El transporte de ataque de clase Bayfield era una clase de transporte de ataque de la Armada de los EE. UU. Que se construyó durante la Segunda Guerra Mundial.
Resumen de la clase | |
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Nombre: | Bayfield |
Constructores: | |
Operadores: | Marina de Estados Unidos |
Precedido por: | Clase ormsby |
Sucesor: | Clase Sumter |
En comisión: | 1943-1945-1946-1970 |
Terminado: | 34 |
Activo: | Ninguno |
Características generales | |
Tipo: | Transporte de ataque |
Desplazamiento: | 8.100 toneladas, 16.100 a plena carga |
Largo: | 492 pies 6 pulg (150,11 m) |
Haz: | 69 pies 6 pulg (21,18 m) |
Sequía: | 26 pies 6 pulg (8,08 m) |
Propulsión: | Accionamiento de turbina con engranajes, [1] 2 × calderas tipo D, [2] hélice única , potencia de eje diseñada 8.500 |
Velocidad: | 18 nudos (33 km / h; 21 mph) |
Barcos y lanchas de desembarco transportados: | |
Capacidad: |
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Complemento: |
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Armamento: |
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Con la entrada de Estados Unidos en la guerra, se comprendió rápidamente que se requerirían operaciones de combate anfibio en costas hostiles y que se necesitarían barcos especializados para tal fin. El denominado tipo de buque de "transporte de ataque" ( símbolo de clasificación del casco APA ) se desarrolló para satisfacer esta necesidad. Los transportes de ataque se convirtieron de los buques de transporte estándar al ser mejorados con potencia de fuego adicional y equipados con una serie de embarcaciones de desembarco integrales más pequeñas (como LCVP y LCM ) con las que se podían realizar asaltos anfibios.
Los primeros transportes de ataque comenzaron a entrar en servicio en 1942 y se construyeron ad hoc a partir de una gran cantidad de tipos diferentes. La primera clase que se construyó en cantidades sustanciales fue la clase Bayfield , que comenzó a entrar en servicio en 1943. Los primeros buques se convirtieron a partir de buques de carga o transporte existentes, y los posteriores se construyeron como transportes de ataque desde la quilla hacia arriba.
Descripción general
Los buques de la clase Bayfield se basaron en el estándar para buques de carga y pasajeros tipo C3 de gran tamaño establecido por la Comisión Marítima de EE . UU . Originado en 1938, el estándar C3 fue diseñado para producir buques de carga y pasajeros modernos y de buena calidad para reemplazar a la envejecida flota mercante estadounidense , y que también podrían convertirse fácilmente en buques auxiliares navales en caso de guerra. Sin embargo, después de que estalló la guerra, la necesidad de transporte marítimo se hizo tan grande que Estados Unidos se vio obligado a idear diseños que pudieran fabricarse más rápidamente. Por lo tanto, la clase Bayfield basada en C3 y sus predecesoras fueron finalmente superadas en número por la clase Haskell , que se basó en el diseño más simple de la nave Victory .
Descripción
Los buques de la clase Bayfield se basaron en el estándar de diseño C3-S-A2. El diseño básico tuvo que sufrir una serie de cambios para cumplir con la especificación de transporte de ataque.
Alojamiento de tropas
Para acomodar a las tropas, dos bodegas de carga en medio del barco tuvieron que convertirse en instalaciones de alojamiento. Esto se logró dividiendo cada bodega en tres cubiertas y luego construyendo varios pasillos a lo largo de cada cubierta. A lo largo de ambas paredes de cada pasillo, se instalaron literas de cinco niveles de altura, y cada litera tenía solo treinta pulgadas de ancho.
Se proporcionó a las tropas su propia cocina y comedor separados de los de la tripulación del barco, pero no tenían comedor y usaban su propio equipo de comedor para comer. También se proporcionaron una enfermería y una clínica dental. El comandante de la tropa tenía su propia cabina y oficina privada, que estaba equipada con un sistema de altavoces desde el que podía dirigirse directamente a los hombres bajo su mando. Con el fin de mantener entretenidos a los soldados durante sus viajes largos y abarrotados, se podía enviar música y otros entretenimientos a los compartimentos de las tropas.
Lastre
Debido a que un transporte de tropas tiene menos peso que un buque de carga, también resultó útil utilizar concreto como lastre en el fondo de las bodegas de carga para mejorar el nivel de comodidad de los pasajeros del barco, así como aumentar la seguridad y la navegación. actuación. [3]
Arsenal
Dado que los transportes de ataque realizarían operaciones frente a costas hostiles, tenían un mayor requerimiento de armamento que los transportes ordinarios, particularmente en lo que respecta a la defensa antiaérea. Los buques de la clase Bayfield estaban bien equipados a este respecto. Cada buque estaba equipado con un par de cañones de doble propósito de calibre 5 "/ 38 , uno en proa y otro en popa. Los barcos también estaban equipados con entre dos y cuatro soportes antiaéreos gemelos de 40 mm (los primeros ejemplos venían con dos soportes de cañón cuádruples de 1.1" en su lugar ), más dos soportes individuales de 40 mm y dieciocho soportes de 20 mm de serie.
A medida que avanzaba la guerra, se descubrió que el cañón de 20 mm era menos efectivo que el de 40 mm, y las clases posteriores de Gilliam y Haskell prescindieron de algunas de estas monturas. Las clases posteriores también tenían solo un cañón de 5 pulgadas (127 mm) en lugar de dos.
Producción
Un total de 34 buques de la clase Bayfield se produjeron entre 1942 y 1944: 20 por Ingalls Shipbuilding de Pascagoula, Mississippi y los 14 restantes en el astillero de Western Pipe & Steel en San Francisco , lo que convierte a la clase Bayfield en la segunda clase de transporte de ataque más numerosa detrás. la clase Haskell .
Servicio
Los buques de la clase Bayfield sirvieron en los teatros de guerra del Atlántico y del Pacífico . Algunos pasaron a prestar servicio en las guerras de Corea y Vietnam .
De los 388 transportes de ataque (APA y AKA) de todos los tipos construidos, el último en ver servicio con la Armada de los EE. UU. Fue el USS Chilton , [4] un buque de clase Bayfield construido por Western Pipe & Steel que fue botado el 29 de diciembre de 1942. Encargado por primera vez el 7 de diciembre de 1943 y dado de baja en agosto de 1970. Finalmente fue eliminada del registro de la Marina el 1 de julio de 1972.
Notas al pie
- ^ Construido por General Electric o Westinghouse .
- ^ Construido por Ingeniería de combustión , Foster Wheeler o Babcock & Wilcox .
- ^ La información para las secciones "Lastre" y "Alojamiento de tropas" proviene de Maudsley, págs. 75–76 (véanse las referencias a continuación).
- ^ Mawdsley, página 141.
Referencias
- Especificaciones de la clase Bayfield , DANFS en línea (Ver especificaciones de la clase. Nota: la especificación para una sola pistola de 5 "/ 38 es aparentemente un error tipográfico aquí, la clase Bayfield tenía dos de estas pistolas como estándar. Otras especificaciones son correctas).
- USS Bayfield (un barco típico de la clase Bayfield ), Navsource Online.
- Mawdsley, Dean L. (2002): Barcos de acero y tubos de hierro: Western Pipe and Steel Company of California, the Company, the Yard, the Ships , Glencannon Press (para Asociados de la Biblioteca del Museo Marítimo Nacional), ISBN 1-889901- 28-8 .