La clase Bay era una clase de 26 fragatas antiaéreas (A / A) construidas para la Royal Navy bajo el Programa de Emergencia de Guerra de 1943 durante la Segunda Guerra Mundial (una de las cuales fue cancelada y seis completadas como buques de despacho o buques de inspección). Se basaron en los cascos de fragatas antisubmarinas (A / S) de clase Loch incompletas .
HMS Bigbury Bay en 1945 | |
Resumen de la clase | |
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Nombre: | Clase bahía |
Constructores: | |
Operadores: | |
Precedido por: | Clase de lago |
En comisión: | 1945-1971 |
Terminado: | 26 |
Características generales | |
Tipo: | Fragata |
Desplazamiento: |
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Largo: | |
Haz: | 38 pies 6 pulg (11,73 m) |
Borrador: | 12 pies 9 pulg (3,89 m) |
Propulsión: | 2 calderas Admiralty de 3 tambores, 2 ejes, motores alternativos de expansión vertical de 4 cilindros y triple expansión , 5.500 hp (4.100 kW ) |
Velocidad: | 19,5 nudos (36,1 km / h; 22,4 mph) |
Distancia: | 724 toneladas de combustible líquido, 9.500 millas náuticas (17.600 km ; 10.900 mi ) a 12 nudos (22 km / h; 14 mph) |
Complemento: |
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Sensores y sistemas de procesamiento: |
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Armamento: |
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En 1959 y 1961, cuatro fragatas de la clase ( Bigbury Bay , Burghead Bay , Morecambe Bay y Mounts Bay ) fueron transferidas a la Armada portuguesa . Entre 1966 y 1968, con base en Mozambique , estos barcos fueron parte de la fuerza de disuasión naval portuguesa contra la Royal Navy Beira Patrol que estaba tratando de hacer cumplir las sanciones contra Rhodesia. En 1966, la Armada portuguesa también compró el buque de reconocimiento Dalrymple, que sirvió hasta 1983.
Diseño
La clase Bay hizo uso del casco, la maquinaria, el mástil de celosía y la superestructura de las fragatas incompletas de la clase Loch. El armamento se modificó para adaptarse a la función A / A, con cañones gemelos QF 4 en Mark XVI a proa y popa en los soportes HA / LA Mark XIX equipados con control remoto de potencia ( RPC ), controlado por un telémetro-director Mark V llevado en el puente y equipado con radar Tipo 285 para tomar distancias. Debido a la escasez de suministro de cañones y montajes de 4 pulgadas (10 cm), muchos barcos los retiraron de las conversiones de destructores de clase V y W "WAIR" y de los destructores de clase Hunt que fueron pérdidas totales constructivas. Un par de soportes "utilitarios" Mark V para cañones gemelos Bofors de 40 mm se colocaron en medio del barco, cada uno con su propio Director Taquimétrico Simple (STD) predictivo para el control del fuego. El armamento A / A se completó con un par de monturas Mark V para cañones gemelos Oerlikon de 20 mm , transportados en las alas del puente. Más tarde, los Oerlikon fueron reemplazados con monturas individuales Mark VII para cañones Bofors, un par adicional de los cuales se agregaron en medio del barco en plataformas elevadas. Para uso A / S, se llevó un proyector Hedgehog en el fo'c'sle y el alcázar llevó dos rejillas y cuatro lanzadores para hasta 50 cargas de profundidad .
Además del conjunto de control de incendios Radar Tipo 285, la advertencia aérea Radar Tipo 291 se llevó a la cabeza del mástil superior además de la indicación de objetivo Radar Tipo 276 (más tarde 293) en la cabeza del mástil. Los transpondedores IFF asociados también se llevaron en el trinquete para distinguir entre objetivos amigos y enemigos y un radiogoniómetro de alta frecuencia (HF / DF) se llevó en un palo mayor a popa.
Se completaron seis bahías con diferentes diseños. Dundrum Bay y Gerrans Bay pasaron a llamarse Alert and Surprise y se completaron como "buques de despacho", yates del comandante en jefe (C-in-C) para las flotas del Mediterráneo y el Lejano Oriente . Estos barcos omitieron los soportes Mark V Bofors y los cañones de popa de 4 pulgadas (10 cm) y se extendió la superestructura para proporcionar alojamiento adicional a la bandera y se subió a un palo mayor alto. Los otros cuatro barcos se completaron como buques de reconocimiento , específicamente para hacer frente a la gran cantidad de naufragios y minas inexplorados en las Islas Británicas desde tiempos de guerra. Iban desarmados, a excepción de cuatro cañones de saludo de tres libras. Tenían cubiertas de refugio de proa más cortas y llevaban botes de reconocimiento debajo de pescantes al lado del embudo y el equipo de barrido de minas a popa.
Buques
Fragatas
- Bigbury Bay (K606) (ex- Loch Carloway ) - construido por Hall Russell , establecido el 30 de mayo de 1944, lanzado el 16 de noviembre de 1944 y terminado el 10 de julio de 1945. Vendido a Portugal en 1959, convirtiéndose en el NRP Pacheco Pereira (F337), sirviendo hasta 1970.
- Burghead Bay (K622) (ex- Loch Harport ) - construido por Charles Hill & Sons , establecido el 21 de septiembre de 1944, lanzado el 3 de marzo de 1945 y terminado el 20 de septiembre de 1945. Vendido a Portugal en 1959, convirtiéndose en el NRP Álvares Cabral (F336), sirviendo hasta 1971.
- Cardigan Bay (K630) (ex- Loch Laxford ) - construido por Henry Robb , establecido el 14 de abril de 1944, lanzado el 28 de diciembre de 1944 y terminado el 25 de junio de 1945.
- Carnarvon Bay (K630) (ex Loch Maddy ): construido por Henry Robb, establecido el 8 de junio de 1944, lanzado el 15 de marzo de 1945 y completado el 20 de septiembre de 1945.
- Cawsand Bay (K644) (ex Loch Roan ): construido por Blyth Dry Dock , establecido el 24 de abril de 1944, lanzado el 26 de febrero de 1945 y terminado el 13 de noviembre de 1945.
- Enard Bay (K435) (ex- Loch Brachdale ) - construido por Smiths Dock , establecido el 27 de mayo de 1944, lanzado el 31 de octubre de 1944 y terminado el 4 de enero de 1946.
- Hollesley Bay (K614) (ex- Loch Fannich ) - pedido a Smiths Dock, pero cancelado, 1945.
- Largo Bay (K423) (ex Loch Foin ): construido por William Pickersgill , establecido el 8 de febrero de 1944, lanzado el 3 de octubre de 1944 y terminado el 26 de enero de 1946.
- Morecambe Bay (K624) (ex- Loch Heilen ) - construido por William Pickersgill, establecido el 30 de abril de 1944, lanzado el 11 de noviembre de 1944 y completado el 11 de marzo de 1946. Vendido a Portugal en 1961, convirtiéndose en el NRP Dom Francisco de Almeida (F479), sirviendo hasta 1970.
- Mounts Bay (K627) (ex- Loch Kilbernie ) - construido por William Pickersgill, establecido el 23 de octubre de 1944, lanzado el 8 de junio de 1945 y terminado el 11 de abril de 1949. Vendido a Portugal en 1961, convirtiéndose en el NRP Vasco da Gama (F478), sirviendo hasta 1971.
- Padstow Bay (K608) (ex Loch Coulside ): construido por Henry Robb, establecido el 25 de septiembre de 1944, lanzado el 25 de septiembre de 1945 y terminado el 11 de marzo de 1946.
- Porlock Bay (K650) (ex Loch Seaforth , ex Loch Muick ) - construido por Charles Hill & Sons, establecido el 22 de noviembre de 1944, inaugurado el 14 de junio de 1945 y terminado el 8 de marzo de 1946. Vendido a Finlandia en 1962, convirtiéndose en el FNS Matti Kurki , sirviendo hasta 1975.
- Veryan Bay (K651) (ex Loch Swannay ): construido por Charles Hill & Sons, establecido el 8 de junio de 1944, lanzado el 11 de noviembre de 1944 y completado el 13 de mayo de 1945.
- St Austell Bay (K634) (ex- Loch Lyddoch ) - construido por Harland & Wolff , establecido el 30 de mayo de 1944, lanzado el 18 de noviembre de 1944 y terminado el 29 de mayo de 1945.
- St Brides Bay (K600) (ex Loch Achility ): construido por Harland & Wolff, establecido el 30 de mayo de 1944, lanzado el 16 de enero de 1945 y terminado el 6 de septiembre de 1945.
- Start Bay (K604) (ex Loch Arklet ): construido por Harland & Wolff, establecido el 31 de agosto de 1944, lanzado el 15 de febrero de 1945 y completado el 10 de julio de 1945.
- Tremadoc Bay (K605) (ex- Loch Arnish ) - construido por Harland & Wolff, establecido el 31 de agosto de 1944, lanzado el 29 de marzo de 1945 y completado el 11 de octubre de 1945.
- Whitesand Bay (K633) (ex- Loch Lubnaig ) - construido por Harland & Wolff, establecido el 8 de agosto de 1944, lanzado el 16 de diciembre de 1944 y completado el 30 de julio de 1945.
- Widemouth Bay (K615) (ex- Loch Frisa ) - construido por Harland & Wolff, establecido el 24 de abril de 1944, lanzado el 19 de octubre de 1944 y terminado el 13 de abril de 1945.
- Wigtown Bay (K616) (ex- Loch Garasdale ) - construido por Harland & Wolff, establecido el 24 de octubre de 1944, lanzado el 26 de abril de 1945 y terminado el 19 de enero de 1946.
Buques de envío
- Alerta (K647) (ex Dundrum Bay , ex Loch Scamdale ): construido por Blyth Dry Dock, establecido el 28 de julio de 1944, lanzado el 10 de julio de 1945 y completado el 24 de octubre de 1946.
- Surprise (K346) (ex- Gerrans Bay , ex- Loch Carron ) - construido por Smiths Dock, establecido el 21 de abril de 1944, lanzado el 14 de marzo de 1945 y completado el 9 de septiembre de 1946.
Buques de reconocimiento
- Cook (K638) (ex Pegwell Bay , ex Loch Mochrum ): construido por William Pickersgill, establecido el 30 de noviembre de 1944, inaugurado el 24 de septiembre de 1945 y terminado el 20 de julio de 1950.
- Dalrymple (K427) (ex Luce Bay , ex Loch Glass ) - construido por William Pickersgill, establecido el 29 de abril de 1944, lanzado el 12 de abril de 1945 y completado el 10 de febrero de 1949. Vendido a Portugal en 1966, convirtiéndose en el PRN Afonso de Albuquerque ( A526), en servicio hasta 1983.
- Dampier (K611) (ex Herne Bay , ex Loch Eil ): construido por Smiths Dock, establecido el 7 de agosto de 1944, lanzado el 15 de mayo de 1945 y terminado el 14 de junio de 1948.
- Owen (K640) (ex- Thurso Bay , ex- Loch Muick ) - construido por Hall Russell, establecido el 30 de septiembre de 1944, lanzado el 19 de octubre de 1945 y terminado el 23 de septiembre de 1949.
Notas
Referencias
- Buques de guerra británicos y del Imperio de la Segunda Guerra Mundial , HT Lenton, Greenhill Books, ISBN 1-85367-277-7
- Fragatas de la Royal Navy 1945-1983 , Leo Marriott, Ian Allan, 1983, ISBN 0-7110-1322-5