La estación de tren de Bellgrove se encuentra en el East End de Glasgow , Escocia, y da servicio a los barrios de Calton , Gallowgate y South Dennistoun de la ciudad. La estación se encuentra aproximadamente a 1 milla (1,6 km) al este de Glasgow Queen Street y es administrada por Abellio ScotRail .
Bellgrove | |
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Localización | Parkhead , Glasgow Escocia |
Coordenadas | 55 ° 51′24 ″ N 4 ° 13′26 ″ O / 55,8567 ° N 4,2240 ° WCoordenadas : 55 ° 51′24 ″ N 4 ° 13′26 ″ O / 55,8567 ° N 4,2240 ° W |
Referencia de cuadrícula | NS608648 |
Gestionado por | Abellio ScotRail |
Plataformas | 2 |
Otra información | |
Código de la estación | BLG |
Historia | |
Compañía original | Ferrocarril de Bathgate y Coatbridge |
Preagrupación | Ferrocarril del norte de Gran Bretaña |
Posagrupación | Londres y ferrocarril del noreste |
Fechas clave | |
1 de junio de 1871 | Abrió |
Pasajeros | |
2015/16 | 0,692 millones |
Intercambio | 39,373 |
2016/17 | 0,674 millones |
Intercambio | 26,211 |
2017/18 | 0,743 millones |
Intercambio | 26,643 |
2018/19 | 0,767 millones |
Intercambio | 21,381 |
2019/20 | 0,726 millones |
Intercambio | 18,784 |
Notas | |
Estadísticas de pasajeros de la Oficina de Ferrocarriles y Carreteras |
La estación es una plataforma de la isla servida por trenes en la línea North Clyde y proporciona un intercambio entre las líneas a Springburn y Edinburgh Waverley .
Se accede a la estación desde Bellgrove Street a través de escaleras y está aproximadamente a una milla (2 km) de Celtic Park .
Historia
La estación se inauguró en 1871 en la rama de Coatbridge de North British Railways y la línea que cruza la ciudad de la City of Glasgow Union Railway desde Shields Junction . El City of Glasgow Union Railway (CGUR) agregó un ramal hacia el noroeste a Springburn en 1875, para dar acceso a la línea principal del ferrocarril de Edimburgo y Glasgow en Cowlairs por medio de los poderes de funcionamiento sobre el ramal E&G Sighthill, mientras que la impresionante terminal en Glasgow St Enoch abrió un año después. Sin embargo, los servicios de la ruta Coatbridge no funcionaban allí, sino que la NBR utilizaba una terminal separada conocida como College situada al final de un corto ramal de la ruta CGUR al suroeste de Bellgrove. Esto solo duró hasta 1886, cuando el ferrocarril de la ciudad y el distrito de Glasgow se abrió desde Partickhill a través de una estación de bajo nivel en Queen Street para unirse al CGUR en High Street East Junction. En adelante, todos los servicios de la dirección Coatbridge & Airdrie lo utilizaron y también los servicios de pasajeros recientemente inaugurados a Springburn (los trenes se habían introducido progresivamente en la ruta antes de esto, pero solo hasta Barnhill ).
La compañía del norte de Gran Bretaña se hizo cargo del CGUR en 1896 junto con Glasgow y South Western Railway , operando todos los servicios en la línea Springburn a partir de entonces. El tráfico local en el resto de la línea desde St Enoch disminuyó debido a la fuerte competencia de la red de tranvías locales y en 1902, la única estación intermedia en Gallowgate había sido cerrada. [1] Los servicios continuaron funcionando desde St Enoch hasta Bridgeton Central hasta 1913, pero a partir de entonces la línea solo fue utilizada por tráfico de carga y paquetes, excursiones periódicas y otros trenes especiales.
Los servicios más allá de Airdrie fueron retirados por British Railways en enero de 1956, mientras que St Enoch cerró a los pasajeros una década más tarde en junio de 1966 y posteriormente fue demolido. Otro desarrollo positivo fue el esquema de electrificación de North Clyde Line de 1960, que trajo cableado aéreo a las rutas Queen St LL - Airdrie y Springburn en noviembre de ese año.
La antigua ruta CGUR todavía se utiliza para movimientos de transferencia de mercancías y stock vacío entre Queen Street High Level o el depósito de Eastfield y el otro depósito principal de DMU de la ciudad en Corkerhill en el lado sur de Glasgow, mientras que el enlace de Bathgate fue restaurado por Network Rail en 2010. después de una ausencia de 28 años.
Accidente ferroviario de Bellgrove
El 6 de marzo de 1989, la estación fue escenario de una colisión frontal entre dos trenes de la Clase 303 en el ramal de Springburn en la que murieron dos personas. [2]
Servicios
Desde 2010
De lunes a sábado durante el día, ocho trenes por hora (algunos partiendo de Bellgrove) van hacia el oeste hasta Glasgow Queen Street y más allá de Helensburgh Central , Dalmuir , Milngavie , etc.) en la línea North Clyde.
En dirección este, hay un servicio cada quince minutos hacia Airdrie , cada media hora hacia Springburn y cada hora hacia Edinburgh Waverley .
Por la noche, cuatro trenes por hora van hacia Glasgow Queen Street y hay un servicio de media hora a Springburn y Edimburgo.
Los domingos, hay un servicio de media hora hacia el oeste hasta Glasgow Queen Street y Helensburgh Central y hacia el este hasta Edimburgo.
2013-14
En dirección oeste hay seis trenes por hora a Glasgow Queen St y puntos al oeste (dos a Helensburgh Central, Balloch a través de Singer y Dalmuir a través de Yoker). Los servicios de Milngavie generalmente solo llaman en los períodos pico. En dirección oeste, hay cuatro trenes a Airdrie y dos a Springburn cada hora, y dos de los trenes Airdrie continúan hasta Edimburgo. [3]
Por la noche hay dos trenes por hora cada uno a Springburn y Edimburgo en dirección este y a Balloch vía Singer y Helensburgh vía Yoker en dirección oeste.
El servicio dominical permanece sin cambios desde 2010.
2016
La frecuencia básica de 6 tph permanece sin cambios en ambas direcciones, pero los destinos servidos se han modificado como parte de la modificación del horario de diciembre de 2014. Los trenes en dirección oeste ahora van a Milngavie, Balloch vía Singer y Dumbarton Central vía Yoker (2 tph a cada uno), mientras que en dirección este hay servicios a Springburn y Cumbernauld, Airdrie (4 tph) y Edimburgo (2 tph). Los domingos hay 2 tph en la ruta de Edimburgo a Helensburgh Central en cada sentido y 1 tph entre Partick y Cumbernauld. [4]
2018
Los cambios en el horario en diciembre de 2018 han hecho que Springburn se convierta una vez más en la terminal norte de los servicios de sucursales (los pasajeros a destinos más allá deben cambiar allí una vez más), aunque la frecuencia del servicio permanece inalterada. [5]
Rutas
Estación precedente | National Rail | Estación siguiente | ||
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Duke Street | Abellio ScotRail North Clyde Line | Calle | ||
Carntyne | Abellio ScotRail North Clyde Line | |||
Ferrocarriles históricos | ||||
Línea y estación Carntyne abiertas | Coatbridge Branch North British Railway | College Line y Station cerradas | ||
Término | Ferrocarril de la ciudad y el distrito de Glasgow Ferrocarril británico del norte | High Street Line y Station abiertas | ||
Línea y estación de Duke Street abiertas | City of Glasgow Union Railway G & SWR y NBR | Gallowgate Central Line abierta; Estación cerrada |
Referencias
Notas
- ^ Cronología de Railscot - City of Glasgow Union Railway www.railbrit.co.uk; Consultado el 28 de enero de 2014.
- ^ "Informe sobre el accidente que ocurrió en Bellgrove Junction el 6 de marzo de 1989" (PDF) . Consultado el 10 de febrero de 2008 .
- ^ Horario de trenes nacionales de GB 2013-14, tabla 226 (Network Rail)
- ^ Tabla 226Horario de National Rail , mayo de 2016
- ^ Tabla 226Horario de National Rail , diciembre de 2018
Fuentes
- Butt, RVJ (1995). El directorio de estaciones de ferrocarril: detalla todas las estaciones de pasajeros públicas y privadas, paradas, andenes y lugares de parada, pasados y presentes (1ª ed.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199 .
- Jowett, Alan (marzo de 1989). Atlas ferroviario de Jowett de Gran Bretaña e Irlanda: desde la pre-agrupación hasta la actualidad (1ª ed.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-086-0. OCLC 22311137 .