Cunard-White Star Line, Ltd., fue una compañía naviera británica que existió entre 1934 y 1949. [1]
Industria | Transporte |
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Predecesor | White Star Line Línea Cunard |
Fundado | 1934 |
Difunto | 1949 |
Sucesor | Línea Cunard |
Sede | Liverpool , Reino Unido |
Área de servicio | Transatlántico |
Gente clave | Percy Bates (presidente) |
Dueño | Cunard Line (62%) y White Star Line (38%) |
Historia
La compañía fue creada para controlar los activos de envío conjuntos de Cunard Line y White Star Line después de que ambas compañías experimentaron dificultades financieras durante la Gran Depresión . Cunard White Star controlaba un total de veinticinco transatlánticos (con Cunard contribuyendo con quince barcos y White Star diez). Tanto Cunard como White Star estaban en graves problemas financieros y estaban buscando completar enormes transatlánticos: White Star tenía Hull 844 - RMMV Oceanic - y Cunard tenía Hull 534, que más tarde se convertiría en RMS Queen Mary . Cunard poseía el 62% de la nueva empresa, y White Star poseía el 38% restante.
Al estar en un mejor estado financiero y operativo que White Star, Cunard comenzó a absorber los activos de White Star y, como resultado, la mayoría de los buques de White Star fueron rápidamente eliminados o enviados a los desguaces. Los barcos de servicio de White Star en Australia y Nueva Zelanda se transfirieron a la línea Shaw, Savill & Albion Line en 1934 y el RMS Olympic se retiró y se vendió como chatarra al año siguiente, junto con el RMS Mauretania de Cunard . El buque insignia de White Star, el RMS Majestic , el barco más grande del mundo hasta 1935, se vendió en 1936.
En 1947, Cunard adquirió la participación del 38% de White Star en la empresa y en 1949 compró la totalidad de la empresa, operando individualmente como Cunard Line. Las banderas de las casas Cunard y White Star ondeaban en los revestimientos de la compañía en el momento de la fusión y posteriormente. Sin embargo, la bandera de Cunard se ondeó con la bandera de White Star en los dos últimos revestimientos de White Star, MV Georgic y MV Britannic . Georgic fue desguazado en 1956, mientras que Britannic hizo la última travesía Liverpool-Nueva York de cualquier buque White Star desde Nueva York el 25 de noviembre de 1960, y regresó a Liverpool por última vez antes de navegar por sus propios medios a los rompe barcos. Fue el último transatlántico White Star que existió, dejando a la oferta de pasajeros SS Nomadic , que también fue propiedad de la compañía hasta 1934, como el último barco White Star Line a flote.
A pesar de esto, todos los barcos de Cunard Line ondearon las banderas de las casas de Cunard y White Star Line en sus mástiles hasta el 4 de noviembre de 1968. Después de esto, todos los restos de la compañía se disolvieron y el nombre de White Star se eliminó de las operaciones de Cunard. Cunard operó como una entidad separada hasta 2005, cuando fue adquirida por Carnival Corporation .
Flota
Barco | Construido | En servicio para Cunard White Star Line | Tonelaje |
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RMS Olímpico | 1911 | 1934-1935 | 46,439 TRB |
RMS Mauritania I | 1907 | 1934-1935 | 31,950 TRB |
RMS Adriático | 1907 | 1934 | 24,541 TRB |
SS Cerámica | 1913 | 1934 | 18.400 TRB |
RMS Berengaria | 1913 | 1934-1938 | 51,950 TRB |
RMS Homérico | 1913 | 1934-1935 | 35.000 TRB |
RMS Aquitania | 1914 | 1934-1949 | 45,650 TRB |
RMS Majestic | 1914 | 1934-36 | 56,551 TRB |
RMS Lusitania | 1914 | 1914-15 | 0,000 TRB |
RMS Scythia | 1921 | 1934-1949 | 19,700 TRB |
RMS Samaria | 1922 | 1934-1949 | 19,700 TRB |
RMS Laconia | 1922 | 1934-1942 | 19,700 TRB |
RMS Antonia | 1922 | 1934-1942 | 13,900 TRB |
Austonia | 1922 | 1934-1942 | 13,900 TRB |
RMS Lancastria | 1922 | 1934-1940 | 16,250 TRB |
dórico | 1923 | 1934-1935 | 16,484 TRB |
Franconia | 1923 | 1934-1949 | 20.200 TRB |
RMS Aurania | 1924 | 1934-1942 | 14.000 TRB |
RMS Carintia | 1925 | 1934-1940 | 20.200 TRB |
Ascania | 1925 | 1934-1949 | 14.000 TRB |
Alaunia | 1925 | 1934-1942 | 14.000 TRB |
Calgaric | 1927 | Nunca entró en servicio (propiedad de 1934) | 16.063 TRB |
Laurentic | 1927 | 1934-36 | 18,724 TRB |
MV Britannic | 1929 | 1934-1949 | 26,943 TRB |
MV Georgic | 1932 | 1934-1949 | 27,759 TRB |
RMS Queen Mary | 1936 | 1936-1949 | 80,750 TRB |
RMS Mauritania II | 1938 | 1938-1949 | 35,738 TRB |
RMS Reina Isabel | 1940 | 1940-1949 | 83,650 TRB |
Medios RMS | 1947 | 1947-1949 | 13,350 TRB |
RMS Parthia | 1947 | 1947-1949 | 13,350 TRB |
RMS Caronia | 1949 | 1949 | 34.200 TRB |
Referencias
enlaces externos
- Cunard White Star History y Ephemera GG Archives