El Footwork FA15 era un coche de Fórmula Uno con el que el equipo Footwork compitió en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 1994 . El asiento número 9 lo ocupó Christian Fittipaldi y el asiento número 10 lo ocupó Gianni Morbidelli . El equipo nunca contrató a un piloto de pruebas. El motor era un Ford HBE7 / 8 3.5 V8 , el mismo tipo utilizado en el McLaren MP4 / 8 la temporada anterior. El equipo no tenía patrocinador principal. [3]
Categoría | Formula Uno | ||||||||||
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Diseñador (s) | Alan Jenkins (Director técnico) Dave Amey (Diseñador jefe) | ||||||||||
Predecesor | FA14 | ||||||||||
Sucesor | FA16 | ||||||||||
Especificaciones técnicas [1] | |||||||||||
Chasis | Monocasco de fibra de carbono | ||||||||||
Vía del eje | Delantero: 1.676 mm (66,0 pulgadas) Trasero: 1.600 mm (63 pulgadas) | ||||||||||
Distancia entre ejes | 2.921 mm (115,0 pulgadas) | ||||||||||
Motor | Ford HBE7 / HBE8 , 3.5 litros, 75 grados, V8 | ||||||||||
Transmisión | Juego de pies / Xtrac de 6 velocidades | ||||||||||
Energía | 700 caballos de fuerza a 13.000 rpm [2] | ||||||||||
Combustible | Duende | ||||||||||
Neumáticos | Buen año | ||||||||||
Historia de la competencia | |||||||||||
Participantes notables | Flechas de Footwork | ||||||||||
Conductores notables | 9. Christian Fittipaldi 10. Gianni Morbidelli | ||||||||||
Debut | 1994 Gran Premio de Brasil | ||||||||||
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Historia de la carrera
La FA15 fue muy competitiva en las primeras carreras del año: Morbidelli se clasificó sexto en Brasil , Fittipaldi terminó cuarto en Aida (donde Morbidelli se retiró del quinto) y Fittipaldi se clasificó sexto y corrió quinto en Mónaco antes de sufrir una falla en la caja de cambios, mientras que Morbidelli séptimo calificado. Pero después de eso, el rendimiento del equipo comenzó a sufrir, con Morbidelli solo terminando cuatro carreras en toda la temporada y Fittipaldi terminando frecuentemente fuera de los puntos.
Sin embargo, el equipo aún logró alguna buena actuación ocasional. Morbidelli corrió bien en Canadá , mientras que Fittipaldi terminó sexto, solo para ser descalificado por estar bajo de peso. En Alemania, los coches terminaron cuarto y quinto, con Morbidelli anotando un punto en Bélgica y clasificando un fuerte octavo en Jerez para el GP de Europa . [4]
El equipo terminó noveno en el Campeonato de Constructores, con nueve puntos, una actuación respetable. Fittipaldi dejó la Fórmula Uno al final de la temporada y fue reemplazado por Taki Inoue en 1995 .
Resultados de la carrera
( clave )
Año | Entrante | Motor | Neumáticos | Conductores | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | Pts. | WCC |
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1994 | Flechas de Footwork | Ford HBE7 / 8 V8 | GRAMO | SOSTÉN | PAC | SMR | LUN | ESP | LATA | FRA | GBR | GER | HUNO | BEL | ITA | POR | EUR | JPN | AUS | 9 | Noveno | |
Christian Fittipaldi | Retirado | 4 | 13 | Retirado | Retirado | DSQ | 8 | 9 | 4 | 14 | Retirado | Retirado | 8 | 17 | 8 | 8 | ||||||
Gianni Morbidelli | Retirado | Retirado | Retirado | Retirado | Retirado | Retirado | Retirado | Retirado | 5 | Retirado | 6 | Retirado | 9 | 11 | Retirado | Retirado |
Referencias
- ^ Estadísticas F1. "Juego de pies FA15" . Consultado el 30 de abril de 2014 .
- ^ https://www.statsf1.com/en/moteur-ford-cosworth.aspx
- ^ "Cómo encender un F1 clásico" . Cazadores de velocidad . El 7 de enero de 2018 . Consultado el 20 de julio de 2020 .
- ^ "Gianni Morbidelli" . Revista Motor Sport . 12 de junio de 2017 . Consultado el 20 de julio de 2020 .