Belmont Park es una estación de Long Island Rail Road de uso estacional en los terrenos del hipódromo de Belmont Park en Elmont , Nueva York . La estación es el término de una línea de derivación que se encuentra al sur y entre las estaciones Queens Village y Bellerose en Main Line / Hempstead Branch . De acuerdo con los nombres de otras líneas y ramificaciones del LIRR, la línea derivada se llama Belmont Park Branch .
Parque Belmont | |||||||||||
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Localización | Belmont Park Racetrack Elmont , Nueva York | ||||||||||
Coordenadas | 40 ° 42′49 ″ N 73 ° 43′42 ″ W / 40.713655 ° N 73.728299 ° WCoordenadas : 40 ° 42′49 ″ N 73 ° 43′42 ″ W / 40.713655 ° N 73.728299 ° W | ||||||||||
Propiedad de | Long Island Rail Road Estado de Nueva York | ||||||||||
Líneas) | Sucursal de Belmont Park | ||||||||||
Plataformas | 2 plataformas de islas de bajo nivel y 2 de alto nivel | ||||||||||
Pistas | 8 | ||||||||||
Construcción | |||||||||||
Estacionamiento | No | ||||||||||
Acceso desactivado | sí | ||||||||||
Otra información | |||||||||||
Zona de tarifa | 4 | ||||||||||
Historia | |||||||||||
Abrió | 4 de mayo de 1905 | ||||||||||
Reconstruido | 1957, 2015 | ||||||||||
Electrificado | 2 de octubre de 1905 750 V ( CC ) tercer carril | ||||||||||
Servicios | |||||||||||
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Sucursal de Belmont Park | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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El servicio de tren a la estación de Belmont Park se opera solo cuando Belmont Park está abierto. A partir de 2021, el lugar también será atendido a tiempo completo por la estación de Elmont , que estará ubicada directamente al norte y a lo largo de Main Line / Hempstead Branch.
A diferencia del resto de la propiedad en Belmont Park, la estación de Belmont Park es parte de una pequeña franja de propiedad de Belmont (que incluye algunos estacionamientos) que se encuentra en el condado de Queens . El complejo de carreras está ubicado en el condado de Nassau .
Disposición de la estación
La estación tiene dos plataformas de islas de alto nivel (B y D) al nivel de las puertas del tren y dos plataformas de islas de nivel bajo (A y C). Las plataformas A y C solo se pueden utilizar cuando se instalan escaleras de madera temporales, ya que los autocares LIRR no tienen escalones fijos. Las pistas 1 y 2 tampoco están electrificadas .
METRO | Entresuelo | Salida / entrada, cruce entre plataformas, pasarela hacia Belmont Park |
P Nivel de plataforma | Pista 1 | ← Sin servicio regular |
Plataforma A, plataforma de isla | ||
Pista 2 | ← Sin servicio regular | |
Pista 3 | ← Servicio de eventos especiales de Belmont Park Branch hacia Penn Station ( Jamaica ) | |
Plataforma B, plataforma de isla | ||
Pista 4 | ← Servicio de eventos especiales de Belmont Park Branch hacia Penn Station ( Jamaica ) | |
Pista 5 | ← Sin servicio regular | |
Plataforma C, plataforma de isla | ||
Pista 6 | ← Sin servicio regular | |
Pista 7 | ← Servicio de eventos especiales de Belmont Park Branch hacia Penn Station ( Jamaica ) | |
Plataforma D, plataforma de isla | ||
Pista 8 | ← Servicio de eventos especiales de Belmont Park Branch hacia Penn Station ( Jamaica ) | |
nivel de la calle | Entrada / salida para Plataformas B y D |
Servicio
En los días de carreras, Long Island Rail Road opera dos trenes desde y hacia Belmont Park. Un tren se origina y termina en la estación de Pennsylvania con una parada en Woodside . El servicio para Belmont Park opera expreso desde y hacia Jamaica , donde hay conexiones disponibles para trenes de City Terminal Zone , así como servicio a otras estaciones LIRR. [1] El promedio diario de pasajeros de la estación fue de 100. [2] Sin embargo, los recortes presupuestarios eliminaron el servicio regular en 2010. El servicio completo (dos trenes diarios) se restauró para la temporada de carreras de primavera / verano en 2011 cuando la NYRA se unió. para restaurar el servicio. [3]
El día de Belmont Stakes , un total de 18 trenes salen de la estación de Pennsylvania a Belmont Park entre las 10 am y las 4 pm. Los trenes que regresan comienzan a salir de Belmont Park a las 4 pm y el servicio aumenta a salidas con una frecuencia de cada 15 minutos entre las 6:30 pm y las 9 pm. [4]
El New York & Atlantic Railway sirve al parque dos veces por semana, entregando vagones cargados con alimento para los caballos del parque, generalmente autos BNSF . [5] El LIRR también almacena sus propias góndolas, tolvas y vagones planos utilizados en el servicio de trenes de trabajo en la estación de Belmont Park.
Historia
Cuando Belmont Park abrió sus puertas el 4 de mayo de 1905, cerca de 19.000 pasajeros, casi la mitad de todos los asistentes al hipódromo, tomaron el ferrocarril hasta el hipódromo el día de la inauguración. [6] [7] Los primeros trenes eléctricos a Belmont Park funcionaron el 2 de octubre de 1905, el día de apertura de la competencia de otoño. [8] La estación original estaba ubicada al sur de Hempstead Turnpike ; la actual terminal al norte de Hempstead Turnpike se inauguró en 1957. [9] [10]
Cuando la reunión de la primavera de 2009 comenzó el 29 de abril de 2009, la MTA detuvo el servicio diario a la estación de Belmont Park debido a la insuficiencia de fondos en el presupuesto de la MTA. [11] La Asociación de Carreras de Nueva York proporcionó un servicio de autobús desde la estación de Queens Village hasta Belmont Park; el n6 , Q2 y Q110 también ofrecían un servicio alternativo. [11] [12] El 28 de mayo de 2009, el servicio de Belmont Park se reanudó según la aprobación de la junta de la MTA cuando la legislatura del estado de Nueva York aprobó un plan de financiación para la MTA. [13] [14] Esta fue la única reducción de servicio promulgada como parte del presupuesto "apocalíptico" de 2009 de la MTA. [13]
Sin embargo, el servicio regular a Belmont Park se suspendió nuevamente en 2010 debido a los recortes presupuestarios de la MTA y los trenes solo operaron el 4 y 5 de junio durante el fin de semana de Belmont Stakes. En otros días de carreras, la Asociación de Carreras de Nueva York proporcionó un servicio de autobús lanzadera entre el hipódromo y la estación de Queens Village. [15] [16] El 26 de abril de 2011, la NYRA anunció que subsidiaría el costo de brindar el servicio LIRR al hipódromo durante toda la competencia de primavera / verano. [17]
En 2014, la línea de Belmont Park se convirtió en tema de controversia cuando el LIRR se encontró luchando para transportar a la cantidad de visitantes más grande de lo esperado a Belmont Stakes. [18] Debido a esta sobrepoblación, la NYRA financió un programa de mejora acelerada para actualizar parcialmente la estación a tiempo para Belmont Stakes 2015. [19] Dos de las cuatro plataformas de bajo nivel, que eran las únicas en el sistema LIRR desde la década de 1990, cuando todas las demás estaciones LIRR tenían plataformas de altura completa instaladas, fueron reemplazadas por plataformas de alto nivel recién construidas de conformidad con la Ley de Estadounidenses con Discapacidades de 1990 . Las otras dos plataformas todavía tienen escalones fijos adjuntos, como solían tener las cuatro plataformas. La estación renovada abrió el 4 de junio de 2015, antes de Belmont Stakes. Como parte de los cambios de la nueva estación, el LIRR también planeaba utilizar la vía en estrella del este de Hempstead Branch para acelerar el servicio que sale de la estación. [20]
En julio de 2019, la junta de desarrollo de Empire State adoptó el plan de remodelación de Belmont Park Arena . El plan incluye una nueva estación Elmont en la línea principal LIRR, al norte de la estación Belmont Park. El ramal de Belmont Park seguiría funcionando durante los días de carreras, pero la estación de Elmont funcionaría a tiempo completo. [21]
Referencias
- ^ "Horario de Belmont Park" . Ferrocarril de Long Island . Consultado el 15 de octubre de 2009 .
- ^ Castillo, Alfonso A. (19 de mayo de 2009). "LIRR tiene como objetivo complacer las carreras de caballos, los aficionados al golf" . Newsday . Consultado el 22 de mayo de 2009 .
- ^ "¡Todos a bordo! MTA LIRR y NYRA se asocian para restaurar el servicio de trenes a Belmont Park" . Comunicado de prensa de la MTA . Consultado el 4 de junio de 2011 .
- ^ "Lleve a MTA LIRR a Belmont Stakes: es su mejor apuesta" (Comunicado de prensa). Ferrocarril de Long Island. 3 de junio de 2009 . Consultado el 15 de octubre de 2009 .
- ^ Kilgannon, Corey (31 de enero de 2007). "¿Tren de mercancías misterioso que sale de Queens?" . The New York Times . Consultado el 15 de octubre de 2009 .
- ^ "Belmont Park Open" . The New York Times . 5 de mayo de 1905. p. 1 . Consultado el 15 de octubre de 2009 .
- ^ "Multitudes de Belmont Park" . The New York Times . 7 de mayo de 1905. p. 22 . Consultado el 15 de octubre de 2009 .
- ^ "Eléctrico a Belmont Park" . The New York Times . 26 de septiembre de 1905. p. 7 . Consultado el 15 de octubre de 2009 .
- ^ Huenke, Athur J. "Belmont Park Race Track" . Llega Arrt . Consultado el 15 de octubre de 2009 .
- ^ Sisto, Ernest (26 de mayo de 1957). "Belmont, a mitad de camino en reconstrucción de $ 6,00,000, abre reunión el miércoles" . The New York Times . Consultado el 15 de octubre de 2009 .
- ^ a b Rivera, Ray (3 de mayo de 2009). "En Belmont, se corta un vínculo con el pasado" . The New York Times . Archivado desde el original el 23 de junio de 2013 . Consultado el 12 de mayo de 2009 .
- ^ Schwartz, Sam (29 de abril de 2009). "Previsión de tráfico para el 29 de abril de 2009" . Noticias diarias . Archivado desde el original el 8 de marzo de 2011 . Consultado el 3 de junio de 2009 .
- ^ a b Castillo, Alfonso A. (27 de mayo de 2009). "Junta de la MTA lanza oficialmente cortes del servicio de espalda" . Newsday . Consultado el 3 de junio de 2009 .
- ^ "Todos a bordo de los trenes MTA LIRR a Belmont Park a partir de hoy" (Comunicado de prensa). Autoridad de Transporte Metropolitano de Nueva York. 28 de mayo de 2009. Archivado desde el original el 28 de junio de 2009 . Consultado el 3 de junio de 2009 .
- ^ "Reducciones del servicio de ferrocarril de Long Island" (PDF) . Ferrocarril de Long Island. 2010. p. 15. Archivado desde el original (PDF) el 6 de junio de 2011 . Consultado el 23 de abril de 2010 .
- ^ "Aviso de transporte de Belmont Park Queens Village" . Asociación de Carreras de Nueva York . Archivado desde el original el 24 de mayo de 2010 . Consultado el 23 de abril de 2010 .
- ^ Ross, Barbara (26 de abril de 2011). "Long Island Railroad llevará a los aficionados a las carreras de caballos a Belmont Park durante la temporada de primavera y verano" . Noticias diarias . Nueva York . Consultado el 1 de mayo de 2011 .
- ^ Flegenheimer, Matt (10 de junio de 2014). "La popularidad de LIRR llevó a aplastar después de Belmont" . The New York Times . Consultado el 14 de junio de 2014 .
- ^ CASTILLO, ALFONSO (26 de abril de 2015). "LIRR, NYRA aceleró $ 5M en mejoras para manejar mejor a la multitud de Belmont Stakes" . Newsday . Consultado el 3 de mayo de 2015 .
- ^ "Estación LIRR renovada que promete un mejor viaje para los fanáticos de Belmont Stakes" . CBS News . 4 de junio de 2015 . Consultado el 4 de junio de 2015 .
- ^ "Fuente de noticias de Long Island y Nueva York - Newsday" . Newsday . Consultado el 9 de julio de 2019 .
enlaces externos
- Parque Belmont - LIRR
- Horarios de Belmont Park LIRR
- Fotos de Jon's Train - Belmont Park Branch
- Belmont Park (El LIRR hoy)
- Plataforma de Google Maps Street View