El East Lancs OmniTown era un midibus de piso bajo vendido en el Reino Unido por East Lancs y Scania . Se utilizó el Scania N94UB chasis, que es el de un solo decker versión de la N94UD de dos pisos chasis, con East Lancashire carroceros carrocería. A veces se lo denomina erróneamente chasis OmniTown. La confusión sobre el chasis, y de hecho los autobuses, surge debido a la complejidad de la historia de OmniTown y de otros productos Scania .
East Lancs OmniTown | |
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![]() Un Scania N94UB / East Lancs OmniTown en Nottingham | |
Descripción general | |
Fabricante | East Lancs / Scania |
Carrocería y chasis | |
Puertas | 1 puerta o 2 puertas |
Tipo de piso | Piso bajo |
Chasis | Scania N94UB |
Tren motriz | |
Motor | Scania |
Capacidad | 26 a 39 sentados |
Transmisión | Voith ZF Automático |
Dimensiones | |
Largo | 9,1 ma 10,8 m |
Ancho | 2,5 m |
Altura | 3,0 m |
Cronología | |
Sucesor | Scania OmniCity |
Historia
East Lancs fabricó un lote de chasis N94UB . A principios de 2002, recibió el estilo de carrocería Myllennium , como se instaló en el chasis DAF SB220 y Dennis Dart SLF . Estos se entregaron a London Easylink , luego se transfirieron a East Thames Buses como la clase ELS y eran, en esencia, OmniTowns, pero carecían de la identidad de Scania, las insignias de Scania se agregaron el año siguiente. Mayne de Manchester también compró dos Scania N94UB con carrocerías East Lancs Myllennium en 2004. Después de la adquisición de su negocio de autobuses por Stagecoach , fueron renumerados 28506 (YN53GFJ) y 28507 (YN53PCV).
El primer lote de OmniTowns genuinos que apareció en el Reino Unido se entregó a Nottingham City Transport en 2004 para su uso en los servicios de alimentación de tranvías . La carrocería, al igual que el OmniDekka , fue construida por East Lancs pero recibió paneles delanteros y traseros de Scania, para que coincida con el OmniCity / OmniDekka . La carrocería solo se diferenciaba del East Lancs Myllennium en términos de los paneles delantero y trasero.
En 2006, el OmniTown podría solicitarse temporalmente con paneles delanteros y traseros Esteem modificados . Esta versión está operando actualmente con Metrobus y Plymouth Citybus . La parte central de la carrocería era la misma que la del OmniTown.
En 2007, una versión reducida de 10,9 millones de Scania OmniCity reemplazó la carrocería East Lancs OmniTown en el chasis N94UB. Actualmente, Metrobus opera 10 de estos en la ruta Fastway 100.
Estilismo
Es completamente diferente del Scania OmniCity que su frente es más plano y no tiene bultos sobre el parabrisas, tiene una cúpula de techo redondeada similar al OmniCity con un parabrisas de una sola curvatura y una persiana de destino separada . Aunque su parte delantera y trasera se basaron en el Scania OmniCity , existen ligeras diferencias entre OmniTown y OmniCity, al compararlos, el frente de East Lancs OmniTown (en la foto de arriba) es más plano que el OmniCity. El OmniCity también tiene un bulto sobre el parabrisas.
enlaces externos
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