La estación de tren de Rensselaer , [1] firmada como Albany – Rensselaer en sus plataformas, es una estación de tren en Rensselaer, Nueva York , ubicada a 2,4 km (1,5 millas) del centro de Albany al otro lado del río Hudson . [1] Operado por la Autoridad de Transporte del Distrito Capital , sirve como la estación principal de Amtrak para el Distrito Capital . Para enfatizar la ubicación de la estación al otro lado del río de Albany, así como para distinguirla de la estación Rensselaer en Indiana, Amtrak se refiere a la estación como "Albany – Rensselaer".
Rensselaer, Nueva York | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Localización | 525 East Street, Rensselaer, Nueva York | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Coordenadas | 42 ° 38′29 ″ N 73 ° 44′28 ″ W / 42,64139 ° N 73,74111 ° WCoordenadas : 42 ° 38′29 ″ N 73 ° 44′28 ″ W / 42,64139 ° N 73,74111 ° W | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propiedad de | Autoridad de Transporte del Distrito Capital [1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operado por | Autoridad de Transporte del Distrito Capital [1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Líneas) | Empire Corridor ( subdivisión de Hudson ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Plataformas | 2 plataformas de isla | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pistas | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Conexiones | CDTA : 114, 214 [1] Megabus : M27 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Construcción | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estacionamiento | 512 espacios [1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Instalaciones para bicicletas | sí | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Acceso desactivado | sí | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Otra información | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Código de la estación | ALBA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 29 de diciembre de 1968 [2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Reconstruido | 2 de junio de 1999 - 22 de septiembre de 2002 [1] [3] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Electrificado | No | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pasajeros | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2017 | 803 348 [4] 6% | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicios | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Es servida por las rutas Empire Corridor de Amtrak , incluida Lake Shore Limited , cuyas secciones de Boston y Nueva York divergen en la estación.
A partir de 2018 [actualizar], era la novena estación más concurrida de Amtrak, así como la más concurrida para dar servicio a un área metropolitana con una población menor de 2 millones, [5] una distinción que ha tenido desde al menos 2010. [6] Esto se debe principalmente a la gran cantidad de pasajeros que viajan desde y hacia la ciudad de Nueva York .
Historia
La estación actual es la tercera del sitio. La primera estación se construyó en 1968 y la segunda en 1980. [6] Antes de 1968, los trenes paraban en Union Station en Albany. Ese edificio, ubicado en Broadway, ahora alberga la sede noreste de Bank of America (a través de sus predecesores Fleet Bank y Norstar Bank ). El Ferrocarril Central de Nueva York tenía planes de salir de Albany, en parte porque la Interestatal 787 necesitaba el espacio ocupado por un patio de trenes, pero la mudanza se llevó a cabo bajo la supervisión de Penn Central .
El edificio de 1968 fue demolido para ampliar el estacionamiento de la estación. La estructura actual se completó en septiembre de 2002 y se inauguró el 22 de septiembre. [7] Fue diseñada por la firma de arquitectura de Schenectady Stracher-Roth Gilmore y la firma de Nueva York Vollmer Associates, con Ryan-Biggs de Troy proporcionando ingeniería estructural, Sage / Engineering Asociados que brindan servicios de ingeniería MEP, Erdman Anthony de Troy que brinda ingeniería de instalaciones y construido por la empresa conjunta UW Marx / Bovis. [8] La estación originalmente tenía la intención de tener cuatro pistas, pero se construyó con sólo tres debido a problemas de costo, dejando a la estación con menos pistas preferibles. [7] En octubre de 2008, se anunció que se construiría una cuarta vía después de la demolición de los dos edificios terminales anteriores; se asignó un contrato para ese trabajo al mismo tiempo. [7] El trabajo de diseño se estaba llevando a cabo en la cuarta vía en febrero de 2010, pero la construcción real se suspendió en espera de la resolución de problemas de financiamiento y la demolición de los dos edificios terminales al norte. [7]
El 27 de octubre de 2010 se inició la demolición de los otros dos edificios. [6] En un comunicado de prensa del 4 de diciembre de 2012, Amtrak indicó que la instalación de la cuarta vía comenzaría en 2013, [9] y el proyecto se completó en marzo de 2016. [10]
En marzo de 2020, el servicio Adirondack y Ethan Allen Express se suspendió al norte de Albany-Rensselaer como parte de una ronda de reducciones del servicio en respuesta a la pandemia de coronavirus en curso . [11]
Disposición de la estación
La estación de dos pisos cuenta con un gran vestíbulo principal que contiene una cafetería, un quiosco y una oficina de correos . Los trenes hacen escala en dos plataformas de islas de alto nivel que sirven a dos vías en cada dirección. Las plataformas están conectadas al edificio principal por una pasarela aérea a la que se accede por escaleras, escaleras mecánicas y ascensor. [12] Cada plataforma de 605 pies (184 m) puede acomodar hasta 7 autos Amfleet , sin incluir un motor.
GRAMO | nivel de la calle | Salida / entrada, cruce de plataforma, edificio de la estación, estacionamiento, autobuses |
P Nivel de plataforma | Pista 3 | ← Lake Shore Limited hacia Chicago ( Schenectady ) ← Maple Leaf hacia Toronto ( Schenectady ) ← Empire Service hacia Niagara Falls ( Schenectady ) ← Adirondack hacia Montreal ( Schenectady ) ← Ethan Allen Express hacia Rutland ( Schenectady ) |
Plataforma de la isla , las puertas se abrirán a la izquierda o a la derecha | ||
Pista 1 | ← Maple Leaf hacia Toronto ( Schenectady ) ← Empire Service hacia Niagara Falls ( Schenectady ) ← Adirondack hacia Montreal ( Schenectady ) ← Ethan Allen Express hacia Rutland ( Schenectady ) | Lake Shore Limited hacia Boston ( Pittsfield ) → Lake Shore Limited hacia Nueva York ( Rhinecliff – Kingston ) →|
Pista 2 | | Adirondack , Ethan Allen Express hacia Nueva York ( Hudson ) → Empire Service , Maple Leaf hacia Nueva York ( Hudson ) →|
Plataforma de la isla , las puertas se abrirán a la izquierda o a la derecha | ||
Pista 4 | | Adirondack , Ethan Allen Express hacia Nueva York ( Hudson ) → Empire Service , Maple Leaf hacia Nueva York ( Hudson ) →
Servicios de transporte
Amtrak
La ruta más transitada de la estación es Empire Service , con siete viajes de ida y vuelta a la ciudad de Nueva York , cinco de los cuales se originan y terminan aquí. Es el descendiente de los trenes expresos de New York Central que recorren el tramo este de la famosa "Ruta del nivel del agua" hacia Chicago .
Con la excepción de la sucursal de Boston de Lake Shore Limited , todos los trenes tienen servicio en dirección sur a Penn Station en la ciudad de Nueva York.
- Adirondack a Montreal
- Empire Service : todos los trenes a Nueva York (vía Hudson, Rhinecliff, Poughkeepsie, Croton-on-Hudson, Yonkers); la mayoría de los trenes en dirección norte terminan aquí; dos trenes por día continúan hacia Buffalo y las Cataratas del Niágara.
- Ethan Allen Express a Rutland, Vermont
- Lake Shore Limited a Syracuse, Rochester, Buffalo, Cleveland, Toledo y Chicago
- Sucursal de Nueva York (tren 48/49): Poughkeepsie, Croton-on-Hudson, Nueva York (Penn Station)
- Sucursal de Boston (tren 448/449): Pittsfield, Springfield, Worcester, Framingham, Boston (Back Bay), Boston (estación sur)
- Maple Leaf a Toronto
En dirección sur, la mayoría de los trenes que no son de Empire Service cambian una locomotora diesel GE P42DC por una P32AC-DM de modo dual , ya que las locomotoras no eléctricas no están permitidas en Penn Station. El P42DC está preparado para un tren que viene en dirección norte desde la ciudad de Nueva York.
Autobús
El Megabus interurbano opera un servicio regular a la ciudad de Nueva York y Ridgewood, NJ. Los servicios temporales de Amtrak Thruway Motorcoach debido al trabajo de servicio de vías también sirven a la estación desde sus bahías de autobuses.
Dos rutas de autobús operadas por la Autoridad de Transporte del Distrito Capital , la agencia de transporte público local, sirven a la estación:
- 114-Madison / Washington: Cada 30 minutos durante el día y cada hora las noches y los fines de semana.
- 214-Rensselaer / Third Street-Amtrak: cada 30 minutos durante las horas pico, cada 40 minutos durante el día y aproximadamente cada hora en las noches y fines de semana.
Referencias
- ^ a b c d e f g "Estaciones de tren" . Autoridad de Transporte del Distrito Capital . Consultado el 21 de enero de 2017 .
- ^ "Penn-Central abrirá la nueva estación Rensselaer el 29 de diciembre" . The Times-Record . Troy, Nueva York . 20 de diciembre de 1968. p. 3 . Consultado el 23 de junio de 2019 , a través de Newspapers.com.
- ^ Holland, Jesse J. (3 de junio de 1999). "Nuevas excavaciones" . El Post-Star . Glens Falls, Nueva York. pag. A5 . Consultado el 14 de noviembre de 2020 , a través de Newspapers.com.
- ^ "Hoja de datos de Amtrak, año fiscal 2017, estado de Nueva York" (PDF) . Amtrak . Noviembre de 2017 . Consultado el 23 de enero de 2018 .
- ^ "Hoja de datos de Amtrak, año fiscal 2018, estado de Nueva York" (PDF) . Amtrak. Junio de 2019 . Consultado el 23 de noviembre de 2019 .
- ^ a b c Anderson, Eric (27 de octubre de 2010). "Chugs de tren de alta velocidad hacia el carril rápido" . Unión de tiempos de Albany . Consultado el 13 de noviembre de 2010 .
- ^ a b c d Woodruff, Cathy (14 de febrero de 2010). "¿Tren tarde? Las estaciones viejas descarrilan la vía nueva" . Unión de tiempos de Albany . Consultado el 5 de marzo de 2010 .
- ^ "Premio al Mérito 2002: Proyecto de Tránsito" . Registro de noticias de ingeniería . McGraw-Hill . 1 de diciembre de 2002 . Consultado el 1 de enero de 2013 .
- ^ "El gobernador Cuomo anuncia el arrendamiento del tren Hudson: el acuerdo de Amtrak / CSX mejorará el servicio de pasajeros y hará avanzar los proyectos" (PDF) (Comunicado de prensa). Albany, Nueva York : Amtrak . 4 de diciembre de 2012 . Consultado el 5 de diciembre de 2012 .
- ^ Anderson, Eric (7 de marzo de 2016). "La cuarta pista se abre en la estación" . Unión de tiempos de Albany . Consultado el 31 de julio de 2016 .
- ^ "Ajustes de servicio por coronavirus" (Comunicado de prensa). Amtrak. 2020-03-24. Archivado desde el original el 25 de marzo de 2020 . Consultado el 25 de marzo de 2020 .
- ^ Eric Anderson (26 de junio de 2017). "La estación de Rensselaer Amtrak obtiene nuevas escaleras mecánicas" . Times Union . Consultado el 26 de marzo de 2019 .
enlaces externos
- Estación Albany-Rensselaer - Amtrak
- Página de la estación CDTA para Rensselaer
- Estación de Amtrak Albany-Rensselaer (Guía de trenes de EE. UU. - Web de trenes)
- Estación de Amtrak Albany-Rensselaer (The SubwayNut)
- Albany-Rensselaer sobre Grandes estaciones americanas