Exchange Place es una estación del sistema ferroviario Port Authority Trans – Hudson (PATH) en el vecindario Paulus Hook de Jersey City , condado de Hudson , Nueva Jersey . La estación está en la línea Newark – World Trade Center entre la estación Newark Penn y el World Trade Center durante toda la semana y la línea Hoboken – World Trade Center durante el día de lunes a viernes para dar servicio a la Terminal Hoboken . Exchange Place brinda acceso a la costa de Jersey City y a una estación en el tren ligero Hudson-Bergen, donde hay conexiones disponibles a Bayona y North Bergen .
Lugar de intercambio | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Estación de tránsito rápido PATH | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Localización | Exchange Place Jersey City, Nueva Jersey | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Coordenadas | 40 ° 42′58 ″ N 74 ° 01′59 ″ O / 40.7162 ° N 74.032981 ° WCoordenadas : 40 ° 42′58 ″ N 74 ° 01′59 ″ O / 40.7162 ° N 74.032981 ° W | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propiedad de | Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Líneas) | Tubos del centro de Hudson | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Plataformas | Intercambio multiplataforma de 2 plataformas laterales interconectadas | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pistas | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Conexiones | HBLR @ Exchange Place NJT Bus : 1, 64, 68, 80, 81 A&C Bus 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Construcción | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estacionamiento | Garaje de estacionamiento para 480 autos | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Acceso desactivado | sí | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 19 de julio de 1909 [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Reconstruido | 1989 [2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Electrificado | Tercer carril de 600 V ( CC ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pasajeros | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2018 | 5.129.804 [3] 3,8% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicios | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La estación Exchange Place se inauguró el 19 de julio de 1909 como parte de la apertura original del ferrocarril Hudson y Manhattan entre la antigua terminal del ferrocarril de Pensilvania en Exchange Place y la terminal Hudson . La sede de la estación fue reconstruida en 1989. La estación Exchange Place se inundó después de los ataques del 11 de septiembre y estuvo cerrada hasta el 29 de junio de 2003, cuando se convirtió en una terminal temporal. El servicio regresó al World Trade Center el 23 de noviembre.
Historia
Estación original
La estación Exchange Place original se inauguró el 19 de julio de 1909 en el extremo occidental de Downtown Hudson Tubes junto a la estación de ferrocarril de Pensilvania y la terminal de ferry . La entrada y las plataformas sobre el suelo fueron renovadas a fines de la década de 1960 y principios de la de 1970 después de que la Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey se hiciera cargo de las operaciones del ferrocarril Hudson y Manhattan .
Un descarrilamiento el 26 de abril de 1942 en esta estación resultó en cinco muertes y más de 200 heridos. En ese incidente, el operador del tren Louis Vierbucken fue acusado de homicidio involuntario, ya que estaba bajo los efectos del licor. Los registros judiciales relatan que "comenzó a ir cada vez más rápido, sin hacer caso de las señales de advertencia y las curvas" y luego el tren descarriló en la estación. [4]
En la actualidad
El pabellón de entrada de la estación actual en Exchange Place se construyó a un costo de $ 66 millones, [5] y se dedicó el 13 de septiembre de 1989. En ese momento, el área circundante de Paulus Hook estaba comenzando a experimentar una revitalización con la construcción de un nuevo edificio de oficinas. . En abril de 1994, se abrió una nueva entrada a la estación Exchange Place haciendo que la estación ADA fuera accesible. La nueva entrada estaba acristalada y contaba con dos ascensores que conducían a un pasillo de nivel inferior a 63 pies (19 m) hacia abajo, desde donde otro ascensor bajaba la corta distancia hasta el nivel de la plataforma. [6]
La estación Exchange Place fue cerrada como resultado de los ataques del 11 de septiembre de 2001 , debido a daños por agua. Antes de los ataques, la estación atendía a 16.000 pasajeros al día. [7] La estación del World Trade Center también fue crucial, ya que contenía un circuito que permitía a los trenes dar la vuelta y cambiar de dirección. Se instaló una nueva vía a un costo de $ 160 millones, [7] que incluyó un enclavamiento para permitir que los trenes cambiaran de vía, permitiendo así que los trenes terminen en Exchange Place. [8] Mientras la estación estaba cerrada, los andenes de la estación de ocho vagones de largo se alargaron en dos vagones para que pudieran acomodar trenes de 10 vagones. [9] El 29 de junio de 2003, la estación Exchange Place PATH reabrió, restableciendo los servicios a Newark, Hoboken y 33rd Street. [10] El 23 de noviembre de 2003, se restableció el servicio en el sitio del World Trade Center con la reapertura de la estación del World Trade Center . [11]
En febrero de 2006, la Administración de Seguridad del Transporte (TSA) estableció un proyecto piloto para probar el control de seguridad estilo aeropuerto en la estación Exchange Place. [12]
En 2012, la estación se inundó con 13 millones de galones estadounidenses (49,000,000 L) de agua salada del río Hudson, que se había desbordado como resultado del huracán Sandy . Más tarde, PANYNJ anunció un proyecto de resiliencia en el que planeaba reemplazar las puertas y ventanas giratorias de vidrio que rodean los torniquetes con una pared de concreto de siete pies de altura y vidrio de acuario de varias pulgadas de espesor. El proyecto incluiría en la instalación de dos cortinas de Kevlar . [13]
En junio de 2019, la Autoridad Portuaria publicó el Plan de mejora de PATH. [14] [15] [16] Como parte del plan, se agregarán dos corredores transversales adicionales en Exchange Place. [14] Se espera que la construcción de los pasillos transversales esté terminada para 2022. [17]
Disposición de la estación
GRAMO | nivel de la calle | Salidas / entradas, autobuses, tren ligero |
METRO | Entresuelo | Control de tarifas |
P Nivel de plataforma | Hacia el oeste | ← NWK – WTC hacia Newark ( Grove Street ) ← HOB – WTC hacia Hoboken ( Newport ) |
Plataforma lateral | ||
Pasaje de conexión | ||
Plataforma lateral | ||
Hacia el este | | NWK – WTC hacia World Trade Center (Terminus) → HOB – WTC hacia World Trade Center (Terminus) →
La entrada de la estación está ubicada aproximadamente a 100 pies (30 m) al oeste de la antigua entrada original de la estación. La estación cuenta con tres escaleras mecánicas de 150 pies (46 m) de largo que brindan acceso al nivel de la plataforma, ubicada a 75 pies (23 m) por debajo del nivel de la calle. [5] En 1994, se instalaron tres ascensores para que la estación fuera accesible para discapacitados, de acuerdo con la Ley de Estadounidenses con Discapacidades . [18] El tren ligero Hudson-Bergen comenzó a funcionar en abril de 2000, inicialmente proporcionando conexiones a Bayona. Al oeste de la estación (ferrocarril al norte), hay 5 vías, 2 vías exteriores para Hoboken, 2 vías interiores para Newark y 1 vía Stub End que conecta cada una de las vías de Newark. Al este de la estación (ferrocarril al sur), ambas líneas continúan hasta su término de lunes a viernes.
La estación tiene dos vestíbulos, cada uno con un andén lateral y una vía para trenes en una dirección determinada. [8] Las plataformas están conectadas a través de varios pasillos. Hay interruptores dentro de la plataforma en el extremo occidental de la estación, donde las vías de la línea HOB-WTC divergen. Como resultado, solo los trenes NWK-WTC pueden dar servicio a toda la plataforma.
Desde enero de 2019 hasta junio de 2020, la ruta Newark-World Trade Center terminó en Exchange Place casi todos los fines de semana hasta 2020 para reparaciones relacionadas con Sandy, excepto los fines de semana festivos. [19] Inicialmente se esperaba que el truncamiento durara todo 2020, pero terminó en junio de 2020, seis meses antes de lo programado. [20]
Atracciones cercanas
- Reloj Colgate
- Torre Goldman Sachs
- Centro financiero Harbourside
- Parque Estatal Liberty
- Paulus Hook
- Potencia ferroviaria de Hudson y Manhattan
Referencias
Street View de Google Maps | |
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Entrada de Christopher Columbus Drive | |
Entrada a Exchange Place | |
Torniquetes | |
Plataforma | |
Escaleras mecánicas |
- ^ "Los túneles de M'Adoo se abren de par en par" . The Paterson Morning Call . 20 de julio de 1909, págs. 1, 12 . Consultado el 23 de noviembre de 2019 , a través de Newspapers.com.
- ^ "Imágenes de ferrocarril: Ferrocarriles de Hoboken y Jersey City", de Kenneth French; Página 93
- ^ "Informe de pasajeros de PATH" (PDF) . pathnynj.gov . Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey. 2018 . Consultado el 4 de febrero de 2019 .
- ^ "Motorman en juicio en Fatal Tube Crash" . New York Times . 15 de diciembre de 1942 . Consultado el 4 de septiembre de 2009 .
- ^ a b Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey (8 de septiembre de 1989). "AVISO DE NOTICIAS". PR Newswire.
- ^ "La nueva entrada al lugar de intercambio mejora el acceso a la estación". Caminos . Port Authority Trans-Hudson Corporation. 26 (1): 1. Abril de 1994.
- ^ a b Weiser, Benjamin (29 de junio de 2003). "Cerrado desde el 11 de septiembre, una estación PATH está programada para reabrir hoy" . New York Times . Consultado el 4 de septiembre de 2009 .
- ^ a b Dougherty, Peter (2006) [2002]. Vías del metro de la ciudad de Nueva York 2006 (3ª ed.). Dougherty. OCLC 49777633 : a través de Google Books .
- ^ "Capítulo 1: Restauración y renovación de la infraestructura de transporte del Bajo Manhattan" (PDF) . renewnyc.com . Corporación de Desarrollo del Bajo Manhattan . Consultado el 31 de octubre de 2018 .
- ^ Weiser, Benjamin (29 de junio de 2003). "Cerrado desde el 11 de septiembre, una estación PATH está programada para reabrir hoy" . The New York Times . Consultado el 24 de abril de 2018 .
- ^ Dunlap, David W. (24 de noviembre de 2003). "Una vez más, los trenes ponen el World In Trade Center" . The New York Times . Consultado el 25 de enero de 2018 .
- ^ García, Michelle (8 de febrero de 2006). "Pasajeros ferroviarios examinados en prueba de mayor seguridad" . Washington Post . Consultado el 4 de septiembre de 2009 .
- ^ McGeehan, Patrick; Hu, Winnie (29 de octubre de 2017). "Cinco años después de Sandy, ¿estamos mejor preparados?" . The New York Times . Consultado el 1 de octubre de 2018 .
- ^ a b "Plan de implementación de PATH" (PDF) . PANYNJ . Consultado el 20 de junio de 2019 .
- ^ "La Autoridad Portuaria anuncia plan para aumentar la capacidad de PATH, reducir retrasos" . ABC7 Nueva York . 20 de junio de 2019 . Consultado el 21 de junio de 2019 .
- ^ Higgs, Larry (20 de junio de 2019). "PATH gastará mil millones de dólares para aliviar el hacinamiento y los retrasos que arruinan su viaje" . nj.com . Consultado el 21 de junio de 2019 .
- ^ "Llevando PATH al siglo XXI" . panynj.gov . Consultado el 25 de febrero de 2020 .
- ^ Ross, Bruce (mayo de 1991). "Acceso para discapacitados; política de la Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey para pasajeros discapacitados". Tránsito masivo. pag. Vol. 18; Núm. 4-5; Pág. 40.
- ^ Walker, Ameena (5 de diciembre de 2018). "La estación PATH del World Trade Center estará cerrada durante 45 fines de semana por reparaciones" . Curbed NY . Consultado el 3 de enero de 2019 .
- ^ {{cite web | url = https://www.panynj.gov/port-authority/en/press-room/press-release-archives/2020-press-releases/six-months-ahead-of-schedule- -path-wtc-station-reopens-on-weeken.html% 7Ctitle = SEIS MESES ANTES DEL HORARIO, LA ESTACIÓN DE PATH WTC SE REAbre LOS FINES DE SEMANA DESPUÉS DE EXTENSAS REPARACIONES DE TÚNELES NECESITADAS POR SUPERSTORM SANDY | editor = [Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva York | fecha = 5 de junio de 2020}}
enlaces externos
- RUTA - Lugar de intercambio
- Imagen de 1970 de la antigua estación Exchange Place H&M con señalización PATH (sitio web de Hudson Tubes)