El Circuit des Nations ("Circuito de las Naciones") es un largo circuito urbano de 4110 metros entre el lago de Ginebra y la Place des Nations en Ginebra , Suiza . Fue sede del Grand Prix de Nations , similar a una carrera de Fórmula Uno ; el Grand Prix de Genève , similar a una carrera de Fórmula 2 ; y varios eventos de campeonato. El primer Gran Premio de Ginebra se celebró en Meyrin en 1931 y lo ganó Marcel Lehoux , compitiendo con Bugatti .
Pista de carreras de Ginebra (Suiza)
La pista de carreras de Ginebra [1] se estableció entre el lago (Ginebra) y la plaza de las Naciones. Su longitud era de 4.110 m (2,55 millas). Las carreras de Grand Prix se organizaron después de la Segunda Guerra Mundial, en esta pista, similares a las carreras de Fórmula 1 o Fórmula 2, así como las carreras fuera de campeonato. En total, 5 eventos importantes ocurrieron en esta pista entre 1946 y 1950. Los pilotos clave vinieron aquí para competir: entre ellos Giuseppe Farina , Raymond Sommer , Maurice Trintignant , Juan Manuel Fangio , Prince Bira (que había establecido su residencia en Ginebra).
Las pistas de carreras más cercanas eran Aix les Bains - Francia ( Circuit du Lac ) y Lausanne (Circuit du Léman o Blécherette). Todas eran pistas de carreras urbanas temporales que desaparecieron poco después del accidente de Le Mans en 1955, o antes.
Fecha | Raza | Pista de carreras | Categoría | Longitud de la vuelta |
---|---|---|---|---|
21 de julio de 1946 | 1er Gran Premio de las Naciones | Circuit des Nations | Gran Premio de la FIA | 2.900 km (1.802 mi) Suiza |
2 de mayo de 1948 | 2do Gran Premio de Genève | Circuit des Nations | Fórmula 2 FIA, no campeonato | 2.900 km (1.802 millas) |
2 de mayo de 1948 | 2do Gran Premio de las Naciones | Circuit des Nations | Fórmula 1 FIA, no campeonato | 2.900 km (1.802 millas) |
30 de julio de 1950 | 3er Gran Premio de Genève | Circuit des Nations | Fórmula 2 FIA, no campeonato | 3.990 kilometros (2.479 millas) |
30 de julio de 1950 | 3er Gran Premio de las Naciones | Circuit des Nations | Fórmula 1 FIA, no campeonato | 3.990 kilometros (2.479 millas) |
Nota: se han presenciado informaciones contradictorias sobre la longitud de la pista. Las mediciones en mapas indican que es más probable que la longitud sea más corta.
1er Gran Premio de las Naciones
Gran Premio de la FIA, Circuit des Nations, Ginebra, Suiza - 21 de julio de 1946
44 vueltas de la pista de carreras urbana (versión corta) de 2.965 m (1.842 mi), o 130 km (81 mi), a una velocidad promedio de 103.9 km / h (64.6 mph).
Posición | Piloto | Carro |
---|---|---|
1 | ![]() | Alfa Romeo 158 |
2 | ![]() | Alfa Romeo 158 |
3 | ![]() | Alfa Romeo 158 |
4 | ![]() | Maserati 4CL |
5 | ![]() | Maserati 4CL |
6 | ![]() | ERA B |
7 | ![]() | Alfa Romeo 158 |
8 | ![]() | Maserati 4CL |
DNF | ![]() | Alta |
DNF | ![]() | Maserati 4CL |
DNF | ![]() | Maserati 4CL |
2do Gran Premio de Genève
FIA Fórmula 2, carrera sin campeonato, Circuit des Nations, Ginebra, Suiza - 2 de mayo de 1948
70 vueltas de la pista de carreras urbana (versión corta) 2.945 m (1.830 mi), o 206 km (128 mi), a una velocidad media de 98,15 km / h (60,99 mph). [2]
Posición | Piloto | Equipo | Carro |
---|---|---|---|
1 | ![]() | Equipe Gordini | Simca-Gordini T11 |
2 | ![]() | Equipe Gordini | Simca-Gordini T11 |
3 | ![]() | Equipe Gordini | Simca-Gordini T11 |
4 | Harry Schell | Ecurie Bleue | Cisitalia D46-Fiat |
5 | "Robert" | Ecurie Pano | Cisitalia D46-Fiat |
6 | Claude Bernheim | Ecurie Autosport | Cisitalia D46-Fiat |
DNF | Raymond de Saugé | Raymond de Saugé Destrez | Cisitalia D46-Fiat |
DNF | Carlo Pesci | Carlo Pesci | Cisitalia D46-Fiat |
DNF | Roger Loyer | Ecurie de Paris | Cisitalia D46-Fiat |
DNF | Maurice Trintignant | Equipe Gordini | Simca-Gordini T11 |
DNF | Hans atascado | Hans atascado | Cisitalia D46-Fiat |
DNF | Rudolf Fischer | Ecurie Espadon [3] | Simca-Gordini T11 |
DQ | Walter Triverio | Ecurie Pano | Cisitalia D46-Fiat |
2do Gran Premio de las Naciones
FIA Fórmula 1, carrera sin campeonato, Circuit des Nations, Ginebra, Suiza - 2 de mayo de 1948
80 vueltas al circuito urbano (versión corta) 2.945 m (1.830 mi) o 236 km (147 mi), a una velocidad promedio de 98,18 km / h (61,01 mph).
Posición | Piloto | Carro |
---|---|---|
1 | Giuseppe Farina | Maserati 4CLT |
2 | Emmanuel de Graffenried | Maserati 4CL |
3 | Raymond Sommer | Ferrari 166SC |
4 | Eugène Chaboud | Delahaye 135S |
5 | Henri Louveau | Delage D6.70 |
6 | Clemar Bucci | Maserati 4CL |
DNF | Jean-Pierre Wimille | Simca-Gordini T15 |
DNF | Charles Pozzi | Talbot-Lago T150C |
DNF | Louis Rosier | Talbot-Lago 150SS |
DNF | Yves Giraud-Cabantous | Talbot-Lago 150C |
DNF | Nello Pagani | Maserati 4CL |
DNF | Luigi Villoresi | Maserati 4CL |
DNF | Luigi Fagioli | Maserati 4CL |
DNF | Maurice Trintignant | Simca-Gordini T15 |
DNF | Príncipe Bira | Maserati 4CL |
DNF | Richard Ramseyer | Maserati 4CL |
DNF | Luis Quirón | Talbot-Lago T26 SS |
3er Gran Premio de Genève
FIA Fórmula 2, carrera sin campeonato, Circuit des Nations, Ginebra, Suiza - 30 de julio de 1950
45 vueltas a la pista de carreras urbana de 6.325 m (3.930 mi) o 253 km (157 mi), a una velocidad promedio de 120.93 km / h (75.14 mph).
Posición | Piloto | Equipo | Carro |
---|---|---|---|
1 | Maurice Trintignant | Equipe Gordini | Simca-Gordini T15 |
2 | André Simon | Equipe Gordini | Simca-Gordini T15 |
3 | Dorino Serafini | Scuderia Ferrari | Ferrari 166F2 |
4 | Roberto Mieres | Automovil Club Argentina | Maserati 4CLT / 48 |
5 | André Canonica | André Canonica | Simca-Gordini T11 |
6 | Lance Macklin | HW Motors Ltd. | HWM / Alta |
7 | Alfred Dattner | Alfred Dattner | Simca-Gordini T11 |
8 | Luigi Villoresi | Scuderia Ferrari | Ferrari 166F2 |
9 | Toni Branca | Mme. Walckiers | Simca-Gordini T15 |
10 | "Robert" | Ecurie París | Cisitalia D46 / Fiat |
DNF | Mario Tadini | Scuderia Ferrari | Ferrari 166F2 |
DNF | Aldo Gordini | Equipe Gordini | Simca-Gordini T15 |
DNF | Roger Loyer | Ecurie París | Simca-Gordini T16 |
DNF | Paul Glauser | Ecurie Suisse | Veritas Meteor |
DNF | Alexander Orley | Alexander Orley | Veritas Meteor |
DNF | George Abecassis | HW Motors Ltd. | HWM / Alta |
DNF | Ernesto Tornqvist | Equipe Gordini | Simca-Gordini T11 |
DNF | Harry Schell | Horschell Racing Corporation | Cooper T12 / JAP |
3er Gran Premio de las Naciones
FIA Fórmula 1, carrera sin campeonato, Circuit des Nations, Ginebra, Suiza - 30 de julio de 1950
68 vueltas a la pista de carreras urbana de 6.325 m (3.930 mi) o 430 km (270 mi), a una velocidad promedio de 127.60 km / h (79.29 mph).
Posición | Piloto | Carro |
---|---|---|
1 | Juan Manuel Fangio | Alfa Romeo 158 |
2 | Emmanuel de Graffenried | Alfa Romeo 158 |
3 | Piero Taruffi | Alfa Romeo 158 |
4 | Alberto Ascari | Ferrari 125 |
5 | Yves Giraud-Cabantous | Talbot-Lago T26C |
6 | Giuseppe Farina | Alfa Romeo 158 |
7 | Robert Manzon | Simca-Gordini T15 |
8 | Luis Quirón | Maserati 4CLT-48 |
9 | Luigi Villoresi | Ferrari 125 |
10 | Johnny Claes | Talbot-Lago T26C |
11 | Felice Bonetto | Maserati Milano 4CLT-50 |
12 | Franco Rol | Maserati 4CLT-48 |
13 | Toni Branca | Maserati 4CL |
DNF | Raymond Sommer | Talbot-Lago T26C |
DNF | Reg Parnell | Maserati 4CLT-48 |
DNF | Príncipe Bira | Maserati 4CLT-48 |
DNF | David Murray | Maserati 4CLT-48 |
DNF | Gianfranco Comotti | Maserati Milano 4CLT-50 |
DNF | Harry Schell | Maserati 4CLT-48 |
DNF | José Froilán González | Maserati 4CLT-48 |
Un final trágico
Hacia el final del tercer Gran Premio de las Naciones (1950), el motor del Ferrari 340 de Alberto Ascari explotó, vertiendo aceite en la esquina al final de la Avenue de la Paix. Detrás de él, Luigi Villoresi, en un Ferrari 275, no pudo evitar el aceite, su coche patinó, pasó la barrera de seguridad y se estrelló contra la multitud. Tres espectadores murieron, [4] otros veinte resultaron heridos. Villoresi sobrevivió con una pierna gravemente fracturada.
Tras esta tragedia, derivada como otras del uso de circuitos urbanos mal adaptados a las carreras de coches cada vez más veloces, los organizadores cancelaron el evento del año siguiente. Ginebra nunca volvería a albergar una carrera de Gran Premio.
En 1958, el gobierno suizo prohibió por completo el automovilismo como un deporte inseguro para espectadores tras la muerte de 80 personas en las 24 Horas de Le Mans de 1955 .
Referencias
- ^ [1] Archivado el 10 de abril de 2008 en elmapa de Wayback Machine.
- ^ "Fórmula 2 1948 - Geneve" . Formula2.net . Consultado el 10 de junio de 2012 .
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 10 de abril de 2008 . Consultado el 4 de marzo de 2016 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace ) (en) presentación
- ^ [2] (en) Circuit des Nations - detalles del accidente
- Historia Ultimate Racing
- 8W Forix.com
- (es) 3ème Grand Prix des Nations 1950