Estación de tren de Sampford Courtenay
La estación de tren de Sampford Courtenay es una estación de tren en desuso en Belstone Corner , que solía servir al pueblo cercano (1,6 millas) de Sampford Courtenay en Devon . El pueblo se encuentra a 3 minutos en coche o unos 30 minutos a pie por la B3215. En 2018/19 fue la estación menos utilizada en Devon y en el suroeste y la décima estación menos utilizada en Gran Bretaña. [2] En 2020-21 fue la estación conjunta menos utilizada en Gran Bretaña con 0 pasajeros.
La estación fue inaugurada originalmente por London and South Western Railway (LSWR) como Okehampton Road cuando formó la terminal y se renombró como Belstone Corner cuando la línea se extendió a Okehampton en 1871, [3] y luego se renombró nuevamente como Sampford Courtenay . [4] Los servicios de la línea se ampliaron más hacia el oeste hasta la estación de tren de Lydford con la inauguración del viaducto de Meldon en 1874. Construida para rivalizar con la ruta del tren de South Devon a Plymouth , la finalización de la propia ruta de LSWR a Plymouth hizo que esta línea se convirtiera en un importante ruta con líneas aPadstow y Bude , así como Plymouth . Trenes de barcos que transportaban pasajeros de transatlánticos que escalaban en Stonehouse Pool, Plymouth y servicios de prestigio como el Atlantic Coast Express y Devon Belle utilizaron la ruta.
Tras la publicación del Informe Beeching en 1963, la línea de Exeter a Plymouth se redujo a Okehampton en 1968.
Bow , North Tawton , Sampford Courtenay y Okehampton perdieron sus servicios de pasajeros a partir de 1972. Sin embargo, la línea sobrevivió para fines de transporte de mercancías gracias a las actividades de la cantera de lastre de British Rail en Meldon , a tres millas de Okehampton, que tuvo una producción de 300.000 toneladas por año. La cantera no se encuentra actualmente en explotación y no procede de ella ningún flete. El sitio de la cantera es propiedad de Aggregate Industries .
El nombre de la estación a veces se da como Sampford Courtney, pero no está claro si alguna vez se deletreó oficialmente de esta manera.
El ferrocarril de Dartmoor reabrió el antiguo andén de la estación en 2002. El servicio de Exeter a Okehampton, conocido por muchos como el "Sunday Rover", es operado por Great Western Railway, gracias al apoyo financiero del Consejo del Condado de Devon. Great Western Railway opera cuatro servicios de regreso desde Exeter y todos sirven a Sampford Courtenay. Estos trenes están programados para conectarse con los servicios de autobús de Dartmoor Rover y los servicios de ferrocarril de Dartmoor en Okehampton . Los servicios ocasionales de pasajeros del patrimonio operan desde la estación, yendo a Okehampton y Meldon Quarry . [5] Los servicios de tren se suspendieron después del último tren el domingo 8 de septiembre de 2019.
