Cooper Car Company


La Cooper Car Company es un fabricante británico de automóviles fundada en diciembre de 1947 [1] por Charles Cooper y su hijo John Cooper . Junto con el amigo de la infancia de John, Eric Brandon , comenzaron construyendo autos de carreras en el pequeño garaje de Charles en Surbiton , Surrey , Inglaterra, en 1946. A lo largo de la década de 1950 y principios de la de 1960, alcanzaron los niveles más altos de las carreras de motor como su monoplaza con motor trasero. -los asientos compitieron tanto en la Fórmula Uno como en las 500 Millas de Indianápolis , y su Mini Cooper dominó las carreras de rally. El nombre Cooper sigue vivo en las versiones Cooper de los autos de producción Mini que se fabrican en Inglaterra, pero ahora es propiedad de BMW y los comercializa .

Los primeros autos construidos por los Coopers fueron autos de carreras de Fórmula 3 de 500 cc de un solo asiento conducidos por John Cooper y Eric Brandon, y propulsados ​​por un motor de motocicleta JAP . Dado que los materiales escaseaban inmediatamente después de la Segunda Guerra Mundial , los prototipos se construyeron uniendo dos viejos frontales de Fiat Topolino . [2] Según John Cooper, el golpe de genialidad que convertiría a los Cooper en una leyenda automotriz (la ubicación del motor detrás del conductor) era simplemente una cuestión práctica en ese momento. Como el automóvil funcionaba con un motor de motocicleta, creían que era más conveniente tener el motor en la parte trasera, conduciendo una cadena. De hecho, no había nada nuevo acerca de los autos de carreras con motor central, pero no hay duda de que Coopers abrió el camino en la popularización de lo que se convertiría en la disposición dominante para los autos de carreras.

Llamado Cooper 500, el éxito de este automóvil en las subidas y en la pista, incluido el triunfo de Eric en la carrera 500 en una de las primeras reuniones de posguerra en Gransden Lodge Airfield , generó rápidamente la demanda de otros conductores (incluidos, a lo largo de los años, Stirling Moss , Peter Collins , Jim Russell , Ivor Bueb , Ken Tyrrell y Bernie Ecclestone ) y llevó al establecimiento de Cooper Car Company para construir más. El negocio creció al proporcionar una entrada económica al automovilismo para aparentemente todos los aspirantes a jóvenes conductores británicos, y la compañía se convirtió en el primer y más grande fabricante especializado de autos de carreras de posguerra para la venta a privados ..

Cooper construyó hasta 300 autos de uno y dos cilindros durante las décadas de 1940 y 1950, [3] y dominó la categoría F3, ganando 64 de las 78 carreras principales entre 1951 y 1954. Este volumen de construcción fue único y permitió a la empresa crecer. en las categorías superiores; Con un chasis Cooper 500 modificado, un modelo T12, Cooper tuvo su primera experiencia en las carreras de alto nivel cuando Harry Schell se clasificó para el Gran Premio de Mónaco de 1950 . Aunque Schell se retiró en la primera vuelta, esto marcó la primera aparición de un corredor con motor trasero en un evento de Gran Premio desde el final de la Segunda Guerra Mundial.

El modelo Cooper Bristol de Fórmula Dos con motor delantero se introdujo en 1952. Varias versiones de este diseño fueron impulsadas por varios pilotos legendarios, entre ellos Juan Manuel Fangio y Mike Hawthorn , y fomentaron la creciente reputación de la compañía al aparecer en carreras de Grand Prix. que en ese momento se ejecutaron según las regulaciones F2. Hasta que la compañía comenzó a construir autos deportivos con motor trasero en 1955, realmente no se habían dado cuenta de los beneficios de tener el motor detrás del conductor. Basado en los autos de 500 cc y propulsado por un Coventry Climax modificadomotor bomba de fuego, estos coches se llamaban "Bobtails". Con el centro de gravedad más cerca de la mitad del automóvil, descubrieron que era menos propenso a dar vueltas y mucho más efectivo para poner la potencia en la carretera, por lo que decidieron construir una versión monoplaza y comenzaron a ingresar en la Fórmula. 2 carreras.


Cooper Mk IV de alrededor de 1950
Cooper con 500-cc Norton Manx motor
Motor Norton Manx
Cooper Mk9 de 1956: este ejemplo está propulsado por un motor JAP de 1100 cc.
1956 Cooper Sprint, Museo del Motor de Myreton
El Cooper T54 que compitió en las 500 Millas de Indianápolis de 1961
Cooper Mónaco
Una imagen trasera de tres cuartos de un Cooper T51 , el primer coche de Fórmula 1 con motor central que gana el Campeonato del Mundo.
Cooper T39 / Climax Cars Goodwood el 30 de mayo de 1955, el Jefe de Mecánicos de Equipe Endeavour John Crosthwaite frente a los automóviles
1956 Silverstone GP ganador de la carrera de Fórmula 2 Roy Salvadori con el pie en el neumático de Cooper T41