La estación de tren de Daubhill era una estación en la ruta original del ferrocarril de Bolton y Leigh . Sirvió al área de Daubhill del suroeste de Bolton. Estuvo abierto desde 1831 hasta su sustitución en 1885 por una estación posterior .
Daubhill | |
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Localización | Bolton, Greater Manchester , Bolton Inglaterra |
Coordenadas | 53 ° 33′49 ″ N 2 ° 26′52 ″ W / 53.5637 ° N 2.4478 ° WCoordenadas : 53 ° 33′49 ″ N 2 ° 26′52 ″ W / 53.5637 ° N 2.4478 ° W |
Referencia de cuadrícula | SD703075 |
Plataformas | 2 (isla) |
Otra información | |
Estado | En desuso |
Historia | |
Compañía original | Ferrocarril de Bolton y Leigh |
Preagrupación | Londres y ferrocarril del noroeste |
Fechas clave | |
18 de junio de 1831 | Estación abierta |
2 de febrero de 1885 | Estación cerrada |
Líneas de LNWR a Bolton | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Historia
El ferrocarril de Bolton y Leigh (B&LR) se abrió al tráfico de mercancías en 1828, seguido de los servicios de pasajeros en 1831. [1]
El ferrocarril se construyó como una línea de vía única y la ruta incluyó dos pendientes que se trabajaron con cuerdas arrastradas por motores estacionarios, utilizándose el transporte de locomotoras en los tramos más planos de la línea. [2] Una de estas pendientes estaba situada en Daubhill con la línea saliendo de Bolton. Esta pendiente era operada por una máquina de vapor estacionaria de 20 caballos de fuerza (14,914 W) que arrastraba los trenes por la pendiente, [1] [3] en la dirección cuesta abajo los trenes funcionaban por gravedad. [4]
La estación en Daubhill abrió el 11 de junio de 1831. [5] El sitio de la estación no estaba marcado en los mapas contemporáneos, sin embargo, se puede deducir el sitio aproximado:
- Un viajero en 1846 escribió a Herepath's Railway Journal con varias quejas sobre el ferrocarril que había sido tomado recientemente por el LNWR , una queja decía "los pasajeros que van a la estación de Daubhill se ven obligados a subir un tramo de unos cuarenta escalones (con frecuencia a través de una nube de humo y vapor), al lado y encima de una caldera de alta presión, que ha estado en uso durante los últimos 14 o 16 años ". [6] La casa de máquinas está claramente marcada en el mapa de seis pulgadas del sistema operativo examinado entre 1844 y 1846. [7]
- Shaw (1983) informa que la primera estación de Daubhill estaba situada junto a " Sunnyside Mills " de Tootal (inaugurado en 1862) y que Tootal tenía en sus oficinas una acuarela de sus Mills, pintada en 1864 que mostraba la estación original de Daubhill y un tren de pasajeros que subía la línea. [1]
Las mejoras en el diseño de las locomotoras significaron que las pendientes se volvieron redundantes, para evitar la inclinación y permitir que las locomotoras de vapor transporten trenes durante todo el viaje, el LNWR, sucesor del B&LR, construyó una desviación sobre pendientes más fáciles. Esto requirió la reubicación de la estación de Daubhill de 1831.
La estación cerró el 2 de febrero de 1885 [5] y fue reemplazada por una nueva Rumworth y Daubhill a poca distancia el mismo día. [8]
La línea Daubhill original no se cerró simplemente, sino que las secciones en ambos extremos se conservaron durante muchos años, y solo una pequeña sección central se cerró y se levantó de inmediato. El extremo norte se conservó para servir a Crown Brewery (más tarde Magee, Marshall's). [9] El extremo sur de la antigua línea sobrevivió para servir a Sunnyside Mills [3] y Daubhill Coal yard hasta mediados de la década de 1960. [10] [11] [12]
Referencias
- ↑ a b c Shaw, 1983 .
- ^ Awdry 1990 , p. 62.
- ↑ a b Sweeney , 1996 , p. 12.
- ^ Whishaw 1842 , pág. 43.
- ↑ a b Butt , 1995 , pág. 77.
- ^ "Londres y North Western Railway - sucursal de Bolton y Kenyon a Liverpool" . Diario comercial y ferroviario de Herapath . 8 (378): 1127.5 de septiembre de 1846.
- ^ "Mapa del área de la estación Daubhill original en un sistema operativo Lancashire XCV de seis pulgadas de 1844-46 publicado en 1850" . Biblioteca Nacional de Escocia . Consultado el 10 de enero de 2019 .
- ^ Butt 1995 , p. 201.
- ^ Holanda , 2001 , p. 23.
- ^ Holanda , 2001 , págs.99, 124 y 126.
- ^ DVD 2003 , 26 minutos desde el inicio.
- ^ DVD 2013 , 19 minutos desde el inicio.
Fuentes
- Awdry, Christopher (1990). Enciclopedia de las compañías ferroviarias británicas . Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 1-8526-0049-7. OCLC 19514063 . CN 8983.
- Butt, RVJ (1995). El directorio de estaciones de ferrocarril: detalla todas las estaciones de pasajeros públicas y privadas, paradas, andenes y lugares de parada, pasados y presentes (1ª ed.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199 .
- DVD (2003) [1959-1965]. Lancashire y Yorkshire . Carnforth: Telerail. Steam World Archive Volumen 4.
- DVD (2013) [1959-1965]. Colección Richard Greenwood Noroeste de Inglaterra Parte 1 . Carnforth: Telerail. Steam World Archive Volumen 24.
- Holanda, Bert (2001), Plodder Lane para Farnworth , Leigh: Triangle Publishing, ISBN 0-9529333-6-5
- Shaw, William Stuart (1983). "Una historia concisa del ferrocarril Bolton & Leigh" . Wigan: Departamento de ocio de Wigan MBC . Consultado el 20 de diciembre de 2018 .
- Sweeney, Dennis J. (1996), A Lancashire Triangle Part One , Leigh: Triangle Publishing, ISBN 0-9529333-0-6
- Whishaw, Francis (1842). Los ferrocarriles de Gran Bretaña e Irlanda prácticamente descritos e ilustrados . Londres: John Weale. pag. 43.
enlaces externos
- Estación Daubhill en el sitio de estaciones en desuso
- El sitio de la estación en un mapa del sistema operativo de la serie 1844-6 a través de la Biblioteca Nacional de Escocia
- El sitio de la estación en una superposición de mapas del sistema operativo de la serie 1892 a través de la Biblioteca Nacional de Escocia
- La estación y la línea a través de códigos ferroviarios
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