El Chevrolet Standard (Serie DC) fue lanzado en 1933, inicialmente como Chevrolet Standard Mercury , por Chevrolet como una alternativa de menor precio al Chevrolet Serie BA Confederado de 1932 que se convirtió en Master Eagle en 1933 [3] y Master en 1934. [4] ] Fue anunciado como el automóvil cerrado de seis cilindros más barato del mercado. [5]
El Standard se ofreció en tres estilos de carrocería, todos con una distancia entre ejes de 107 pulgadas: sedán de 2 puertas (un estilo de carrocería que Chevrolet se refería habitualmente como "entrenador" en marketing en ese momento), cupé y cupé con asiento ruidoso . Todos los cuerpos eran de Fisher y presentaban "ventilación sin corrientes de aire". Todos los modelos estaban propulsados por un motor de seis cilindros con válvula en la culata de 181 pulgadas cúbicas (2970 cc) que producía 60 CV (45 kW; 61 PS) a 3000 rpm y 125 lb⋅ft (169 N⋅m) de torsión [6 ] dando al coche una velocidad máxima de entre 65 y 70 mph. Este motor apareció por primera vez en los modelos de Chevrolet de 1929, introducidos en 1928. El automóvil tenía instrumentación completa. [7] Un reloj, un calentador y una radio eran opciones. [1] Para 1934, se agregaron al catálogo estilos de carrocería sedán, roadster y touring.
En 1935, se ofreció un motor de seis cilindros más grande de 206,8 pulgadas cúbicas (3389 cc) en lugar de las 181 pulgadas cúbicas (2970 cc), que producía 74 CV (55 kW; 75 PS) a 3200 rpm y 150 libras · pie (203 N⋅m) de par. La entrega de un sedán también estuvo disponible este año.
Para 1936, el Standard Six recibió una amplia gama de mejoras y una selección más amplia de estilos de carrocería, incluidas las versiones cabriolet y sedán deportivo . Fue construido sobre un nuevo bastidor de vigas de caja con una distancia entre ejes de 109 pulgadas. [8] Con un aumento de la relación de compresión de 5,6: 1 a 6: 1, el motor estándar de 206,8 pulgadas cúbicas (3389 cc) ahora producía 79 CV (59 kW; 80 PS) a 3200 rpm y 156 libras · pie (212 N ⋅m) de torque que ahora se compartía con el Master Six. [9] La rueda de repuesto se movió de su ubicación externa del maletero trasero a un nuevo compartimiento debajo del maletero. Los frenos eran tambores de 11 pulgadas. [2] El techo de acero era nuevo. [10]
El Standard Six se suspendió en 1937 cuando a la gama Master se unió el nuevo Master Deluxe. [11] En mayo de 1925, la planta de Chevrolet Export Boxing en Bloomfield, Nueva Jersey fue reutilizada de un propietario anterior donde se embalan los kits Knock-Down para los automóviles de pasajeros Chevrolet, Oakland, Oldsmobile, Buick y Cadillac, y las piezas de camiones Chevrolet y GMC y enviado por ferrocarril a los muelles de Weehawken, Nueva Jersey, para las fábricas de ensamblaje de GM en el extranjero. [1]
Ver también
- 1933 Cadillac Serie 355
- 1933 LaSalle Serie 303
- 1933 Oldsmobile F-Series
- 1933 Buick Serie 50
- Pontiac 1933
Referencias
- ↑ a b c Kimes, Beverly R. (1996). Clark, Henry A. (ed.). El catálogo estándar de automóviles estadounidenses 1805-1945 . Publicaciones Kraus. págs. 283-302. ISBN 0873414780.
- ^ a b "Índice de directorio: Chevrolet / 1936_Chevrolet / 1936_Chevrolet_Brochure" . Oldcarbrochures.com . Consultado el 20 de noviembre de 2011 .
- ^ "1933 Chevrolet Eagle y Mercury" . Cómo funcionan las cosas . Archivado desde el original el 5 de noviembre de 2012 . Consultado el 3 de enero de 2013 .
- ^ "Hoja de información de GM Heritage Centre 1933" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 15 de octubre de 2011 . Consultado el 20 de noviembre de 2011 .
- ^ Las noticias de Tuscaloosa - 12 de marzo de 1933 pg11
- ^ "Hoja de información de GM Heritage Centre 1935" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 15 de octubre de 2011 . Consultado el 20 de noviembre de 2011 .
- ^ "Manual del propietario de Chevy 1934" . Chevy.oldcarmanualproject.com . Consultado el 20 de noviembre de 2011 .
- ^ "Hoja de información de GM Heritage Centre 1936" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 15 de octubre de 2011 . Consultado el 20 de noviembre de 2011 .
- ^ la Auto Editors of Consumer Guide. "Cómo funcionan las cosas" . Auto.howstuffworks.com. Archivado desde el original el 26 de marzo de 2012 . Consultado el 25 de noviembre de 2011 .
- ^ "Índice de directorio: Chevrolet / 1936_Chevrolet / 1936_Chevrolet_Brochure" . Oldcarbrochures.com . Consultado el 31 de mayo de 2012 .
- ^ la Auto Editors of Consumer Guide (2007-09-19). "Cómo funcionan las cosas" . Auto.howstuffworks.com . Consultado el 20 de noviembre de 2011 .