El crucero francés Amiral Aube fue uno de los cinco cruceros blindados clase Gloire construidos para la Armada francesa ( Marine Nationale ) a principios del siglo XX. Equipados con un armamento mixto de cañones de 194 milímetros (7,6 pulgadas) y 164,7 milímetros (6,5 pulgadas), los barcos fueron diseñados para el servicio con la flota de batalla. Completado en 1904, Amiral Aube se unió a sus barcos hermanos en el Escuadrón del Norte ( Escadre du Nord ). A diferencia de sus hermanas, el crucero permaneció en el Escuadrón del Norte hasta que fue puesto en reserva a mediados de 1911. El barco fue reactivado a principios de 1914 y fue asignado al 2o Escuadrón Ligero (2 e Escadre légère ), ya que las unidades con sede en el noroeste de Francia habían cambiado de nombre, junto con dos de sus hermanas.
Amiral Aube en la rada de Brest , 10 de julio de 1905 | |
Historia | |
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Francia | |
Nombre | Amiral Aube |
Homónimo | Théophile Aube |
Constructor | Chantiers de Penhoët , Saint-Nazaire |
Costo | 24.336.000 FF |
Acostado | Febrero 1901 |
Lanzado | 9 de mayo de 1902 |
Terminado | 1 de abril de 1904 |
Desmantelado | Marzo de 1920 |
Afligido | 7 de julio de 1922 |
Destino | Vendido como chatarra , 1924 |
Características generales | |
Clase y tipo | Crucero blindado clase Gloire |
Desplazamiento | 9.996 t (9.838 toneladas largas ) |
Largo | 139,78 m (458 pies 7 pulgadas) ( o / a ) |
Haz | 20,2 m (66 pies 3 pulgadas) |
Sequía | 7,55 m (24,8 pies) |
Potencia instalada |
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Propulsión | 3 ejes, 3 motores de vapor de triple expansión |
Velocidad | 21 nudos (39 km / h; 24 mph) |
Distancia | 6.500 millas náuticas (12.000 km; 7.500 millas) a 10 nudos (19 km / h; 12 mph) |
Complemento | 615 |
Armamento |
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Armadura |
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Cuando comenzó la Primera Guerra Mundial en agosto de 1914, fue asignada a patrullar el Canal de la Mancha para hacer cumplir el bloqueo de Alemania . Amiral Aube fue trasladada al Mediterráneo oriental a finales de 1915, donde patrulló la costa del territorio controlado por los otomanos . Para ayudar a proteger la navegación aliada de los invasores comerciales alemanes , el barco fue trasladado a las Indias Occidentales francesas a mediados de 1916. A principios de 1918, Amiral Aube fue asignado brevemente a escoltar convoyes desde las Indias Occidentales a Europa. El barco fue enviado a Murmansk en marzo para apoyar a las fuerzas aliadas cuando intervinieron en la Guerra Civil Rusa . Al regresar a casa en octubre, se unió a sus hermanas en la División Atlántica ( Division de l'Atlantique ) a principios de 1919. Amiral Aube se puso en reserva en 1920 y se vendió como chatarra cuatro años más tarde.
Diseño y descripción
Los barcos de la clase Gloire fueron diseñados como versiones ampliadas y mejoradas de la clase Gueydon anterior por Emile Bertin . Los barcos medían 139,78 metros (458 pies 7 pulgadas) en total , con una manga de 20,2 metros (66 pies 3 pulgadas) y un calado de 7,55 metros (24 pies 9 pulgadas). Se desplazaron 9.996 toneladas métricas (9.838 toneladas largas ). Su tripulación estaba formada por 25 oficiales y 590 soldados. [1]
La maquinaria de propulsión de las hermanas consistía en tres máquinas de vapor verticales de triple expansión , cada una impulsando un solo eje de hélice , utilizando vapor proporcionado por calderas de tubos de agua , pero los tipos de maquinaria diferían entre ellas. Amiral Aube tenía motores de cuatro cilindros alimentados por 28 calderas Belleville que fueron diseñadas para producir un total de 20.500 caballos de fuerza métricos (15.100 kW ) destinados a darles una velocidad máxima de 21 nudos (39 km / h; 24 mph). Durante sus pruebas en el mar el 12 de diciembre de 1903, el barco alcanzó 21,88 nudos (40,52 km / h; 25,18 mph) desde 22.180 caballos de fuerza métricos (16.310 kW). Los cruceros llevaban suficiente carbón para darles un alcance de 6.500 millas náuticas (12.000 km; 7.500 millas) a una velocidad de 10 nudos (19 km / h; 12 mph). [2]
Armamento y armadura
La batería principal de la clase Gloire consistía en dos cañones Modèle 1893–1896 de 194 mm de disparo rápido (QF) montados en torretas de un solo cañón a proa y popa de la superestructura . Su armamento secundario comprendía ocho cañones QF de 164,7 mm Modèle 1893–1896 y seis cañones QF Canon de 100 mm (3,9 pulgadas) Modèle de 1893 . La mitad de los cañones de 164,7 mm estaban en dos torretas de ala de un solo cañón en cada costado y todos los cañones restantes estaban en monturas individuales en casamatas en el casco . [3] Para la defensa contra los torpederos , llevaban dieciocho cañones Hotchkiss de 47 milímetros (1,9 pulgadas) y cuatro de 37 milímetros (1,5 pulgadas) , todos ellos en monturas individuales. Las hermanas también estaban armadas con cinco tubos de torpedos de 450 milímetros (17,7 pulgadas) , de los cuales dos estaban sumergidos y tres por encima del agua. Dos de ellos estaban en cada costado y el quinto tubo estaba en la popa. Todos los tubos sobre el agua estaban montados sobre pivotes. Los barcos variaban en el número de minas navales que podían transportar y Amiral Aube estaba equipado con almacenamiento para 10. [4]
La clase Gloire fueron los primeros cruceros blindados franceses en tener su cinturón blindado de línea de flotación hecho con placas de blindaje Harvey endurecidas por la cara . El cinturón tenía un grosor de 70 a 150 milímetros (2,8 a 5,9 pulgadas). Debido a las limitaciones de fabricación, las placas de extremo más delgadas eran de acero al níquel . Detrás del cinturón había una ataguía , respaldada por un mamparo longitudinal estanco . La cubierta blindada superior se encontraba con la parte superior del cinturón y tenía un grosor total de 34 milímetros (1,3 pulgadas), mientras que la cubierta blindada inferior se curvaba hacia abajo para encontrarse con la parte inferior del cinturón y tenía un grosor uniforme de 45 milímetros (1,8 pulgadas). [5]
Las torretas del cañón principal estaban protegidas por 161 milímetros (6,3 pulgadas) de armadura Harvey, pero sus barbetas usaban placas de acero ordinario de 174 milímetros (6,9 pulgadas). La cara y los lados de las torretas secundarias tenían 92 milímetros (3,6 pulgadas) de grosor y las placas que protegían sus barbetes tenían 102 milímetros (4 pulgadas) de grosor. Las casamatas que protegen los cañones de 100 milímetros también tenían un grosor de 102 milímetros. La cara y los lados de la torre de mando tenían un grosor de 174 milímetros. [6]
Construcción y carrera
Amiral Aube , que lleva el nombre de Amiral Théophile Aube , [7] fue autorizado en el Programa Naval de 1898 y se ordenó a Chantiers de Penhoët el 9 de agosto de 1899. El barco fue depositado en febrero de 1901 en su astillero de Saint-Nazaire , botado el 9 de mayo 1902 y terminado el 1 de abril de 1904. El costo de su construcción fue de 24,336,000 francos . [8] [9] En el momento de la puesta en servicio, la mayor parte de su tripulación procedía del crucero protegido Guichen , que se pagó a la reserva. [10] El buque fue asignado inicialmente a la primera División de Cruceros ( 1 re división de croiseurs ) de la escuadra del Norte. Junto con sus hermanas Condé y Gloire , Amiral Aube escoltó los restos de John Paul Jones desde Francia a Annapolis, Maryland , en abril de 1906 y luego visitó la ciudad de Nueva York . [11] y fue asignado a la 2ª División de Cruceros en enero de 1907. Amiral Aube se reincorporó a la 1ª División de Cruceros en octubre [12] y participó en el Tricentenario de Quebec en Canadá en julio siguiente. [13]
Cuando los acorazados de la clase République comenzaron a entrar en servicio a fines de 1909, la Armada francesa reorganizó y redesignó unidades para que la división se convirtiera en la División de Cruceros del 2º Escuadrón ( 2 e Escadre ). En enero de 1911, Gloire y Condé se unieron a ella . [14] En marzo, las hermanas visitaron la ciudad de Nueva York . [15] La división fue enviada al Mediterráneo para entrenamiento a mediados de 1911 y el barco participó en la revisión de la flota por parte del presidente de Francia , Armand Fallières , frente a Toulon el 4 de septiembre. Amiral Aube fue asignado al Grupo de Reserva ( Groupe de réserve ) en noviembre de 1911 y fue reactivado en enero de 1914 como parte de la 1ª División de Cruceros del 2º Escuadrón Ligero que reemplazó al 2º Escuadrón. [dieciséis]
Cuando la Primera Guerra Mundial comenzó el 3 de agosto, la primera División de Cruceros se designó de nuevo como la primera división ligera ( 1 er División légère (DL)) y se transfirió a Cherburgo . Desde allí proporcionaron una cobertura distante para los barcos que imponían el bloqueo en la entrada occidental del Canal. La 1ª DL cubría los transportes que transportaban a la 6ª División de Infantería británica desde Southampton a Saint-Nazaire del 9 al 10 de septiembre. El 27 de octubre, las patrullas francesas en el Canal se reorganizaron con Amiral Aube y Gloire encargados de reforzar los cruceros más pequeños que ahora conducen las patrullas. [17]
Después de que la entrada este del Canal fuera sellada con redes antisubmarinas y campos de minas en 1915, los cruceros blindados ya no fueron necesarios y Amiral Aube fue enviado al Mediterráneo Oriental a finales de ese año. Llegó el 24 de diciembre y fue asignada a la 2ª División del 3º Escuadrón que patrullaba las costas egipcia y levantina . El patrullaje constante causó mucho desgaste en la maquinaria de propulsión del barco y requirió reparaciones frecuentes hasta que fue enviada a Brest para una reparación en marzo de 1916. Dos meses más tarde, después de otra reorganización, Amiral Aube y todas sus hermanas fueron asignadas a la tercera lista de distribución que tenía la tarea de patrullar las Indias Occidentales en busca de asaltantes comerciales alemanes. Junto con Gloire , Amiral Aube partió de Brest el 20 de mayo con destino a Fort-de-France en la colonia de Martinica . El 3er DL se disolvió y los cruceros restantes en las Indias Occidentales fueron asignados a la División del Atlántico y las Antillas ( División de l'Atlantique et des Antilles ) el 1 de junio de 1917. La división tenía la tarea de escoltar los convoyes con destino a Europa desde Saint Thomas. Islas Vírgenes de los Estados Unidos a partir del 15 de febrero de 1918. [18]
Después de que los bolcheviques firmaran el Tratado de Brest-Litovsk el 3 de marzo de 1918, Amiral Aube fue enviado al norte de Rusia para apoyar la intervención aliada allí. El crucero llegó a Murmansk el 18 de marzo; apoyó la ocupación aliada de Arkhangelsk el 10 de agosto. El barco regresó a casa en octubre después de ser relevado por el crucero blindado Gueydon el día 18. A principios de 1919, Amiral Aube fue asignada a la División del Atlántico con sus hermanas. Fue puesta en reserva en marzo de 1920 en Lorient ; el barco fue eliminado del registro naval el 7 de julio de 1922 y vendido como desguace dos años después. [19]
Notas
- ^ Jordan y Caresse, p. 123
- ^ Jordan y Caresse, págs. 123, 131
- ^ Chesneau y Kolesnik, p. 305
- ^ Jordan y Caresse, págs. 125-126
- ^ Jordan y Caresse, págs. 127-128
- ^ Jordan y Caresse, págs. 128-130
- ^ Silverstone, pág. 87
- ^ Jordan y Caresse, págs. 115, 117-118, 213
- ^ "Inteligencia naval y militar". The Times (36720). Londres. 20 de marzo de 1902. p. 10.
- ^ Garbett, pág. 563
- ^ Evans, Mark L. (12 de octubre de 1916). " Colorado II (crucero blindado n. ° 7) 1905-1930" . Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . Comando de Historia y Patrimonio Naval . Consultado el 14 de junio de 2020 .
- ^ Jordan y Caresse, págs. 131, 210
- ^ "Celebración del Tricentenario de Québec, julio de 1908, Informe sobre la participación de las milicias" . Blog de Canadá en guerra . 6 de junio de 2015 . Consultado el 14 de junio de 2020 .
- ^ Jordan y Caresse, págs. 133, 210–211
- ^ "Vengan los cruceros franceses" . Sol de Nueva York . 29 de marzo de 1911 . Consultado el 14 de junio de 2020 .
- ^ Jordan y Caresse, págs. 133, 211
- ^ Jordan y Caresse, págs. 219, 223-225
- ^ Jordan y Caresse, págs. 236, 240, 242, 245, 248
- ^ Jordan y Caresse, págs. 250, 257; Kennan, pág. 50
Referencias
- Chesneau, Roger y Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Todos los barcos de combate del mundo de Conway 1860-1905 . Greenwich, Reino Unido: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.
- Garbett, H., ed. (Mayo de 1904). "Notas navales: Francia". Revista de la Royal United Service Institution . Londres: JJ Keliher & Co. XLVIII (315): 560–566. OCLC 1077860366 .
- Kennan, George F. (1958). La decisión de intervenir: el preludio de la intervención aliada en la revolución bolchevique . Relaciones soviético-americanas 1917-1920. II . Princeton, Nueva Jersey: Princeton University Press. OCLC 1070029044 .
- Jordan, John y Caresse, Philippe (2019). Cruceros blindados franceses 1887-1932 . Barnsley, Reino Unido: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-5267-4118-9.
- Silverstone, Paul H. (1984). Directorio de los buques capitales del mundo . Nueva York: Hippocrene Books. ISBN 0-88254-979-0.