La estación de tren de Haydock Park era una estación de tren adyacente al hipódromo de Haydock Park , anteriormente en Lancashire y ahora en Merseyside , Inglaterra. [4] El único propósito de la estación era manejar el tráfico del día de la carrera. No figuraba en los horarios públicos [5] y los trenes de servicio normal pasaban por la estación sin detenerse.
Haydock Park | |
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Localización | Haydock , St Helens Inglaterra |
Coordenadas | 53 ° 28′53 ″ N 2 ° 37′31 ″ W / 53,481363 ° N 2,625267 ° WCoordenadas : 53 ° 28′53 ″ N 2 ° 37′31 ″ W / 53,481363 ° N 2,625267 ° W |
Referencia de cuadrícula | SJ584984 |
Plataformas | 2 [1] |
Otra información | |
Estado | En desuso |
Historia | |
Compañía original | Ferrocarril de Liverpool, St Helens y South Lancashire |
Preagrupación | Gran ferrocarril central |
Posagrupación | Londres y ferrocarril del noreste |
Fechas clave | |
10 de febrero de 1899 [2] [3] | Estación abierta para el tráfico del día de la carrera |
5 de octubre de 1963 | Estación cerrada |
Líneas de GCR a St Helens y Wigan | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La estación estaba en la línea ferroviaria de Liverpool, St Helens y South Lancashire desde Lowton St Mary's hasta la estación de tren St Helens Central original . Estaba detrás de la tribuna del hipódromo. [6] [7] [8]
Historia
Inaugurada por Liverpool, St Helens y South Lancashire Railway , como parte de la Great Central Railway , se convirtió en parte de London and North Eastern Railway durante la Agrupación de 1923. La estación pasó luego a la London Midland Region of British Railways en nacionalización en 1948.
Servicios
Los especiales del Día de la Carrera fueron muy frecuentados hasta mucho después de la Segunda Guerra Mundial, al igual que otros especiales, como los que sirven Wakes Weeks y partidos de fútbol. Aunque los ferrocarriles siempre se adaptan mejor al tráfico regular del día a día, con mano de obra barata y abundante material rodante antiguo disponible hasta la década de 1960, estos servicios intermitentes podrían generar dinero y ser considerados valiosos. Sin embargo, el clima empresarial y la economía estaban cambiando. La estación se cerró en octubre de 1963. En 1975 se llevó a cabo un experimento de carreras especiales para el día de la carrera, utilizando la estación Ashton-in-Makerfield, cerrada durante mucho tiempo, a unas 500 yardas al oeste, con los trenes pasando por el cadáver de la estación Haydock Park. Esto no se repitió después de ese año. [9]
Después del cierre
La línea a través de la estación continuó siendo utilizada por trenes hasta un depósito de petróleo en Haydock hasta 1983 y el depósito de chatarra de Lowton Metals, [10] Haydock, hasta 1987, después de lo cual se levantaron las vías a través del sitio.
Para 2005, gran parte del sitio de la estación había desaparecido bajo una extensión de estacionamiento y otros jardines, aunque partes de la pasarela de la estación todavía estaban en pie entre la maleza en 2014. [11] [12]
Estación precedente | Ferrocarriles en desuso | Estación siguiente | ||
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La línea y la estación Golborne North están cerradas | Great Central Railway Liverpool, St Helens y South Lancashire Railway | Línea y estación Ashton-in-Makerfield cerradas |
Referencias
- ^ Pixton 1996 , p. 121
- ^ Dow 1965 , p. 10
- ^ La estación a través de las estaciones en desuso del Reino Unido
- ^ La estación en un mapa del sistema operativo de 1948 a través de npe Maps
- ^ Bradshaw 1985 , págs. 714–5.
- ^ Smith y Turner 2012 , mapa 45
- ^ Estación y línea HOB2 a través de códigos de ferrocarril
- ^ La estación en un mapa del sistema operativo de 1948 a través de npe Maps
- ^ La estación a través de las estaciones en desuso del Reino Unido
- ^ Shannon y Hillmer , 2003 , p. 103
- ^ Sweeney 2014 , p. 74
- ^ La estación a través de las estaciones en desuso del Reino Unido
Fuentes
- Bradshaw, George (1985) [julio de 1922]. Guía general de navegación por ferrocarril y vapor de Bradshaw para Gran Bretaña e Irlanda: una reimpresión de la edición de julio de 1922 . Newton Abbot : David y Charles . ISBN 978-0-7153-8708-5. OCLC 12500436 .
- Butt, RVJ (1995). El directorio de estaciones de ferrocarril: detalla todas las estaciones de pasajeros públicas y privadas, paradas, andenes y lugares de parada, pasados y presentes (1ª ed.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199 .
- Dow, George (1965). Great Central, volumen tres: Fay marca el ritmo, 1900-1922 . Shepperton : Ian Allan . ISBN 978-0-7110-0263-0. OCLC 500447049 .
- Jowett, Alan (2000). Atlas ferroviario nacionalizado de Jowett (1ª ed.). Penryn, Cornualles: Atlantic Transport Publishers. ISBN 978-0-906899-99-1. OCLC 228266687 .
- Pixton, Bob (1996), The Archive Photographs Series Ferrocarriles de Widnes y St Helens , Chalford : The Chalford Publishing Company, ISBN 978-0-7524-0751-7
- Shannon, Paul; Hillmer, John (2003). British Railways Past and Present, Manchester y South Lancashire No 41 . Kettering : Past & Present Publishing Ltd. ISBN 978-1-85895-197-3.
- Smith, Paul; Turner, Keith (2012), Railway Atlas Then and Now , Shepperton : Ian Allan Publishing , ISBN 978-0-7110-3695-6
- Sweeney, Dennis J (2014). El ferrocarril de St. Helens y Wigan Junction . Leigh : Triangle Publishing. ISBN 978-0-85361-292-6.
enlaces externos
- La historia de la estación en las estaciones en desuso del Reino Unido
- La estación en un mapa de SO superpuesto de 1888-1913 en la "Biblioteca Nacional de Escocia"
- La estación en un mapa OS de 1948 en npe Maps
- La estación y la línea se superponen en muchos mapas en Rail Map Online
- La estación y la línea HOB2 en los códigos ferroviarios