La estación de tren de Rumworth y Daubhill estaba en el área de Daubhill del suroeste de Bolton , Greater Manchester , en una desviación de la línea original de Bolton Great Moor St a Kenyon Junction . La estación reemplazó a una estación anterior en la línea original del ferrocarril que había sido servida por un motor estacionario. Estuvo abierto desde 1885 hasta 1952 para pasajeros y 1965 para carga.
Rumworth y Daubhill | |
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Localización | Bolton, Greater Manchester , Bolton Inglaterra |
Coordenadas | 53 ° 33′43 ″ N 2 ° 27′14 ″ W / 53,5619 ° N 2,4540 ° WCoordenadas : 53 ° 33′43 ″ N 2 ° 27′14 ″ W / 53,5619 ° N 2,4540 ° W |
Referencia de cuadrícula | SD700073 |
Plataformas | 2 |
Otra información | |
Estado | En desuso |
Historia | |
Compañía original | Londres y ferrocarril del noroeste |
Preagrupación | LNWR |
Posagrupación | Ferrocarril de Londres, Midland y Escocia |
Fechas clave | |
2 de febrero de 1885 | La estación abrió como "Daubhill" |
28 de abril de 1885 | Renombrado "Rumworth and Daubhill" |
3 de marzo de 1952 | Cerrado a pasajeros |
29 de marzo de 1965 | Cerrado completamente |
Líneas de LNWR a Bolton | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Historia
El ferrocarril de Bolton y Leigh (B&LR) abrió para el tráfico de mercancías en 1828, seguido por los servicios de pasajeros en 1831. [1] El ferrocarril original incluía dos pendientes trabajadas por motores estacionarios, uno de los cuales estaba situado en Daubhill, al sur de Bolton Great Moor Street. estación de tren (originalmente llamada simplemente Bolton) con la línea saliendo de Bolton. [2] [3]
Los motores estacionarios desempeñaron un papel destacado en la línea durante al menos 15 años y se cree que permanecieron en funcionamiento hasta aproximadamente 1846. [4] El transporte por cable se interrumpió una vez que el rendimiento de la locomotora había mejorado lo suficiente. [5]
La pendiente en Daubhill fue reemplazada por una desviación construida por el London and North Western Railway (LNWR) en 1885, el LNWR era entonces el propietario y operador de la línea. [6] La desviación también permitió al LNWR aumentar la capacidad al duplicar la línea. [7]
Se construyó una nueva estación de tren de Daubhill en la desviación para reemplazar la estación de Daubhill original en la parte superior de la pendiente. La estación se inauguró el 2 de febrero de 1885 [8] y pasó a llamarse estación de tren Rumworth y Daubhill el 28 de abril de 1885. [9]
La desviación corrió en un corte y la estación se construyó con dos plataformas en el exterior de las vías con el edificio de la estación arriba alcanzado por escalones a ambos lados. [10] La estación estaba ubicada en la intersección de St Helens Road y Dean Church Road, el ferrocarril corría diagonalmente debajo de esta intersección. [11]
Una estación tenía un pequeño patio de mercancías. [12] Holland dice que esto fue arrendado durante muchos años a Hulton Colliery Company. [13]
Rumworth y Daubhill cerraron a los pasajeros el 3 de marzo de 1952, [9] aunque los servicios locales continuaron pasando hasta que todos los servicios regulares de pasajeros de Bolton Great Moor St se retiraron el 27 de marzo de 1954. [14]
Tras el cierre se demolió la estación y se rellenó el corte en el que se encontraba la estación sin dejar rastro de la existencia de la estación ni de las vías férreas. [ cita requerida ]
Estación precedente | Ferrocarriles en desuso | Estación siguiente | ||
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La línea y la estación de Bolton Great Moor Street están cerradas | Londres y ferrocarril del noroeste | Línea y estación Chequerbent cerradas |
Referencias
- ^ Shaw 1983 .
- ^ Butt 1995 , p. 38.
- ^ Holanda , 2001 , p. 11.
- ^ Simpson 1990 .
- ^ Sweeney 1996 , p. 7.
- ^ Holt y Biddle 1986 , p. 184.
- ^ Holanda , 2001 , p. 20.
- ^ Butt 1995 , p. 77.
- ↑ a b Butt , 1995 , pág. 201.
- ^ Holanda , 2001 , p. 22.
- ^ Holanda , 2001 , p. 43.
- ^ RCH (1904) 1970 , p. 67.
- ^ Holanda , 2001 , p. 33.
- ^ Holanda , 2001 , p. 144.
Fuentes
- Butt, RVJ (1995). El directorio de estaciones de ferrocarril: detalla todas las estaciones de pasajeros públicas y privadas, paradas, andenes y lugares de parada, pasados y presentes (1ª ed.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199 .
- Holanda, Bert (2001). Plodder Lane para Farnworth . Leigh: Triangle Publishing. ISBN 978-0-9529333-6-6.
- Holt, Geoffrey O .; Biddle, Gordon (1986). El Noroeste . Una historia regional de los ferrocarriles de Gran Bretaña. 10 (2ª ed.). David St. John Thomas. ISBN 978-0-946537-34-1. OCLC 643506870 .
- The Railway Clearing House (1970) [1904]. The Railway Clearing House Handbook of Railway Stations 1904 (Reimpresión de D&C de 1970 ed.). Newton Abbot: Reimpresiones de David y Charles. ISBN 0-7153-5120-6.
- Shaw, William Stuart (1983). "Una historia concisa del ferrocarril Bolton & Leigh" . Wigan: Departamento de ocio de Wigan MBC . Consultado el 20 de diciembre de 2018 .
- Simpson, Bill (1990), Ferrocarriles en Bolton y sus alrededores: una revisión histórica , Foxline publishing, ISBN 1-870119-11-8
- Sweeney, Dennis J. (1996). Un triángulo de Lancashire Primera parte . Leigh: Triangle Publishing. ISBN 978-0-9529333-0-4.
enlaces externos
- La estación Estaciones en desuso UK
- La estación en un mapa del sistema operativo de la serie 1889–91 a través de la Biblioteca Nacional de Escocia
- La estación en una superposición de mapas del sistema operativo de la serie 1892 a través de la Biblioteca Nacional de Escocia
- La estación y la línea a través de Rail Map Online
- La estación y la línea a través de códigos ferroviarios