GCR Clase 1A

GCR Clase 1A LNER Clase B8
No. 1349 en Retford (GC) Locomotive Depot 13 de abril de 1947
Tipo y origen Tipo de potencia Vapor Diseñador John G. Robinson Constructor Obras de Gorton La fecha de construcción 1913-1915 Total producido 11
Especificaciones Configuración: ​  •  Whyte 4-6-0  •  UIC 2'Ch2 Calibre 4 pies  8+1 / 2  en(1435 mm) Dia principal. 3 pies 6 pulg (1.067 m) Conductor dia. 5 pies 7 pulg (1,702 m) Largo 63 pies 0,3 pulg (19,210 m) Peso de la locomotora 122 toneladas largas (124 t) Tipo de combustible Carbón Capacidad de combustible 6 toneladas largas (6,1 t) Tapón de agua 4.000 galones imperiales (18.000 l; 4.800 galones estadounidenses)  Caja de fuego : • Área de rejilla 26 pies cuadrados (2,4 m 2 ) [1] Caldera: ​  • Diámetro 5 pies 6 pulg (1,680 mm) Presión de la caldera 180 psi (1,24 MPa) Superficie de calentamiento 202,8 m 2 (2183 pies cuadrados ) [1] Recalentador: ​  • Zona de calefacción 294 pies cuadrados (27,3 m 2 ) [1] Cilindros Dos, adentro Tamaño del cilindro 21,5 pulg. × 26 pulg. (546 mm × 660 mm)
Cifras de rendimiento Esfuerzo de tracción 27,445 libras (122,1 kN)
Carrera profesional Operadores Gran ferrocarril central → Londres y ferrocarril del noreste → Ferrocarriles británicos Retirado 1947-1949 Disposición Todo desechado

El Great Central Railway Class 1A , clasificado B8 por el LNER , era una clase de locomotoras de tráfico mixto 4-6-0 diseñadas por John G. Robinson para mercancías rápidas, pasajeros de socorro y servicios de excursiones. Eran conocidos como la 'Clase Glenalmond' y eran una versión con ruedas más pequeña de la anterior clase de pasajeros expreso Sir Sam Fay de Robinson (Clase LNER B2), a la que se parecían mucho.

Historia

Locomotoras GCR

El prototipo fue construido en la fábrica de locomotoras de Gorton , durante 1913 y los diez restantes, un año después. Tenían los mismos problemas de diseño asociados con la clase Sir Sam Fay y se usaban principalmente en servicios secundarios de pasajeros y carga. ^[1]

Numeración

Tabla de números ^[2]

Construido	GCR Nos.	LNER Nos.	LNER 1942 Nos.	Nombre	Retirado
Junio ​​de 1913	4	5004	1349	Glenalmond	Noviembre de 1947
Julio de 1914	439	5439	1350	Sutton Nelthorpe	Agosto de 1947
Agosto 1914	440	5440	1351		Octubre de 1947
Septiembre de 1914	441	5441	1352		Mayo de 1947
Septiembre de 1914	442	5442	1353		Marzo de 1949
Octubre de 1914	443	5443	1354		Marzo de 1948
Octubre de 1914	444	5444	1355		Septiembre de 1948
Noviembre de 1914	445	5445	1356		Agosto de 1947
Noviembre de 1914	446	5446	1357	Conde Roberts de Kandahar	Abril de 1949
Diciembre de 1914	279	5279	1358	Conde Kitchener de Jartum	Agosto de 1948
Enero de 1915	280	5280	1359		Marzo de 1947

Preservación

Ninguno se ha conservado.

Referencias

1. Boddy y col. 1975 , pág. 43.
2. Boddy y col. 1975 , pág. 46.

• Boddy, MG; Brown, WA; Fry, EV; Hennigan, W .; Hoole, Ken ; Manners, F .; Neve, E .; Platt, ENT; Orgulloso, P .; Yeadon, WB (marzo de 1975). Fry, EV (ed.). Locomotoras del LNER, Parte 2B: Motores de licitación — Clases B1 a B19 . Lincoln: RCTS . ISBN 0-901115-73-8.