Tarjeta Clipper
La tarjeta Clipper es una tarjeta inteligente recargable sin contacto que se utiliza para el cobro automático de tarifas en el Área de la Bahía de San Francisco . Presentada por primera vez como TransLink en 2002 por la Comisión de Transporte Metropolitano (MTC) como un programa piloto, fue renombrada en su forma actual el 16 de junio de 2010. [4] Al igual que otras tarjetas inteligentes de tránsito como la tarjeta Oyster , la tarjeta Clipper es una tarjeta de valor almacenado del tamaño de una tarjeta de crédito capaz de contener tanto valor en efectivo como pases de tránsito para las agencias de tránsito participantes. [5]Además de la tarjeta de plástico tradicional , Clipper está disponible como tarjeta virtual en Google Pay y Apple Wallet . [6] [7] [8] [9] Clipper es aceptado por casi todos los servicios de transporte público en el Área de la Bahía, incluidos Muni , BART , Caltrain , AC Transit , SamTrans , Golden Gate Transit , Golden Gate Ferry , San Francisco Bay Ferry , VTA y muchos otros. [10]
En 1993, Bay Area Rapid Transit (BART) y County Connection lanzaron un programa piloto llamado Translink (que no debe confundirse con otras agencias con ese nombre ) que permitía el uso de una tarjeta de tarifa única entre los dos sistemas. [11] La tarjeta, que usaba tecnología de banda magnética , fue concebida para algún día incluir a todas las agencias de tránsito del Área de la Bahía. Sin embargo, debido a problemas técnicos, el programa fue abandonado dos años después. [11]
Translink tenía un costo de capital proyectado de $ 4 millones cuando se llevó a cabo en 1993. [11] En su forma actual, primero como TransLink y luego como Clipper, se esperaba que la implementación costara $ 30 millones. [12] Las estimaciones de costos han aumentado desde entonces; en 2008, los costos de capital y operaciones proyectados a 25 años se estimaron en $338 millones. [12]
La implementación tomó más de una década. En 1998, la MTC previó la plena disponibilidad de TransLink para 2001. [13] Sin embargo, para 2009 solo estaba en pleno funcionamiento para cinco agencias de tránsito. [14]
TransLink fue desarrollado por ERG Group con sede en Australia y Motorola bajo la alianza ERG-Motorola en abril de 1999. Sin embargo, tras el lanzamiento de Clipper, Cubic Transportation Systems se hizo cargo de la administración de la distribución, el servicio al cliente y la liquidación financiera del programa. [15]
El 16 de junio de 2010 , MTC cambió el nombre de TransLink a Clipper, un homenaje a los clíperes del siglo XIX, la forma más rápida de viajar desde la costa este a San Francisco, [16] y eliminó la interfaz de contacto que se había utilizado. para cargar fondos en las tarjetas en las máquinas TransLink.
