La estación de tren Golborne North sirvió a la ciudad de Golborne , en el distrito metropolitano de Wigan , Greater Manchester , Inglaterra. [5]
Golborne North | |
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Localización | Golborne , distrito metropolitano de Wigan Inglaterra |
Coordenadas | 53 ° 29′08 ″ N 2 ° 35′35 ″ W / 53.485601 ° N 2.593035 ° WCoordenadas : 53 ° 29′08 ″ N 2 ° 35′35 ″ W / 53.485601 ° N 2.593035 ° W |
Referencia de cuadrícula | SJ607989 |
Plataformas | 2 [1] |
Otra información | |
Estado | En desuso |
Historia | |
Compañía original | Ferrocarril de Liverpool, St Helens y South Lancashire |
Preagrupación | Gran ferrocarril central |
Posagrupación | Londres y ferrocarril del noreste |
Fechas clave | |
1 de julio de 1895 [2] | Estación abierta para mercancías |
3 de enero de 1900 [3] | Estación abierta para pasajeros como "Golborne" |
1 de febrero de 1949 | Renombrado "Golborne North" |
3 de marzo de 1952 | Estación cerrada por completo [4] |
Líneas de GCR a St Helens y Wigan | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La estación estaba en la línea ferroviaria de Liverpool, St Helens y South Lancashire desde Lowton St Mary's hasta la estación de tren St Helens Central original . Estaba ubicado justo al este de donde cruzaba la WCML [6] y lo que ahora es la A573, en el extremo norte de la ciudad. [7] [8]
La estación estaba construida de madera y contaba con instalaciones muy escasas. [4] [9]
Historia
Inaugurada por Liverpool, St Helens y South Lancashire Railway , como parte de la Great Central Railway , se convirtió en parte de London and North Eastern Railway durante la Agrupación de 1923. La estación pasó luego a la London Midland Region of British Railways en nacionalización en 1948. La estación se conocía localmente como "Golborne GC" para distinguirla de la antigua estación de LNWR Golborne en la línea principal de la costa oeste en el centro de la ciudad. En 1949, la antigua estación LNWR pasó a llamarse Golborne South y la antigua estación GCR pasó a llamarse Golborne North.
Servicios
En 1922, cinco trenes "hacia abajo" (hacia St Helens) llegaban a la estación de lunes a sábado. Llamaron a todas las estaciones desde Manchester Central hasta St Helens pasando por Glazebrook y Culcheth. [10]
En 1948, cuatro trenes navegaban entre St Helens Central y Manchester Central, haciendo escala en todas las estaciones, de lunes a viernes, reducidas a tres los sábados. [11]
Se ha publicado una selección más completa de horarios públicos y laborales. Entre otras cosas, esto sugiere que los servicios dominicales se prolongaron hasta 1914, pero habían cesado en 1922 y nunca regresaron. [12]
Cierre
La estación fue cerrada a todo el tráfico por la Junta de Ferrocarriles Británicos en 1952, aunque el tráfico de mercancías a través del sitio a St Helens se prolongó hasta 1965, y a un depósito de chatarra en Haydock . En 1968, se construyó una nueva conexión ("ramal") que conectaba una terminal petrolera en Haydock y un depósito de chatarra con la línea principal de la costa oeste. Esto permitió cerrar y levantar la línea a través de Golborne North.
El sitio hoy
En 2005, incluso los investigadores experimentados no podían decir que alguna vez hubiera existido un ferrocarril en el sitio de la estación. [4]
Estación precedente | Ferrocarriles en desuso | Estación siguiente | ||
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Lowton St Mary's Line y estación cerradas | Great Central Railway Liverpool, St Helens y South Lancashire Railway | Haydock Park Line y estación cerradas |
Referencias
- ^ Pixton 1996 , p. 120.
- ^ Dow 1965 , p. 10.
- ^ Dow 1965 , págs. 9-12.
- ^ a b c La estación a través de las estaciones en desuso del Reino Unido
- ^ La estación en un mapa del sistema operativo de 1948 a través de npe Maps
- ^ Shannon y Hillmer , 2003 , p. 92
- ^ Smith y Turner 2012 , mapa 45
- ^ Estación y línea HOB1 a través de códigos de ferrocarril
- ^ Pixton 1996 , p. 120
- ^ Bradshaw 1985 , págs. 714–5.
- ^ 1949 servicios a través de las estaciones en desuso del Reino Unido
- ^ Sweeney 2014 , págs. 105-115.
Fuentes
- Bradshaw, George (1985) [julio de 1922]. Guía general de navegación por ferrocarril y vapor de Bradshaw para Gran Bretaña e Irlanda: una reimpresión de la edición de julio de 1922 . Newton Abbot : David y Charles . ISBN 978-0-7153-8708-5. OCLC 12500436 .
- Butt, RVJ (1995). El directorio de estaciones de ferrocarril: detalla todas las estaciones de pasajeros públicas y privadas, paradas, andenes y lugares de parada, pasados y presentes (1ª ed.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199 .
- Dow, George (1965). Great Central, volumen tres: Fay marca el ritmo, 1900-1922 . Shepperton : Ian Allan . ISBN 978-0-7110-0263-0. OCLC 500447049 .
- Jowett, Alan (2000). Atlas ferroviario nacionalizado de Jowett (1ª ed.). Penryn, Cornualles: Atlantic Transport Publishers. ISBN 978-0-906899-99-1. OCLC 228266687 .
- Pixton, Bob (1996), Serie de fotografías de archivo Ferrocarriles de Widnes y St Helens , Chalford : The Chalford Publishing Company, ISBN 978-0-7524-0751-7
- Shannon, Paul; Hillmer, John (2003). British Railways Past and Present, Manchester y South Lancashire No 41 . Kettering : Past & Present Publishing Ltd. ISBN 978-1-85895-197-3.
- Smith, Paul; Turner, Keith (2012), Railway Atlas Then and Now , Shepperton : Ian Allan Publishing , ISBN 978-0-7110-3695-6
- Sweeney, Dennis J (2014). El ferrocarril de St. Helens y Wigan Junction . Leigh : Triangle Publishing. ISBN 978-0-85361-292-6.
enlaces externos
- La estación en las estaciones en desuso UK
- La estación en un mapa OS de superposición de 1888-1913 en la Biblioteca Nacional de Escocia
- 1949 servicios en estaciones en desuso del Reino Unido
- La estación en un mapa OS de 1948 en npe Maps
- La estación y la línea se superponen en muchos mapas en Rail Map Online
- Estación y línea HOB1 en códigos ferroviarios