La línea Crystal Palace [1] [2] es una línea ferroviaria en Londres que va desde Balham Junction hasta Beckenham Junction . La referencia del ingeniero para esta línea es BBJ. [3]
Línea Crystal Palace | |||
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Descripción general | |||
Estado | Operacional | ||
Dueño | Ferrocarril de red | ||
Lugar | Gran Londres | ||
Termini | Cruce de Balham Beckenham | ||
Estaciones | 7 | ||
Servicio | |||
Tipo | Ferrocarril suburbano | ||
Sistema | National Rail | ||
Operador (es) | Southern Thameslink (sin escalas) | ||
Material rodante | Clase 377 Clase 455 Clase 700 | ||
Historia | |||
Abrió | 1856-1858 | ||
Técnico | |||
Numero de pistas | 1-2 | ||
Ancho de vía | 4 pies 8+1 / 2 en(1435 mm) de calibre estándar | ||
Electrificación | Tercer carril de 750 V CC | ||
Velocidad de operacion | 60 mph (97 km / h) máximo | ||
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Línea Crystal Palace | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Ruta
La línea va desde Balham Junction en la ruta Brighton Main Line hacia London Victoria hasta Beckenham Junction , a través de Streatham Hill y Crystal Palace . La línea tiene un cruce con la línea de Portsmouth [2] [1] en Norwood, y nuevamente se encuentra con la línea principal de Brighton, esta vez la línea hacia London Bridge , un poco más allá de Crystal Palace. La línea corre junto al London Tramlink entre Birkbeck y Beckenham, y tiene uniones con la Mid-Kent Line y la Chatham Main Line, donde termina en Beckenham Junction .
Historia
La primera parte de la línea, entre New Wandsworth y Crystal Palace (Low Level) , se inauguró el 1 de diciembre de 1856 como West End de Londres y Crystal Palace Railway . En 1857 la ruta se amplió a Norwood. El 3 de mayo de 1858, la compañía abrió una extensión desde Bromley Junction (cerca de Norwood Junction) hasta la estación de tren de Shortlands (entonces llamada Bromley) a través de la estación Beckenham Junction. Al año siguiente, la línea original de Pimlico a Norwood Junction se vendió al London Brighton and South Coast Railway , y la sección de Bromley Junction a Shortlands a London, Chatham y Dover Railway , pero WEL & CPR continuó proporcionando sus propios servicios de pasajeros. Las dos mitades se reunieron en 1921 como parte del Ferrocarril del Sur tras la promulgación de la Ley de Agrupación .
Servicios
Southern proporciona la mayoría de los servicios, con trenes desde London Victoria que llegan hasta la terminal en Beckenham Junction , o London Bridge a través de Sydenham Junction [4] y Brighton Main Line .
La línea también proporciona una ruta de desvío para los servicios de Thameslink que evitan el Puente de Londres ; por lo general, esto es solo en los picos o durante la noche, pero los trabajos de ingeniería del Programa Thameslink han hecho necesario que algunos servicios de Bedford a Brighton tomen esta ruta durante el día. Por lo general, estos no se detienen en ninguna de las estaciones de la línea.
La sección más allá de Beckenham Junction a Birkbeck se convierte en parte para Tramlink , con tranvías que van de Beckenham a Croydon y Wimbledon .
Referencias
- ^ a b "Apéndice seccional de la ruta Kent Sussex Wessex; LOR SO689 Seq002" (PDF) . Network Rail. Archivado desde el original (PDF) el 2 de abril de 2015 . Consultado el 9 de enero de 2017 .
- ^ a b Diagramas de vías de ferrocarril # 5 - Sur y TFL . Mapas de codornices. Febrero de 1998. p. 4 . Consultado el 9 de enero de 2017 .
- ^ Codornices / Trackmaps, volumen 5
- ^ Diagramas de vías de ferrocarril # 5 - Sur y TFL . Mapas de codornices. Febrero de 1998. p. 4 . Consultado el 29 de agosto de 2017 .
Otras lecturas
- Jackson, AA (1978). Ferrocarriles locales de Londres . David y Charles.