Juego de pies FA14
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| Categoría | Formula Uno | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Diseñador (s) | Alan Jenkins (Director técnico) Dave Amey (Diseñador jefe) | ||||||||
| Predecesor | FA13 | ||||||||
| Sucesor | FA15 | ||||||||
| Especificaciones técnicas | |||||||||
| Chasis | Monocasco de fibra de carbono | ||||||||
| Vía del eje | Delantero: 1.676 mm (66,0 pulgadas) Trasero: 1.600 mm (63 pulgadas) | ||||||||
| Distancia entre ejes | 2.946 mm (116,0 pulgadas) | ||||||||
| Motor | Mugen Honda MF-351 HB, 3500 cc (213,6 cu in), V10 , NA , de motor central , longitudinalmente montado | ||||||||
| Transmisión | Juego de pies / Xtrac semiautomático de 6 velocidades | ||||||||
| Poder | 720 caballos de fuerza (536,9 kW) a 13.200 rpm [1] | ||||||||
| Peso | 510 kg (1.120 libras) | ||||||||
| Combustible | BP | ||||||||
| Llantas | Buen año | ||||||||
| Historia de la competencia | |||||||||
| Participantes notables | Juego de pies Mugen-Honda | ||||||||
| Conductores notables | 9. Derek Warwick 10. Aguri Suzuki  | ||||||||
| Debut | Gran Premio de Europa de 1993 | ||||||||
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El Footwork FA14 era un coche de Fórmula Uno con el que el equipo Footwork compitió en parte de la temporada de Fórmula Uno de 1993 . Reemplazó al FA13B , una versión revisada del chasis FA13 del año anterior que se había utilizado para las dos primeras carreras de esa temporada. Fue conducido por el veterano Derek Warwick , que regresaba de un año sabático de 3 años, y Aguri Suzuki , retenido desde 1992 .
Historia de la carrera
En su primera carrera, el GP de Europa de desgaste en Donington Park , ninguno de los pilotos terminó. El rendimiento de la FA14 resultó ser irregular; Suzuki logró una racha de siete retiradas consecutivas hacia el final de la temporada, mientras que Warwick frecuentemente terminaba fuera de los diez primeros. Sin embargo, a lo largo de la temporada, el rendimiento del coche mejoró constantemente, con Warwick terminando sexto en su carrera de casa en Silverstone , y luego cuarto en Hungaroring para sus últimos puntos de F1. La mejora de Suzuki a lo largo de la temporada fue aún más marcada; después de clasificar en la última fila en Donington, se clasificó sexto en Spapor delante de Warwick y corría quinto hasta que su caja de cambios se retiró y terminó séptimo en la última carrera en Adelaide , aunque él y Warwick chocaron en la primera curva en Monza .
1993 resultó ser la última temporada completa de ambos pilotos en la F1. Warwick se retiró al final de la temporada, mientras que Suzuki condujo brevemente para Jordan y Ligier en las temporadas siguientes. Para la temporada 1994 fueron reemplazados por Christian Fittipaldi y Gianni Morbidelli .
Resultados de la carrera
( clave )
| Año | Entrante | Motor | Llantas | Conductores | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | Puntos | WCC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1993 | Footwork Mugen Honda | Mugen-Honda V10 | GRAMO | RSA | SOSTÉN | EUR | SMR | ESP | LUN | PUEDEN | FRA | GBR | GER | HUNO | BEL | ITA | POR | JPN | AUS | 4 | Noveno | |
| Derek Warwick | Retirado | Retirado | 13 | Retirado | dieciséis | 13 | 6 | 17 | 4 | Retirado | Retirado | 15 | 14 | 10 | ||||||||
| Aguri Suzuki | Retirado | 9 | 10 | Retirado | 13 | 12 | Retirado | Retirado | Retirado | Retirado | Retirado | Retirado | Retirado | 7 |
Referencias
- ^ "Motor Mugen Honda" . www.statsf1.com . Consultado el 14 de diciembre de 2020 .
- Coches de la temporada de Fórmula Uno 1993
- Flechas de coches de Fórmula Uno
- Talones de Fórmula Uno
