Destructor clase Cricket

Críquet del HMS
Resumen de la clase
Nombre	Clase de críquet y clases posteriores
Constructores	JS Blanco , Thornycroft , Milenrama , Denny , Espino Leslie , Palmer
Operadores	Marina Real
Terminado	36
Perdido	6
Desguazado	30

La clase Cricket y las siguientes clases de destructores costeros eran una serie de pequeños destructores de torpederos (TBD) destinados a complementar los destructores de la clase Tribal de la Royal Navy . Las treinta y seis embarcaciones que componían en general este grupo en realidad consistían en varias clases distintas, ya que cada contratista construía según sus propios diseños, e incluso los diseños de un solo contratista evolucionaron de un año a otro.

Los primeros doce buques (que comprenden la clase White's Cricket , la clase Thornycroft's Gadfly y la clase Yarrow's Mayfly ) se ordenaron en 1905 y se botaron a principios de 1906. En la práctica, no eran lo suficientemente fuertes para operaciones en mar abierto y fueron reclasificados como torpederos de primera clase. A estos doce primeros se les había dado nombres, pero en octubre de 1906, después de que los dos primeros barcos realizaran pruebas pero antes de que se hubiera entregado ninguno, se les dio a todos los números TB 1 a TB 12 y se retiraron sus nombres.

Los siguientes dos lotes, cada uno de los doce barcos más, que comprenden TB 13 a TB 24 ordenados en el marco del programa 1906-07, y TB 25 a TB 36 en el marco del programa 1907-08, solo recibieron números y tenían un promedio de 10 pies ( 3,0 m) más largo. Estos solo fueron clasificados como torpederos de primera clase. El último barco se botó en 1909. Los que sobrevivieron a la guerra (seis fueron pérdidas durante la guerra, cuatro del lote de 1905-06 y dos del lote de 1906-07) se vendieron de 1919 a 1921.

Fueron construidos por seis patios diferentes (trece por White en Cowes , nueve por Thornycroft (cinco en Chiswick y cuatro en Woolston, Hampshire ), cuatro por Denny en Dumbarton y por Hawthorn Leslie en Hebburn , y tres por Yarrow en Cubitt Town y por Palmers en Jarrow ).

Los barcos diferían en detalles ya que a cada constructor de barcos se le permitió construir según su propio diseño, y los diseños se modificaron y ampliaron para los lotes posteriores, pero todos tenían dos embudos con uno de los tubos de torpedo en la popa. Estos barcos se parecían mucho a los primeros TBD de 26 nudos de 1892–93, tenían un castillo de proa con "lomo de tortuga" y un armamento similar.

En 1914, todos los barcos estaban sirviendo en las Flotillas de Patrulla del Mar del Norte o en la Flotilla de Defensa Local Nore. TB 4 y TB 24 ganaron el Battle Honor Belgian Coast 1915 . En 1918, los cuatro barcos construidos por Denny fueron enviados al Mediterráneo: TB 17 y TB 18 sirvieron en Gibraltar , TB 29 y TB 30 en Malta , donde estos fueron a los rompedores en 1919.

Clase de críquet ( TB.1 a TB.5 - programa JS White 1905-1906)

Características generales TB.1 a TB.5
Escribe	Destructor costero (desde octubre de 1906, torpederos de primera clase)
Desplazamiento	247 t normal ~ 272 t de carga profunda
Largo	54 m (178 pies) en total, 53 m (175 pies) entre perpendiculares
Haz	17 pies 6 pulg (5,33 m)
Borrador	6 pies 1,5 pulg (1,867 m)
Propulsión	2 calderas de milenrama, 3 turbinas Parsons que generan 3600  shp (2700 kW) en tres ejes
Velocidad	26 nudos (48 km / h; 30 mph)
Distancia	21,7–37 t de aceite
Complemento	39
Armamento	2 × cañones de 12 libras Tubos de torpedo de 3 × 18 pulgadas

Los torpederos de J Samuel White del programa de construcción naval de 1905-1906 tenían 178 pies 0 pulgadas (54,25 m) de largo total y 175 pies 0 pulgadas (53,34 m) entre perpendiculares , con una manga de 17 pies 6 pulgadas (5,33 m) y un calado de 6 pies 1 + 1 ⁄ 2  pulgadas (1.867 m). El desplazamiento fue de 247 toneladas largas (251 t) de carga normal y 272 toneladas largas (276 t) de carga profunda. ^[1] Los barcos tenían turtleback ^[a] castillos de proa y dos embudos. Dos calderas de tubos de agua de Milenrama alimentadas con aceite alimentaron vapor a turbinas de vapor Parsons de tres etapas, impulsando tres ejes de hélice. ^{[3] [4]} La maquinaria fue diseñada para dar 3.600 caballos de fuerza en el eje (2.700 kW), con una velocidad especificada de 26 nudos (30 mph; 48 km / h). ^[5]

El armamento consistía en dos cañones de 12 libras (76 mm) y 12 cwt ^[b] y tres tubos de torpedo de 18 pulgadas (450 mm) (en tres monturas individuales). ^{[3] [6]} Los barcos tenían una tripulación de 39 personas. ^[5]

Nombre original	Número	Constructor	Acostado	Lanzado	Terminación	Destino
Programa 1905-1906
Grillo	TB 1	J. Samuel White	12 de septiembre de 1905	23 de enero de 1906	Diciembre de 1906	Vendido el 7 de octubre de 1920 a Fowey Coaling & Ship Co. [7]
Libélula	TB 2	J. Samuel White	15 de septiembre de 1905	11 de marzo de 1906	Enero 1907	Vendido el 7 de octubre de 1920 a Thos. W. Ward [7]
Luciérnaga	TB 3	J. Samuel White	18 de septiembre de 1905	1 de septiembre de 1906	Febrero 1907	Vendido el 7 de octubre de 1920 a Thos. W. Ward [7]
Flebótomos	TB 4	J. Samuel White	18 de septiembre de 1905	30 de octubre de 1906	Abril de 1907	Vendido el 7 de octubre de 1920 a Thos. W. Ward [7] Naufragó el 11 de enero de 1921 en camino al desguace
Araña [8]	TB 5	J. Samuel White	18 de septiembre de 1905	15 de diciembre de 1906	1907	Vendido para desguace el 7 de octubre de 1920 a Thos. W. Ward. [7]

Clase Tábano ( TB.6 a TB.10 - barcos Thornycroft - programa 1905-1906)

Características generales TB.6 a TB.10
Escribe	Destructor costero (desde octubre de 1906, lanchas torpederos de primera clase)
Desplazamiento	244 t normal ~ 268 t de carga profunda
Largo	171 pies 6 pulg (52,27 m) en total, 166 pies 6 pulg (50,75 m) entre perpendiculares
Haz	17 pies 6 pulg (5,33 m)
Borrador	1,943 m (6 pies 4,5 pulg)
Propulsión	2 calderas de milenrama, 3 turbinas Parsons que generan 3.750  shp (2.800 kW) en tres ejes
Velocidad	26 nudos (48 km / h; 30 mph)
Distancia	21–35,6 t de aceite
Complemento	39
Armamento	2 × cañones de 12 libras Tubos de torpedo de 3 × 18 pulgadas

Los torpederos de Thornycroft bajo el programa 1905-1906 tenían 171 pies 6 pulgadas (52,27 m) de largo en total y 166 pies 6 pulgadas (50,75 m) entre perpendiculares , con una manga de 17 pies 6 pulgadas (5,33 m) y un calado de 6 pies. 4 + 1 ⁄ 2  pulgadas (1.943 m). El desplazamiento fue de 244 toneladas largas (248 t) de carga normal y 268 toneladas largas (272 t) de carga profunda. ^[1] En cuanto a los barcos construidos por los blancos, tenían un castillo de proa con lomo de tortuga y dos embudos. La maquinaria era similar, pero tenía una potencia nominal de 3.750 caballos de fuerza (2.800 kW), con una velocidad de 26 nudos (30 mph; 48 km / h) especificada. ^[5] El armamento y la tripulación del barco eran como los barcos diseñados por White.

Nombre original	Número	Constructor	Acostado	Lanzado	Terminación	Destino
Programa 1905-1906
Tábano	TB 6	Thornycroft , Chiswick	1 de septiembre de 1905	24 de junio de 1906	Diciembre de 1906	Vendido el 22 de octubre de 1920 a Stanlee, Dover [7]
Luciérnaga	TB 7	Thornycroft, Chiswick	25 de septiembre de 1905	20 de diciembre de 1906	Febrero 1907	Vendido el 9 de mayo de 1921 a Thos. W. Ward, Rainham [7]
Mosquito	TB 8	Thornycroft, Chiswick	4 de octubre de 1905	1 de diciembre de 1906	Marzo de 1907	Vendido el 9 de mayo de 1921 a Thos. W. Ward, Rainham [7]
Saltamontes	TB 9	Thornycroft, Chiswick	1 de noviembre de 1905	18 de marzo de 1907	Junio ​​1907	Se hundió tras una colisión en el Mar del Norte, el 26 de julio de 1916 [9]
Pulgón	TB 10	Thornycroft, Chiswick	2 de noviembre de 1905	15 de febrero de 1907	Mayo de 1907	Minado en el Mar del Norte, 10 de junio de 1915 [7]

Clase Mayfly ( TB.11 a TB.12 )

Características generales TB.11 y TB.12
Escribe	Destructor costero (desde octubre de 1906, lanchas torpederos de primera clase)
Desplazamiento	264 t normal ~ 291 t de carga profunda
Largo	175 pies 9 pulg. (53,57 m) en total, 172 pies 0 pulg. (52,43 m) entre perpendiculares
Haz	18 pies 0 pulg (5,49 m)
Borrador	1,73 m (5 pies 8 pulgadas) (pruebas)
Propulsión	2 calderas de milenrama, 3 turbinas Parsons que generan 4000  shp (3000 kW) en tres ejes
Velocidad	27 nudos (50 km / h; 31 mph) (pruebas)
Distancia	23,8–39,5 t de aceite
Complemento	39
Armamento	2 × cañones de 12 libras Tubos de torpedo de 3 × 18 pulgadas

Nombre original	Número	Constructor	Acostado	Lanzado	Terminación	Destino
Programa 1905-1906
Efímera	TB 11	Milenrama	23 de noviembre de 1905	29 de enero de 1907	Mayo de 1907	Minado en el Mar del Norte el 17 de marzo de 1916 [7]
Polilla	TB 12	Milenrama	23 de noviembre de 1905	15 de marzo de 1907	Mayo de 1907	Minado en el Mar del Norte, 10 de junio de 1915 [7]

Clase TB.13 ( TB.13 a TB.16 )

Características generales TB.13 a TB.36 (promedio de seis diseños de constructores)
Escribe	Barcos torpederos de primera clase
Desplazamiento	256 t normal ~ 306 t de carga profunda
Largo	185 pies (56 m) en total, 177 pies (54 m) entre perpendiculares
Haz	18 pies 0 pulg (5,49 m)
Borrador	1,98 m (6 pies 6 pulg)
Propulsión	2 calderas de milenrama, 3 turbinas Parsons que generan 4000  shp (3000 kW) en tres ejes
Velocidad	26 nudos (48 km / h; 30 mph)
Complemento	39
Armamento	2 × cañones de 12 libras Tubos de torpedo de 3 × 18 pulgadas
Notas	construido por seis constructores diferentes

Número	Constructor	Acostado	Lanzado	Terminación	Destino
Programa 1906-1907
TB 13	J. Samuel White	14 de marzo de 1907	10 de julio de 1907	Mayo de 1908	Se hundió tras una colisión en el Mar del Norte, el 26 de enero de 1916 [7]
TB 14	J. Samuel White	18 de marzo de 1907	26 de septiembre de 1907	Mayo de 1908	Vendido el 7 de octubre de 1920 a Philip, Dartmouth [7]
TB 15	J. Samuel White	20 de marzo de 1907	19 de noviembre de 1907	Mayo de 1908	Vendido el 7 de octubre de 1920 a Thos. W. Ward [7]
TB 16	J. Samuel White	12 de julio de 1907	23 de diciembre de 1907	Julio 1908	Vendido el 7 de octubre de 1920 a Thos. W. Ward [7]
TB 17	Denny	4 de abril de 1907	21 de diciembre de 1907	Abril 1908	Vendido en 1919 en Gibraltar [7]
TB 18	Denny	4 de abril de 1907	15 de febrero de 1908	Junio ​​1908	Vendido en 1920 en Gibraltar [7]
TB 19	Thornycroft, Woolston	13 de marzo de 1907	7 de diciembre de 1907	2 de junio de 1908	Vendido el 9 de mayo de 1921 a Thos. W. Ward, Grises [7]
TB 20	Thornycroft, Woolston	20 de marzo de 1907	21 de enero de 1908	19 de agosto de 1908	Vendido el 9 de mayo de 1921 a Thos. W. Ward [7]
TB 21	Espino	7 de mayo de 1907	20 de diciembre de 1907	Marzo 1908	Vendido el 7 de octubre de 1920 a Maden & McKee [7]
TB 22	Espino	7 de mayo de 1907	1 de febrero de 1908	Marzo 1908	Vendido el 7 de octubre de 1920 a Maden & McKee [7]
TB 23	Milenrama	10 de febrero de 1907	5 de diciembre de 1907	19 de febrero de 1908	Vendido el 9 de mayo de 1921 a Thos. W. Ward [7]
TB 24	Palmers	2 de abril de 1907	19 de marzo de 1908	Junio ​​1908	Naufragio en Dover, el 28 de enero de 1917 [7]
Programa 1907-1908
TB 25	J. Samuel White	30 de diciembre de 1907	28 de agosto de 1908	22 de enero de 1909	Vendido el 9 de mayo de 1921 a Thos. W. Ward, Grises [7]
TB 26	J. Samuel White	30 de diciembre de 1907	28 de agosto de 1908	Febrero 1909	Vendido el 9 de mayo de 1921 a Thos. W. Ward, Rainham [7]
TB 27	J. Samuel White	2 de febrero de 1908	29 de septiembre de 1908	Marzo de 1909	Vendido el 9 de mayo de 1921 a Thos. W. Ward, Rainham [7]
TB 28	J. Samuel White	27 de febrero de 1908	29 de octubre de 1908	8 de abril de 1909	Vendido el 9 de mayo de 1921 a Thos. W. Ward, Rainham [7]
TB 29	Denny	20 de febrero de 1908	29 de septiembre de 1908	Noviembre 1909	Vendido el 28 de noviembre de 1919 en Malta [7]
TB 30	Denny	20 de febrero de 1908	29 de septiembre de 1908	Enero de 1910	Vendido el 28 de noviembre de 1919 en Malta [7]
TB 31	Thornycroft, Woolston	8 de febrero de 1908	10 de octubre de 1908	Febrero 1910	Vendido el 9 de mayo de 1921 a Thos. W. Ward, Rainham [7]
TB 32	Thornycroft, Woolston	9 de febrero de 1908	23 de noviembre de 1908	Marzo 1910	Vendido el 9 de mayo de 1921 a Thos. W. Ward, Rainham [7]
TB 33	Espino	17 de enero de 1908	22 de febrero de 1909	Junio ​​1910	Vendido el 24 de agosto de 1922 a Cashmore, Newport [7]
TB 34	Espino	7 de febrero de 1908	22 de febrero de 1909	Agosto 1910	Vendido el 9 de mayo de 1921 a Thos. W. Ward, Rainham [7]
TB 35	Palmers	4 de febrero de 1908	19 de abril de 1909	Agosto 1910	Vendido el 24 de agosto de 1922 a Cashmore, Newport [7]
TB 36	Palmers	20 de marzo de 1908	6 de mayo de 1909	Septiembre de 1910	Vendido el 9 de mayo de 1921 a Thos. W. Ward, Rainham [7]

Referencias

Notas

1. Una cubierta de proa con comba exagerada diseñada para arrojar agua de mar a altas velocidades. ^[2]
2. 12 cwt se refiere al peso de la pistola en cientos de pesos

1. Friedman , 2009 , págs. 110, 294
2. Gardiner y Lambert 1992 , p. 188
3. Gardiner y Gray , 1985 , págs. 72–73.
4. Brown 2003 , p. 195
5. Friedman , 2009 , p. 294
6. Friedman 2009 , págs. 110-111
7. Dittmar, FJ y JJ Colledge. " BUQUES DE LA MARINA REAL, 1914-1919 - en ORDEN ALFABÉTICO (Parte 2 de 2) ", Buques de guerra británicos 1914-1919 . Naval-history.net. Consultado el 30 de junio de 2013.
8. HMS Spider Archivado el 12 de junio de 2012 en la Wayback Machine.
9. Moore 1997, p. 315.

Bibliografía

• Brown, DK (2003). Guerrero al acorazado: desarrollo de buques de guerra 1860-1905 . Londres: Chatham Publishing. ISBN 1-84067-5292.
• Friedman, Norman (2009). Destructores británicos: desde los primeros días hasta la Segunda Guerra Mundial . Barnsley, Reino Unido: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-049-9.
• Gardiner, Robert; Gray, Randal, eds. (1985). Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1906-1921 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.
• Hythe, vizconde, ed. (1912). La Anual Naval de 1912 . Portsmouth, Reino Unido: J. Griffin & Co.
• Gardiner, Robert; Lambert, Andrew, eds. (1992). Steam, Steel & Shellfire: The Steam Warship 1815-1905 . Historia del barco de Conway. Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-564-0.
• Moore, John (1990). Los barcos de combate de Jane de la Primera Guerra Mundial . Londres: Ediciones Studio. ISBN 1-85170-378-0.