Línea Dartmoor
La línea Dartmoor es una línea ferroviaria de 15 + 1 ⁄ 2 millas (24,9 km) en Devon , Inglaterra. Desde Crediton , la línea corre a lo largo de la Tarka Line hasta el sitio del antiguo Coleford Junction, donde diverge hacia el oeste hasta Okehampton . Anteriormente una línea patrimonial , es propiedad de Network Rail . [1]
La ruta era originalmente parte del Ferrocarril del Oeste y Sur de Londres 's ruta desde Exeter a Plymouth , que se abrió entre 1865 y 1879. En 1968, British Rail cerró la línea más allá de Meldon (dos millas más allá de Okehampton) como parte de los cortes de Beeching . El servicio de pasajeros de Exeter a Okehampton fue retirado por British Rail en 1972. La línea en sí permaneció abierta para los servicios de carga desde la cantera de balasto ferroviario en Meldon.
De 1997 a 2019, la línea fue operada como un ferrocarril patrimonial por la compañía de interés comunitario de Dartmoor Railway . Durante este tiempo, Great Western Railway realizó un servicio público entre Exeter y Okehampton los domingos de verano. La cantera Meldon fue suspendida en 2011, dejando de usar la línea para el transporte de mercancías.
En julio de 2021, como parte del programa del gobierno Restaurar su ferrocarril , [2] la línea se transfirió a la propiedad de Network Rail, y los servicios ferroviarios nacionales regulares de pasajeros comenzaron en noviembre del mismo año. [3]
El 17 de julio de 1862 se autorizó a Okehampton Railway, una compañía independiente apoyada por London and South Western Railway , para construir una línea en los márgenes norte de Dartmoor desde Coleford Junction (noroeste de Crediton) hasta Okehampton . Antes de que se construyera la línea, se había alquilado a LSWR y se había autorizado una extensión a Lidford . En 1864 fue rebautizado como Devon and Cornwall Railway (que fue absorbido por el LSWR en 1872, antes de que se abriera la nueva línea [4] ) y finalmente comenzó la construcción. Se abrió lentamente en secciones: desde Coleford Junction hasta North Tawton el 1 de noviembre de 1865; desde allí hasta Okehampton Road (más tarde rebautizada como Sampford Courtenay) el 8 de enero de 1867; a la propia Okehampton el 3 de octubre de 1871; y finalmente a Lydford el 12 de octubre de 1874. [5] Esto permitió que los trenes realizaran un servicio directo a Plymouth . [6]
Los constructores de la línea adoptaron una política de sortear obstáculos naturales, en lugar de pasarlos por encima o atravesarlos como habían hecho los constructores anteriores. La sección desde Coleford Junction a través de Bow hasta North Tawton es simple y contiene una sección recta de 4 millas (6,4 km), pero la línea pronto comienza a curvarse a medida que sube el borde en Dartmoor, en una pendiente de 1 en 77. La estación de Okehampton está ubicada en el borde del páramo, 200 pies (61 m) por encima de la ciudad. El punto más alto de la línea está aproximadamente a dos millas más allá, alcanzando los 950 pies (290 m) cerca del Viaducto de Meldon. [4]
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