Ning Hai ( chino :甯海; literalmente, 'mares pacíficos') fue un crucero ligero en la Armada de la República de China (ROCN) antes de la Segunda Guerra Mundial y el barco líder de su clase . Fue hundida en los primeros días de la Segunda Guerra Sino-Japonesa por aviones de la Armada Imperial Japonesa , y su naufragio fue levantado y reparado por los japoneses, volviendo a entrar en servicio con la Armada japonesa en la Guerra del Pacífico como el buque de escolta Ioshima. (五百 島) . Fue hundida de nuevo en septiembre de 1944 por un USN.submarino. [1]
Crucero chino Ning Hai en 1932 | |
Historia | |
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República de China | |
Nombre: | Ning Hai |
Ordenado: | 1930 |
Constructor: | Astilleros de Harima , Japón |
Acostado: | 20 de febrero de 1931 |
Lanzado: | 10 de octubre de 1931 |
Oficial: | 1 de septiembre de 1932 |
Destino: | hundido el 23 de septiembre de 1937 por aviones japoneses |
Imperio de Japón | |
Nombre: | Ioshima |
Adquirido: | 4 de mayo de 1938 |
Reclasificado: | kaibokan , 1 de junio de 1944 |
Afligido: | 10 de noviembre de 1944 |
Destino: | hundido por el submarino USS Shad , el 19 de septiembre de 1944 |
Características generales | |
Clase y tipo: | Crucero de clase Ning Hai |
Desplazamiento: | 2.526 t (2.486 toneladas largas) |
Largo: | 360 pies (110 m) |
Haz: | 39 pies (12 m) |
Borrador: | 13 pies (4.0 m) |
Propulsión: | Motores alternativos de tres ejes; 4 calderas de carbón / gasóleo; 10,579 caballos de fuerza (7,889 kW) |
Velocidad: | 23,2 nudos (26,7 mph; 43,0 km / h) |
Distancia: | 5.000 millas náuticas (9.300 km) a 12 nudos (14 mph; 22 km / h) |
Complemento: | 361 |
Armamento: |
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Armadura: |
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Aeronaves transportadas: | 2 × hidroaviones |
Instalaciones de aviación: | Grúa de hangar y polipasto |
Fondo
A fines de la década de 1920, la ROCN tenía solo cuatro cruceros protegidos anticuados del siglo XIX y dos cruceros de entrenamiento recibidos antes de la Primera Guerra Mundial . El gobierno del Kuomintang tenía un ambicioso plan de rearme pero carecía de fondos, y después de extensas negociaciones con los constructores navales en los Estados Unidos, Reino Unido, Alemania y Japón, hizo un pedido a los japoneses para que se construyera un crucero ligero en Japón, con un segundo buque que se construirá en China con ayuda japonesa. A pesar de las tensas relaciones políticas entre Japón y China y las enérgicas objeciones del ejército japonés, los astilleros Harima completaron el primer crucero en 1932.
Diseño
Ning Hai se basó en el crucero japonés experimental Yūbari , que combinó un tamaño pequeño con armamento pesado, pero en un desplazamiento aún menor de solo 2.526 t (2.486 toneladas largas). Al igual que con Yūbari , Ning Hai tiene una chimenea con un solo tronco y un puente trípode. Su armamento era comparable a los barcos con un desplazamiento más grande: seis cañones navales de 14 cm / 50 tipo 3er año montados en tres torretas dobles, seis cañones navales de 8 cm / 40 tipo 3er año y dos tubos de torpedo de 533 mm. Ning Hai también tenía un pequeño hangar para dos hidroaviones; Se le asignaron dos biplanos Aichi AB-3 , uno comprado en Japón y otro construido localmente con un motor de repuesto y materiales domésticos. No había catapulta de aviones , y los hidroaviones se izaron y desplegaron con una grúa.
Sin embargo, el buque tenía poca potencia, con tres anticuadas máquinas de vapor verticales de cuatro cilindros de triple expansión, dos de las cuales funcionaban con carbón y alcanzaban una velocidad máxima de solo 22 nudos. El peso superior excesivo del diseño también creó problemas de estabilidad. Debido a estos problemas, Ning Hai era adecuado solo para operaciones costeras contra cañoneras o embarcaciones más pequeñas.
Historia operativa
Ning Hai se instaló en los astilleros de Harima en Aioi, Hyogo , Japón, el 20 de febrero de 1931, se botó el 10 de octubre de 1931 y se completó el 30 de julio de 1932. Fue comisionado el 1 de septiembre de 1932 como buque insignia de la Armada de la República de China (ROCN). sirvió en esa capacidad hasta la puesta en servicio de Ping Hai en abril de 1937. Regresó a Japón en mayo de 1933 para reparaciones, y nuevamente en junio de 1934 para el funeral del almirante de la flota japonesa Tōgō Heihachirō . De nuevo fue sometida a reparaciones antes de su regreso a China [2].
Como uno de los combatientes de superficie más poderosos dentro de la pequeña República Democrática del Congo, tras el inicio de la Segunda Guerra Sino-Japonesa , Ning Hai fue un objetivo de la Armada Imperial Japonesa desde la Batalla de Shanghai , pero no fue hasta el 23 de septiembre, durante el Asalto japonés a la Fortaleza Kiangyin (que protegía un segmento del río Yangtze cerca de Nanking ), Ning Hai fue atacado severamente por bombarderos japoneses, sufriendo cuatro impactos de bombas mientras que Ping Hai fue alcanzado por ocho bombas y se hundió. Ning Hai escapó, pero el 25 de septiembre, cuando los bombarderos torpederos Yokosuka B3Y 1 anotaron dos impactos directos, hundiéndola en aguas poco profundas. Estos ataques aéreos se lanzaron tanto desde el portaaviones Kaga como desde los aeródromos alrededor de la Shanghai ocupada por los japoneses. La Armada Imperial Japonesa capturó los restos del naufragio el 5 de diciembre de 1937. [2]
Un intento de reflotar Ning Hai por parte de los japoneses en abril de 1938 no tuvo éxito y dos buzos de salvamento murieron. Un intento el 4 de mayo de 1938 tuvo éxito y el armatoste fue remolcado a Shanghai para realizar reparaciones básicas. Originalmente, los japoneses planearon que el buque fuera el buque insignia de la marina colaboracionista establecida por el Gobierno Nacionalista de Nanjing , pero en su lugar optaron por remolcarlo al Distrito Naval de Sasebo , donde el 11 de julio el buque fue reclasificado como buque escuela y costero. barco de defensa Mikura (御 蔵) . Sin embargo, el barco estuvo amarrado permanentemente en Sasebo como cuartel de julio de 1938 a diciembre de 1943. [2]
En diciembre de 1943, con el tráfico marítimo japonés bajo la creciente presión de la guerra submarina aliada , Mikura fue remolcado a los astilleros de Harima para su reconstrucción en un " Kaibōkan " (barco de escolta). La reconstrucción se completó el 1 de junio de 1944 y fue puesta nuevamente en servicio en la Armada Imperial Japonesa como Ioshima (五百 島) el 10 de junio y asignada al Distrito Naval de Yokosuka . Después de entrenarse en el mar interior de Seto , escoltó un convoy de transportes a Iwo Jima del 22 al 31 de julio, escapando de un ataque con torpedos de un submarino desconocido el 26 de julio. El 10 de septiembre, Ioshima partió de Yokosuka en una segunda misión de escolta, pero fue alcanzado por tres torpedos disparados por el submarino USS Shad de la USN el 19 de septiembre, al sur del cabo Omaezaki , a unas 85 millas náuticas (157 km) de Hachijojima . Se hundió a 33 ° 40'N 138 ° 20'E / 33.667 ° N 138.333 ° E / 33,667; 138.333Coordenadas : 33 ° 40'N 138 ° 20'E / 33.667 ° N 138.333 ° E / 33,667; 138.333, y fue eliminado de la lista de la marina el 10 de noviembre de 1944. [2]
Notas
- ^ Jentsura, Hansgeorg (1976). Buques de guerra de la Armada Imperial Japonesa, 1869-1945 . Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-87021-893-X. página 113
- ^ a b c d [1] CombinedFleet.com: Registro tabular de movimiento de Isojima ;
Referencias
- Brown, David (1990). Pérdidas de buques de guerra de la Segunda Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-55750-914-X.
- Cressman, Robert (2005). La cronología oficial de la Marina de los Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-55750-149-1.
- Aburrido, Paul S. (1978). Una historia de batalla de la Armada Imperial Japonesa, 1941-1945 . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-87021-097-1.
- Jentsura, Hansgeorg (1976). Buques de guerra de la Armada Imperial Japonesa, 1869-1945 . Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-893-X.
- Lacroix, Eric y Wells II, Linton (1997). Cruceros japoneses de la Guerra del Pacífico . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-87021-311-3.
- Tamura, Toshio (1984). "Los cruceros ligeros chinos Ning Hai y Ping Hai (1930-1936)". Buque de guerra internacional . XXII (2): 118-131. ISSN 0043-0374 .
- Whitley, MJ (1995). Cruceros de la Segunda Guerra Mundial: una enciclopedia internacional . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-55750-141-6.
enlaces externos
- http://www.globalsecurity.org/military/world/japan/exchina-cl.htm
- https://web.archive.org/web/20100510015014/http://big5.chinabroadcast.cn/gate/big5/gb.cri.cn/3821/2004/08/26/[email protected]
- Parshall, Jon; Bob Hackett; Sander Kingsepp; Allyn Nevitt. "Registro tabular de movimiento de Isojima" .
- Nishida, Hiroshi. "Materiales de IJN" . Armada Imperial Japonesa .