GWR 4900 Class 4-6-0 No. 4979 Wootton Hall es una locomotora de vapor . Fue construida en Swindon , febrero de 1930, y fue una de las 258 locomotoras de vapor de la clase Hall construidas.
GWR 4900 Clase 4979 Wootton Hall | ||||||||||||||||||||
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Su primera asignación de cobertizo fue Plymouth Laira y después de 32 años de servicio terminó en Oxford. Durante este tiempo se asignó a cobertizos en Penzance, Tyseley, Severn Tunnel Junction, Cardiff Canton , y terminó sus días en la División de Londres de la Región Occidental de los Ferrocarriles Británicos, con sede en Southall, Reading , Didcot y finalmente Oxford en julio de 1958. Se utilizó para una variedad de tareas, incluido el servicio rápido de pasajeros y el transporte de mercancías. [1]
Fue retirado del servicio en diciembre de 1963 y adquirido por el depósito de chatarra de Woodham Brothers en Barry, Gales del Sur , en junio de 1964. [2]
Asignaciones e historial
Las ubicaciones de 4979 en fechas particulares. (INCONCLUSO)
Febrero de 1930 (primer cobertizo) | Plymouth Laira , LA luego 83D |
? | Oxford , OXY [ dudoso ] luego 81F |
? | Penzance , PZ luego 83G |
? | Tyseley , TYS luego 84E |
? | Cruce del túnel de Severn , 86E |
? | Cantón de Cardiff , CTN luego 86C |
21 de marzo de 1953 | Southall , 81C |
8 de octubre de 1955 | Didcot , 81E |
5 de octubre de 1957 | Lectura , 81D |
12 de junio de 1958 | Oxford, 81F |
31 de diciembre de 1963 | Retirado |
Junio de 1964 | Adquirido por Barry Scrapyard |
Octubre de 1986 | Comprado para preservación |
Preservación
De las 259 locomotoras Hall Class construidas, 11 se han conservado sin. 4979 es uno de los varios salones rescatados del depósito de chatarra de Woodhams. Se vendió a Fleetwood Locomotive Centre en Lancashire, y se dejó como la 179ª salida de Barry en octubre de 1986. [2]
En 1994 fue comprado por Furness Railway Trust y trasladado a almacenamiento en el Lytham Motive Power Museum. En marzo de 2007 se trasladó de nuevo a un nuevo sitio de almacenamiento en Appleby donde, durante su tiempo en el Centro del Patrimonio allí, se llevó a cabo un mantenimiento preventivo [1] para evitar una mayor descomposición en la locomotora, pero los años de estar por el aire del mar en Barry y Fleetwood han pasado factura.
Una vez que se completó el nuevo alojamiento del FRT en Preston, 4979 se trasladó de Appleby en octubre de 2014 al Ribble Steam Railway en Preston, donde la restauración ha comenzado desde entonces. El tanque de licitación se retiró casi de inmediato y ahora se encuentra en el patio a la espera de su eventual eliminación (pero sigue siendo una plantilla para el nuevo tanque de licitación). También se han recuperado tantas piezas reutilizables como sea posible de los restos de los bastidores de licitación para su posterior reutilización en las locomotoras de licitación restauradas. Los restos de la caja de arrastre de la locomotora se han recortado para su reemplazo y también se están trabajando en varias piezas pequeñas de la locomotora. El objetivo a largo plazo del FRT es restaurar la licitación de las locomotoras primero y luego, cuando se complete la licitación y se hayan obtenido los fondos, restaurar Wootton Hall a su antigua gloria. [ prosa de pavo real ]
Referencias
- ^ a b "Great Western Railway 4-6-0 4979" Wootton Hall " " . Fideicomiso Ferroviario Furness . Archivado desde el original el 2 de abril de 2008 . Consultado el 1 de mayo de 2008 .
- ^ a b " Detalles de la clase ' Hall', 4950 - 4999" . El Great Western Archive . Consultado el 2 de mayo de 2008 .
enlaces externos
- "4979 en Honeybourne" . 1963. Archivado desde el original (fotografía) el 6 de octubre de 2008.