La estación Bryn Athyn es una antigua estación de ferrocarril en Bryn Athyn, Pensilvania . Construido por Reading Railroad , más tarde sirvió a la línea Fox Chase / Newtown de SEPTA . Se encuentra en Fetters Mill Road, cerca de Pennypack Creek .
Bryn Athyn | |||||||||||||||||||||
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Estación Bryn Athyn, 2006 | |||||||||||||||||||||
Localización | 2586 Grilletes Mill Road Bryn Athyn, Pensilvania 19009 | ||||||||||||||||||||
Coordenadas | 40 ° 07′49 ″ N 75 ° 04′15 ″ O / 40.1302 ° N 75.0708 ° WCoordenadas : 40 ° 07′49 ″ N 75 ° 04′15 ″ O / 40.1302 ° N 75.0708 ° W | ||||||||||||||||||||
Propiedad de | SEPTA | ||||||||||||||||||||
Plataformas | 1 plataforma lateral | ||||||||||||||||||||
Pistas | 1 | ||||||||||||||||||||
Construcción | |||||||||||||||||||||
Estacionamiento | 20 espacios | ||||||||||||||||||||
Historia | |||||||||||||||||||||
Abrió | 1902 ( RDG ) | ||||||||||||||||||||
Cerrado | 18 de enero de 1983 [1] | ||||||||||||||||||||
Electrificado | No | ||||||||||||||||||||
Servicios anteriores | |||||||||||||||||||||
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Historia
La estación Bryn Athyn, construida en 1902, era una parada en la línea Newtown de Reading Railroad . El 5 de diciembre de 1921, el tramo de vía única entre las estaciones de Bryn Athyn y Southampton fue el lugar del accidente más mortal del ferrocarril de Reading en ese momento. Dos trenes chocaron de frente en un barranco estrecho después de que se ignoraran las señales del tren en dirección norte. El accidente mató a 26 e hirió a 70 pasajeros y tripulantes del tren. [2] La ruta más tarde se convirtió en una parte de SEPTA 's Fox Chase de tránsito rápido línea . La estación, y todas las que se encuentran al norte de Fox Chase , se cerraron el 18 de enero de 1983. [1]
Además, una disputa laboral comenzó dentro de la organización SEPTA cuando el operador de tránsito heredó 1,700 empleados desplazados de Conrail . SEPTA insistió en utilizar operadores de tránsito del metro de Broad Street para operar los trenes diesel Fox Chase-Newtown, mientras que Conrail solicitó que los maquinistas de ferrocarril administraran el servicio. Cuando un tribunal federal dictaminó que SEPTA tenía que utilizar empleados de Conrail para ofrecer seguridad laboral, SEPTA canceló los trenes Fox Chase-Newtown. [3] El servicio en el territorio de solo diesel al norte de Fox Chase fue cancelado en ese momento, y la estación Bryn Athyn todavía aparece en las tarifas publicadas . [4]
Aunque el servicio ferroviario fue reemplazado inicialmente por un autobús de enlace Fox Chase-Newtown, el patrocinio siguió siendo ligero y el servicio se canceló más tarde. La vía de supervivencia fue reemplazada por la vía ferroviaria Pennypack Trail . [5] [6]
Edificio de la estación
El edificio se utiliza actualmente como oficina de correos y edificio comunitario. El dosel de la antigua estación conserva la señalización SEPTA instalada en 1984, un año después de que finalizara el servicio de trenes.
Referencias
- ↑ a b Kennedy, Sara (21 de octubre de 1983). "SEPTA para impulsar el servicio ferroviario 13%" . The Philadelphia Inquirer . pag. 1-2 . Consultado el 14 de julio de 2020 , a través de Newspapers.com.
- ^ "21 personas muertas en la lectura de un naufragio" (PDF) . The New York Times . 6 de diciembre de 1921 . Consultado el 7 de noviembre de 2007 .
- ^ Tulsky, Fredric N. (29 de enero de 1982). "El personal de Conrail debe ejecutar los trenes: fallo judicial prohíbe la adquisición de SEPTA". The Philadelphia Inquirer .SEPTA debe usar trabajadores de Conrail en lugar de su propio personal para operar trenes en las 13 líneas de cercanías de la región, un tribunal federal especial falló en una decisión que ofrece alguna garantía de trabajo para 1,700 empleados de Conrail el próximo año. El tribunal especial, en un dictamen emitido el miércoles, dictaminó que SEPTA había actuado legalmente en octubre cuando reemplazó a los trabajadores de Conrail con sus antiguos operadores de metro en la línea.
- ^ "Tarifa Nº 154 - Suplemento Nº 37" (PDF) . Filadelfia, Pensilvania : Autoridad de Transporte del Sureste de Pensilvania . 6 de marzo de 2009. págs. 4–7. Archivado desde el original (PDF) el 31 de mayo de 2012 . Consultado el 28 de junio de 2011 .
- ^ Nussbaum, Paul (23 de marzo de 2014). Montco planea convertir más línea ferroviaria para recreación ” . The Philadelphia Inquirer . Consultado el 21 de abril de 2014 .
- ^ http://www.septa.org/about/board/agenda-12-10-13.pdf Actas de la reunión de la Junta de SEPTA; 10 de diciembre de 2013
enlaces externos
- Newtown Line.pa-tec.org - Estudio de PA-TEC sobre la reanudación del servicio de cercanías SEPTA entre Fox Chase y Newtown