Amiral Charner era un crucero blindado construido para la Armada francesa ( Marine Navale ) en la década de 1890, el nombre de barco de su clase . Pasó la mayor parte de su carrera en el Mediterráneo, aunque fue enviada a China durante la Rebelión delos Bóxers de 1900-01. El barco fue asignado al Escuadrón Internacional frente a la isla de Creta durante la revuelta de 1897-1898 allí y la Guerra Greco-Turca de 1897 para proteger los intereses y ciudadanos franceses. Amiral Charner pasó la mayor parte de la primera década del siglo XX como buque escuela o en reserva.. El barco fue puesto en servicio nuevamente cuando comenzó la Primera Guerra Mundial en 1914 y escoltó convoyes durante varios meses antes de ser asignado al Mediterráneo Oriental para bloquear la costa controlada por los otomanos . Durante este tiempo, ayudó a rescatar a varios miles de armenios de Siria durante el genocidio armenio de 1915. Amiral Charner fue hundido a principios de 1916 por un submarino alemán , y solo un sobreviviente fue rescatado.
Los barcos de la clase Amiral Charner fueron diseñados para ser más pequeños y más baratos que el diseño de crucero blindado anterior, el Dupuy de Lôme . Al igual que el barco más antiguo, estaban destinados a completar la estrategia de incursiones comerciales de la Jeune École . [1]
El barco medía 106,12 metros (348 pies 2 pulgadas) entre perpendiculares , con una manga de 14,04 metros (46 pies 1 pulgada). Amiral Charner tenía un calado delantero de 5,55 metros (18 pies 3 pulgadas) y se dibujó 6,06 metros (19 pies 11 pulgadas) en popa. Se desplaza 4.748 toneladas métricas (4.673 toneladas largas) en carga normal y 4.990 toneladas métricas (4.910 toneladas largas) en la carga de profundidad . [2]
La clase Amiral Charner tenía dos máquinas de vapor de triple expansión , cada una impulsando un solo eje de hélice . El vapor para los motores fue proporcionado por 16 calderas Belleville y se calificaron en un total de 8,300 caballos de fuerza métricos (6,100 kW ) usando tiro forzado . Amiral Charner tenía una velocidad diseñada de 19 nudos (35 km / h; 22 mph), pero durante las pruebas de marel 18 de julio de 1895, los motores produjeron 8956 caballos de fuerza métricos (6587 kW), pero solo dieron una velocidad máxima de 18,4 nudos (34,1 km / h; 21,2 mph). El barco transportaba hasta 535 toneladas métricas (527 toneladas largas; 590 toneladas cortas) de carbón y podía navegar por 4.000 millas náuticas (7.400 km; 4.600 millas) a una velocidad de 10 nudos (19 km / h; 12 mph). [3]
Los barcos de la clase Amiral Charner tenían un armamento principal que consistía en dos cañones Canon de 194 mm Modèle 1887 que estaban montados en torretas de un solo cañón , una a proa y a popa de la superestructura . Su armamento secundario comprendía seis cañones Canon de 138,6 mm Modèle 1887 , cada uno en torretas individuales en cada costado . Para la defensa de los botes antitorpedos , llevaban cuatro cañones de 65 mm (2,6 pulgadas) , cuatro cañones Hotchkiss de 47 milímetros (1,9 pulgadas) y ocho de 37 milímetros (1,5 pulgadas) giratorios de cinco cañones . También estaban armados con cuatrotubos de torpedos ; dos montados en cada costado sobre el agua. [4]
El lado de la clase Amiral Charner estaba generalmente protegido por 92 milímetros (3,6 pulgadas) de armadura de acero, desde 1,3 metros (4 pies 3 pulgadas) por debajo de la línea de flotación hasta 2,5 metros (8 pies 2 pulgadas) por encima de ella. Los 20 centímetros inferiores (7,9 pulgadas) se redujeron en grosor y el blindaje en los extremos de los barcos se redujo a 60 milímetros (2,4 pulgadas). La cubierta protectora curva de acero dulce tenía un grosor de 40 milímetros (1,6 pulgadas) a lo largo de su línea central que aumentó a 50 milímetros (2,0 pulgadas) en sus bordes exteriores. Protegiendo las salas de calderas, las salas de máquinas y las revistas debajo, había una delgada cubierta astillada. Un interna estanca ataguía , lleno de celulosa, recorrió la eslora del barco desde la cubierta protectora [5] hasta una altura de 1,2 metros (4 pies) por encima de la línea de flotación. [6] Debajo de la cubierta protectora, el barco estaba dividido por 13 mamparos transversales estancos y cinco más por encima. La torre de mando y las torretas del barco estaban protegidas por 92 milímetros de armadura. [5]