La nueva estación de tren de Cinderford es una estación de tren en desuso que fue inaugurada por el antiguo ferrocarril de Severn y Wye para servir a la ciudad minera de Cinderford .
Cinderford Nuevo | |
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Localización | Cinderford , Bosque de Dean Inglaterra |
Coordenadas | 51 ° 49′29 ″ N 2 ° 30′24 ″ W / 51,8248 ° N 2,5067 ° WCoordenadas : 51 ° 49′29 ″ N 2 ° 30′24 ″ W / 51,8248 ° N 2,5067 ° W |
Referencia de cuadrícula | SO652141 |
Plataformas | 1 |
Otra información | |
Estado | En desuso |
Historia | |
Compañía original | Severn y Wye de tren / Great Western Railway conjunta |
Preagrupación | Junta S & WR / GWR |
Posagrupación | Junta S & WR / GWR |
Fechas clave | |
2 de julio de 1900 ( 02/07/1900 ) | Estación abierta |
3 de noviembre de 1958 ( 03/11/1958 ) | Estación cerrada |
La estación fue operada más tarde por Midland Railway y Great Western Railway después de que se construyera un bucle a la estación, a través de Cinderford Junction desde el bosque de Dean Branch (ex Bullo Pill Railway ) en Bilson.
Historia
Ferrocarriles y Canales del Bosque de Dean | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La estación estaba ubicada a unas 6 millas de Newnham . [1]
La primera idea de una estación de tren en Cinderford se presionó ya en 1876, sin embargo, la construcción de una estación no comenzó hasta 1898. [2]
La estación fue abierta para pasajeros el 2 de julio de 1900 por el ferrocarril Severn y Wye , siendo el primer tren una excursión a Weston-Super-Mare a través de Parkend , Lydney y el puente ferroviario Severn . [3]
Un bucle desde el cruce de Bilson se completó en abril de 1908 con un gradiente dominante de 1 en 51 en una distancia de aproximadamente 30 cadenas, conectando el antiguo ferrocarril Forest of Dean y el ferrocarril Severn y Wye en una estación terminal. [1] [3]
Antes de que se abriera esta estación, Bilson Halt en Forest Of Dean Branch sirvió temporalmente a la ciudad desde agosto de 1907 hasta la apertura del circuito que conectaba los dos ferrocarriles. [4]
El último día de servicios de pasajeros fue el 1 de noviembre de 1958. El tren de las 14:52 de Newnham a Cinderford consistía en cuatro vagones remolcados por una locomotora cisterna tipo maleta N ° 7750 de la clase GWR 5700 construida en Swindon Works. La locomotora recogió un Siphon-G del apartadero de mercancías en Cinderford (tráfico saliente de los plásticos Rosedales) y luego formó el servicio de regreso de las 16:08 a Newnham . [5]
La estación permaneció abierta al tráfico de mercancías hasta que finalmente se cerró la línea en 1967. [6]
Servicios
Estación precedente | Ferrocarriles en desuso | Estación siguiente | ||
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Drybrook Road Line y estación cerradas | Ferrocarril Severn y Wye | Término | ||
Bilson Halt Line y estación cerradas | Ferrocarril de la píldora de Great Western Railway Bullo | Término |
Referencias
- ^ a b Papa, Ian; Karau, Paul (1997). El bosque de Dean Branch - Volumen 2 . Didcot: Wild Swan Publications Ltd. p. 235. ISBN 1-874103-36-4.
- ^ Papa, Ian; Karau, Paul (1992). El bosque de Dean Branch - Volumen 1 . Didcot: Wild Swan Publications Ltd. p. 226. ISBN 1-874103-05-4.
- ↑ a b Pope y Karau , 1992 , p. 227
- ^ Pope y Karau 1992 , p. 201
- ^ Pope y Karau 1997 , p. 389
- ^ Pope y Karau 1997 , p. 410