La acción del 16 de enero de 1916 fue una acción de un solo barco de la Primera Guerra Mundial . Se libró entre un alemán crucero auxiliar y Reino Unido buque de carga frente a las portuguesas islas de Madeira en el Océano Atlántico .
Acción del 16 de enero de 1916 | |||||||
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Parte de la Primera Guerra Mundial | |||||||
SMS Mowe , alrededor de enero de 1916 | |||||||
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Beligerantes | |||||||
Alemania | Reino Unido | ||||||
Comandantes y líderes | |||||||
Nikolaus Schlodien | Desconocido | ||||||
Fuerza | |||||||
1 crucero auxiliar | 1 vapor mercante | ||||||
Bajas y perdidas | |||||||
Ninguno | 18 muertos 5 heridos 3 capturados 1 vapor mercante hundido |
Fondo
El más exitoso de los asaltantes comerciales alemanes durante la guerra, SMS Möwe fue comandado por Korvettenkapitän (capitán de corbeta) Nikolaus zu Dohna-Schlodien y fue asignado al servicio en el Atlántico. Möwe fue botado como buque de carga en 1914 y convertido en 1915. Desplazó 9.800 toneladas y estaba armado con cuatro cañones de 150 milímetros, un cañón de 105 milímetros y dos tubos de torpedos . Su oponente era del 5,816 toneladas brutas línea del clan nave clan Mactavish , defensiva armado con un arma en su popa y cargado con la piel, la carne y el algodón.
Acción
Möwe navegaba a unas 120 millas al sur de Madeira el 16 de enero de 1916, con el vapor mercante Appam , un barco previamente capturado por los alemanes que instaló una tripulación de presa y al que transfirió varias docenas de prisioneros de guerra. Al atardecer, los vigías a bordo de Möwe avistaron humo en el horizonte, lo que indica un barco. Kapitän Dohna-Schlodien ordenó a Appam que se quedara atrás mientras él iba a investigar. Varios minutos más tarde, alrededor de las 21:00, Möwe se acercó a una distancia donde sus vigías pudieron ver que el humo se había originado en un gran barco mercante, más tarde identificado como Clan Mactavish .
Para cuando Möwe estuvo a corta distancia, ya estaba oscuro, por lo que Möwe se acercó con cautela. Utilizando una lámpara de señalización , Dohna-Schlodien preguntó el nombre del carguero. El clan Mactavish respondió pidiendo que el barco alemán se identificara primero. Dohna-Schlodien señaló que su barco era Author , un barco de la línea Harrison que navegaba de Liverpool a Natal . Según los informes, Möwe se parecía mucho a Author , que había sido hundido por la Armada alemana unas semanas antes. El clan Mactavish luego señaló su nombre y dijo que regresaban a Gran Bretaña desde Australia .
Habiendo identificado el barco británico, Dohna-Schlodien cruzó su proa y le ordenó que se detuviera. En lugar de obedecer, el clan Mactavish cambió de rumbo y aumentó la velocidad, con la esperanza de dejar atrás al asaltante. Möwe hizo disparos de advertencia y lo persiguió. El clan Mactavish devolvió el fuego con su única arma, pero falló repetidamente y el barco alemán no sufrió daños ni bajas. Möwe disparó salvas con sus cuatro cañones de 150 mm. El clan Mactavish envió señales de socorro telegráficas inalámbricas que fueron recibidas por el crucero blindado HMS Essex . Sin embargo, el telegrafista a bordo de Essex no se lo comunicó a sus superiores, por lo que no se envió ayuda. Después de recibir varios golpes en la superficie, el Clan Mactavish se incendió y su capitán señaló su rendición a Möwe . Möwe luego maniobró para abordar.
Todas las rondas alemanas fueron impactos, excepto los tiros de advertencia. Un grupo de abordaje de Möwe se apoderó del Clan Mactavish y retiró a su tripulación sobreviviente como prisionera. Dieciocho de su tripulación habían muerto en batalla o justo después de [ aclaración necesaria ] y otros cinco habían resultado heridos. Clan Mactavish ' capitán s era un Royal Navy reservista y su arma estaba tripulado por dos artilleros de la Marina Real. El resto de su tripulación eran civiles. Ahora había un total de más de 500 prisioneros de guerra aliados en Möwe y Appam .
El grupo de abordaje hundió al Clan Mactavish con cargas explosivas.
Secuelas
Después de hundir al Clan Mactavish , Möwe se reunió con Appam y puso rumbo al oeste para evitar cualquier crucero de la Royal Navy en el área. Dos cruceros estaban a poco más de 100 millas (87 millas náuticas ; 160 km ) de distancia y podrían haber interceptado a Möwe si el telegrafista a bordo de Essex hubiera respondido.
Möwe hundió varios barcos aliados más antes de regresar a casa. A su llegada, Kapitän Dohna-Schlodien recibió la Cruz de Hierro de segunda clase. En su segundo crucero, Möwe hundió otro buque mercante aliado de un solo cañón en el Atlántico medio en la acción del 10 de marzo de 1917 .
Ver también
Referencias
- La historia de SMS Möwe Archivado el 25 de junio de 2016 en Wayback Machine.
Otras lecturas
- Hoyt, Edwin P (1970). Gaviota esquiva . Frewin. ISBN 0-09-101570-7.