El 29 ° Escuadrón de Armas es una unidad de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos , estacionada en la Base de la Fuerza Aérea de Little Rock , Arkansas. Está asignado a la Escuela de Armas de la USAF en la Base de la Fuerza Aérea Nellis . La misión del escuadrón es proporcionar vuelo de instrucción avanzado Lockheed C-130J Hercules .
29 ° escuadrón de armas | |
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Activo | 1942-1945; 1946-1949; 1953-1955; 1964-1971; 2003-presente |
País | Estados Unidos |
Rama | Fuerza Aérea de los Estados Unidos |
Papel | Pruebas operativas de puente aéreo |
Parte de | Escuela de Armas de la USAF |
Guarnición / HQ | Base de la Fuerza Aérea de Little Rock , Arkansas |
Apodo (s) | Tropa F (era de Vietnam) [1] |
Compromisos | Teatro europeo Guerra de Vietnam |
Decoraciones | Citación de unidad distinguida Premio a la unidad sobresaliente de la Fuerza aérea con dispositivo de combate "V" Premio a la unidad sobresaliente de la Fuerza aérea Cruz de gala de Vietnam con la palma |
Insignias | |
Emblema del 29º Escuadrón de Armas (Aprobado el 28 de octubre de 2003) [2] | |
Emblema del 29 ° Escuadrón Táctico de Transporte Aéreo (Aprobado el 24 de agosto de 1943) [3] [nota 1] | |
Emblema utilizado por el 29 ° Escuadrón de Transporte de Tropas en la década de 1950. | |
Código de fuselaje en European Theatre [4] | 5X |
El escuadrón se activó por primera vez en 1942 como el 29 ° Escuadrón de Transporte . Después de entrenarse en los Estados Unidos, se desplegó en el Teatro de Operaciones del Mediterráneo como el 29 ° Escuadrón de Transporte de Tropas . El escuadrón arrojó paracaidistas en las invasiones de Sicilia e Italia antes de trasladarse a Inglaterra. Desde Inglaterra participó en la Operación Overlord . El 29 obtuvo dos Menciones Distinguidas de Unidad por acciones de combate. Después del Día VE , el escuadrón regresó a los Estados Unidos, donde fue desactivado en septiembre de 1945.
El escuadrón fue activado nuevamente en septiembre de 1946 y sirvió con las fuerzas de ocupación en Italia y Austria antes de regresar a los Estados Unidos en 1947. En 1948 el escuadrón se trasladó a Alemania, donde participó en el Puente Aéreo de Berlín hasta que fue desactivado en 1949 como puente aéreo estadounidense Las fuerzas en Alemania se redujeron después de que terminó el bloqueo de Berlín. El escuadrón fue activado nuevamente en la Base de la Fuerza Aérea Mitchel en febrero de 1953, cuando asumió los recursos del 335 ° Escuadrón de Transporte de Tropas , una unidad de reserva que había sido activada para la Guerra de Corea , y que regresaba al estado de reserva. El escuadrón fue desactivado en junio de 1955.
El escuadrón fue activado nuevamente en octubre de 1964 en la Base de la Fuerza Aérea Forbes , Kansas. En diciembre de 1965, el escuadrón se trasladó a la Base Aérea de Clark , Filipinas, desde donde desplegó sus transportes Lockheed C-130 Hércules para apoyar la Guerra de Vietnam . En 1971, se trasladó en papel a Langley Air Force Base , Virginia, donde volvió a trabajar en el C-130. Poco después de que estuvo listo para el combate, sin embargo, fue desactivado y su personal y aviones fueron transferidos al 38 ° Escuadrón Táctico de Transporte Aéreo , que se activó simultáneamente.
Misión
El 29o Escuadrón de Armas lleva a cabo instrucción a nivel de posgrado en el empleo de armas y tácticas con el Lockheed C-130J Hercules . [5] Un destacamento del escuadrón en Rosecrans Field realiza la misma misión para las tripulaciones de la Guardia Nacional Aérea y la Reserva de la Fuerza Aérea C-130H. [6]
Historia
Segunda Guerra Mundial
El escuadrón fue activado como el 29 ° Escuadrón de Transporte en marzo de 1942 como el escuadrón original del 313 ° Grupo de Transporte . El grupo se expandió desde un cuartel general y un solo escuadrón en junio, cuando se activaron los escuadrones de transporte 47 , 48 y 49 para completar el 313. [7] [8] El 29 entrenado bajo el Comando de Transporte Aéreo (más tarde I Comando de Transporte de Tropas ) y equipado con aviones Douglas C-47 Skytrain y otros modelos militares del Douglas DC-3, incluido el C-53 Skytrooper en el sureste de Estados Unidos. Estados. [2] [8]
Operaciones mediterráneas
El escuadrón, ahora llamado 29 ° Escuadrón de Transporte de Tropas , se trasladó al aeródromo de Oujda , en el Marruecos francés, después de los aterrizajes de la Operación Antorcha . Realizó el transporte aéreo de suministros y personal a las fuerzas terrestres que avanzaban a través de Argelia hacia Túnez como parte de la Duodécima Fuerza Aérea . La unidad también evacuó al personal herido a las zonas de retaguardia. [8]
El 29, junto con los Escuadrones 47 y 48 del Grupo 313, participó en la Operación Husky , la invasión de Sicilia . Aunque los fuertes vientos se desviaron de su curso en los primeros lanzamientos desde el aire en la isla, el escuadrón logró lanzar sus paracaidistas cerca de Avola , donde pudieron ayudar a las fuerzas británicas a tomar esa ciudad. [9] Dos días después, el 11 de julio de 1943, el escuadrón era parte de una formación de unidades de transporte de tropas de la 52ª Ala de Transporte de Tropas que traían refuerzos y planeaban lanzar paracaidistas cerca de Gela . Los aviones del 313º Grupo lideraron la corriente de transportes de tropas. Sin embargo, los ataques en el área de Gela por aviones enemigos hundieron dos barcos y obligaron a otros barcos de la fuerza de invasión a dispersarse. El ataque enemigo más fuerte se produjo a las 21.50 horas. Cincuenta minutos después, el primer avión del Grupo 313 se acercó a la zona de caída . El 48 fue capaz de realizar su lanzamiento con éxito en el aeródromo de Farello. Al confundir los transportes de tropas con otro ataque enemigo, los barcos de la fuerza de asalto y las unidades antiaéreas en tierra comenzaron un intenso fuego contra los C-47 del escuadrón cuando partieron. De los 144 aviones del ala 52d que participaron en la misión, 23 fueron derribados y 37 adicionales sufrieron graves daños. [10] [11] Por completar esta misión, el escuadrón obtuvo su primera Mención Distinguida de Unidad (DUC). [2]
Se trasladó a Sicilia para la Operación Avalancha , la invasión de Italia. Lanzó paracaidistas de la 82 División Aerotransportada al sur de Salerno la noche del 13 de septiembre de 1943 y voló una misión de refuerzo la noche siguiente. [8]
Operaciones europeas
En febrero de 1944, el escuadrón se trasladó a RAF Folkingham , Inglaterra, donde pasó a formar parte del IX Comando de Transporte de Tropas y comenzó a entrenar para el asalto al continente europeo. El día D, el escuadrón lanzó paracaidistas cerca de Picauville , Normandía, y lanzó refuerzos al día siguiente. Los esfuerzos del escuadrón durante la Operación Overlord le valieron un segundo DUC. [8]
El 17 de septiembre, el escuadrón participó en la Operación Market Garden , el asalto aéreo a los Países Bajos, cuando lanzó soldados cerca de Arnhem y Nijmegen . En febrero de 1945, el escuadrón se trasladó al campo de aviación de Achiet en Francia, donde comenzó a convertirse en comandos Curtiss C-46 en preparación para la Operación Varsity , el asalto aéreo a través del Rin . El 24 de marzo de 1945 dejó caer elementos de la 17 División Aerotransportada cerca de Wesel . [8]
El escuadrón continuó operando desde Achiet durante 1945, realizando el transporte de personal y suministros dentro de Europa. Evacuó a los heridos y ex prisioneros de guerra y llevó gasolina y municiones a las zonas de avanzada. Después del Día VE , continuó transportando equipos médicos y otros suministros. En septiembre, el personal del escuadrón regresó a Estados Unidos y fue desactivado a su llegada al Puerto de Embarque. [2] [8]
En agosto de 1945, el escuadrón regresó a los Estados Unidos y fue desactivado en el puerto de embarque en septiembre. [2]
Ejército de ocupación y puente aéreo de Berlín
El escuadrón se activó en el aeropuerto de Capodichino cerca de Nápoles, Italia, a fines de septiembre de 1946, absorbiendo la misión, el personal y el equipo del 305 ° Escuadrón de Transporte de Tropas , que fue desactivado simultáneamente. [12] Una vez más estaba equipado con C-47. El escuadrón se trasladó brevemente a la base aérea de Tulln , Austria, en la primavera de 1947. [2]
El escuadrón se trasladó sin personal ni equipo a los Estados en junio de 1947. En Bergstrom Field , Texas, se entrenó con paquetes y planeadores Fairchild C-82 . El escuadrón partió de Bergstrom a finales de octubre de 1948 hacia Alemania, y llegó a principios de noviembre para reforzar las unidades de transporte aéreo en la Operación Vittles , el puente aéreo de Berlín a medida que se acercaba el invierno y aumentaba la demanda de suministros. Operando desde una base de la Royal Air Force debido a la congestión en las bases europeas de las Fuerzas Aéreas de los Estados Unidos en Alemania, la unidad usó Douglas C-54 Skymasters para transportar carga que incluía carbón, alimentos y medicamentos a Berlín Occidental . Como las fuerzas de transporte aéreo en Europa se redujeron tras el levantamiento del bloqueo soviético, y ante el menor presupuesto de defensa del presidente Truman para 1949, la Fuerza Aérea tuvo que reducir el número de sus grupos a 48. El escuadrón fue desactivado en septiembre de 1949. [8 ] [13] [14]
Guerra Fría
El escuadrón fue activado en Mitchel Air Force Base , Nueva York en febrero de 1953, asumiendo el personal y los Fairchild C-119 Flying Boxcars del 335th Troop Carrier Squadron , una unidad de la Reserva de la Fuerza Aérea que había sido llamada al servicio activo para la Guerra de Corea y estaba haciendo la transición al C-119 desde el Curtiss Commando. [15] El escuadrón se entrenó para mantener la preparación para el combate en operaciones de transporte aéreo táctico. Fue desactivado el 8 de junio de 1955. [2]
guerra de Vietnam
El escuadrón fue reactivado en la Base de la Fuerza Aérea Forbes , Kansas en 1964, volando Lockheed C-130 Hercules . [2] En marzo de 1965, el 29 se convirtió en la primera unidad lista para el combate del Comando Aéreo Táctico en Forbes. Luego asumió el compromiso de rotar aviones a la Zona del Canal de Panamá . El escuadrón se desplegó con frecuencia para apoyar los requisitos de transporte aéreo de los comandos en el extranjero, participar en ejercicios tácticos y socorro en casos de desastre. [ cita requerida ]
En diciembre de 1965, el escuadrón partió de Forbes hacia la Base Aérea Clark , Filipinas, y llegó a fines de enero de 1966 para realizar un puente aéreo en el sudeste asiático como parte de la 315 División Aérea . [2] La unidad desplegó aviones y tripulaciones para proporcionar transporte aéreo dentro del teatro para acciones cívicas militares de los Estados Unidos, apoyo de combate y asistencia cívica en toda la República de Vietnam , particularmente desde la ubicación operativa del C-130 en el aeropuerto Tan Son Nhut en las afueras de Saigón. [ cita requerida ] En mayo de 1969, la unidad asumió la misión Commando Vault , lanzando una bomba de 10,000 libras diseñada para despejar las zonas de aterrizaje de helicópteros de la jungla desde su bahía de carga. [2] El escuadrón fue desactivado en octubre de 1970 [2] y sus aviones y tripulaciones restantes se distribuyeron entre los otros escuadrones de la 463d Tactical Airlift Wing .
El escuadrón fue reactivado en abril de 1971 en Langley Air Force Base , Virginia y comenzó a entrenar con C-130. Poco después de estar listo para el combate, en noviembre su misión, equipo y personal fueron transferidos al 38 ° Escuadrón de Transporte Aéreo Táctico y el 29 ° fue desactivado. [2]
Entrenamiento del sistema de armas
El escuadrón fue redesignado como el 29 ° Escuadrón de Armas y reactivado en junio de 2003 en la Base de la Fuerza Aérea de Little Rock , Arkansas como parte de la Escuela de Armas de Movilidad de la USAF y equipado con C-130 Hércules. El escuadrón fue reasignado a la Escuela de Armas de la USAF en la Base de la Fuerza Aérea Nellis , Nevada en 2006. [2] En agosto de 2014, el escuadrón estableció un destacamento en Rosecrans Field , Missouri para llevar a cabo el Curso de Instructor de Armas para las tripulaciones de la Guardia Nacional Aérea y la Reserva de la Fuerza Aérea. volando el C-130H. Esto permitió a los elementos en Little Rock la capacidad de concentrarse principalmente en el C-130J. [6]
Linaje
- Constituido como el 29 ° Escuadrón de Transporte el 28 de enero de 1942
- Activado el 2 de marzo de 1942
- Rediseñado 29 ° Escuadrón de Transporte de Tropas el 4 de julio de 1942
- Inactivo el 22 de septiembre de 1945
- Activada el 30 de septiembre de 1946
- Rediseñado: 29 ° escuadrón de transporte de tropas , pesado el 30 de julio de 1948
- Rediseñado: 29 ° escuadrón de transporte de tropas , especial el 1 de febrero de 1949
- Inactivo el 18 de septiembre de 1949
- Rediseñado 29 ° Escuadrón de Transporte de Tropas , Medio el 26 de noviembre de 1952
- Activada el 1 de febrero de 1953
- Inactivo el 8 de junio de 1955
- Activado el 15 de junio de 1964 (no organizado)
- Organizado el 1 de octubre de 1964
- Rediseñado 29 ° Escuadrón de Transporte de Tropas el 1 de enero de 1967
- Rediseñado 29 ° Escuadrón de Transporte Aéreo Táctico el 1 de agosto de 1967
- Inactivo el 31 de octubre de 1970
- Activada el 1 de abril de 1971
- Inactivo el 15 de noviembre de 1971
- Rediseñado 29 ° Escuadrón de Armas el 30 de mayo de 2003
- Activada el 1 de junio de 2003 [2]
Asignaciones
- 313th Transport Group (más tarde 313 Troop Carrier Group), 2 de marzo de 1942-22 de septiembre de 1945
- 313th Troop Carrier Group, 30 de septiembre de 1946-18 de septiembre de 1949
- 313th Troop Carrier Group, 1 de febrero de 1953 - 8 de junio de 1955
- Comando aéreo táctico , 15 de junio de 1964 (no organizado)
- 313a Ala de transporte de tropas , 1 de octubre de 1964
- 315a División Aérea, 27 de enero de 1966
- Ala de transporte de tropas 463d (más tarde Ala de transporte aéreo táctico 463d), 25 de marzo de 1966 - 31 de octubre de 1970
- 316 Ala de Transporte Aéreo Táctico , 1 de abril - 15 de noviembre de 1971
- Escuela de Armas de Movilidad de la USAF, 1 de junio de 2003
- Escuela de Armas de la USAF , 5 de julio de 2006 - presente [2]
Estaciones
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Aeronave
- Douglas C-47 Skytrain, 1942-1945, 1946-1948
- Douglas C-53 Skytrooper, 1942-1943 [8]
- Curtiss C-46 Commando, 1945, 1953
- Paquete Fairchild C-82, 1947-1948
- Douglas C-54 Skymaster, 1948-1949
- Fairchild C-119 Flying Boxcar, 1953-1955
- Lockheed C-130 Hercules , 1964-1970, 1971, 2003-presente [2]
Ver también
- Lista de operadores de Skytrain Douglas C-47
- Lista de operadores Lockheed C-130 Hercules
- Lista de escuadrones de transporte aéreo de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos
- Lista de escuadrones de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos
Referencias
Notas
- ↑ El 29 ° Escuadrón de Transporte Aéreo Táctico reanudó el uso del emblema original del 29 ° Escuadrón de Transporte de Tropas.
- ^ El avión es Curtiss C-46D-10-CU Commando serie 44-77541 en el aeródromo de Achiet en abril de 1945. Poco después de que se tomara esta fotografía, el avión fue dañado y cancelado.
Citas
- ^ McGowan, pág. 142
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q Robertson, Patsy (16 de marzo de 2015). "Hoja informativa 29 Escuadrón de armas (AMC)" . Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea. Archivado desde el original el 28 de septiembre de 2015 . Consultado el 18 de enero de 2016 .
- ^ Maurer, Combat Squadrons , págs. 147-148
- ^ Watkins, págs. 66–67
- ^ "Unidades de base de la Fuerza Aérea de Little Rock" . Asuntos Públicos del Ala 19 del Puente Aéreo . Consultado el 18 de enero de 2016 .
- ^ a b Crane, TSG Michael (28 de agosto de 2014). "El curso de 'armas' C-130 llega a la base de la Guardia Nacional Aérea" . Sistema de Información y Distribución de Video de Defensa . Consultado el 15 de enero de 2016 .
- ^ Maurer, Combat Squadrons , págs. 147, 207-208, 210, 214
- ^ a b c d e f g h i Maurer, Unidades de combate , págs. 188-190
- ^ Warren, p. 35
- ^ Garland y Smyth, págs. 177-181
- ^ Warren, p. 39
- ^ Ver Maurer, Combat Squadrons , págs. 369–370 (inactivación del 305º Escuadrón)
- ^ Véase Warnock, págs. 1-10 (Operación Vittles)
- ^ Knaack, pág. 25
- ^ Ver Ravenstein, págs. 281-283 (Ala 514 y componentes reemplazados por ala 313 y componentes. La transición al C-119 comenzó en diciembre de 1952)
- ^ Número de estación en Anderson
- ^ Número de estación en Johnson
Bibliografía
Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
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- Otras lecturas
- Harkiewicz, Joseph (1990). Somos el 29 ° Escuadrón de Transporte de Tropas, Segunda Guerra Mundial . Orlando, FL. OCLC 22904015 . (auto publicado)
enlaces externos
- "El nuevo comandante lidera el 29º escuadrón de armas" . Asuntos Públicos del Ala 19 del Puente Aéreo. 24 de junio de 2011. Archivado desde el original el 25 de febrero de 2013 . Consultado el 18 de enero de 2016 .
- "463 ° transporte de tropas / ala de transporte aéreo táctico" . Sam McGowan. 27 de junio de 2015 . Consultado el 19 de enero de 2016 .