La estación de tren de Springburn sirve al distrito de Springburn de Glasgow , Escocia . La estación es 1+1 ⁄ 4 millas (2,0 km) al norte de la estación Glasgow Queen Street (nivel alto) en la línea Cumbernauld y es un término de la rama Springburn, un ramal de la estación Bellgrove , en la línea North Clyde .
Springburn Gaélico escocés : Allt an Fhuarain [1] | |
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Localización | Springburn , Glasgow Escocia |
Coordenadas | 55 ° 52′54 ″ N 4 ° 13′47 ″ W / 55.8816 ° N 4.2296 ° WCoordenadas : 55 ° 52′54 ″ N 4 ° 13′47 ″ W / 55.8816 ° N 4.2296 ° W |
Referencia de cuadrícula | NS606676 |
Gestionado por | Abellio ScotRail |
Autoridad de tránsito | SPT |
Plataformas | 4 |
Otra información | |
Código de la estación | SPR |
Fechas clave | |
1887 | Abrió |
Pasajeros | |
2015/16 | 0,419 millones |
Intercambio | 1,192 |
2016/17 | 0,431 millones |
Intercambio | 2.057 |
2017/18 | 0,460 millones |
Intercambio | 2,391 |
2018/19 | 0,397 millones |
Intercambio | 29.037 |
2019/20 | 0,401 millones |
Intercambio | 14,825 |
Notas | |
Estadísticas de pasajeros de la Oficina de Ferrocarriles y Carreteras |
La estación fue construida por primera vez por la City of Glasgow Union Railway , cuyo ramal de Bellgrove se abrió al tráfico de mercancías en 1875. El ingeniero James Carswell diseñó un edificio de la estación en 1875 [2] y se inauguró en 1887, cuando el tráfico de pasajeros entonces comenzó a operar. [3] Inicialmente construido como una terminal, la compañía agregó dos plataformas pasantes poco después cuando obtuvieron poderes de funcionamiento sobre la rama Sighthill del ferrocarril de Edimburgo y Glasgow , que corría junto al CGUR en esta ubicación. El enlace en esta línea le dio a la compañía acceso tanto a la línea principal de E&G en Cowlairs como a la antigua Garnkirk and Glasgow Railway , que ahora se había convertido en la principal ruta de Caledonian Railway desde Glasgow Buchanan Street hasta NE Escocia a través de Cumbernauld y Stirling . Varias rutas diferentes de pasajeros operaban desde la estación, incluidos trenes de trabajadores a Singer en Glasgow, Dumbarton y Helensburgh Railway y un servicio circular que también usaba Stobcross Railway y GD&HR. El CGUR fue absorbido conjuntamente por North British y Glasgow and South Western Railway en 1896, y la antigua compañía se hizo cargo de la rama de Bellgrove a Springburn. [3]
La línea de Bellgrove se electrificó en noviembre de 1960 como parte del esquema de North Clyde, pero los servicios regulares hacia el norte a Cowlairs terminaron en 1963, cuando se retiraron los trenes de trabajadores a Singer. Sin embargo, tres años más tarde, los trenes de Cumbernauld fueron redirigidos aquí con el cierre de la terminal de Buchanan Street al tráfico de pasajeros. [4] Los pasajeros tuvieron que cambiar a la línea North Clyde en Springburn para llegar a la ciudad, ya que no había una ruta directa en ese momento a la estación de la línea principal de Queen Street. Por lo tanto, la práctica normal era operar un servicio de transporte de Cumbernauld a Springburn que conectaba con los trenes de la línea North Clyde. La ejecución finalmente comenzó en 1989, aunque con una inversión en un bucle junto a los apartaderos del carruaje y el depósito en Eastfield para empezar.
Los trenes de la Cumbernauld Line ahora pueden ir directamente a Queen Street High Level a través del Cowlairs Chord, una vía única de sur a este que fue abierta en 1993 por British Rail . La línea ahora ha sido electrificada como parte del Programa de Mejora de Edimburgo a Glasgow . [5]
La estación de Springburn ha mantenido sus cuatro plataformas, dos de las cuales son utilizadas por trenes directos y las otras por los servicios de terminación desde Bellgrove y puntos al oeste. Dos líneas de mercancías pasaban por delante de la estación hacia el oeste; estos formaron la rama original de E&G Sighthill. Últimamente se utilizaron para acceder al depósito de mercancías en Sighthill antes de su cierre en octubre de 1981, así como para acceder a las obras ferroviarias de St. Rollox, pero desde entonces se han retirado . [6]
El edificio de la estación fue diseñada por James Carsewell - que ahora está protegido como un edificio de categoría B . [7]
Servicios
2006/07
En la línea Cumbernauld, de lunes a sábado, hay un servicio cada media hora desde Springburn hasta Glasgow Queen Street en dirección sur y Cumbernauld en dirección norte (cada hora hasta Falkirk Grahamston ). Los domingos hay un servicio cada hora en cada dirección.
En la línea North Clyde, de lunes a sábado, hay un servicio cada media hora a Glasgow Queen Street (nivel bajo) y más allá a Dalmuir y Balloch . No hay servicio los domingos y festivos.
2013/14
Un servicio de media hora permanece en funcionamiento en la línea Cumbernauld (con extensiones por hora a Falkirk Grahamston) y la línea North Clyde. Los servicios en este último van a Dalmuir a través de Yoker durante el día y a Balloch a través de Singer por la noche. Los domingos hay un servicio cada hora solo a Cumbernauld; no hay trenes a Falkirk ni en la línea North Clyde.
A partir del 18 de mayo de 2014, los servicios de la línea North Clyde se extenderán cada media hora hasta Cumbernauld (después de una inversión aquí) con el inicio de la operación eléctrica en esa ruta. Esto reemplazará a uno de los dos servicios actuales de Queen Street HL a Cumbernauld cada hora, aunque el servicio DMU por hora existente entre Falkirk Grahamston y Queen Street High Level también permanecerá en funcionamiento. Los domingos, se mantendrá el actual servicio por hora, pero será proporcionado por EMU y funcionará desde y hacia Partick a través de Queen Street LL. [8]
2016
Como se señaló anteriormente, hay dos trenes por hora entre Cumbernauld y Dalmuir a través de Yoker en cada sentido que hacen escala aquí de lunes a sábado, junto con el servicio de DMU por hora entre Queen Street HL y Falkirk Grahamston (las EMU ahora continúan hacia Dumbarton Central desde mayo de 2016 cambio de horario). Los domingos hay un servicio cada hora a Cumbernauld y Partick. Entre marzo y agosto de 2016, el servicio se modificó aún más debido a trabajos de ingeniería que cerraron temporalmente Queen Street High Level. [9]
2018/19
A partir de diciembre de 2018, comenzará un nuevo servicio de media hora Glasgow - Edimburgo a través de Cumbernauld y Falkirk Grahamston, que reemplazará el servicio DMU por hora y se hará cargo del servicio EMU existente entre Springburn y Cumbernauld. El nuevo servicio utilizará nuevas EMU de Clase 385 con el servicio Springburn - Dumbarton Central utilizando las existencias existentes de Clase 318, 320 y 334. Los domingos, sin embargo, los trenes solo circulan entre Springburn y Partick.
Estación precedente | National Rail | Estación siguiente | ||
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Término | Abellio ScotRail North Clyde Line | Barnhill | ||
Glasgow Queen Street | Línea Abellio ScotRail Cumbernauld | Robroyston | ||
Ferrocarriles históricos | ||||
Finalizar en conexión con E&GR | City of Glasgow Union Railway G & SWR y NBR | Barnhill | ||
Bishopbriggs | Ferrocarril de Edimburgo y Glasgow North British Railway | Finalizar en conexión con CofGUR |
Notas
- ^ Brailsford 2017 , Índice de estaciones gaélico / inglés.
- ^ http://www.scottisharchitects.org.uk/architect_full.php?id=100260
- ^ a b Cronología de Railscot - City of Glasgow Union Railway ; Railscot ; Consultado el 27 de enero de 2014.
- ^ Railscot - Extensión de la calle Buchanan
- ^ EGIP - Electrificación Cumbernauld EGIP / Network Rail; Consultado el 16 de enero de 2014.
- ^ Railscot - Railscot de la rama de Sighthill ; Consultado el 27 de enero de 2014.
- ^ Entorno histórico de Escocia y LB49898 .
- ^ Horario de trenes nacionales de GB del 18 de mayo al 14 de diciembre de 2014, tabla 226
- ^ Tabla 226Horario de National Rail , mayo de 2016
Fuentes
- Brailsford, Martyn, ed. (Diciembre de 2017) [1987]. Diagramas de vías férreas 1: Escocia e Isla de Man (6ª ed.). Frome: Trackmaps. ISBN 978-0-9549866-9-8.
- Butt, RVJ (1995). El directorio de estaciones de ferrocarril: detalla todas las estaciones de pasajeros públicas y privadas, paradas, andenes y lugares de parada, pasados y presentes (1ª ed.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199 .
- Entorno histórico de Escocia . "Atlas Road, Springburn Railway Station, incluido el muro límite (edificio catalogado de categoría B) (LB49898)" . Consultado el 22 de marzo de 2019 .
- Jowett, Alan (marzo de 1989). Atlas ferroviario de Jowett de Gran Bretaña e Irlanda: desde la pre-agrupación hasta la actualidad (1ª ed.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-086-0. OCLC 22311137 .
enlaces externos
- Railscot - Fotografías de Springburn