El 28 ° Escuadrón de Pruebas y Evaluación es una unidad activa de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Su asignación actual es con el Ala 53d , con base en la Base de la Fuerza Aérea de Eglin , Florida.
28 ° Escuadrón de Pruebas y Evaluación | |
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Activo | 1940-1946; 1953; 1993-presente |
País | Estados Unidos |
Rama | Fuerza Aérea de los Estados Unidos |
Papel | Pruebas operacionales |
Parte de | Comando de combate aéreo |
Lema (s) | OT Zealots entregando capacidades al Warfighter [ cita requerida ] |
Mascota (s) | Escorpión [ cita requerida ] |
Decoraciones | Premio a la unidad sobresaliente de la Fuerza Aérea [1] |
Insignias | |
Emblema del 28 ° Escuadrón de Pruebas y Evaluación (aprobado el 27 de febrero de 2015) [1] | |
Emblema del 28 ° Escuadrón de Cazas (aprobado el 19 de mayo de 1945) [1] [nota 2] |
Misión
El 28 ° Escuadrón de Prueba y Evaluación evalúa la efectividad y la idoneidad de los sistemas de armas y aviónica que se adquieren o mejoran para respaldar las capacidades de combate aéreo actuales y futuras de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . El personal del escuadrón dirige la planificación y ejecución del proyecto de prueba, así como la recopilación, el análisis y la presentación de informes de datos para las pruebas que involucran municiones aéreas convencionales y nucleares , subsistemas de aviónica, defensa de guerra química , soporte vital de la tripulación, sistemas de defensa química, municiones y equipo de apoyo de aviónica, armas. sistemas de liberación y sistemas automatizados de planificación de misiones.
La IATF [se necesita aclaración ¿Qué es la IATF? ] El objetivo principal es mejorar la capacidad de combate, la confiabilidad y la letalidad de los sistemas de armas de la Fuerza Aérea a través de pruebas operacionalmente realistas. Las misiones se realizan a través de pruebas en tierra, pruebas de vuelo, pruebas de interferencias en tierra y varias combinaciones de estas técnicas. La misión principal de la IATF es realizar evaluaciones de desarrollo de fuerzas en los programas de vuelo operativos de los sistemas de radar de control de incendios McDonnell Douglas F-15 Eagle y General Dynamics F-16 Fighting Falcon . Esto incluye cambios experimentales a los OFP [ aclaración necesaria ¿Qué es OFP? ] así como modificaciones a los OFP en campo. Las responsabilidades y capacidades adicionales incluyen las siguientes: Realizar pruebas y evaluaciones operativas OFP y evaluaciones de servicios operativos de radares F-15 y F-16 con el AIM-120 AMRAAM , identificar deficiencias de mantenimiento del sistema de radar y desarrollar soluciones alternativas. Admite EA y EP avanzados [se necesita aclaración ¿Qué son EA y EP? ] desarrollo y evaluación del sistema. Brindar experiencia técnica a los residentes de la Fuerza Aérea en sistemas de radar y misiles del Comando de Combate Aéreo . Apoyar otros proyectos de guerra electrónica de la Fuerza Aérea, el Departamento de Defensa y varios clientes externos con asistencia técnica o hardware especializado.
El Destacamento 1 del escuadrón, ubicado en la Base de la Fuerza Aérea Nellis , Nevada, realiza la gestión funcional para la adquisición, modificación, prueba y certificación de los sistemas de entrenamiento de tripulaciones aéreas de combate, bombarderos y apoyo de combate. El grupo también lleva a cabo proyectos de explotación militar extranjera y acceso especial.
El Destacamento 2 del escuadrón, ubicado en la Base de la Fuerza Aérea de Tyndall , Florida, planifica, ejecuta e informa sobre las pruebas operacionales dirigidas por el Comando de Combate Aéreo para sistemas de aviónica, armas y guerra electrónica integrados de combate multiservicio mediante la operación de la Prueba de Aviónica Integrada de $ 103 millones Instalaciones. El personal del destacamento determina la eficacia operativa y la idoneidad para los sistemas de armas actuales y futuros utilizando radares de combate de la Fuerza Aérea y de amenazas, misiles aire-aire, ataques electrónicos y conjuntos de protección electrónica. El destacamento también proporciona información y asistencia al Cuartel General de la Fuerza Aérea de los EE. UU., El Comando de Combate Aéreo, el Centro de Evaluación y Prueba Operacional de la Fuerza Aérea y el Comando de Material de la Fuerza Aérea en el desarrollo de planes de prueba, realización de proyectos de prueba, recopilación de datos de prueba y producción de informes finales. informes de prueba y evaluación.
Historia
Segunda Guerra Mundial
Establecido en 1939 como el 28 ° Escuadrón de Persecución y activado el 1 de febrero de 1940 en Albrook Field , Zona del Canal de Panamá . [1] El escuadrón se formó a partir de una colección de cuatro oficiales y rangos alistados provenientes del Cuartel General y el Escuadrón del Cuartel General, el 16 ° Grupo de Persecución , el 24 ° Escuadrón de Persecución , el 44 ° Escuadrón de Reconocimiento , el 29 ° Escuadrón de Persecución , el 74 ° Escuadrón de Bombardeo y el 15 ° Escuadrón Aéreo Escuadrón Base. Equipado inicialmente con Boeing P-26A Peashooters , la misión del escuadrón era la defensa aérea del Canal de Panamá . Esta siguió siendo la misión del escuadrón durante toda su existencia en la Sexta Fuerza Aérea .
Después del ataque a Pearl Harbor , el escuadrón fue dispersado al campo Paitilla Point, Panamá, 08 ° 58′37 ″ N 079 ° 30′31 ″ W / 8,97694 ° N 79,50861 ° Wy reequipado con algunos Curtiss P-40 Warhawks . En marzo de 1942, fue trasladado al aeródromo La Joya # 2 09 ° 04′59 ″ N 079 ° 19′00 ″ W / 9.08306 ° N 79.31667 ° Wen Panamá donde permaneció hasta el 2 de mayo de 1942, para regresar nuevamente a Punta Paitilla en junio. Fue redesignado como el 28 ° Escuadrón de Cazas el 15 de mayo como parte de un programa de cambio de nombre en toda la USAAF. La unidad permaneció allí hasta noviembre, cuando se trasladó nuevamente a Chame Field , Panamá. En noviembre de 1943, el Escuadrón fue asignado directamente al XXVI Comando de Cazas , [1] y para diciembre, la unidad había sido reequipada con Bell P-39Q Airacobras .
En febrero de 1944, el Escuadrón mantenía un destacamento en Pocri Field , Panamá. En mayo de 1945, comenzó la conversión a Lockheed P-38 Lightnings , sin embargo, tan pronto como se completó la conversión a los P-38, la unidad se trasladó a Howard Field , donde todo el complemento de P-38 se colocó en un hangar y se ejecutaron las actividades de la unidad. abajo con el fin de la guerra en Europa. El escuadrón cesó todas las actividades de vuelo en junio y los P-38 fueron reasignados a otras unidades en el mando mientras el personal regresaba a los Estados Unidos. En octubre de 1945, el escuadrón se redujo a una organización administrativa no operativa. Inactivo el 15 de octubre de 1946.
Durante la Guerra Fría , el escuadrón fue reactivado por el Comando Aéreo Táctico como el 28 ° Escuadrón de Cazas-Bombarderos en la Base de la Fuerza Aérea Clovis , Nuevo México, el 8 de abril de 1953, y fue programado para recibir F-86F Sabres norteamericanos . Sin embargo, el escuadrón no entró en funcionamiento [2] y fue desactivado el 25 de junio. [1]
Unidad de prueba
El escuadrón fue redesignado el 28 ° Escuadrón de Pruebas y activado como escuadrón de prueba del Comando de Combate Aéreo en la Base de la Fuerza Aérea de Eglin , Florida en 1993. Se convirtió en el 28 ° Escuadrón de Pruebas y Evaluación el 12 de abril de 2006. [1]
Linaje
- Constituido como el 28 ° Escuadrón de Persecución (Interceptor) el 22 de diciembre de 1939
- Activado el 1 de febrero de 1940.
- Rediseñado 28 ° Escuadrón de Cazas el 15 de mayo de 1942
- Inactivo el 15 de octubre de 1946
- Rediseñado 28 ° Escuadrón de Cazas-Bombarderos el 3 de marzo de 1953
- Activada el 8 de abril de 1953
- Inactivo el 25 de junio de 1953
- Rediseñado 28 ° Escuadrón de Pruebas el 9 de abril de 1993
- Activada el 15 de abril de 1993
- 28º Escuadrón de Pruebas y Evaluación redesignado el 12 de abril de 2006 [1]
Asignaciones
- 37th Pursuit Group (más tarde 37th Fighter Group), 1 de febrero de 1940
- XXVI Comando de combate, 1 de noviembre de 1943
- 6th Fighter Wing , 25 de agosto a 15 de octubre de 1946
- 37 ° Grupo de Cazas-Bombarderos, 8 de abril a 25 de junio de 1953
- 79º Grupo de Ensayos y Evaluación (más tarde 53º Grupo de Ensayos y Evaluación), 15 de abril de 1993
- 53d Test Management Group, 1º de octubre de 2002 - actualidad [1]
Estaciones
- Campo Albrook, Zona del Canal de Panamá, 1 de febrero de 1940
- Aeródromo de Río Hato , Panamá, 5 de octubre de 1940
- Campo Albrook, Zona del Canal de Panamá, 13 de noviembre de 1940
- Aeródromo de Patina Point , Panamá, 9 de diciembre de 1941
- Destacamento en el Aeródromo del Ejército La Chorrera , Panamá, 26 de marzo - 2 de mayo de 1942 [3]
- Aeródromo de Chame, Panamá, 10 de noviembre de 1942
- Destacamento en el aeródromo de Pocri, Panamá, 22 de febrero - 2 de agosto de 1944 [3]
- Howard Field, Zona del Canal de Panamá, 25 de septiembre de 1945-15 de octubre de 1946
- Base de la Fuerza Aérea Clovis, Nuevo México, 8 de abril - 25 de junio de 1953
- Base de la Fuerza Aérea de Eglin, Florida, 15 de abril de 1993 - presente [4]
Aeronave
- Lanzaguisantes Boeing P-26, 1940-1941
- Curtiss P-40 Warhawk, 1941-1942
- Bell P-39 Airacobra, 1942-1945
- Lockheed P-38 Lightning, 1945 [3]
Referencias
Notas
- Notas explicatorias
- ↑ El MiG-29 (29 + 10) es pilotado por el comandante de la Luftwaffe Jagdgeschwader 73 "Steinhoff", de Laage , Alemania. Está en formación con un McDonnell Douglas F-15C-33-MC Eagle de la Fuerza Aérea de los EE. UU. (Serie 82-15) sobre el Golfo de México durante un ejercicio de entrenamiento conjunto el 14 de mayo de 2003.
- ^ Heráldica: Un escorpión marrón con una placa de armadura azul claro sujeta a la espalda por remaches, sosteniendo en la garra y patas derechas una bomba aérea azul mediana grande, y en la garra y patas izquierdas una ametralladora aérea azul claro y negra con negro y cinta de cartucho blanca fijada a la misma, envuelta sobre el aguijón en la cola.
- ^ El avión es Bell P-39Q-20-BE Airacobra serie 44-3866. Las marcas incluyen el número de escuadrón 97 y el código de cola del Triángulo H, asignado por la Sexta Fuerza Aérea, alrededor de diciembre de 1944.
- Citas
- ↑ a b c d e f g h i Musser, James (19 de diciembre de 2016). "Ficha 28 Escuadrón de pruebas y evaluación (ACC)" . Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea . Consultado el 24 de abril de 2018 .
- ^ Ravenstein, págs. 65–66
- ^ a b c Maurer, Escuadrones de combate , p. 143
- ^ Información de la estación en Musser, salvo que se indique lo contrario.
Bibliografía
Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
- Hagdedorn, Dan (1995). Alae Supra Canalem: Alas sobre el canal . Nashville, TN: Turner Publishing. ISBN 1-56311-153-5.
- Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Unidades de combate de la Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 . Consultado el 17 de diciembre de 2016 .
- Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Escuadrones de combate de la Fuerza Aérea, Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402 . OCLC 72556 . Consultado el 17 de diciembre de 2016 .
- Ravenstein, Charles A. (1984). Alas de combate de la Fuerza Aérea, linaje e historias de honores 1947–1977 . Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-12-9. Consultado el 17 de diciembre de 2016 .