Aero Engine Corporation of China (AECC) es un fabricante aeroespacial de propiedad estatal china centrado en el diseño y desarrollo de motores aeronáuticos y tecnología relacionada. La compañía se estableció el 28 de agosto de 2016. [1] En el lanzamiento, AECC se capitalizaría con 7.500 millones de dólares estadounidenses con Aviation Industry Corporation of China (AVIC) y Commercial Aircraft Corporation of China, Ltd. (COMAC) , ambas accionistas. Las dos principales empresas aeroespaciales estatales de China. [2]
Aero Engine Corporation de China |
中国 航空 发动机 集团 |
De propiedad estatal |
Ingeniería Aeroespacial |
Divisiones relacionadas con motores aeronáuticos de Aviation Industry Corporation of China |
28 de agosto de 2016 ; Hace 4 años ( 28 de agosto de 2016 ) |
, |
Mundial |
Cao Jianguo ( presidente ) |
Motor de avión |
California. 96000 (2016) |
SASAC |
- AECC Xi'an Aero-Engine LTD.
- Shenyang Liming Aero-Engine Group Corporation Ltd
- Skyrizon Chongxing
Pekín Skyrizon - Fabricación internacional Co, .Ltd de Guizhou Liyang
- AECC South Industry Co., Ltd.
- AECC Chengdu Engine (Group) Corporation
- AECC Harbin Dong'an Engine Co, .Ltd
- Changzhou Lanxiang Machinery Corporation
- Nanjing Light Aero-power Corporation
- AECC Commercial Aircraft Engine Co, .Ltd
- ACAE Shanghái
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www.aecc.cn |
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中国 航空 发动机 集团 |
中國 航空 發動機 集團 |
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Zhōngguó Hángkōng Fādòngjī Jítuán |
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中国 航 发 |
中國 航 發 |
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AECC consta de 46 empresas afiliadas, incluidas 22 empresas de motores, varios institutos, 3 fábricas de reparación de motores aeronáuticos y algunas otras pequeñas empresas, y la mayoría de las empresas afiliadas se han separado de AVIC. Los principales institutos de la AECC son el Instituto de Materiales Aéreos de Beijing, el Instituto de Investigación y Diseño de Motores de Shenyang, el Instituto de Investigación de Turbinas de Gas de China, el Instituto de Investigación de Máquinas de Energía Aero de China, el Instituto de Investigación de Motores Aeronáuticos de Guizhou y el Instituto de Sistemas de Control de Energía Aero de Chine. Las principales subsidiarias de AECC son Harbin Dong'an Engine Manufacturing Company, Shenyang Liming Engine Manufacturing Company, Chengdu Engine Manufacturing Company, Xi'an Aero-Engine Manufacturing Company, Liyang Engine Manufacturing Company y Shanghai Commercial Aero-Engine Manufacturing Company.
Turbofans
Nombre del modelo | Prototipo | Estado | Ajustado en | Productor | Nota |
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WS-9 | Spey 202 | En producción | JH-7 | Corporación Xi'an Aero-Engine | |
WS-10 | | En producción | J-10 , J-11 , J-15 , J-16 , J-20 | Shenyang Liming Aeroengine Corporation | El motor central se basa en CFM-56 de ingeniería inversa |
WS-11 | AI-25 | En producción | JL-8 | Corporación de la Industria de Aviación del Sur | |
WS-13 | RD-93 | En producción | FC-31 ; JF-17 | Corporación Guizhou Liyang Aeroengine | |
WS-15 | | En desarrollo | J-20 | Shenyang Liming Aeroengine Corporation | |
WS-17 | | En desarrollo | L-15 | Corporación Guizhou Liyang Aeroengine | |
WS-18 | D-30KP-2 | En producción | Y-20 , H-6K | Corporación AECC Chengdu Engine (Group) | |
WS-19 | | En desarrollo | FC-31 ; JF-17 | Corporación Guizhou Liyang Aeroengine | Anteriormente llamado S3-2 y construido por Shenyang Liming Aeroengine Corporation en la etapa de prueba de concepto |
WS-20 | | En desarrollo | Y-20 | Corporación Xi'an Aero-Engine | El motor central se basa en CFM-56 de ingeniería inversa |
CJ-1000A | | En desarrollo | C919 | Corporación de motores de aviones comerciales |
AEF50E | | En producción | | Corporación Guizhou Liyang Aeroengine | Motor de UAV |
AEF3500 | | En desarrollo | CR929 | Corporación de motores de aviones comerciales | Anteriormente llamado CJ-2000 |
Turbopropulsores
Nombre del modelo | Prototipo | Estado | Ajustado en | Productor | Nota |
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WJ-5 | AI-24 | En producción | Y-7 | Corporación Harbin Dong'an Engine (Group) | Producido previamente por South Aviation Industry |
WJ-6 | AI-20M | En producción | Y-8 , Y-9 , AG-600 | Corporación de la Industria de Aviación del Sur | |
WJ-9 | | En producción | Y-12 | Corporación de la Industria de Aviación del Sur | El motor central se basa en WZ-8 |
AEP50E | | En producción | Wing Loong II | Corporación de la Industria de Aviación del Sur | Motor UAV basado en WJ-9 |
AEP80 | | En desarrollo | | Corporación de la Industria de Aviación del Sur | El motor central se basa en WZ-9 |
AEP500 [3] | | En desarrollo | | Corporación de la Industria de Aviación del Sur | Civil WJ-10 [ verificación necesaria ] |
La potencia equivalente de 5.000 kW (6.700 hp) del AEP500 es similar a la Pratt & Whitney Canada PW150 de 4.600 kW del Dash 8 Q400 , para propulsar un avión de pasajeros de 74 a 100 asientos a Mach 0,6 y FL300-330. Tiene un diseño de tres ejes para la compacidad y la retención del rendimiento, el compresor de baja presión tiene cuatro etapas axiales mientras que el compresor de alta presión tiene una etapa axial y una centrífuga , ambas accionadas por turbinas de una sola etapa. Un demostrador sin la turbina de potencia de tres etapas debe ejecutarse en 2022/2023, un demostrador de tecnología en 2025, y la certificación para el despegue 2035 BSFC debe estar por debajo de 260 g / kW / h (0,43 lb / hp / h). El WJ-10 de 5,000 kW estaba destinado al transporte aéreo Y-19 y podría introducirse en la década de 2020. Un motor de 5.000 kW podría propulsar un avión de transporte MTOW de 110 t (240.000 lb), pero más para un rendimiento superior como el Airbus A400M . [4]
Turboejes
Nombre del modelo | Prototipo | Estado | Ajustado en | Productor | Nota |
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WZ-6 | Turmo | En producción | Z-8 , Z-18 | Changzhou Lanxiang Machinery Corporation | |
WZ-8 | Arriel | En producción | Z-9 , Z-19 , Z-11 | Corporación de la Industria de Aviación del Sur | |
WZ-9 | | En producción | Z-10 | Corporación de la Industria de Aviación del Sur | |
WZ-10 | | En producción | Z-20 | Corporación de la Industria de Aviación del Sur | |
WZ-16 | Ardiden3 | En producción | Z-15 | Corporación Harbin Dong'an Engine (Group) | Empresa conjunta con Turbomeca |
AES100 [3] | | En desarrollo | AC-322 | Corporación de la Industria de Aviación del Sur | Versión civil de WZ-9 |
Turborreactor
Nombre del modelo | Prototipo | Estado | Ajustado en | Productor | Nota |
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WP-6 | RD-9 | En producción | Q-5 | Corporación AECC Chengdu Engine (Group) | Producido previamente por Shenyang Liming |
WP-7 | R-11 | En producción | J-7 | Corporación Guizhou Liyang Aerogngine | Producido previamente por Shenyang Liming |
WP-8 | AM-3 | En producción | H-6 | Corporación Xi'an Aero-Engine | |
WP-13 | R-13 | En producción | J-7 , J-8 | Corporación Guizhou Liyang Aerogngine | Desarrollado a partir de WP-7 |
WP-14 | | En producción | J-8 | Shenyang Liming Aeroengine Corporation | |
AEF20E | | En producción | | Corporación AECC Chengdu Engine (Group) | Motor UAV, anteriormente llamado Huanglong |
Motores de pistón
Nombre del modelo | Prototipo | Estado | Ajustado en | Productor |
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HS-5 | ASh-62 | En producción | Y-5 , N-5 , Y-11 | Corporación de la Industria de Aviación del Sur |
HS-6 | AI-14 | En producción | CJ-6 | Corporación de la Industria de Aviación del Sur |
HS-9 | O-540 | En producción | | Corporación de la Industria de Aviación del Sur |
HS18 | | En producción | | Nanjing Light Aero-power Corporation |
HS27 | | En producción | | Nanjing Light Aero-power Corporation |
HS36 | | En producción | | Nanjing Light Aero-power Corporation |
HS55 | | En producción | | Nanjing Light Aero-power Corporation |
HS118 | | En producción | | Nanjing Light Aero-power Corporation |
Turbina de gas
Nombre del modelo | Prototipo | Energía | Estado | Ajustado en | Productor | Nota |
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QD16 | | | En producción | | | Basado en el motor central WJ-5 |
QD20 | | | En producción | | | Basado en el motor central WJ-6 |
QD70 / QC70 | | 7 MW | En producción | 726 LCAC | Shenyang Liming Aeroengine Corporation | Basado en el motor central WS-10 |
QD128 | | 12 MW | En producción | | Shenyang Liming Aeroengine Corporation | Basado en el motor central WP-14 |
QD185 / QC185 | | 17 MW | En producción | | Shenyang Liming Aeroengine Corporation | Basado en el motor central WS-10 |
QD280 / QC280 | UGT-25000 | 25 ~ 27 MW | En producción | Tipo 052C , Tipo 052D , Tipo 055 | Shenyang Liming Aeroengine Corporation | |
QD400 | | 40 MW | En desarrollo | | Shenyang Liming Aeroengine Corporation | Basado en el motor central WS-10 |
R0110 | UGT110000 | hasta 110 MW | En producción | | Shenyang Liming Aeroengine Corporation | |
En noviembre de 2020, el presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, emitió una orden ejecutiva que prohíbe a las empresas e individuos estadounidenses que posean acciones en empresas que el Departamento de Defensa de los Estados Unidos cree que tienen vínculos con el Ejército Popular de Liberación . [5] [6] [7] La lista elaborada por el Departamento de Defensa de los Estados Unidos como vinculada al Ejército Popular de Liberación incluye AECC. [8]