Un EMD GP50 es una locomotora diesel-eléctrica con conmutador de carretera de 4 ejes construida por General Motors Electro-Motive Division (EMD). Está propulsado por un motor diésel EMD 645F3B de 16 cilindros , que puede producir entre 3.500 y 3.600 hp (2.610 y 2.685 kW). 278 ejemplares de esta locomotora fueron construidos por EMD entre 1980 y 1985. BN 3110-3162 se entregaron todos con cinco asientos de cabina, los últimos cinco de estos con la cabina alargada 23 pulgadas (584 mm) en comparación con la cabina estándar de EMD. El GP50 conserva la misma longitud total de 59 pies 2 pulgadas (18,03 metros) que el EMD GP38 , EMD GP38-2 , EMD GP39 , EMD GP39-2 , EMD GP40 y EMD GP40-2 .
|
Un tren BN en dirección oeste a través de Eola, Illinois , dirigido por un GP50 |
|
|
| cama y desayuno | 4 pies 8+1 / 2 en(1435 mm) de calibre estándar | 40 pulg. (1000 mm) | 43 pies 9 pulg (13,34 m) | 59 pies 2 pulg (18,03 m) | 10 pies 4 pulg (3,15 m) | 15 pies 7 pulg (4,75 m) | 250.000 libras (113.398 kg) | EMD 16-645F3B ((16-645E3)) | Diésel V16 | dieciséis |
|
|
65 mph (105 kilómetros por hora) | 3500–3,600 hp (2,610–2,685 kW ) | 65.000 libras (29.000 kg) |
|
En 2015–2016, el Norfolk Southern Railway reconstruyó todos sus GP50 en el GP33ECO de bajas emisiones . [1] Y a principios de 2016, Norfolk Southern reconstruyó una GP50 en su primera GP59ECO. Estas unidades, la mayoría de las cuales utilizan núcleos GP59, tienen especificaciones similares a las del programa GP33ECO anterior, pero se han construido sin fondos públicos que contribuyan a su construcción.