La estación Embarcadero es una estación combinada de tránsito rápido BART y Muni Metro en el metro de Market Street . Ubicado debajo de Market Street entre Drumm Street y Beale Street cerca de The Embarcadero , sirve al vecindario del distrito financiero y sus alrededores. La estación de tres niveles tiene un entrepiso de tarifas grandes, con niveles de plataforma separados para Muni Metro y BART debajo. Embarcadero abrió en mayo de 1976, casi dos años después de que comenzara el servicio a través del Transbay Tube , como una estación de relleno .
Embarcadero | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Localización | 298 Market Street, San Francisco, California | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Coordenadas | 37 ° 47′35 ″ N 122 ° 23′50 ″ O / 37.79306 ° N 122.39722 ° WCoordenadas : 37 ° 47′35 ″ N 122 ° 23′50 ″ O / 37.79306 ° N 122.39722 ° W | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Líneas) | Metro de Market Street | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Plataformas | 1 plataforma de isla (BART) 1 plataforma de isla (Muni Metro) 2 plataformas laterales (superficie Muni) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pistas | 2 vía ancha (BART) 2 vía estándar (Muni Metro) 2 vía estándar (superficie Muni) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Conexiones | Muni , Golden Gate Transit , SamTrans , PresidiGo , Amtrak Thruway Autocar Muni California Street line | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Construcción | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Acceso desactivado | sí | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 27 de mayo de 1976 (BART) [1] 18 de febrero de 1980 (Muni) [2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pasajeros | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2020 | 40,258 (promedio de días laborables) [3] (BART) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Localización | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Wikimedia | © OpenStreetMap |
Con más de 42.000 entradas diarias de pasajeros entre semana, las estaciones Embarcadero y Montgomery Street son las dos más transitadas del sistema BART. Embarcadero, un importante centro de tránsito del Área de la Bahía, también cuenta con numerosas rutas de autobuses de varias otras agencias que paran sobre la estación y en las calles circundantes.
Historia
El servicio en la estación comenzó el 27 de mayo de 1976, tres años después de las otras estaciones de San Francisco. [1] La estación no formaba parte de los planes originales del sistema. Como resultado del creciente desarrollo en el área inferior de Market Street, la estructura básica de la estación se agregó a la construcción del metro de Market Street, anticipando una apertura posterior. [4] La apertura posterior dio como resultado que la estación Embarcadero tuviera un diseño muy diferente al de las otras tres estaciones de Market Street. [ cita requerida ] La estación fue diseñada por el arquitecto jefe de BART Tallie Maule y Hertzka & Knowles & Associates en colaboración con Parsons Brinckerhoff , Tudor Construction y Bechtel . [5] La construcción de la estación costó $ 30 millones. [6]
El servicio de Muni Metro comenzó en febrero de 1980 y originalmente se pretendía que Embarcadero fuera la terminal de entrada para todas las líneas de Muni Metro. [2] [7] En 1998 se abrió una nueva extensión hacia el sur a lo largo del Embarcadero y hasta la estación Caltrain en las calles 4th y King ; sin embargo, varias líneas de Muni Metro continúan terminando en Embarcadero. [ cita requerida ] El 4 de marzo de 2000, el servicio de tranvía F Market & Wharves se extendió hacia el norte hasta Fisherman's Wharf , con nuevas paradas sobre la estación Embarcadero en Main Street (entrante) y Drumm Street (saliente). [8]
Debido a que la estación está adyacente al Transbay Tube, el polvo de los frenos y otras partículas de las operaciones del tren recubren las paredes de la estación. Una limpieza con chorro de arena en 2014 reveló las paredes originales de la plataforma de terrazo blanco bajo la suciedad oscura. [9]
Desde antes de 1992, la estación recibió una serenata de Ronald Brewington, conocido como el "Jazz Man". [10] Tocaba el saxofón para los viajeros y los entretenía con conversación y encanto. [10] Afirmó que su nombre era Garrick Sherrod; sin embargo, esa era una identidad que había robado . [10] El Jazz Man era en realidad un fugitivo de Albuquerque que se enfrentaba a cargos de asesinato capital derivados de la muerte de su esposa Diedre en 1987. [10] Fue arrestado en una estación de BART en 2012 y extraditado a Nuevo México . [10] En 2013, se declaró culpable del asesinato y fue sentenciado a 16 años de prisión. [ cita requerida ]
Obra de arte
Aunque los planes originales de incluir arte público en todas las estaciones de BART no se concretaron, se incluyeron varias obras de arte en la estación de Embarcadero. [11] : 1 Las paredes de la plataforma y las entradas a las calles presentan relieves circulares de William Mitchell . [11] : 3, 6 Wall Canyon , un relieve de cerámica de alto color de 37 pies (11 m) de Stephen De Staebler , está parcialmente oculto detrás de una escalera en el extremo suroeste de la estación. [12] [11] : 2 Se instaló el 1 de enero de 1977. [12] A Bitono retrato granito de Tallie Maule - el principal arquitecto del sistema original de BART - está en el entresuelo. [13] [11] : 6
Una escultura de cuerda de 50 pies (15 m) de altura y 7,000 libras (3,200 kg) llamada Legs se instaló en el extremo noroeste de la estación en 1976 o 1978. Creada por Barbara Shawcroft, la escultura naranja y blanca de Nomex se movió con la brisa del paso de los trenes Muni y BART. [14] Las piernas pronto acumularon la misma suciedad oscura que las paredes de la estación, ocultando el color original. El contrato del artista requería que BART limpiara la escultura, pero varios intentos no tuvieron éxito. [14] En 2013, BART incluyó la eliminación de Piernas en su presupuesto de 2014, lo que provocó un debate sobre si debería limpiarse independientemente del costo (que Shawcroft apoyó) o eliminarse del entorno inadecuado de la estación. [15] La escultura se retiró en junio de 2014 y se devolvió a Shawcroft, un profesor emérita de la Escuela de Diseño de UC Davis , que planeaba reutilizarla en otras piezas. [14]
Disposición de la estación
Al igual que las otras tres estaciones Muni / BART compartidas en el metro de Market Street, Embarcadero tiene tres niveles subterráneos. El nivel más alto es un entrepiso de tarifas, con un área de pago de Muni en el medio flanqueada por dos áreas de pago de BART. El segundo nivel tiene una plataforma de isla única (de la cual solo se usa la parte central) para Muni Metro, y el tercer nivel tiene una plataforma de isla para BART. [16] La estación es más estrecha que las otras tres - 50 pies (15 m) en lugar de 60 pies (18 m) - debido a los edificios adyacentes y el alto nivel freático . [17] Tiene seis entradas a las calles a lo largo de su longitud. [16] La estación contiene una entrada subterránea no utilizada al edificio 388 Market Street .
Luego de la adición en 2015 de un toldo sobre una escalera mecánica en la estación 19th Street Oakland , que redujo el tiempo de inactividad de las escaleras mecánicas en un tercio, BART decidió agregar toldos a todas las entradas del centro de Oakland y San Francisco. [18] La construcción de las entradas de Market Street comenzará en 2020 y finalizará en 2027. [19]
Conexiones
La estación Embarcadero está ubicada en el concurrido distrito financiero; Numerosas rutas de varios proveedores de transporte paran en o cerca de la estación. La mayoría de las rutas radiales de autobuses Muni terminan en varias ubicaciones cercanas: [20]
- Ferry Plaza: 2 , 6 , 7X , 9 , 14 , 21 , 31 , K Owl , M Owl
- Transbay Transit Center , con paradas intermedias en Market Street cerca de Embarcadero: 5 , 5R , 7 , 38 , 38R
- Terminal expreso de Richmond en Davis Street y Pine Street: 1AX , 1BX , 31AX , 31BX , 38AX , 38BX
Otras rutas de Muni que se detienen o terminan cerca de la estación incluyen las rutas 1 , 9R , 14R , 14X , 30X , 41 , 81X , 82X , 714 , J Bus , KT Bus , K Owl , L Bus , L Owl , M Bus , N Owl y N Bus . La línea de California Street del sistema de teleférico de San Francisco termina junto a la entrada de la estación de Drumm Street. La línea de tranvía de la herencia F Market y Wharves de Muni se detiene en la superficie en Market y Main (salida) y Market y Drumm (entrada). [20]
Varias rutas de autobús de Golden Gate Transit paran cerca de Embarcadero en Fremont Street (2, 4, 38, 44, 54, 56, 58, 72, 72X, 74, 76) y / o Pine Street (2, 4, 8, 18 , 24, 24X). Otras agencias de transporte que se detienen cerca incluyen SamTrans (292, 397, 398, 713, FCX), PresidiGo (Downtown Shuttle) y Amtrak Thruway Motorcoach . [20]
La estación Embarcadero es la estación Muni Metro y BART más cercana al Ferry Building , la terminal principal de San Francisco para Golden Gate Ferry y San Francisco Bay Ferry . El Transbay Transit Center , ubicado aproximadamente 1 ⁄ 4 de milla (0.40 km) al sur, es la terminal principal de San Francisco para las rutas transbay de AC Transit , WestCAT , Greyhound Lines , autobuses Amtrak Thruway Motorcoach, algunas rutas de Golden Gate Transit y la ruta Muni. 25 . [20] La segunda fase del Transbay Transit Center - la extensión del ferrocarril del centro - incluirá un túnel peatonal de 800 pies (240 m) de largo debajo de la calle Beale que conecta la estación Embarcadero con la explanada del ferrocarril subterráneo. [21]
Referencias
- ^ a b "Cronología de BART, enero de 1947 - marzo de 2009" (PDF) . Distrito de Tránsito Rápido del Área de la Bahía de San Francisco. Marzo de 2009. Archivado desde el original (PDF) el 13 de octubre de 2013.
- ^ a b Callwell, Robert (septiembre de 1999). "Tránsito en San Francisco: una cronología seleccionada, 1850-1995" (PDF) . Ferrocarril Municipal de San Francisco. pag. 57.
- ^ "Informes mensuales de pasajeros" . Distrito de Tránsito Rápido del Área de la Bahía de San Francisco. Febrero de 2020.
- ^ "Una historia de BART: el proyecto es rescatado" . Tránsito Rápido del Área de la Bahía (BART) . Consultado el 30 de noviembre de 2013 .
- ^ Cerny, Susan (2007). Una guía arquitectónica de San Francisco y el Área de la Bahía . Gibbs Smith. pag. 502. ISBN 978-1-58685-432-4.
- ^ Kusserow, HW (28 de mayo de 1976). "Es tiempo de aprovecharse de BART" . Examinador de San Francisco . pag. 3 . Consultado el 4 de septiembre de 2018 , a través de Newspapers.com .
- ^ Hatfield, Larry D. (18 de febrero de 1980). "Todo despejado cuando se abre Muni Metro" . Examinador de San Francisco . pag. 6 . Consultado el 4 de septiembre de 2018 , a través de Newspapers.com.
- ^ Morris, JD (2 de marzo de 2000). "New Way to the Wharf / Los comerciantes esperan que la línea F-Market atraiga a los lugareños a las atracciones turísticas" . Crónica de San Francisco.
- ^ Allen-Price, Olivia (22 de julio de 2014). "La estación Embarcadero BART recibe una limpieza espectacular" . KQED .
- ^ a b c d e Huet, Ellen (2 de noviembre de 2012). "El saxofonista de SF BART es un asesino fugitivo, dicen los policías" . Crónica de San Francisco .
- ^ a b c d Weinstein, Dave. "Cómo BART consiguió el ARTE" . CA-Modern . Red Eichler.
- ^ a b Kieselhorst, Felicia. "Arte BART:" Wall Canyon " " . Distrito de Tránsito Rápido del Área de la Bahía de San Francisco.
- ^ Kieselhorst, Felicia. "Arte BARTable:" Retrato de Tallie Maule " " . Distrito de Tránsito Rápido del Área de la Bahía de San Francisco.
- ^ a b c Cabanatuan, Michael (10 de junio de 2014). "Escultura de cuerda enorme para quitar del Embarcadero BART" . Crónica de San Francisco .
- ^ Frock, Christian L. (27 de mayo de 2013). "Sobre la permanencia: 'Piernas' de Barbara Shawcroft y los desafíos del arte público" . KQED .
- ^ a b "Mapa de la Estación: Estación Embarcadero" (PDF) . Comisión de Transporte Metropolitano. 8 de agosto de 2019.
- ^ Healy, Michael C. (2016). BART: La dramática historia del sistema de tránsito rápido del área de la bahía . Apogeo. pag. 135. ISBN 9781597143707.
- ^ "Corte de cinta para San Francisco BART Station Market St. Canopies" (Comunicado de prensa). Distrito de Tránsito Rápido del Área de la Bahía de San Francisco. 13 de noviembre de 2018.
- ^ "BART para construir marquesinas sobre las entradas de San Francisco Market Street" (Comunicado de prensa). Distrito de Tránsito Rápido del Área de la Bahía de San Francisco. 23 de enero de 2020.
- ^ a b c d "Paradas de tránsito: Estación Embarcadero" (PDF) . Comisión de Transporte Metropolitano. 8 de agosto de 2019.
- ^ "Conector peatonal subterráneo BART / Muni" . Autoridad de energía conjunta de Transbay.
enlaces externos
- BART: estación Embarcadero
- SFMTA: Embarcadero entrante , saliente
- SF Bay Transit (no oficial): MUNI Metro Embarcadero Station , Embarcadero BART station