La estación de tren de Attleborough se encuentra en la línea Breckland en el este de Inglaterra y da servicio a la ciudad de Attleborough , Norfolk. La línea corre entre Cambridge en el oeste y Norwich en el este. Attleborough está situado entre Eccles Road y Spooner Row , 108 millas 19 cadenas (174,2 km) de London Liverpool Street a través de Ely .
Attleborough | |
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Localización | Attleborough , Breckland Inglaterra |
Coordenadas | 52 ° 30′51 ″ N 1 ° 01′16 ″ E / 52.51428 ° N 1.02119 ° ECoordenadas : 52 ° 30′51 ″ N 1 ° 01′16 ″ E / 52.51428 ° N 1.02119 ° E |
Referencia de cuadrícula | TM051950 |
Gestionado por | Gran Anglia |
Plataformas | 2 |
Otra información | |
Código de la estación | ATL |
Clasificación | Categoría DfT F1 |
Fechas clave | |
30 de julio de 1845 | Abrió |
12 de septiembre de 1966 | Cerrado al flete |
Pasajeros | |
2015/16 | 0,154 millones |
2016/17 | 0,159 millones |
2017/18 | 0,160 millones |
2018/19 | 0,163 millones |
2019/20 | 0,158 millones |
Notas | |
Estadísticas de pasajeros de la Oficina de Ferrocarriles y Carreteras |
La estación es administrada por Greater Anglia , que también opera la mayoría de los servicios que llaman a la estación. Algunos trenes de East Midlands también paran en Attleborough.
Historia
El proyecto de ley para Norwich & Brandon Railway (N&BR) recibió la aprobación real el 10 de mayo de 1844. La línea debía enlazar con un proyecto de Eastern Counties Railway (ECR) de una línea desde Newport en Essex a Brandon en Norfolk. Una vez completada, la línea permitiría a los trenes viajar de Norwich a Londres. El trabajo en la línea comenzó en 1844.
Un mes antes de que N&BR abriera un proyecto de ley que autorizaba la fusión de Yarmouth & Norwich Railway con N&BR entró en vigor, por lo que la estación de Attleborough se convirtió en un activo de Norfolk Railway. [1]
La línea se abrió el 30 de julio de 1845, incluida la línea ECR Brandon a Newport. Sin embargo, la línea solo llegaba a Trowse, en los suburbios de Norwich, ya que los contratistas debían construir un puente giratorio para cruzar el río navegable Wensum. La estación de Attleborough estaba, como está ahora, situada al este de la estación de Eccles Road y al oeste de la estación de Spooner Row.
Dos años después de la apertura del Ferrocarril Norfolk cerró Spooner Row en septiembre de 1847. Esto significaba que Wymondham era la siguiente estación al este de Attleborough.
La ECR y su rival Eastern Union Railway (EUR) estaban evaluando la NR para adquirir y expandir su imperio ferroviario. El ECR superó al EUR al hacerse cargo del NR, incluida la estación de Attleborough el 8 de mayo de 1848.
Siete años después de que la ECR se hiciera cargo de la NR Spooner Row reabrió el 1 de diciembre de 1855.
Cinco años después de su reapertura, Spooner Row cerró por segunda vez el 1 de agosto de 1860, dejando Wymondham una vez más como la próxima estación al este de Attleborough.
Dos años después del cierre de la estación Spooner Row, los ferrocarriles en East Anglia estaban en problemas financieros, y la mayoría fueron arrendados a Eastern Counties Railway, que deseaba fusionarse formalmente pero no pudo obtener un acuerdo gubernamental para esto hasta una ley del Parlamento el 7 de agosto de 1862. cuando el Great Eastern Railway (GER) se formó por la fusión. En realidad, Attleborough se convirtió en una estación de GER el 1 de julio de 1862 cuando el GER se hizo cargo de la ECR y el EUR antes de que el proyecto de ley recibiera la aprobación real. [2]
20 años después de la formación de GER, Spooner Row reabrió sus puertas por tercera y última vez.
El sistema se estableció durante las siguientes 4 décadas, además de la interrupción de la Primera Guerra Mundial. Las difíciles circunstancias económicas que existieron después de la Primera Guerra Mundial llevaron al Gobierno a aprobar la Ley de Ferrocarriles de 1921 que llevó a la creación de los Cuatro Grandes. El GER fue absorbido por el London and North Eastern Railway (LNER). Attleborough se convirtió en una estación LNER el 1 de enero de 1923.
Tras la nacionalización en 1948, la estación y sus servicios quedaron bajo la dirección de la Región Oriental de los Ferrocarriles Británicos .
La taquilla de la estación se cerró en la década de 1960.
Tras la privatización en la década de 1990, la estación y la mayoría de sus servicios se transfirieron a Anglia Railways , y los servicios a Midlands se transfirieron a Central Trains .
El 1 de abril de 2004, la administración de la estación pasó a National Express East Anglia , entonces conocido como "uno".
El 11 de noviembre de 2007, los servicios a Liverpool se transfirieron a East Midlands Trains tras la ruptura de la franquicia de Central Trains.
En 2008, NXEA abrió una nueva taquilla en Attleborough como parte de su Iniciativa de renovación de personal de estaciones rurales, casi 41 años después del cierre de la oficina original. También se ha cerrado (se desconoce la fecha exacta) y se ha sustituido por una máquina expendedora de billetes.
El 5 de febrero de 2012, la estación y la mayoría de sus servicios fueron transferidos a Abellio Greater Anglia .
Las puertas de madera de los pasos a nivel adyacentes a la estación solían ser abiertas y cerradas manualmente por un señalizador en la caja de señalización local . Sin embargo, en 2012 se cerró la caja de señalización y se renovó el cruce con barreras automáticas con luces de advertencia.
El 18 de agosto de 2019, todos los servicios operados por East Midlands Trains se transfirieron a East Midlands Railway tras el vencimiento de la franquicia del primero.
No hay pasarela en esta estación.
Servicios
A diciembre de 2019[actualizar], de lunes a sábado, normalmente hay un tren por hora en dirección este a Norwich operado por Greater Anglia . También hay tres trenes diarios a Norwich operados por East Midlands Railway . [3]
Por lo general, hay un tren por hora en dirección oeste a Cambridge operado por Greater Anglia, con nueve trenes por día ahora extendidos al aeropuerto de Stansted . [4] Hay tres trenes diarios a Ely operados por East Midlands Railway ; desde Ely estos servicios continúan hasta Liverpool Lime Street a través de Peterborough y Nottingham .
Los domingos normalmente hay un tren por hora a Norwich y un tren por hora al aeropuerto de Stansted, operado por Greater Anglia.
Referencias
- ^ Allen, Cecil J. [ cita completa necesaria ]
- ^ Allen, Cecil J. (1956) [1955]. El Gran Ferrocarril del Este (2ª ed.). Ian Allan. pag. 46.
- ^ Edición de diciembre de 2015 de GB eNRT, tabla 17
- ^ "Los trenes directos de Norwich a Stansted para comenzar este diciembre" . Revista RAIL . 2 de octubre de 2019.
- Butt, RVJ (1995). El directorio de estaciones de ferrocarril: detalla todas las estaciones de pasajeros públicas y privadas, paradas, andenes y lugares de parada, pasados y presentes (1ª ed.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199 .
- Jowett, Alan (2000). Atlas ferroviario nacionalizado de Jowett (1ª ed.). Penryn, Cornualles: Atlantic Transport Publishers. ISBN 978-0-906899-99-1. OCLC 228266687 .
- Jowett, Alan (marzo de 1989). Atlas ferroviario de Jowett de Gran Bretaña e Irlanda: desde la pre-agrupación hasta la actualidad (1ª ed.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-086-0. OCLC 22311137 .
- Estación en el mapa del sistema operativo navegable
enlaces externos
- Fuentes de mapas de la estación de tren de Attleborough
- Horarios de trenes e información de la estación de tren de Attleborough de National Rail
Estación precedente | National Rail | Estación siguiente | ||
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Thetford | Abellio Greater Anglia Línea Breckland | Wymondham | ||
Eccles Road | Abellio Greater Anglia Línea Breckland Servicios limitados | Spooner Row | ||
Eccles Road | Ferrocarril de East Midlands Liverpool-Norwich Servicios limitados | Wymondham |