Estación Fordham Road (línea IND Concourse)

Para la estación en Fordham Road y Jerome Avenue, consulte Fordham Road (línea IRT Jerome Avenue) .

La estación de metro de la ciudad de Nueva York en el Bronx

La estación de metro de la ciudad de Nueva York en el Bronx, Nueva York

Fordham Road ​
Estación de metro de la ciudad de Nueva York ( tránsito rápido )
Vista desde la plataforma en dirección norte
Estadísticas de la estación
Dirección	East Fordham Road y Grand Concourse Bronx, NY 10468
Ciudad	El Bronx
Lugar	Fordham Heights
Coordenadas	40 ° 51'45 "N 73 ° 53'50" W  /  40.862414 73.897133 ° N ° W / 40,862414; -73.897133 Coordenadas: 40 ° 51'45 "N 73 ° 53'50" W  /  40.862414 73.897133 ° N ° W  / 40,862414; -73.897133
División	B ( IND ) [1]
Línea	Línea de Concourse IND
Servicios	B  (horas punta hasta las 7:00 pm) D (todas las veces)
Tránsito	Autobús NYCT : Bx1 , Bx2 , Bx12 , Bx12 SBS , Bx22 , Bx34 Autobús MTA : BxM4 Autobús Bee-Line : 62
Estructura	Subterráneo
Plataformas	Intercambio multiplataforma de 2 plataformas de isla
Pistas	3
Otra información
Abrió	1 de julio de 1933 ; Hace 88 años ( 01/07/1933 )
Código de la estación	213 [2]
Transferencia en dirección opuesta	sí
Tráfico
2019	3.671.217 [4]   2,1%
Rango	137 de 424 [4]
Sucesión de estaciones
Siguiente norte	Kingsbridge Road : B  D
Siguiente al sur	182da-183ro Calles  (local): B  D  avenida Tremont  (expreso): D
Localización Mostrar mapa del metro de la ciudad de Nueva York Mostrar mapa de la ciudad de Nueva York Mostrar mapa de Nueva York
Diseño de pista Leyenda hasta Kingsbridge Rd a 182-183 Pts hasta Tremont Av
Mapa de la calle
Leyenda del servicio de la estación Símbolo Descripción Se detiene todo el tiempo excepto las horas pico en la dirección pico Se detiene todo el tiempo Detiene solo las horas pico

Fordham Road es una estación exprés en la línea IND Concourse del metro de la ciudad de Nueva York . Ubicado en la intersección de Fordham Road y Grand Concourse en uno de los distritos comerciales más grandes de la ciudad de Nueva York , es atendido por el tren D en todo momento y el tren B solo durante las horas pico.

Historia

Esta estación fue construida como parte de la Línea de Concourse IND, que era una de las líneas originales del Sistema de Metro Independiente (IND), propiedad de la ciudad . ^{[5] [6]} La ruta de la Línea Concourse fue aprobada hasta Bedford Park Boulevard el 12 de junio de 1925 por la Junta de Transporte de la Ciudad de Nueva York . ^{[6] [7] La} construcción de la línea comenzó en julio de 1928. ^[8] La estación se inauguró el 1 de julio de 1933, junto con el resto del metro Concourse. ^{[9] [10]}

Disposición de la estación

GRAMO	nivel de la calle	Salida / entrada
METRO	Entresuelo	Control de tarifas, agente de la estación
P Nivel de plataforma	Local en dirección norte	← hacia las horas pico de Bedford Park Boulevard ( Kingsbridge Road ) ← hacia 205th Street ( Kingsbridge Road )
	Plataforma de la isla
	Dirección pico expreso	← PM apresurarse hacia 205th Street ( Kingsbridge Road ) → AM apresurarse hacia Bay 50th Street ( Tremont Avenue ) →
	Plataforma de la isla
	Muro en el extremo norte
	Plataforma de la isla
	Local en dirección sur	→ hacia las horas pico de Brighton Beach ( calles 182nd-183rd ) → → hacia Bay 50th Street ( calles 182nd-183rd ) →

Un mosaico y una escalera en la parte de Manhattan Express de la plataforma en dirección sur

Título del mosaico debajo de la línea de corte

Fordham Road tiene más espacio que cualquier otra estación de la línea Concourse, ya que contiene numerosas escaleras y pasillos cerrados. La plataforma de la isla en dirección sur se ensancha en el extremo norte de la estación para facilitar un muro que la divide por la mitad, creando dos plataformas "laterales". La plataforma de la isla en dirección norte es como otras que se encuentran en todo el sistema. Durante la construcción de la estación, la carretera principal de Grand Concourse se desvió hacia un paso subterráneo debajo de Fordham Road, mientras que las vías del metro se colocaron debajo de cualquiera de las vías de servicio; es probable que el espacio entre la plataforma dividida en dirección sur sea donde el paso subterráneo descienda por debajo del nivel del suelo. ^[11]La parte dividida de la plataforma en dirección sur alguna vez tuvo un pasillo desde la escalera más al norte en el lado de Fordham Road desde la vía del medio hasta la local. ^[12] Debido a problemas de seguridad, fue acordonado permanentemente por una pared y una puerta exclusiva para empleados en abril de 1998. ^[13]

Entre las áreas de control de tarifas norte y sur hay un pequeño pasillo en el lado este de la estación, la mitad del cual está fuera del área pagada y cercado. No se puede acceder a la entrada de Fordham Road desde el lado "local" de la plataforma en dirección sur; durante las horas de menor actividad, los pasajeros deben caminar hasta el centro de la plataforma para todos los servicios del centro. Hay una Oficina de Campo de Operaciones de Tránsito Rápido en el extremo sur del entrepiso de tiempo completo, como resultado del acortamiento del entrepiso y la eliminación de dos escaleras de plataforma para cada lado. Ambas plataformas tienen seis escaleras hasta el nivel del entrepiso. La que va hacia el norte también tiene dos escaleras cerradas, mientras que la que va hacia el sur tiene cuatro, dos tanto en el lado local como en el expreso. ^{[ cita requerida ]}

La línea de corte es Concord Grape con bordes Black Grape y en las paredes de la plataforma en dirección sur hay tablillas con nombres de mosaico que dicen "FORDHAM RD". en letras blancas sans-serif sobre un fondo Black Grape y un borde Concord Grape. ^[14] Las columnas de vigas en I de color azul prusiano corren a lo largo de las plataformas a intervalos regulares, alternando las que tienen la placa de identificación de la estación negra estándar con letras blancas. Una torre cerrada se encuentra en el extremo sur de la plataforma en dirección sur.

Salidas

La escalera de la calle sureste en Fordham Road, frente a la antigua tienda de Alexander

El área principal de control de tarifas, con la cabina de fichas de tiempo completo de la estación, está ubicada en el medio de la estación en East 188th Street. Tiene cuatro escaleras en la calle, una para cada esquina de la intersección con Grand Concourse. ^{[15] [16]} Inusualmente, las dos escaleras occidentales bajan varios escalones hasta un pequeño rellano, antes de subir al nivel de la calle.

El control de tarifas más pequeño en Fordham Road solo tiene torniquetes HEET y puertas de salida de emergencia que tienen sus alarmas desactivadas debido al uso frecuente de los pasajeros que salen. Tiene dos escaleras en la calle, ambas en el lado este de Fordham y Concourse; un largo pasillo en rampa conduce a la más septentrional de estas dos escaleras. ^{[15] [16]} Esto era antes una entrada a tiempo parcial. ^[16] La cabina de fichas en este lugar se cerró temporalmente en la década de 1970. ^[17] Se cerró definitivamente en agosto de 2003 ^{[18] [19]} y ya no está presente.

Había dos salidas adicionales y un pasadizo en el lado oeste de Fordham Road y Grand Concourse. ^{[20] [21]} Estaban más cerca de la antigua ubicación de Alexander's y Caldor . Hoy, el edificio alberga una mezcla de tiendas más pequeñas. En 1989, la MTA propuso cerrar el pasadizo de la zona franca en el lado oeste y convertir las entradas noroeste y suroeste en salidas únicamente; anteriormente, solo estaban abiertos de 6 am a 9 pm Esto se hizo por razones de seguridad porque el corredor se consideraba un refugio para el crimen. ^{[22] [23]}A pesar de la propuesta anterior, el pasillo permaneció abierto hasta abril de 1991, cuando las áreas occidentales fueron cerradas al público o se operaron con horarios reducidos de manera interina, y las escaleras también fueron enlosadas a nivel de la calle; ^[24] El pasillo de la zona franca en el lado este también fue cerrado. ^[25] En 1993, los pasajeros querían reabrir las entradas occidentales, ya que habrían sido más seguras y convenientes para los compradores que iban a las tiendas Fordham. La MTA no revirtió la decisión porque el pasaje occidental era problemático antes de su cierre y muy pocos pasajeros usaban las salidas. ^[26]

Localización

La estación se encuentra dentro del Distrito de Mejoramiento Comercial de Fordham Road, el tercer distrito comercial más grande de la ciudad que se extiende desde las avenidas Third y Webster hacia el oeste hasta Jerome Avenue . ^{[27] [28] [29] [30] [31]} La esquina noroeste de Fordham Road y Grand Concourse fue la ubicación de una gran tienda por departamentos de Alexander (2 Fordham Square) de 1933 a 1992, y actualmente está anclada por PC Richard & Son y Marshalls . ^{[32] [33]} Esta es la estación más cercana a Fordham Plaza (el extremo este del distrito comercial) y al campus de Rose Hill deUniversidad de Fordham . ^[15]

Referencias

1. "Glosario". Declaración de Impacto Ambiental Suplementaria del Metro de Second Avenue (SDEIS) (PDF) . 1 . Autoridad de Transporte Metropolitano. 4 de marzo de 2003. págs. 1-2. Archivado desde el original (PDF) el 26 de febrero de 2021 . Consultado el 1 de enero de 2021 .
2. "Información de los desarrolladores de la estación" . Autoridad de Transporte Metropolitano . Consultado el 13 de junio de 2017 .
3. "Hechos y cifras: número de pasajeros anual del metro 2014-2019" . Autoridad de Transporte Metropolitano . 2020 . Consultado el 26 de mayo de 2020 .
4. "Hechos y cifras: número de pasajeros anual del metro 2014-2019" . Autoridad de Transporte Metropolitano . 2020 . Consultado el 26 de mayo de 2020 .
5. Duffus, RL (22 de septiembre de 1929). "Nuestra gran red de metro se extiende más ampliamente: los nuevos planes de transporte implican la construcción de más de cien millas de rutas de tránsito rápido adicionales para Nueva York" (PDF) . The New York Times . Consultado el 19 de agosto de 2015 .
6. "Nuevas rutas de metro en el programa Hylan a un costo de $ 186,046,000" (PDF) . The New York Times . 21 de marzo de 1925. p. 1.
7. "Tablero acelera el metro en Grand Concourse - Se esperan ofertas en la última sección antes de año nuevo - Espuela oriental contemplada" (PDF) . The New York Times . 2 de septiembre de 1928 . Consultado el 4 de noviembre de 2015 .
8. Joseph B. Raskin (1 de noviembre de 2013). Las rutas no tomadas: un viaje a través del sistema de metro sin construir de la ciudad de Nueva York . Prensa de la Universidad de Fordham. ISBN 978-0-8232-5369-2. Consultado el 12 de agosto de 2015 .
9. "Nuevo metro del Bronx comienza a funcionar" . The New York Times . 1 de julio de 1933 . Consultado el 13 de febrero de 2010 .
10. "Nuevo enlace de metro Bronx-Concourse abierto a las 12:57 am: agrega 21 1/2 millas al sistema de la ciudad-se conecta con la línea de Manhattan en la 145" . Brooklyn Daily Eagle . 1 de julio de 1933. p. 20 . Consultado el 26 de octubre de 2015 , a través de Newspapers.com .
11. "Se cambiaron los planes para el metro de Queens: se modificaron los cruces de tráfico en los bulevares de Nassau y Woodhaven para evitar la congestión. El proyecto del viaducto dejó caer la calzada principal para deprimirse, las rutas laterales quedarán a nivel: pronto se recibirán nuevas ofertas. Cómo se cambiaron los planes. Planes de eliminación Recibido " . The New York Times . 22 de junio de 1930 . Consultado el 1 de septiembre de 2015 .
12. "Pasaje de Fordham Road; Metro de Nueva York, isla de Manhattan, paisaje urbano" . Pinterest . Consultado el 8 de diciembre de 2020 .
13. "Mostrando imagen 860" . www.nycsubway.org . Consultado el 8 de diciembre de 2020 .
    "Mostrando imagen 107535" . www.nycsubway.org . Consultado el 8 de diciembre de 2020 .
    "Mostrando imagen 107530" . www.nycsubway.org . Consultado el 8 de diciembre de 2020 .
14. Dave Frattini (27 de mayo de 2014). La guía subterránea de los subterráneos de la ciudad de Nueva York . Prensa de San Martín. ISBN 978-1-4668-7249-3.
15. "Mapa del vecindario de Fordham Road" (PDF) . new.mta.info . Autoridad de Transporte Metropolitano. Abril de 2018 . Consultado el 28 de febrero de 2019 .
16. "Problemas y oportunidades del memorándum técnico IV del proyecto de interfaz de metro-acera" (PDF) . transalt.org . Departamento de Planificación Urbana de la Ciudad de Nueva York . Noviembre de 2000 . Consultado el 6 de diciembre de 2015 .
17. "La ciudad: 15 cabinas de metro reabiertas por MTA" The New York Times . 27 de diciembre de 1978 . Consultado el 23 de septiembre de 2016 .
18. Donohue, Pete (14 de enero de 2003). "Token Booth Closing Time. Máquinas para reemplazar a los dependientes en 177 sitios" . Daily News (Nueva York) . Consultado el 6 de diciembre de 2015 .
19. "Cuatro cabinas de fichas del metro BX ahora están cerradas" . Noticias 12 Bronx. 17 de agosto de 2003 . Consultado el 6 de diciembre de 2015 .
20. Street View de la década de 1940 en Nueva York: antigua salida suroeste en Fordham Road y Grand Concourse
21. "Mostrando imagen 107537" . www.nycsubway.org . Consultado el 8 de diciembre de 2020 .
22. "Aviso de audiencia pública (NYCTA)" . Noticias diarias de Nueva York . 11 de enero de 1989. p. 23 . Consultado el 24 de julio de 2020 .
23. Union Turnpike (8 de julio de 2019), IMG_3097 , consultado el 8 de diciembre de 2020
24. Mapas de Google: esquina suroeste en Fordham Road y Grand Concourse
    Mapas de Google: esquina noroeste en Fordham Road y Grand Concourse
25. Union Turnpike (5 de agosto de 2019), IMG_0462 , consultado el 8 de diciembre de 2020
26. Margulis, Zachary (15 de diciembre de 1993). "Los grandes del ferrocarril aquí presiona D-cuentos. La línea del metro incluso hace esperar al jefe" . Noticias diarias de Nueva York . Consultado el 21 de febrero de 2019 .
27. Goodstein, Steven (9 de febrero de 2014). "Fordham Sears para cerrar" . Reportero del Bronx Times . Consultado el 12 de noviembre de 2015 .
28. "Experimente Fordham Road" (PDF) . fordhamroadbid.org . Distrito de Mejoramiento Comercial de Fordham Road . Consultado el 12 de noviembre de 2015 .
29. Rocchio, Patrick (14 de agosto de 2014). "El distrito de Mejoramiento Comercial de Fordham Road se expandirá para incluir One Fordham Plaza" . Reportero del Bronx Times . Consultado el 12 de noviembre de 2015 .
30. The RBA Group (30 de junio de 2008). "Plan maestro de Fordham Road Streetscale" (PDF) . Bronx , Nueva York : Distrito de Mejoramiento Comercial de Fordham Road . Consultado el 12 de noviembre de 2015 .
31. Asaba, Jeni (25 de junio de 2008). "Fordham Rd. BID para impulsar la imagen local del Bronx" . Reportero del Bronx Times . Consultado el 12 de noviembre de 2015 .
32. McDowell, Edwin (31 de julio de 2002). "Mercado regional: el Bronx; renacimiento de Fordham donde una vez gobernó Alexander" . The New York Times . Consultado el 6 de diciembre de 2015 .
33. Strom, Stephanie (16 de mayo de 1992). "Alexander's cierra todas sus 11 tiendas; planes de liquidación" . The New York Times . Consultado el 6 de diciembre de 2015 .

enlaces externos

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Fordham Road (IND Concourse Line) .

• nycsubway.org - Concourse IND: Fordham Road
• Reportero de la estación - Tren B
• Reportero de la estación - Tren D
• Fotos de The Subway Nut - Fordham Road
• Entrada a Fordham Road desde Google Maps Street View
• Entrada de 188th Street desde Google Maps Street View
• Plataformas de Street View de Google Maps