Sucursal de Devizes | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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El ramal de Devizes era una línea de ferrocarril desde Holt Junction, Wiltshire a Patney y Chirton , Wiltshire , y llevaba el nombre de Devizes , la ciudad más grande de la línea. La sucursal fue inaugurada por Great Western Railway en 1857, y desde 1862, cuando la línea Reading-Hungerford llegó a Devizes, se convirtió en parte de la ruta más corta de Londres al West Country . Esos servicios se redirigieron en 1900 y la línea se cerró en 1966.
Historia
La idea de una línea de ferrocarril a través de Devizes se concibió por primera vez en 1830, antes de que el Great Western Railway (GWR) comenzara a construir sus líneas principales. Devizes fue considerado regularmente por el GWR como una parada importante en su línea de Londres a Bristol, pero perdió frente a Swindon debido a la falta de tráfico potencial de Devizes.
Una rama a Devizes se incluyó en los planes para Wilts, Somerset y Weymouth Railway , autorizado por el Parlamento en 1845; sin embargo, esa compañía solo podía permitirse construir parte de su línea principal, desde Thingley Junction cerca de Chippenham hasta Westbury , antes de que fuera absorbida en 1850 por Great Western Railway .
Los costos potenciales de construcción eran altos porque Devizes se encuentra en una colina, por lo que la ciudad se quedó sin estación. En 1854, el GWR finalmente comenzó a construirse desde cerca de Holt Junction en la antigua línea WS&WR hacia el este hasta Devizes, completando la rama en 1857. [1]
En 1862, el GWR extendió su línea Reading-Hungerford hacia el oeste a través de Pewsey hasta Devizes, creando un enlace directo desde London Paddington a Bristol, que era más corto que cualquier otra ruta. Este fue el período de mayor actividad para la línea Devizes, pero el tráfico disminuyó a partir de 1900 después de que se construyó el enlace Stert-Westbury para reducir el tiempo de viaje al evitar las pendientes pronunciadas hacia Devizes.
Cierre
La línea y todas sus estaciones cerradas en 1966 bajo British Rail 's plan beeching . [1] El cierre de la línea puede explicarse por la incómoda geografía de la línea Devizes y la disminución de la cantidad de tráfico debido a las líneas de ferrocarril alternativas y la creciente popularidad del transporte por carretera.
Aparte de algunos puentes restantes y el túnel bajo los terrenos del castillo de Devizes, hay poca evidencia del ferrocarril en el paisaje, y todas las estaciones y paradas fueron demolidas en 1970.
Ver también
Referencias
enlaces externos
- Fotos de estructuras sobrevivientes (2009) - Well House Consultants