El Gran Premio de Bélgica de 2019 (formalmente conocido como el Gran Premio de Bélgica Johnnie Walker de Fórmula 1 de 2019 ) fue una carrera de motor de Fórmula Uno que se celebró el 1 de septiembre de 2019 en el Circuit de Spa-Francorchamps en Stavelot , Bélgica . La carrera fue la 13a ronda del Campeonato Mundial de Fórmula Uno 2019 y marcó la 75a edición del Gran Premio de Bélgica , la 52a vez como una ronda del Campeonato del Mundo y la 62a vez que la carrera se celebró en Spa-Francorchamps.
Gran Premio de Bélgica 2019 | |||||
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Carrera 13 de 21 en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno 2019
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Trazado del circuito Spa-Francorchamps | |||||
Detalles de la carrera [1] | |||||
Fecha | 1 de septiembre de 2019 | ||||
Nombre oficial | Fórmula 1 Johnnie Walker Gran Premio de Bélgica 2019 | ||||
Localización | Circuit de Spa-Francorchamps Stavelot , Bélgica | ||||
Curso | Instalación de carreras permanente | ||||
Duración del curso | 7.004 kilometros (4.352 millas) | ||||
Distancia | 44 vueltas, 308,052 km (191,414 mi) | ||||
Tiempo | Parcialmente nublado | ||||
Asistencia | 251,864 [2] | ||||
Pole position | |||||
Conductor | Ferrari | ||||
Hora | 1: 42.519 | ||||
Vuelta más rápida | |||||
Conductor | Sebastián Vettel | Ferrari | |||
Hora | 1: 46.409 en la vuelta 36 | ||||
Podio | |||||
Primero | Ferrari | ||||
Segundo | Mercedes | ||||
Tercero | Mercedes | ||||
Líderes de vuelta |
Charles Leclerc ganó la carrera, convirtiéndose en el primer piloto monegasco en ganar un Gran Premio de Fórmula Uno seguido por los pilotos de Mercedes de Lewis Hamilton y Valtteri Bottas . Antes y durante la carrera hubo varios homenajes en memoria del piloto francés Anthoine Hubert, que había muerto el día anterior durante la carrera principal de F2 . Charles Leclerc , amigo de Hubert desde hace mucho tiempo, le dedicó la victoria.
Fondo
Participantes
Alexander Albon y Pierre Gasly intercambiaron sus asientos para la carrera, con Albon tomando el lugar de Gasly en Red Bull Racing y Gasly regresando a la Scuderia Toro Rosso para ocupar el asiento que dejó Albon. [3] [4] El resto de los participantes se mantuvo sin cambios desde el Gran Premio de Hungría, aunque Nicholas Latifi condujo en la primera sesión de práctica para Williams , reemplazando a George Russell . [5] Marcus Ericsson no asistió al Gran Premio de IndyCar de Portland y viajó a Bélgica en caso de que fuera necesario reemplazar a Kimi Räikkönen, quien había sufrido una lesión en la pierna durante las vacaciones de verano, pero finalmente Räikkönen pudo competir. [6]
Clasificación del campeonato antes de la carrera
De cara al fin de semana, Lewis Hamilton y su equipo Mercedes tenían una ventaja de 62 y 150 puntos en sus respectivos campeonatos. [7]
Calificación
Clasificación clasificatoria
Pos. | Coche no. | Conductor | Constructor | Tiempos de clasificación | Cuadrícula final | ||
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Q1 | Q2 | Tercer trimestre | |||||
1 | dieciséis | Charles Leclerc | Ferrari | 1: 43.587 | 1: 42,938 | 1: 42.519 | 1 |
2 | 5 | Sebastián Vettel | Ferrari | 1: 44.109 | 1: 43.037 | 1: 43,267 | 2 |
3 | 44 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1: 45,260 | 1: 43.592 | 1: 43,282 | 3 |
4 | 77 | Valtteri Bottas | Mercedes | 1: 45.141 | 1: 43,980 | 1: 43,415 | 4 |
5 | 33 | Max Verstappen | Red Bull Racing - Honda | 1: 44.622 | 1: 44.132 | 1: 43.690 | 5 |
6 | 3 | Daniel Ricciardo | Renault | 1: 45.560 | 1: 44,103 | 1: 44,257 | 10 1 |
7 | 27 | Nico Hülkenberg | Renault | 1: 45.899 | 1: 44.549 | 1: 44.542 | 12 1 |
8 | 7 | Kimi Raikkonen | Alfa Romeo Racing - Ferrari | 1: 45,842 | 1: 44.140 | 1: 44,557 | 6 |
9 | 11 | Sergio Pérez | Punto de carreras - BWT Mercedes | 1: 45,732 | 1: 44,707 | 1: 44,706 | 7 |
10 | 20 | Kevin Magnussen | Haas - Ferrari | 1: 45,839 | 1: 44,738 | 1: 45.086 | 8 |
11 | 8 | Romain Grosjean | Haas - Ferrari | 1: 45,694 | 1: 44.797 | N / A | 9 |
12 | 4 | Lando Norris | McLaren - Renault | 1: 46.154 | 1: 44,847 | N / A | 11 |
13 | 18 | Paseo Lance | Punto de carreras - BWT Mercedes | 1: 46.000 | 1: 45.047 | N / A | 16 2 |
14 | 23 | Alexander Albon | Red Bull Racing - Honda | 1: 45,528 | 1: 45.799 | N / A | 17 2 |
15 | 99 | Antonio Giovinazzi | Alfa Romeo Racing - Ferrari | 1: 45,637 | No hay tiempo | N / A | 18 2 |
dieciséis | 10 | Pierre Gasly | Scuderia Toro Rosso - Honda | 1: 46,435 | N / A | N / A | 13 |
17 | 55 | Carlos Sainz Jr. | McLaren - Renault | 1: 46.507 | N / A | N / A | 15 3 |
18 | 26 | Daniil Kvyat | Scuderia Toro Rosso - Honda | 1: 46,518 | N / A | N / A | 19 2 |
19 | 63 | George Russell | Williams - Mercedes | 1: 47.548 | N / A | N / A | 14 |
107% tiempo : 1: 50.838 | |||||||
- | 88 | Robert Kubica | Williams - Mercedes | No hay tiempo | N / A | N / A | PL 4 |
Fuente: [8] [9] |
- Notas
- ^ 1 -Daniel RicciardoyNico Hülkenbergrecibieron una penalización de cinco puestos en la parrilla por exceder su cuota de componentes de la unidad de potencia. [10]
- ^ 2 -Se requiere queLance Stroll,Alexander Albon,Antonio GiovinazziyDaniil Kvyatcomiencen desde la parte posterior de la red por exceder su cuota de componentes de unidades de potencia. [10] [11] Kvyat y Giovinazzi también recibieron una penalización adicional de cinco puestos en la parrilla por un cambio de caja de cambios no programado. [12] [13]
- ^ 3 -Carlos Sainz Jr.tuvo una penalización de 15 puestos en la parrilla por exceder su cuota de componentes de unidades de potencia. [10] [14]
- ^ 4 -Robert Kubicano pudo establecer un tiempo Q1 dentro del requisito del 107%. Corrió a discreción de los mayordomos. [15] Comenzó la carrera desde el pit lane por cambiar los componentes de la unidad de potencia y su alerón trasero en condiciones de parque cerrado y recibió una penalización adicional de 5 lugares en la parrilla por un cambio de caja de cambios no programado. [16] [17]
Raza
Informe de carrera
La muerte de Anthoine Hubert en la carrera principal de Fórmula 2 del sábado se cernió sobre la carrera. Se guardó un minuto de silencio para Hubert antes del inicio de la carrera y se organizó una ovación de pie para la vuelta 19, el mismo número que su coche. [18] [19]
Al inicio de la carrera Carlos Sainz sufrió un corte de luz y no se bajó de la línea. Mientras Charles Leclerc se escapó limpiamente, el tercer clasificado Lewis Hamilton pudo atacar al segundo clasificado Sebastian Vettel en el interior de la primera curva, empujando al Ferrari fuera de la pista, permitiendo a Hamilton ocupar el segundo lugar. Sin embargo, una mala carrera en la curva 5 y la mayor velocidad máxima del Ferrari significaron que Vettel pudo recuperar la posición en la recta siguiente. Aunque amenazó brevemente a Vettel cuando el Ferrari se vio forzado a abrirse después de la curva 1, Valtteri Bottas se ubicó cuarto detrás de Hamilton. Detrás de los cuatro primeros, Kimi Räikkönen estaba por fuera de Sergio Pérez en la recta de largada-meta y no vio a Max Verstappen , que tuvo una mala salida, adentro y se convirtió en el piloto de Red Bull en la primera curva. Ambos conductores sufrieron daños y Verstappen sufrió daños en la suspensión, lo que hizo que se estrellara contra las barreras en el exterior de la curva 4. [20] La colisión provocó que el coche de seguridad se soltara.
Debido al incidente, los autos más atrás tuvieron que abrirse camino entre los escombros. Lando Norris , que había comenzado undécimo, logró pasar al quinto. Daniel Ricciardo no tuvo tanta suerte ya que Lance Stroll lo tocó en la parte trasera derecha . El incidente de Verstappen-Räikkönen provocó el despliegue del coche de seguridad y Sainz, Räikkönen y Ricciardo hicieron paradas en boxes. Sainz, que sufría un problema de potencia, hizo una parada muy lenta, al igual que Räikkönen cuando su equipo de boxes no pudo asegurar su nuevo alerón delantero. Räikkönen se detuvo de nuevo al final de la vuelta 2. Sainz siguió siendo lento y no alcanzó al pelotón después de su parada en boxes, y finalmente se retiró en el área de salida en la última chicane al final de su segunda vuelta. Esto provocó que el coche de seguridad, que estaba a punto de ser devuelto a boxes, se quedara fuera.
El coche de seguridad entró en el inicio de la vuelta 5 y los Ferrari lograron abrir una brecha con los coches de Mercedes en el reinicio. Leclerc rápidamente logró salir del rango de DRS , pero Vettel se mantuvo por delante de Hamilton, que atacó varias veces antes de las primeras paradas en boxes. Los mensajes de radio entre Hamiton y su ingeniero revelaron que Hamilton no creía que Vettel fuera tan rápido. Sin embargo, aunque los coches Mercedes eran mucho más fuertes que los Ferrari en el segundo sector, no eran tan rápidos en el primer o tercer sector, los cuales contenían los puntos de adelantamiento clave de la curva 7 y la curva 19, respectivamente.
Con Norris en quinto lugar y Romain Grosjean en sexto, Kevin Magnussen se vio envuelto en una pelea con Pérez por el séptimo lugar. Los dos pilotos lucharon durante varias vueltas, pero finalmente Pérez superó a Magnussen en la recta de Kemmel en la vuelta 10 y el Haas de Magnussen cayó rápidamente hacia atrás. Pierre Gasly superó a Magnussen hacia el final de Kemmel recto en la siguiente vuelta y Stroll hizo lo mismo una vuelta más tarde.
Gasly entró en boxes en la vuelta 13 y fue alrededor de un segundo más rápido que su nuevo compañero de equipo en Toro Rosso , Daniil Kvyat , lo que demuestra que el socavado puede ser bastante poderoso. Esto llevó a Ferrari a entrar en boxes a Vettel al final de la vuelta 15 para neumáticos medianos. Hubo una breve ventana para que Mercedes respondiera, pero optaron por no seguir adelante, como hizo Leclerc. Luego, Vettel estableció una vuelta más rápida en el 17, que incluyó un adelantamiento a Norris, y comenzó a tomar un tiempo significativo de Leclerc, Hamilton y Bottas que aún no habían entrado en boxes. Los tres primeros estaban todos en estrategias de una parada, por lo que en su lugar estaban estirando sus neumáticos. Leclerc entró en boxes al final de la 21, Hamilton al final de la 22 y Bottas al final de la 23. Hamilton perdió un segundo durante su parada debido a una llanta trasera izquierda lenta y emergió varios segundos detrás de Leclerc. Los tres habían sido superados por Vettel en la estrategia de paradas en boxes, sin embargo, Leclerc marcó una vuelta más rápida en la vuelta 23 y, junto con los coches de Mercedes, empezó a alcanzar a Vettel cuando la degradación de los neumáticos pasó factura. Rápidamente quedó claro que Vettel probablemente terminaría deteniéndose por segunda vez.
Al comienzo de la vuelta 27, Vettel permitió que Leclerc lo adelantara. Hamilton se acercó rápidamente a Vettel, pero tuvo problemas para adelantar debido a las diferencias de velocidad del sector. Finalmente, en la vuelta 32, habiendo cerrado en el sector tres en la vuelta anterior, Hamilton pudo pasar a la curva siete y pasar a Vettel, pero Leclerc había abierto una brecha de más de seis segundos. Cuando Bottas también alcanzó a Vettel, Vettel entró en boxes al final de la vuelta 33 por neumáticos blandos, buscando el punto extra para la vuelta más rápida, que ganó en la vuelta 36.
Detrás de los líderes Alexander Albon , en su debut con Red Bull , llevó a cabo una buena carrera de recuperación. Habiendo sido sancionado por exceder su cuota de componentes de la unidad de potencia, comenzó decimoséptimo en la parrilla. Cuando el decimoquinto clasificado, Sainz, no pudo escapar, Albon tuvo que tomar una acción evasiva que lo llevó a perder la posición. Esto se rectificó casi de inmediato después del incidente de Verstappen-Räikkönen, ya que pudo adelantar a varios autos lentos y dañados. En boxes al final de la vuelta 23 con neumáticos blandos, Albon ganó silenciosamente lugares mientras se desarrollaba la batalla entre Mercedes y Ferraris. Después de pasar a Gasly por el noveno lugar, Albon intentó tomar a Ricciardo en el exterior de la curva 10, en la vuelta 34, pero no pudo adelantarlo. Luego realizó un movimiento de retroceso para adelantar al piloto de Renault en la parte exterior de la curva 11. En la vuelta 38, Albon adelantó a Kvyat en la salida de Kemmel para llegar al séptimo, dejándolo a más de diez segundos del sexto clasificado, Pérez.
De vuelta con los líderes, Hamilton comenzó a ganar terreno a Leclerc. Los dos pilotos tuvieron que abrirse camino entre el tráfico en las últimas vueltas, reduciendo la velocidad a ambos. Sin embargo, Hamilton logró acercarse a menos de un segundo en la última vuelta, pero no estuvo lo suficientemente cerca para hacer un movimiento. Cuando los líderes entraban al segundo sector, Antonio Giovinazzi se estrelló y fue enterrado en el muro en la curva 12 sacando banderas amarillas . Leclerc logró sobrevivir a las últimas curvas para convertirse en el primer piloto en conseguir una primera victoria en Spa desde Michael Schumacher en el Gran Premio de Bélgica de 1992 . También fue la primera victoria de Ferrari desde Räikkönen en el Gran Premio de Estados Unidos de 2018 , con Leclerc el 39 ° ganador de la Scuderia y Mónaco el 23 ° país en ganar una carrera de F1. Bottas terminó tercero con Vettel en cuarto lugar.
Lando Norris, que había corrido una carrera tranquila después de su primer salto de vuelta al quinto, se detuvo en la línea de salida en su última vuelta y terminó clasificado undécimo. Al final de su penúltima vuelta, Albon se había acercado a la espalda de Pérez en la chicane final, lo que condujo a una curva 1 inusual, ya que los dos pilotos redujeron excesivamente la velocidad para intentar conseguir DRS para la recta de Kemmel. Pérez se mantuvo por delante, por lo que Albon pudo atacar con DRS después de Raidillon, pero tuvo que ir al césped a mitad de camino por la recta de Kemmel para pasar el auto de Racing Point . El incidente fue investigado por los comisarios después de la carrera, pero no se tomaron más medidas. [21] Con Albon terminando quinto, Pérez fue sexto, Kvyat séptimo, Nico Hülkenberg octavo, Gasly noveno y Stroll décimo. [22] [23] [24] [25] [26]
Leclerc dedicó su triunfo a Anthoine Hubert . [25] Los finalistas del podio llevaron a cabo una celebración notablemente silenciosa y no rociaron champán en el podio con respecto a Hubert.
Clasificación de carrera
Pos. | No. | Conductor | Constructor | Vueltas | Tiempo / Retirado | Red | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | dieciséis | Charles Leclerc | Ferrari | 44 | 1: 23: 45.710 | 1 | 25 |
2 | 44 | Lewis Hamilton | Mercedes | 44 | +0.981 | 3 | 18 |
3 | 77 | Valtteri Bottas | Mercedes | 44 | +12.585 | 4 | 15 |
4 | 5 | Sebastián Vettel | Ferrari | 44 | +26.422 | 2 | 13 1 |
5 | 23 | Alexander Albon | Red Bull Racing - Honda | 44 | +1: 21.325 | 17 | 10 |
6 | 11 | Sergio Pérez | Punto de carreras - BWT Mercedes | 44 | +1: 24.448 | 7 | 8 |
7 | 26 | Daniil Kvyat | Scuderia Toro Rosso - Honda | 44 | +1: 29.657 | 19 | 6 |
8 | 27 | Nico Hülkenberg | Renault | 44 | +1: 46.639 | 12 | 4 |
9 | 10 | Pierre Gasly | Scuderia Toro Rosso - Honda | 44 | +1: 49.168 | 13 | 2 |
10 | 18 | Paseo Lance | Punto de carreras - BWT Mercedes | 44 | +1: 49.838 | dieciséis | 1 |
11 2 | 4 | Lando Norris | McLaren - Renault | 43 | Pérdida de potencia | 11 | |
12 | 20 | Kevin Magnussen | Haas - Ferrari | 43 | +1 vuelta | 8 | |
13 | 8 | Romain Grosjean | Haas - Ferrari | 43 | +1 vuelta | 9 | |
14 | 3 | Daniel Ricciardo | Renault | 43 | +1 vuelta | 10 | |
15 | 63 | George Russell | Williams - Mercedes | 43 | +1 vuelta | 14 | |
dieciséis | 7 | Kimi Raikkonen | Alfa Romeo Racing - Ferrari | 43 | +1 vuelta | 6 | |
17 | 88 | Robert Kubica | Williams - Mercedes | 43 | +1 vuelta | PL | |
18 2 | 99 | Antonio Giovinazzi | Alfa Romeo Racing - Ferrari | 42 | Accidente | 18 | |
Retirado | 55 | Carlos Sainz Jr. | McLaren - Renault | 1 | Pérdida de potencia | 15 | |
Retirado | 33 | Max Verstappen | Red Bull Racing - Honda | 0 | Accidente | 5 | |
Vuelta más rápida : Sebastian Vettel ( Ferrari ) - 1: 46.409 (vuelta 36) | |||||||
Fuente: [9] [27] [28] |
- Notas
- ^ 1 : incluye un punto para la vuelta más rápida.
- ^ 2 -Lando NorrisyAntonio Giovinazzise clasificaron ya que completaron más del 90% de la distancia de la carrera.
Clasificación del campeonato después de la carrera
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- Nota
- Solo se muestran las cinco primeras posiciones para cada conjunto de clasificaciones
Ver también
- Ronda de Fórmula 2 Spa-Francorchamps FIA 2019
Referencias
- ^ "Fórmula 1 Johnnie Walker Gran Premio de Bélgica 2019" . Formula1.com . Campeonato del Mundo de Fórmula Uno Limited . Consultado el 29 de agosto de 2019 .
- ^ "La asistencia al Gran Premio supera los 4 millones en 2019" . Formula1.com . 19 de diciembre de 2019 . Consultado el 19 de diciembre de 2019 .
- ^ "Alex se une al equipo" . Red Bull Racing . 12 de agosto de 2019. Archivado desde el original el 12 de agosto de 2019.
- ^ "Albon reemplaza a Gasly en Red Bull de Spa" . motorsport.com . Motorsport Network . 14 de agosto de 2019 . Consultado el 14 de agosto de 2019 .
- ^ "Gran Premio de Bélgica 2019 - Lista de inscritos" . Fédération Internationale de l'Automobile . 29 de agosto de 2019 . Consultado el 30 de agosto de 2019 .
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- ^ a b "Bélgica 2019 - Campeonato" . Estadísticas F1 . El 1 de septiembre de 2019 . Consultado el 2 de septiembre de 2019 .
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