La franquicia se lanzó en 1798 como una fragata clase Coquille de 40 cañonesde la Armada francesa . Los británicos la capturaron en 1803 y la llevaron a la Royal Navy con su nombre actual. En la guerra contra el comercio durante las guerras napoleónicas , fue más protectora que ganadora de premios, capturando muchos pequeños corsarios pero pocos premios comerciales. También estuvo en la batalla de Copenhague . Se separó en 1815.
![]() Franquicia | |
Historia | |
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Nombre: | Franquicia ("veracidad") |
Constructor: | Bayona |
Acostado: | Agosto 1794 |
Lanzado: | 17 de octubre de 1797 |
En servicio: | Mayo de 1798 |
Capturado: | 28 de mayo de 1803 |
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Nombre: | Franquicia |
Adquirido: | 28 de mayo de 1803 por captura |
Destino: | Rompido en noviembre de 1815 |
Características generales | |
Clase y tipo: | Fragata clase Coquille |
Toneladas de carga: | 898 16 ⁄ 94 ( bm ) |
Largo: |
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Haz: | 37 pies 6+3 ⁄ 4 pulg. (11,4 m) |
Borrador: | 5,3 m (17 pies) |
Profundidad de agarre: | 11 pies 8 pulg (3,6 m) |
Plan de vela: | Barco con aparejo completo |
Complemento: | Servicio británico: 264 (más tarde 215) |
Armamento: |
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Servicio y captura franceses
Formó parte de un escuadrón de tres fragatas, Concorde al mando del comodoro Jean-François Landolphe , Médée al mando del capitán Jean-Daniel Coudin , y Franchise al mando del capitán Pierre Jurien , con Landolphe como comandante general, que partió de Rochefort el 6 de marzo de 1799. Bloqueo británico frente a Rochefort, el escuadrón navegó hacia el sur hasta llegar a la costa de África Occidental. Allí, los barcos de Landolphe iniciaron una extensa operación de incursión comercial , que infligió graves daños al comercio de África Occidental durante el resto del año. Durante este tiempo, el escuadrón capturó la isla portuguesa de Prince (Príncipe). [1] Con el tiempo, la tensión de servir en aguas tropicales se manifestó en los barcos y los tres se vieron obligados a someterse a una extensa remodelación en los astilleros aliados disponibles más cercanos, que estaban ubicados en el río de la Plata en manos de los españoles en América del Sur. En Montevideo, la escuadra ayudó a los prisioneros franceses que habían capturado y llevado a ese puerto al transporte de convictos Lady Shore , que los llevaba a Australia.
Las reparaciones continuaron durante seis meses, hasta que Landolphe consideró que el escuadrón estaba nuevamente listo para zarpar a principios del verano de 1800. El escuadrón capturó casi de inmediato frente a las costas de Brasil la goleta estadounidense Espérance ( Hope ), que utilizaron como aviso y enviaron a Cayenne con una tripulación premiada bajo el mando del enseigne de vaisseau Hamon. [1] (En ese momento, Francia y Estados Unidos habían estado comprometidos durante dos años en la Cuasi Guerra ).
Durante la acción del 4 de agosto de 1800 , frente a Río de Janeiro, el HMS Belliqueux capturó Concorde y Landolphe, y los indios del este Exeter y el castillo de Bombay capturaron Médée . El 9 de agosto, Franchise se encontró con el mercante Wellesley , que se dirigía al Cabo , pero después de un combate de aproximadamente una hora, el barco británico logró ahuyentar a su atacante. [2] Franchise siguió a Wellesley durante dos días, pero luego abandonó la persecución; [2] Franchise logró regresar a Francia, corriendo a través del bloqueo británico.
El 28 de mayo de 1803, el HMS Minotaur , en compañía de Thunderer , y más tarde unido a Albion , capturó Franchise . La franquicia estaba a 33 días de Puerto Príncipe ; de los dieciséis 9 libras en su alcázar y castillo de proa, diez estaban en su bodega. Tenía una tripulación de 187 hombres bajo el mando del capitán Jurien. [Nota 1]
Como había estado con la flota del almirante William Cornwallis , Minotauro tuvo que compartir el dinero del premio no solo con Thunderer y Albion , sino también con Aigle , Culloden , Dreadnought , Hazard , Sceptre , Venerable y posiblemente otros. [5] [6] [7] [8] [9] [10]
Servicio británico
Desde junio hasta mediados de octubre, la franquicia se instaló en Plymouth. Fue comisionada en noviembre bajo el mando del capitán Lord John Murray. Luego la embarcó a las Islas de Sotavento el 26 de febrero de 1804. [11]
Con la reanudación de la guerra, el almirante James Dacres fue nombrado segundo al mando en la estación de Jamaica , sirviendo a las órdenes de Sir John Thomas Duckworth y enarbolando su bandera en la Franquicia .
El 26 de marzo de 1804, Franchise estaba con un convoy cuando avistó una goleta. Dacres ordenó a Murray que persiguiera la goleta. Por la tarde, Franchise había capturado al corsario Petite Harmonie , que estaba bajo el mando del ciudadano Guerel. Estaba armada con dos cañones de 4 libras y tenía una tripulación de 22 hombres. Dacres la hizo destruir. [12]
Más tarde, Franchise recuperó las goletas Vulture y Polly , y destruyó la goleta corsaria Pauline . [13] El 10 de junio, Franchise capturó a Harmony . [14]
Luego, el 13 de septiembre, Franchise persiguió a una goleta privada durante ocho horas antes de capturarla. El corsario era Uranie , de tres cañones y 64 hombres. Estuvo 13 días fuera de la ciudad de Santo Domingo pero no se había llevado ningún premio. Murray informó que "se supone que [ella] es la embarcación de navegación más rápida de esos mares". [15] Por último, el 24 de diciembre, Franchise estaba en compañía de Pelican cuando capturaron a Nostra Señora del Belin . [dieciséis]
Franchise estaba frente a Curazao el 24 de abril de 1805 cuando avistó una goleta que anclaba bajo los cañones del fuerte de Port Maria. Franchise se acercó y disparó contra la goleta y el fuerte antes de que pudiera cortarla. La goleta resultó ser un tierno para la fragata holandesa Kenau Hasselar . [Nota 2] La goleta tenía una tripulación de un teniente y 35 hombres, pero algunos escaparon a tierra, dejando atrás a 24 de sus compatriotas heridos, así como al cirujano y al teniente. Franchise tenía un hombre gravemente herido y dos hombres levemente heridos. [17] La goleta transportaba madera y arroz. [18]
El 6 de mayo, Franchise y Elk capturaron a Hazard . [19] Dos días después, Fortunee capturó el balandro Sally . La franquicia fue una de las embarcaciones que compartieron el dinero del premio. [20] Diez días después de eso, Franchise y Elk capturaron Globe . [21]
Murray murió repentinamente a bordo del barco el 13 de julio de 1805 y el Capitán Randall M'Donnell lo reemplazó. [11] M'Donnell era capitán cuando el 24 de octubre, Franchise capturó Washington . [22] Más tarde ese mismo mes, los barcos de Franchise capturaron al corsario español faluca General Ferrand el 25 de octubre. El general Ferrand estaba armado con un cañón de 6 libras, dos cañones de 4 libras, cañones giratorios y armas pequeñas. Estaba cuatro días fuera de "Saint Jago" (probablemente Santiago de Cuba ), y no había ganado premios. [23]
Captura de Raposa
En enero de 1806, Franchise estaba bajo el mando del capitán Charles Dashwood . [Nota 3] Recibió información de que varias embarcaciones españolas habían anclado en la Bahía de Campeche y decidió intentar cortarlas. En la noche del 6 de enero, Franchise llegó a unas cinco leguas de la ciudad de Campeche y Dashwood ancló a cuatro brazas porque el agua era demasiado poco profunda para acercarse. Luego envió tres de los barcos de Franchise bajo el mando de los tenientes John Fleming y Peter Douglas , su primer y tercer tenientes, y el teniente Mends de la Infantería de Marina. Debido a la distancia que tenían que remar, los británicos no pudieron acercarse de cerca hasta las 4 de la mañana, hora en la que había salido la luna, habían sido avistados y los españoles alertados. Los buques españoles estaban formados por dos bergantines navales, uno de 20 cañones y 180 hombres, y otro de 12 cañones y 90 hombres, una goleta armada con ocho cañones y siete cañoneras, cada uno armado con dos cañones. Abrieron fuego contra los botes de remos que se acercaban y podrían haber destruido el ataque si el teniente Fleming no hubiera llevado sus tres botes al bergantín más pequeño y subido a bordo. Después de unos diez minutos de combate cuerpo a cuerpo, los británicos la capturaron y la sacaron, perseguidos por los otros barcos españoles, que continuaron disparándoles. Los británicos devolvieron el fuego desde su presa y sus barcos y los barcos españoles se retiraron. [25]
El buque capturado resultó ser el bergantín Raposa , perforado por 16 cañones, pero montando solo 12, y también portando algunos coehorns , cañones giratorios y armas pequeñas. Tenía una tripulación de 90 hombres, pero su capitán, don Joaquín de la Cheva y la mayoría de sus oficiales estaban en tierra, por lo que solo había 75 hombres a bordo. Los españoles sufrieron la muerte de cinco hombres, sin incluir algunos que se ahogaron al saltar por la borda, y el alto oficial a bordo y 25 hombres heridos, muchos de ellos de muerte. Los británicos solo tenían siete hombres heridos. Dashwood envió a todos los heridos y prisioneros españoles a tierra bajo una bandera de tregua, ya que podrían recibir una mejor atención allí. [25] Los británicos pusieron la corbeta en servicio como HMS Raposa . El Fondo Patriótico de Lloyd's presentó a cada uno de los tres tenientes una espada por valor de 50 libras esterlinas y al guardiamarina Lamb una espada por valor de 30 libras esterlinas. [26] [Nota 4]
Franquicia capturó a la goleta española de garda costa Carmen , de un cañón y 34 hombres, el 11 de junio. [27] [28] [Nota 5] Ocho días después, Franchise también capturó la goleta holandesa Brutus , de 20 hombres. [27] [28] Douglas sirvió en los botes en la captura de Carmen , ya bordo de ese barco logró hacer dos premios y conducir un barco armado a tierra. En diciembre de 1807 se anunció el premio en metálico para "el producto de una cantidad de cacao, capturado en diversos pequeños barcos españoles, nombres desconocidos, el 19 de junio". [28]
Huracán
En julio , Veteran , Franchise y Magicienne escoltaban un convoy de 109 hombres de las Indias Occidentales de regreso a Inglaterra. El convoy había pasado por el Golfo de Florida cuando se encontró con un huracán. Veinte mercantes se hundieron y Magicienne quedó tan dañado que no pudo continuar y en su lugar tuvo que trasladarse a las Bermudas para reparaciones. Franchise había perdido su mástil de proa y su mástil principal, pero Dashwood aún podía reunir a los mercantes supervivientes y traerlos de regreso a Inglaterra. [30]
A mediados del verano de 1807, Franchise había regresado a Inglaterra. [11] Luego navegó hacia el Báltico donde participó en la Batalla de Copenhague . [Nota 6]
A principios de 1808, Franchise estaba de regreso en el Canal, todavía bajo el mando de Dashwood. La embarcó hacia las Indias Occidentales el 21 de febrero. Dos días después, estaba a doce leguas al sur de las Islas Sorlingas cuando avistó a un corsario lugre francés rondando el convoy que escoltaba Franchise . El corsario, al ser capturado, resultó ser Hazard , de cuatro cañones y una tripulación de 50, al mando de Francois Blanchet. Hazard estaba a tres días de Granville, Manche , y no había capturado nada. [32] [Nota 7] Franquicia compartió el dinero principal con Star .
El 10 de noviembre de 1808, Franchise , Reindeer , Aurora , Daedalus y Pert se encontraron por casualidad. Los capitanes se unieron y decidieron tomar la ciudad y el puerto de Samaná para ayudar a los patriotas españoles que habían establecido un bloqueo de Santo Domingo . El pueblo fue también el último puerto de refugio para los corsarios a barlovento de Santo Domingo y el enemigo estaba en el acto de erigir baterías para su protección. Los británicos entraron al día siguiente y tomaron posesión del puerto. El Capitán Charles Dashwood entregó Samaná a un oficial español, Don Diego de Lira, quien garantizó la seguridad de los habitantes franceses en sus plantaciones. [34]
Durante la semana siguiente, los británicos capturaron dos goletas privadas francesas de cinco cañones. Uno era el Guerrière , Louis Telin, capitán, con una tripulación de 104 hombres; el otro era el Exchange , con 110 tripulantes. Los británicos también se llevaron tres buques mercantes, la goleta Diana y un bergantín, ambos cargados de pescado, y el balandro Brutus , cargado de café. [34] Reindeer y Pert recapturaron dos barcos, uno de ellos inglés, que los corsarios habían tomado y estaban tratando de traer a Samaná. [34]
A principios del año siguiente, el 16 de enero de 1809, Franchise capturó la letra francesa de la marca Ifigenie después de una persecución de 30 horas. Fue perforada por 18 cañones, pero solo llevaba seis, todos los cuales, junto con sus anclas, había arrojado por la borda durante la persecución. Ella y su tripulación de 26 navegaban desde Bayona, donde la habían botado dos meses antes, a Guadalupe con un cargamento de provisiones y provisiones navales, con la intención de emprender el corsario una vez en las Indias Occidentales. Dashwood, con la esperanza de que la armada pudiera comprarla, describió a Ifigenia como "... cobriza, y navega notablemente rápido, habiendo sido perseguida varias veces durante su paso". [35] [Nota 8]
Hundimiento del transporte John & Jane
El capitán John Allen fue designado para reemplazar a Dashwood el 17 de febrero de 1809. Allen navegó en Franquicia a Terranova el 18 de mayo de 1810. El 9 de febrero de 1811, Allen la embarcó hacia el Mediterráneo. [37]
De camino al Mediterráneo el 21 de febrero se produjo una gran tragedia. Franchise y su convoy estaban en Falmouth Roads en una noche tormentosa cuando se topó con el transporte John & Jane , bajo el mando del Capitán Grimbsy, casi cortando a John & Jane en dos. Las condiciones eran demasiado severas para botar botes y el daño al transporte fue tan completo que casi todos a bordo se ahogaron. Llevaba elementos del 11º Regimiento de Infantería , 197 de los cuales murieron, al igual que 15 mujeres, seis niños y seis marineros; Sobrevivieron 20 soldados y ocho marineros. Franchise había señalado que estaba a punto de virar y si John y Jane respondieran con luces, el accidente podría haberse evitado. La propia Franquicia sufrió pocos daños y no sufrió bajas. [38]
El 1 de agosto de 1811, Allen se trasladó a Rodney . [37] Su reemplazo fue el capitán Robert Buck. [11]
En 1812 Franquicia todavía estaba en el Mediterráneo. El 2 de febrero estaba en la bahía de Cagliari donde capturó al corsario francés Aventurier (o Venturier ), perforado por 14 cañones pero solo montando tres. Ella y su tripulación de 60 hombres estuvieron 26 días fuera de Marsella pero no habían capturado nada. [39]
El capitán Thomas Usher reemplazó a Buck en junio. [11] El 26 de septiembre, Blake y Franchise proporcionaron apoyo naval a un ataque terrestre, por la noche, en Tarragona por tropas al mando del general Joaquín Ibáñez Cuevas, barón de Eroles. El ataque tuvo éxito y resultó, entre otras cosas , en la captura de varias embarcaciones pequeñas. Las tropas españolas sufrieron tres hombres muertos y ocho heridos; los británicos no sufrieron bajas de ningún tipo. El capitán Edward Codrington , de Blake , escribió al barón de Eroles y al almirante Sir Edward Pellew , comandante en jefe en el Mediterráneo, que los oficiales y la tripulación declinaron cualquier premio en metálico de la acción, a favor de las tropas españolas ". en admiración por el valor y la disciplina que demostraron en la ocasión ". [40]
Destino
La franquicia era ordinaria en Woolwich en 1815. [11] Fue puesta a la venta en Deptford en enero de ese año. [41] Cualquiera que deseara comprarla tenía que poner una fianza de dos fianzas, por £ 3000, para no vender o disponer del barco. Para recuperar sus garantías, el comprador tenía que disolverla dentro de los doce meses a partir del día de la venta. [42]
Notas, citas y referencias
Notas
- ↑ El aviso original de la London Gazette indicaba que la fragata se llamaba Françoise . [3] La siguiente edición corrigió el nombre a Franquicia . [4]
- ↑ El 1 de enero de 1807, los británicos capturaron Curazao. Allí capturaron Kenau Hasselar , que pusieron en servicio, y el balandro Surinam , que era un antiguo balandro británico, así como varios otros buques.
- ↑ Winfield implica que M'Donnell todavía era capitán, [11] y labase de datos del Museo Marítimo Nacional tiene la misma información. [24] Desafortunadamente, están claramente equivocados.
- ↑ El teniente Fleming encargó la goleta Bramble en Bermuda en junio de 1808.
- ^ Una parte de primera clase del dinero principal para los 34 hombres valía £ 48 8 chelines 2¼d; una acción de sexta clase valía 2 chelines y 6 peniques. [29]
- ↑ La parte del dinero del premio para un suboficial por la captura de la flota danesa fue de £ 22 11 s ; la parte de un marinero era de £ 3 8 chelines. [31]
- ↑ El dinero del premio se pagó en febrero de 1815. Una acción de primera clase valía £ 36 14 s 6¼ d ; una acción de quinta clase, la de un marinero, valía 2 chelines 11½ peniques. [33]
- ↑ Se cree que la Royal Navy la compró, pero no hay constancia de su servicio. Winfield proporciona una fecha de captura para una Ifigenia el 28 de noviembre de 1808. [36]
Citas
- ↑ a b Fonds, vol. 1, pág.244.
- ↑ a b Grant (1803), pág. 52.
- ^ "No. 15589" . The London Gazette . 31 de mayo de 1803. p. 650.
- ^ "Nº 15590" . The London Gazette . 4 de junio de 1803. p. 671.
- ^ "No. 15760" . The London Gazette . 29 de mayo de 1804. p. 680.
- ^ "Nº 15712" . The London Gazette . 19 de junio de 1804. p. 768.
- ^ "Nº 15714" . The London Gazette . 23 de junio de 1804. p. 800.
- ^ "No. 15710" . The London Gazette . 12 de junio de 1804. p. 731.
- ^ "No. 15711" . The London Gazette . 16 de junio de 1804. p. 746.
- ^ "No. 15708" . The London Gazette . 9 de junio de 1804. p. 705.
- ↑ a b c d e f g Winfield (2008) , pág. 214.
- ^ "No. 15705" . The London Gazette . 26 de mayo de 1804. p. 662.
- ^ "Nº 15722" . The London Gazette . 24 de julio de 1804. p. 898.
- ^ "Nº 15722" . The London Gazette . 25 de enero de 1812. p. 898.
- ^ "No. 16566" . The London Gazette . 24 de noviembre de 1804. p. 172.
- ^ "Nº 16866" . The London Gazette . 12 de marzo de 1814. p. 546.
- ^ "No. 15823" . The London Gazette . 9 de julio de 1805. p. 902.
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- ^ a b "No. 15909" . The London Gazette . 12 de abril de 1806. págs. 463–464.
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- ^ Winfield (2008) , p. 365.
- ↑ a b O'Byrne (1849) , pág. 10.
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Referencias
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- Grant, James (1803) La narración de un viaje de descubrimiento: Realizado en los años 1800, 1801 y 1802 a Nueva Gales del Sur ... (Egerton).
- Long, William H. (1895). Medallas de la armada británica y cómo se ganaron: con una lista de aquellos oficiales, quienes por su conducta galante recibieron espadas y placas honoríficas por parte del Comité del Fondo Patriótico . Londres: Norie & Wilson.
- Marshall, John (1824). . Biografía de la Royal Naval . 2, parte 1. Londres: Longman y compañía. pag. 457.
- O'Byrne, William R. (1849). . Diccionario biográfico naval . Londres: John Murray. pag. 10.
- Winfield, Rif (2008). Buques de guerra británicos en la era de la vela 1793-1817: diseño, construcción, carreras y destinos . Publicación de Seaforth. ISBN 978-1-86176-246-7.
enlaces externos
Medios relacionados con la franquicia HMS (barco, 1803) en Wikimedia Commons
- Base de datos naval