El CCGS Simon Fraser [a] era un barco auxiliar de boyas operado por la Guardia Costera de Canadá . La embarcación entró en servicio en 1960 con la Flota Marina del Departamento de Transporte , antes de ser transferida a la recién formada Guardia Costera Canadiense en 1962. La oferta de boyas sirvió en ambas costas de Canadá y se utilizó para tareas de búsqueda y rescate a lo largo de la costa oeste. de Canadá . El barco fue prestado a la Real Policía Montada de Canadá en 2000 y transitó por el Paso del Noroeste , circunnavegando Norteamérica en el proceso. El barco se puso fuera de servicio en 2001 y se vendió a intereses privados. En 2006, el buque reapareció como unyate con el mismo nombre.
Historia | |
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Canadá | |
Nombre: | Simon Fraser |
Homónimo: | Simon Fraser |
Dueño: | Gobierno de canadá |
Operador: | |
Puerto de registro: | Ottawa , Ontario |
Constructor: | Dique seco de Burrard , North Vancouver |
Número de camino: | 306 |
Lanzado: | 18 de agosto de 1959 |
Oficial: | Febrero de 1960 |
Desarmado: | Marzo de 2001 |
Repararse: | 1986 |
Identificación: |
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Destino: | Vendido 2006 |
Características generales | |
Tipo: | Boya tierna |
Tonelaje: | 1.358 TRB |
Desplazamiento: | 1.876 toneladas largas (1.906 t) |
Largo: | 62,4 m (204 pies 9 pulgadas) |
Haz: | 12,8 m (42 pies 0 pulgadas) |
Borrador: | 4,2 m (13 pies 9 pulgadas) |
Potencia instalada: | 2900 shp (2200 kW) |
Propulsión: | Diésel-eléctrico |
Velocidad: | 14 nudos (26 km / h) |
Distancia: | 5.000 millas náuticas (9.300 km) a 10 nudos (19 km / h) |
Resistencia: | 20 días |
Aeronaves transportadas: | 1 × helicóptero |
Instalaciones de aviación: | Cubierta de vuelo y hangar |
Diseño y descripción
Simon Fraser y nave hermana Tupper eran 62,4 m (204 pies 9 pulg) de largo total con un haz de 12,8 m (42 ft 0 in) y un proyecto de 4,2 m (13 pies 9 in). El buque tenía un desplazamiento a plena carga de 1.876 toneladas largas (1.906 t) y un tonelaje de registro bruto (TRB) de 1.358. [1] [2] Las embarcaciones estaban impulsadas por un sistema diesel-eléctrico (CC / CC) que accionaba dos tornillos de paso fijo que generaban 2.900 caballos de fuerza en el eje (2.200 kW). Esto dio a los barcos una velocidad máxima de 14 nudos (26 km / h). [2] [3] El barco transportaba 200,00 m 3 (43,990 imp gal) de combustible diesel , tenía un alcance de 5.000 millas náuticas (9.300 km) a 10 nudos (19 km / h) y podía permanecer en el mar hasta 20 dias. [3] Los barcos estaban equipados con una cubierta de vuelo y un hangar telescópico y eran capaces de operar un helicóptero. [1] [4]
Historial de servicio
El buque fue construido por Burrard Dry Dock en su astillero en Vancouver , Columbia Británica con el astillero número 306. [5] Simon Fraser fue botado el 18 de agosto de 1959, el nombre de un explorador escocés que trazó gran parte de lo que se conoció como Columbia Británica. [5] [6] El barco entró en servicio con el Departamento de Transporte en febrero de 1960. [2] [5] En 1962, la flota del Servicio Marino del Departamento de Transporte se fusionó con la recién formada Guardia Costera Canadiense y Simon Fraser recibió el nuevo prefijo CCGS. [7] El buque estaba registrado en Ottawa , Ontario . [5]
Simon Fraser fue asignado inicialmente a tareas en la Región Occidental, trabajando en el Océano Pacífico. En 1986, el barco se convirtió para tareas de búsqueda y rescate y se transfirió a la región de Laurentian en el este de Canadá. Hacia el final de su carrera, Simon Fraser regresó a las tareas de cuidado de boyas en la región marítima, con sede en Dartmouth , Nueva Escocia . [1] [3] Ella jugó un papel en la búsqueda de restos que podrían mostrar la causa del accidente del vuelo 111 de Swissair . [8] En mayo de 2000, Simon Fraser fue prestado a un grupo de apoyo de la Real Policía Montada de Canadá (RCMP). Viajando desde Halifax, Nueva Escocia a Vancouver , el barco transitó por el Canal de Panamá . Desde allí, el barco de la Guardia Costera escoltó al buque Nadon de la RCMP en un tránsito del Pasaje del Noroeste , que recreaba el histórico tránsito de 1940-1942 de RCMP St Roch . Al hacerlo, Simon Fraser circunnavegó América del Norte. [1] Este fue Simon Fraser ' último viaje s antes de su puesta fuera de servicio. [9]
Simon Fraser se puso fuera de servicio en 2001 y se renombró 2001-07 . En 2006 fue vendida a Quay Marine Associates Inc., recuperó su nombre original y se registró en Livorno , Italia, donde la llevaron para convertirla en un yate y un barco de alquiler. [5] [9]
Referencias
Notas
- ^ CCGS son las siglas de Canadian Coast Guard Ship
Citas
- ↑ a b c d Maginley y Collin , 2001 , p. 179.
- ↑ a b c Moore , 1981 , pág. 88.
- ^ a b c "Flota CCG: Detalles del buque - CCGS Simon Fraser" . Guardia Costera canadiense. 4 de febrero de 2015 . Consultado el 2 de enero de 2017 .
- ^ Maginley , 2003 , p. 79.
- ^ a b c d e Índice de barcos de Miramar .
- ^ Maginley , 2003 , p. 255.
- ^ Maginley , 2003 , p. 13.
- ^ "Aviso a los medios: el apoyo de la Guardia Costera de la Guardia Costera canadiense de Fisheries and Oceans Canada para la investigación del vuelo 111 de Swiss Air continúa" . Departamento de Pesca y Océanos . 6 de septiembre de 1998. Archivado desde el original el 25 de diciembre de 2002.
- ^ a b Peters, Tom (17 de abril de 2006). "Nueva vida para barcos viejos" . Travesías canadienses . Archivado desde el original el 1 de octubre de 2009.
Fuentes
- Maginley, Charles D. y Collin, Bernard (2001). Los barcos de los servicios marítimos de Canadá . St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing Limited. ISBN 1-55125-070-5.
- Maginley, Charles D. (2003). La Guardia Costera canadiense 1962-2002 . St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing Limited. ISBN 1-55125-075-6.
- " Simon Fraser (5328732)" . Índice de barcos de Miramar . Consultado el 2 de enero de 2017 .
- Moore, John, ed. (1981). Los barcos de combate de Jane, 1981–1982 . Nueva York: Jane's Information Group. ISBN 0-531-03977-3.
enlaces externos
- Simon Fraser en Livorno en 2017