] | Pastor Maldonado | Rapax | Informe |
S | Sergio Pérez | Sergio Pérez | Equipo Barwa Addax | ||||
9 | F | Autodromo Nazionale Monza | Jules Bianchi | Sam Bird | Sam Bird | Gran Premio de ART | Informe |
S | Sam Bird | Christian Vietoris | Ingeniería de carreras | ||||
10 | F | Circuito Yas Marina | Oliver Turvey | Sergio Pérez | Sergio Pérez | Equipo Barwa Addax | Informe |
S | Giedo van der Garde [g] | Davide Valsecchi | iSport Internacional |
Clasificación del campeonato
- Sistema de puntuación
Los puntos se otorgan a los 8 primeros clasificados en la carrera principal y a los 6 primeros clasificados en la carrera Sprint. El pole-sitter en la carrera principal también recibirá dos puntos, y se le dará un punto al piloto que marcó la vuelta más rápida dentro de los diez primeros tanto en la carrera principal como en la carrera de velocidad. No se otorgan puntos extra al pole-sitter en la carrera de velocidad.
- Cuenta con puntos de carrera
Posición | 1er | 2do | Tercero | Cuarto | Quinto | Sexto | Séptimo | Octavo |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Puntos | 10 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
- Puntos de carrera de Sprint
Los puntos se otorgan a los 6 primeros clasificados.
Posición | 1er | 2do | Tercero | Cuarto | Quinto | Sexto |
---|---|---|---|---|---|---|
Puntos | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Campeonato de pilotos
|
|
Notas:
- † - Los pilotos no terminaron la carrera, pero fueron clasificados porque completaron más del 90% de la distancia de la carrera.
Campeonato de equipos
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Notas:
- † - Los pilotos no terminaron la carrera, pero fueron clasificados porque completaron más del 90% de la distancia de la carrera.
Notas
- ↑ Pérez y Pastor Maldonado marcaron idénticas vueltas rápidas (1: 21.823), pero Pérez lo hizo antes que Maldonado, por lo que fue elegible para anotar puntos para la vuelta más rápida.
- ↑ Maldonado y Davide Valsecchi marcaron idénticas vueltas rápidas (1: 37.010), pero Maldonado lo hizo antes que Valsecchi, por lo que era elegible para anotar puntos para la vuelta más rápida.
- ^ Oliver Turvey estableció la vuelta más rápida, pero no terminó entre los 10 primeros, por lo que no fue elegible para ser el anotador de puntos para la vuelta más rápida. Dani Clos fue el anotador de puntos en cambio por establecer la vuelta más rápida de los que terminaron entre los 10 primeros.
- ^ Sergio Pérez marcó la vuelta más rápida, pero no terminó entre los 10 primeros, por lo que no fue elegible para ser el anotador de la vuelta más rápida. Pastor Maldonado fue el anotador de puntos por establecer la vuelta más rápida de los que terminaron entre los 10 primeros.
- ^ Michael Herck estableció la vuelta más rápida, pero no terminó entre los 10 primeros, por lo que no fue elegible para ser el anotador de puntos para la vuelta más rápida. Giacomo Ricci fue el anotador de puntos por establecer la vuelta más rápida de los que terminaron entre los 10 primeros.
- ^ Davide Valsecchi estableció la vuelta más rápida, pero no terminó entre los 10 primeros, por lo que no fue elegible para ser el anotador de puntos para la vuelta más rápida. Álvaro Parente fue el anotador en cambio por marcar la vuelta más rápida de los que terminaron entre los 10 primeros.
- ^ Giedo van der Garde estableció la vuelta más rápida, pero no terminó entre los 10 primeros, por lo que no fue elegible para ser el anotador de puntos para la vuelta más rápida. Luiz Razia fue el anotador de puntos por establecer la vuelta más rápida de los que terminaron entre los 10 primeros.
Referencias
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Este año, D'Ambrosio y Tung serán compañeros de equipo en DAMS, con los colores de Renault.
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enlaces externos
- Sitio web oficial de la GP2 Series