Las hélices contrarrotantes , también conocidas como CRP , son hélices que giran en direcciones opuestas entre sí. [1] Se utilizan en algunos aviones de propulsión por hélice bimotor y multimotor .
Las hélices de la mayoría de los aviones bimotores convencionales giran en el sentido de las agujas del reloj (visto desde detrás del motor). Las hélices que giran en sentido contrario generalmente giran en el sentido de las agujas del reloj en el motor izquierdo y en sentido contrario a las agujas del reloj en el derecho. La ventaja de tales diseños es que las hélices que giran en sentido contrario equilibran los efectos del par y el factor P , lo que significa que tales aeronaves no tienen un motor crítico en caso de falla del motor.
Las desventajas de las hélices que giran en sentido contrario provienen del hecho de que, para invertir el sentido de rotación de una hélice, los motores deben estar adaptados para girar en direcciones opuestas o una hélice debe tener una caja de cambios de inversión adicional.
Historia
Las hélices contrarrotantes se han utilizado desde los primeros días de la aviación, para evitar que la aeronave se incline hacia los lados debido a la reacción del par contra las hélices que giran en una sola dirección. Fueron instalados en el primer avión de propulsión controlada, el Wright Flyer , y en otros tipos posteriores como el Dunne D.1 de 1907 y el más exitoso Dunne D.5 de 1910.
Al diseñar el Lockheed P-38 Lightning , se tomó la decisión de revertir la contrarrotación de manera que la parte superior de los arcos de la hélice se mueva hacia afuera, alejándose entre sí. Las pruebas en el prototipo XP-38 inicial demostraron una mayor precisión en la artillería con la configuración inusual.
Los motores contrarrotantes de la serie de prototipos Junkers Ju 288 de la Segunda Guerra Mundial alemana (como el diseño ganador del contrato Bomber B ), el transporte ligero Gotha Go 244 , el avión de ataque terrestre Henschel Hs 129 , el bombardero pesado Heinkel He 177 A y el Messerschmitt Me 323 El transporte utilizó el mismo "sentido" de rotación que el P-38 de producción; esto también se ha hecho para el moderno diseño de avión militar americano Bell Boeing V-22 Osprey tiltrotor VTOL. Los siguientes motores de aviación alemanes de la Segunda Guerra Mundial fueron diseñados como pares de rotación opuesta para necesidades de contrarrotación:
- BMW 801A y B , y subtipos G / H
- Daimler-Benz DB 604
- Daimler-Benz DB 606
- Daimler-Benz DB 610
- Junkers Jumo 222
La aerodinámica de una hélice en un lado de un cambio de avión de acuerdo con el cual forma en que gira, ya que afecta a la P-factor de . Esto, a su vez, puede afectar el rendimiento en condiciones extremas y, por lo tanto, la certificación de seguridad de vuelo. Algunos tipos modernos, como el Airbus A400M , tienen hélices que giran en sentido contrario para cumplir con los requisitos de seguridad aérea en condiciones de motor apagado.
Lista de aeronaves con hélices contrarrotantes
Tipo | País | Fecha | Notas |
---|---|---|---|
Atlas del Airbus A400M | UE | 2009 | Cuatro motores |
Beechcraft 76 Duquesa | nosotros | 1974 | Motores gemelos |
Cruzado Cessna T303 | nosotros | 1978 | Motores gemelos [ cita requerida ] |
de Havilland Hornet | Reino Unido | 1944 | Motores gemelos |
Dunne D.1 | Reino Unido | 1907 | motores gemelos en el fuselaje en un eje de transmisión común |
Dunne D.4 | Reino Unido | 1908 | Motor central único |
Dunne D.5 | Reino Unido | 1910 | Motor central único |
Fairey F.2 | Reino Unido | 1917 | Motores gemelos |
Gotha Go 244 | Alemania | Motores gemelos | |
Heinkel He 177 A Greif (cuarto prototipo en adelante) | Alemania | Motores gemelos | |
Henschel Hs 129 | Alemania | Motores gemelos | |
Junkers Ju 288 | Alemania | Motores gemelos | |
Linke-Hofmann RI | Alemania | 1917 | cuatro motores en fuselaje |
Lockheed P-38 Lightning | nosotros | 1939 | Motores gemelos |
Messerschmitt Me 323 Gigant | Alemania | Seis motores | |
North American P-82 Twin Mustang | nosotros | Motores gemelos | |
North American Rockwell OV-10 Bronco | nosotros | Motores gemelos [ cita requerida ] | |
Piaggio P.180 Avanti | Italia | 1986 | Motores gemelos |
Piper PA-31 Navajo (algunas variantes) | nosotros | Motores gemelos | |
Piper PA-34 Séneca | nosotros | Motores gemelos | |
Piper PA-39 Twin Comanche C / R | nosotros | Motores gemelos | |
Piper PA-40 Arapaho | nosotros | Motores gemelos | |
Piper PA-44 Seminole | nosotros | Motores gemelos | |
Panqueque volador Vought V-173 | nosotros | 1942 | Motores gemelos |
Panqueque volador Vought XF5U | nosotros | 1947 | Motores gemelos |
Wright Flyer y la mayoría de los otros modelos de Wright hasta 1916 | nosotros | 1903 | Motor central único. |
Ver también
- Tiltrotor
- Rotores contrarrotantes - Componente de aeronave
- Rotores entrelazados
- Vehículo propulsado por tornillos : vehículo propulsado por bridas helicoidales giratorias que soportan carga
Referencias
- Notas
- ^ Análisis de propelente de contrarrotación usando un método de panel de dominio de frecuencia
- Bibliografía
- Gunston, Bill. Diccionario aeroespacial de Jane . Londres, Inglaterra. Jane's Publishing Company Ltd, 1980. ISBN 0 531 03702 9