Región sur de los ferrocarriles británicos
La Región Sur fue una región de los Ferrocarriles Británicos desde 1948 hasta 1992, cuando los ferrocarriles fueron reprivatizados. La región dejó de ser una unidad operativa por derecho propio en la década de 1980. La región cubría el sur de Londres , el sur de Inglaterra y la costa sur, incluidas las concurridas áreas del cinturón de cercanías de Kent, Sussex y Surrey. La región se basó en gran parte en la antigua zona de Ferrocarriles del Sur .
El Ferrocarril del Sur todavía era relativamente lucrativo a pesar de la Segunda Guerra Mundial , gracias a su extensa electrificación de CC del tercer carril y los patrones de servicio intensivos que esto permitió. Sin embargo, se requirió una inversión a gran escala en la infraestructura de todas las "4 grandes" empresas, incluida la del Sur.
La Ley de Transporte de 1947 dispuso la nacionalización de todos los sistemas ferroviarios pesados en el Reino Unido para permitir esta inversión y, en teoría, para mejorar los derechos de los trabajadores ferroviarios. Las compañías ferroviarias se fusionaron en British Railways, parte de la Comisión de Transporte Británica , y se crearon seis regiones geográficas y administrativas de las cuatro compañías anteriores. El Ferrocarril del Sur, siendo relativamente autónomo y operado en gran parte por tracción eléctrica, se incorporó casi intacto como la nueva Región Sur. El Gerente General interino del Ferrocarril del Sur, John Elliot , se convirtió en el primer Director Regional de la Región Sur. [1]
La Región Sur también heredó algunos ferrocarriles ligeros independientes , a saber, el Ferrocarril Ligero de East Kent , el Ferrocarril de Kent y East Sussex y el Ferrocarril Ligero de North Devon y Cornwall Junction .
La Región Sur sirvió al sur de Londres , Kent , Surrey , Sussex , Hampshire , la Isla de Wight y algunas áreas de Dorset , Wiltshire y Berkshire . También hubo un servicio no electrificado a partes de Devon y Cornualles , en lo profundo de lo que era en gran parte territorio de la Región Occidental, conocido coloquialmente como "El Brazo Marchito".. La Región Sur también asumió la responsabilidad operativa del Ferrocarril Conjunto Somerset & Dorset (aunque la provisión de energía motriz recayó en la Región London Midland). Había tres divisiones operativas: Oriental, Central y Occidental que corresponden aproximadamente a las tres áreas de franquicia actuales.
Estaciones infrautilizadas, como las que se encuentran entre East Grinstead y Lewes (algunas de ellas se reabrieron más tarde con Bluebell Railway ), y la mayoría de las líneas de la Isla de Wight se cerraron en la década de 1950.
