La estación de tren de Coventry es la principal estación de tren que da servicio a la ciudad de Coventry , West Midlands , Inglaterra. [2] La estación está en el circuito de Birmingham de la línea principal de la costa oeste (WCML), y está en el centro de un cruce donde convergen las líneas a Nuneaton y Leamington . Se encuentra en el extremo sur del centro de la ciudad, en las afueras de la carretera de circunvalación interior, a unos 250 metros al sur del cruce 6.
Coventry | |
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Localización | Coventry , ciudad de Coventry Inglaterra |
Coordenadas | 52 ° 24′04 ″ N 1 ° 30′49 ″ W / 52.4010 ° N 1.5136 ° WCoordenadas : 52 ° 24′04 ″ N 1 ° 30′49 ″ W / 52.4010 ° N 1.5136 ° W |
Referencia de cuadrícula | SP33057822 |
Gestionado por | Costa oeste de Avanti |
Autoridad de tránsito | Transporte para West Midlands |
Plataformas | 4 |
Otra información | |
Código de la estación | COV |
Zona de tarifa | 5 |
Clasificación | Categoría B de DfT |
Historia | |
Compañía original | Ferrocarril de Londres y Birmingham |
Preagrupación | Londres y ferrocarril del noroeste |
Posagrupación | Ferrocarril de Londres, Midland y Escocia |
Fechas clave | |
1838 | Abrió |
1962 | Reconstruido |
Pasajeros | |
2015/16 | 6,921 millones |
2016/17 | 7.378 millones |
2017/18 | 7,683 millones |
2018/19 | 8,208 millones |
Intercambio | 0,562 millones |
2019/20 | 7.877 millones |
Intercambio | 1.054 millones |
Edificio catalogado - Grado II | |
Característica | Estación de Coventry, incluidas las estructuras de plataformas adjuntas |
Designado | 24 de noviembre de 1995 |
Numero de referencia. | 1242849 [1] |
Localización | |
Notas | |
Estadísticas de pasajeros de la Oficina de Ferrocarriles y Carreteras |
La estación de Coventry tiene servicios regulares entre London Euston y Birmingham New Street en WCML. Otros servicios se extienden hacia / desde Wolverhampton , Shrewsbury , Preston , Glasgow y Edinburgh Waverley . También hay servicios CrossCountry de larga distancia a Manchester al norte, ya Oxford y Bournemouth al sur. Los servicios locales también operan entre Coventry- Nuneaton , Northampton y Leamington Spa .
La estación tiene el esquema PlusBus [3] donde los boletos de tren y autobús se pueden comprar juntos con un ahorro.
Historia
La estación original fue construida en 1838 como parte del ferrocarril de Londres y Birmingham y se podía ingresar desde Warwick Road, donde dos tramos de escaleras llevaban a los pasajeros al andén. En dos años había sido reemplazada por una nueva estación más grande, unos cientos de pies más cerca de Rugby , esta vez, a la que se accede por Eaton Road. A finales del siglo XIX, la red de tranvías de Coventry se extendió hasta la estación de Eaton Road. La estación original permaneció en servicio como las oficinas de los jefes de estación, hasta que la estación fue remodelada a principios de la década de 1960 por la región de London Midland de los ferrocarriles británicos .
La nueva estación de 1840 experimentó un número significativo de modificaciones y ampliaciones a lo largo de los años, hubo un cobertizo para motores, columna de agua y plataforma giratoria, en sus últimos días una pasarela inclinada desde la plataforma directamente a Warwick Road para excursiones de verano, y se formó un depósito de paquetes. de carruajes viejos. Sin embargo, la estación estaba restringida por puentes en cada extremo de la estación, el puente Stoney Road al sur y el puente Warwick Road al norte. Los puentes restringieron efectivamente la estación a dos líneas e impidieron que los andenes se extendieran.
A principios de la década de 1960 se ampliaron ambos puentes y la antigua estación finalmente se demolió y reconstruyó, esta vez con espacio para cuatro plataformas en lugar de dos. En el momento en que fue demolido en 1960, algunas partes de la antigua estación tenían 120 años. La estación comprende una sala de reserva de dos pisos de altura con estructura de hormigón armado, unida a través de una plataforma contigua por un puente a una plataforma de isla y una plataforma de un solo lado. Fue construido según los diseños de WR Headley , arquitecto regional de la región de London Midland de los ferrocarriles británicos y Derrick Shorten, el arquitecto del proyecto. [1] Fue reabierto formalmente el 1 de mayo de 1962. [4] [5] [6] En 1995 se convirtió en un edificio catalogado de Grado II . [1] [7] [8]
La nueva estación contaba con un nuevo depósito de paquetería, utilizado para administrar la gran cantidad de paquetes de catálogo de pedidos por correo que llegaban a Coventry en ese momento. El depósito fue atendido por sus propias plataformas desde el extremo de Rugby. El depósito ahora ha sido reemplazado por un estacionamiento de varios pisos , aunque quedan algunas de las plataformas y un pórtico de electrificación.
Se propone una remodelación de la estación de £ 91 millones para comenzar en 2019. Se planea una nueva plataforma de la bahía como parte de este desarrollo. [9] Desde mediados de la década de 2020, la estación de Coventry también está prevista para ser servida por el sistema Coventry Very Light Rail . [10]
Depósito de energía motriz
El ferrocarril de Londres y Birmingham abrió un pequeño depósito de energía motriz en el extremo oeste de la estación en 1838. Este depósito fue reemplazado por un depósito más grande en la bifurcación entre las líneas de Leamington y Rugby, en 1866. Fue ampliado en 1897 y reconstruido en 1957 pero cerró el 17 de noviembre de 1958 y fue demolido. [11] Las locomotoras fueron luego reparadas en el antiguo depósito de Great Western Railway en Leamington Spa.
Servicios
La estación es servida por Avanti West Coast , CrossCountry y West Midlands Trains . En el pasado, también ha sido atendido por Silverlink , pero estas rutas se transfirieron a Central Trains en 2004. Los servicios de Central Trains y Virgin CrossCountry se transfirieron respectivamente a London Midland y CrossCountry en 2007.
Hay un pequeño patio al final de la estación de Birmingham, frente al centro comercial que una vez fue parte del patio de Coventry, que es utilizado por London Midland para el establo de unidades de tracción eléctrica, no se realizan trabajos pesados en Coventry como que se realiza en Soho TMD (para la Clase 323 ) o en el depósito de Northampton Siemens ( Clase 350 ). Todas las unidades diésel se guardan en Tyseley TMD, donde se limpian, mantienen y repostan. Estas unidades solo se utilizan en el servicio local a Nuneaton.
Hasta 2004, Coventry tenía un servicio directo a Nottingham a través de Leicester , pero este se interrumpió porque Network Rail eliminó la capacidad de los trenes que vienen de Coventry para cruzar a la línea de Leicester en Nuneaton .
A diciembre de 2019[actualizar], el patrón de servicio en horario no pico es:
- Hay 6 trenes por hora a Euston , que hacen escala en ninguno, algunos o todos los de Rugby , Northampton , Milton Keynes Central o Watford Junction . Algunos servicios de parada de London Northwestern Railway (LNWR) también harán escala en Long Buckby , Wolverton , Bletchley , Leighton Buzzard , Berkhamsted y Hemel Hempstead .
- 7 trenes por hora a Birmingham New Street , de los cuales 1 es CrossCountry Service, 2 son el servicio London Northwestern Railway y el resto de las llamadas son Avanti West Coast.
- 1 tren CrossCountry por hora a Bournemouth a través de Southampton , Reading , Oxford y Leamington Spa
- 1 tren CrossCountry por hora a Manchester Piccadilly a través de Birmingham New Street [12]
- 1 tren por hora a Liverpool vía Stafford y Crewe
- 1 tren por hora a Rugeley Town
- 1 tren por hora a Glasgow Central o Edimburgo Waverley a través de Preston & Carlisle
- 1 tren por hora a Nuneaton [13]
- 1 tren por hora a Leamington Spa a través de Kenilworth
Resumen de servicios
Estación precedente | National Rail | Estación siguiente | ||
---|---|---|---|---|
Spa de Leamington | CrossCountry Bournemouth-Manchester Piccadilly vía Macclesfield y vía Coventry a Leamington Line | Birmingham internacional | ||
Rugby | Ferrocarril del noroeste de Londres Euston o Northampton - Birmingham | Canley | ||
Término | Línea West Midlands Railway Rugby-Birmingham-Stafford | Canley | ||
Arena de Coventry | West Midlands Railway Línea Nuneaton-Leamington (vía Coventry) | Kenilworth | ||
Rugby o Milton Keynes Central o Watford Junction o London Euston | Avanti West Coast Londres - West Midlands / Birmingham | Birmingham internacional | ||
Milton Keynes Central | Línea principal de la costa oeste de la costa oeste de Avanti | Birmingham internacional | ||
Rugby o Watford Junction | Avanti West Coast Londres-Shrewsbury | Birmingham internacional |
Instalaciones de la estación
Además de la taquilla habitual, la estación tiene un centro de viajes para obtener información, boletos para viajes anticipados, servicios de ferry, pases de tren y otros servicios. Los autobuses al centro de la ciudad de Coventry se pueden tomar en el aparcamiento de la estación.
Referencias
- ^ a b c Inglaterra histórica . "Estación de Coventry, incluidas las estructuras de plataformas adjuntas (1242849)" . Lista del Patrimonio Nacional de Inglaterra . Consultado el 25 de enero de 2017 .
- ^ AA Calle por Calle. Rugby de Coventry (2ª ed.). AA Publishing. Mayo de 2003. p. 2. ISBN 0-7495-3973-9.
- ^ "Sitio web oficial de Plus Bus" . 4 de octubre de 2019 . Consultado el 4 de octubre de 2019 .
- ^ "Reconstrucción de la estación de Coventry" Railway Gazette 13 de marzo de 1959 página 316
- ^ "Nueva estación en Coventry" Railway Gazette 4 de mayo de 1962 página 526
- ^ "Reconstrucción de la estación de Coventry" Railway Gazette 11 de mayo de 1962 página 544
- ^ "Alrededor de las regiones" Rail Magazine número 250 12 de abril de 1995 página 46
- ^ "Estructuras ferroviarias de la década de 1960 dado el estado de lista" The Railway Magazine número 1137 enero de 1996 página 11
- ^ "Revelado: primer vistazo al plan maestro de la estación de Coventry de 82 millones de libras" . Coventry Telegraph . 24 de enero de 2017 . Consultado el 17 de julio de 2017 .
- ^ "Tranvías para circular por las calles de Coventry por primera vez desde The Blitz" . Coventry Telegraph . 14 de marzo de 2019 . Consultado el 20 de marzo de 2019 .
- ^ Roger Griffiths y Paul Smith, El directorio de cobertizos de motores británicos: 1 (Oxford Publishing Co., 1999), p.163. ISBN 0 86093542 6 .
- ^ Horario de trenes nacionales de GB mayo de 2016, tabla 51
- ^ Horario de trenes nacionales de GB mayo de 2016, tabla 63
- Un estudio histórico de las estaciones de LMS seleccionadas Vol. Un Dr. R Preston y R Powell Hendry. Pub de Oxford. Co. (1982, reimpreso en 2001) ISBN 0-86093-168-4
enlaces externos
- Horarios de trenes e información de la estación de tren de Coventry de National Rail
- Varias fotografías históricas de la estación de Coventry que datan desde 1838 hasta la reconstrucción en 1962 se pueden ver en warwickshirerailways.com